1. TIEMPO DE TRANSITO
1.1. Es el tiempo invertido para llevar acabo la DFI de embarque
2. CADENA
2.1. PREPARACIÓN
2.1.1. Embalaje
2.1.2. Mercado
2.2. UNITARIZACIÓN
2.2.1. Paletización
2.2.2. Contenedorización
2.3. MANIPULEO
2.3.1. Terminales
2.3.2. Almacenes
2.4. ALMACENAMIENTO
2.4.1. Almacenes
2.4.2. Depósitos privados o públicos
2.5. TRANSPORTE
2.5.1. Cadena de distribución
2.6. SEGURO DE LA CARGA
2.6.1. Riesgo / Pólizas
2.7. DOCUMENTACIÓN
2.7.1. Facturas
2.7.2. Certificados
2.7.3. Documento de pago
2.7.4. Etc
2.8. GESTIÓN Y OPERACIONES ADUANERAS
2.8.1. Exportación
2.9. GESTIÓN Y OPERACIONES BANCARIAS
2.9.1. Bancos / agentes corresponsales
2.10. GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN
2.10.1. Personal
2.10.2. Operario
2.10.3. Administrativo de la empresa
3. PRINCIPALES SERVICIOS EMPLEADOS
3.1. Transporte
3.2. Almacenamiento
3.3. Unitarización
3.4. Servicio de protección de la carga
3.5. Manipuleo
3.6. Servicio de carga
3.7. Tramites y otros documentos
3.8. Agentes y corredores
4. COMPONENTES DEL COSTO
4.1. MEDIOS DE TRANSPORTE
4.1.1. Terrestre
4.1.2. Aéreo
4.1.3. Acuático
4.2. COSTOS DIRECTOS
4.2.1. Embalaje
4.2.2. Marcado
4.2.3. Documentos de exportación
4.2.4. Unitarización
4.2.5. Manipuleo
4.2.6. Transporte y seguro
4.2.7. Almacenamiento
4.2.8. Manipuleo en el lugar de embarque
4.2.9. Aduaneros
4.2.10. Bancarios
4.2.11. Agentes
4.2.12. Almacenamientos
4.3. COSTOS INDIRECTOS
4.3.1. Administrativos
4.3.2. Tiempo ocioso
5. DOCUMENTOS EMPLEADOS
5.1. AREA
5.1.1. Guía aérea
5.1.2. Air way bill
5.2. MARÍTIMO
5.2.1. Conocimiento de embarque
5.2.2. Bill of landing
5.3. TERRESTRE
5.3.1. Carta de poder terrestre
5.4. MULTIMODAL
5.4.1. Conocimiento de embarque multimodal
6. ENVASE
6.1. Es el sistema de protección de la mercancía para ser vendida
7. EMBALAJE
7.1. Es el sistema de protección al momento de ser transportada.
7.1.1. Metales
7.1.2. Madera
7.1.3. Cartón
7.1.4. Plástico
7.1.5. Papel
7.1.6. Vidrio
7.2. TIPOS
7.2.1. Reglamentado
7.2.1.1. Compuesto de madera en bruto conífera y no conífera
7.2.2. No reglamentado
7.2.2.1. Fabricar productos derivados de la madera
7.2.2.2. Pueden ser: aserrín, viruta, lana de madera, contrachapado, etc.
7.3. MARCADO
7.3.1. CARACTERÍSTICAS
7.3.1.1. Es la forma de identificar cada pieza de la carga
7.3.1.2. Existen recomendaciones básicas del marcado
8. CONCEPTO
8.1. Son movimientos eficientes y estructurado a nivel internacional desde el productor hasta el usuario final incluyendo canales directos e indirectos.
9. FINALIDAD
9.1. Llevar el producto desde su origen al lugar deseado en el tiempo necesario y al mínimo costo.
10. FUNCIÓN
10.1. Guardar el equilibrio entre los términos contractuales y su cumplimiento en función de los canales de distribución, precios, tiempo y gestión operativa.
11. OBJETIVO
11.1. Que el producto no dependa de su característica física sino que también dependa de encontrarse en el momento adecuado.
12. CAMPO
12.1. Antes del transporte internacional y después existen factores que también forman parte de la DFI.
13. CANALES
13.1. DEFINICION
13.1.1. Es un recorrido que se realiza por diferentes etapas hasta el consumidor final.
14. TRES ASPECTOS FUNDAMENTALES
14.1. ADMINISTRACIÓN DE VENTAS
14.1.1. Es el procesamiento operativo que comienza con la orden de compra y continua con la activación y seguimiento hasta la entrega del producto incluye precio y condiciones de medidas para:
14.1.1.1. facturacion
14.1.1.2. condiciones de bonificación
14.1.1.3. descuentos
14.1.1.4. financiación
14.1.1.5. políticas sobre cobro de créditos.
14.2. MODO DE TRANSPORTE
14.2.1. PAUTAS DE EVALUACIÓN
14.2.1.1. velocidad de circulación
14.2.1.2. capacidad de carga
14.2.1.3. seguridad en el tiempo de transito
14.2.1.4. capacidad en el uso de red
14.2.1.5. costo que origina la utilización del modo elegido.
14.3. ALMACENAMIENTO Y STOCK
14.3.1. La mercadería desde que sale de producción hasta que es consumida se queda inmovilizada en diversas partes.
15. CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE CANAL
15.1. Naturaleza del producto
15.2. Volumen o disponibilidad
15.3. Alternativas climáticos
15.4. Transporte
15.5. Capacidad financiera
15.6. Características del producto
15.7. Distancia
15.8. Medios y depósitos
15.9. Factores estacionales
15.10. Costo-rentabilidad
16. ¿QUE QUIERE EL CLIENTE EN EL EXTERIOR?
16.1. PRODUCTO CORRECTO
16.2. EN EL LUGAR ADECUADO
16.3. EN EL MOMENTO OPORTUNO
16.4. CON EL MENOR PRECIO
17. PRECIO DE EXPORTACIÓN
17.1. Costo del producto + costo de la DFI + utilidad= precio de exportación
18. OPERACIONES ADUANERAS
18.1. SEGÚN LA PROPIEDAD DE LAS MERCANCÍAS
18.1.1. Importador
18.1.2. Exportador
18.1.3. Consignatario
18.1.4. Destinatario
18.2. SEGÚN EL TRANSPORTE
18.2.1. El armador
18.2.2. Agente naviero
18.2.3. Agente marítimo
18.2.4. Compañías aéreas
18.2.5. Empresas de transporte terrestre
18.2.6. Lacustre
18.2.7. Fluvial
18.3. SEGÚN LA CARGA Y DESCARGA DE MERCADERÍA
18.3.1. Autoridad portuaria
18.3.2. Aduanera
18.3.3. Sanitaria
18.3.4. Estibadores
18.3.5. Tajadores
18.3.6. Operarios portuarios
18.4. SEGÚN ALMACENAMIENTO DE LA MERCADERÍA
18.4.1. Almacenes fiscales
18.4.2. Terminales de almacenamiento
18.4.3. Depósitos simples
18.4.4. Almacenes aduaneros autorizados
18.4.5. Depósitos simples
18.5. SEGUN EL DESTINO ADUANERO DE LA MERCADERIA
18.5.1. Regímenes definitivos
18.5.2. Regímenes temporales
18.5.3. Transitos ln bond
18.5.4. Re exportaciones
18.5.5. Etc