Durante o procedimento de medição, o combustível armazenado não deve ser movimentado, isto é, as unidades abastecedoras ligadas ao tanque não devem operar.

Deve ser executada a medição do tanque no início e no fim do dia. Havendo variação entre o fechamento anterior e a abertura inicial, deve-se verificar a causa da diferença de volume do combustível.

Deve ser espalhada uma fina camada de pasta de combustível sobre a faixa da régua onde espera-se encontrar o nível do combustível, para facilitar a sua leitura. Na medição de tanque com óleo diesel ou com gasolina, para identificar a presença de água, deve-se usar pasta de água na extremidade da régua que toca o fundo do tanque.

A régua deve ser introduzida perpendicular e lentamente pelo tubo de carga do tanque, devendo tocar suavemente o fundo. Assim que tocar o fundo, deve ser retirada rapidamente para que a marcação obtida não seja alterada, devido às oscilações da superfície do combustível.

Ao ser verificada a altura do nível de combustível, devese somar a altura da chapa de desgaste à leitura de régua.

Para medição do tanque com álcool, utiliza-se apenas pasta de água sobre a faixa da régua onde espera-se encontrar o nível do combustível. Os demais procedimentos são idênticos aos para óleo diesel ou gasolina.

É permitida a utilização de régua que retém o combustível no seu interior, permitindo a leitura do nível do tanque do lado de fora, na régua. Neste caso, entretanto, além do certificado de aferição, deve haver um certificado do fabricante, garantindo por prazo determinado a estanqueidade da válvula de retenção de combustível no interior da régua, a compatibilidade de seus componentes com os combustívels armazenados nos postos de serviço, bem como a transparência do visor.

As medições obtidas devem ser imediatamente registradas no campo “Estoque de abertura” (1), do item (I) “Estoque Físico”, no formulário controle de estoque.

NBR 13787 - MAR 1997 - Controle de estoque dos sistemas de armazenamento subterrâneo de combustív...