1. báo tin : việc báo tin cho cơ quan chức năng cuẩ địa phương, cục ĐSVN phỉa ghi vào sổ ĐIỆN HÀNH CHÍNH (họ tên người nhận tin báo..chức danh..đơn vị công tác.. số điện thoại người nhận)
1.1. giám sát
1.1.1. Điện thoại:0234.3933.542 hoặc 0857.547.907
1.2. TB công an Huyện
1.2.1. 0233.3873.206
1.3. UBND xã
1.4. công an tỉnh
1.4.1. phối hợp thực hiện công tác đảm bảo ANTT, tổ chức cứu hộ, cứu nạn
1.4.2. thủy đội trưởng: 0905.330.629
1.4.3. Nếu việc thực hiện các yêu cầu của cơ quan điều tra có thể gây kéo dài thời gian bế tắc chính tuyến hoặc ảnh hưởng đến tiến độ công tác cứu hộ, giải quyết Sự cố, tai nạn (không cho di chuyển người chết, phương tiện bị nạn ra ngoài vị trí đang gây bế tắc chính tuyến; không cho sawuax chữa cầu đường...chủ tịch hội đồng chấp hành yêu cầu nhưng phải thông báo rõ mức độ ảnh hưởng, yêu cầu ghi nội dung...thời gian thực hiện, họ tên, chức vụ, đơn vị công tác của người yêu cầu vào sổ nhật ký cứu viện, đề ghị người yêu cầu ký xác nhậ trước khi thực hiện - báo DĐCT xin ý kiến giải quyết.
1.5. cục ĐS- đội 7
1.5.1. sơn:0906.974.609
1.6. đội 3 - phòng 9
1.6.1. 0236.3827.255
1.7. cung đương, TTTH,
1.8. trạm vt- toa xe
2. Điều 10.3. Người dc giao nhiệm vụ lập hồ sơ
2.1. triệu tập các thành viên tham gia hội đồng
2.1.1. 4. đo phương hướng, cự ly, thủy bình..các điểm liên quan trong phạm vi 15m từ khởi điểm về phía PTGTĐS bị nạn
2.1.2. sau đó mới cho phép đơn vị quản lý đường sữa chữa đoạn từ sau khởi điểm về phía phương tiện GTĐS bị nạn (đã bị phá hoại do hậu quả tai nạn) để khôi phục giao thông ĐS
2.2. nắm bắt hiện trường theo các nội dung sau:
2.2.1. 3.1 xác định vị trí khởi điểm: là điểm đầu tiên gờ lợi bánh xe leo từ má tác dụng lên trên mặt ray; đặt lên mặt ray; tụt xuống lòng đường hoặc nhảy ra ngoài ray.
2.2.2. 3.2. xác định đoạn đường bị phá hoại: Là đoạn đường tính từ điểm bánh xe rơi xuống đường đến điểm dừng của phương tiện GTĐS.
2.2.3. 3.3. xác định phương tiện đầu tiên bị sự cố, tai nạn: Ghi rõ số hiệu trong biên bản để kiểm tra khám nghiệm.
2.2.4. 3.4. thu thập các chứng cứ, vật chứng của cầu đường, phương tiện
2.2.5. 3.5. tiếp nhận biên bản, lập biên bản niêm phong thiết bị ghi tốc độ, camera của đầu máy kéo tàu.
2.2.6. 3.6. tổng hợp tình hình hiện trường, xác định các nội dung cần tổ chức khám nghiệm
3. 10.1. trưởng ga phụ trách công tác cứu hộ
3.1. năm bắt thêm thông tin, kiểm tra, đánh giá khả năng tiếp cận hiện trường của phương tiện, lực lượng cứu hộ, cứu nạn; đề xuất p/a giải quyết, quay video, chụp ảnh gửi gđ chi nhánh
3.1.1. căn cứu báo cáo của lái tàu, tt, kết hợp khảo sát hiện trường: địa hình 2 bên đường sắt; khoảng cách từ mép ray cùng phía đến hộ lan đường bộ; hố sâu; công trình kiến trúc, giây điện, giây TTTH,; hướng tiếp cận cứu hộ (bên trái, bên phải
3.1.2. quá trình giải quyết (NHẬT KÝ CỨU HỘ)
3.1.2.1. Ghi mốc thời gian và các công việc, mệnh lệnh
3.1.3. Điều 8: điều động lực lượng cứu hộ cứu nạn: căn cứ phụ lục X, đặc điểm, vị trí thực tế, đề xuất của đơn vị quản lý lục lượng cứu hộ để thống nhất với TTĐHVT về P/A cứu hộ và huy động lực lượng
3.1.3.1. 2.2 trường hợp GTĐB bị đổ vào đường sắt hoặc vi phạm khổ giới hạn ĐMTX:- Yêu cầu chủ phương tiện GTĐB chủ động thuê phương tiện cứu hộ ngoài ngành.
3.1.3.2. 2.3 trường hợp phải2.3 thuê phương tiện cứu hộ ngoài ngành nhưng ko thể yêu cầu chủ phương tiện thực hiện (chủ phương tiện chết, bỏ trốn...)- báo cáo TCT; chỉ thực hiện thuê sau khi có lệnh của TTĐHVT
3.1.4. Điều 13. tổ chức cứu nạn, cứ hộ tại hiện trường
3.1.4.1. 2.
3.1.4.2. 13.3. trước khi đưa lực lượng cứu hộ vào hiện trường
3.1.4.2.1. 13.3.3. tổ chức phân cách vận chuyển
3.1.4.2.2. 13.3.1. căn cứ B/C của TT, LT, kết hợp khảo sát hiện trường (cùng với đại diện đơn vị phụ trách công tác cứu hộ nếu đã đến hiện trường) báo cáo TTĐHVT, GĐ chi nhánh:
3.1.4.2.3. 13.3.2. phối hợp lái tàu, trưởng tàu hoàn thiện hồ sơ
3.1.4.3. 13.8. đối với TTTH
3.1.4.4. 13.9. CUNG CẦU ĐƯỜNG
3.1.4.5. 13.13. đối với dơn vị quản lý PTGTĐS bị tai nạn
3.1.4.5.1. phương tiện sau khi dc sơ cứu trả tốc độ về ga đầu khu gian > hoặc = 10km/h
3.1.4.5.2. trường hợp đặc biệt <10km/h phải báo cáo nguyên nhân cho lãnh đạo TCT
3.1.4.6. 13.14. Xử lý phương tiện bị tai nạn sau khi cứu hộ
3.1.4.6.1. 13.14.1. đối với PTGTĐS được đưa lên đường kéo về ga
3.1.4.6.2. 13.14.2.đối với phương tiện đường bộ bị nạn
3.1.4.7. 13.15 công tác tổ chức chạy tàu cứu hộ, cứu viện (PHỤ LỤC IX
3.2. điều 12 sơ cứu, cấp cứu người bị nạn
3.2.1. 2. nôi dung sơ cứu, cấp cứu người bị nạn
3.2.2. 12.3. xử lý trường hợp có người chết tại hiện trường
3.2.2.1. 3.1
3.2.2.2. 12.3.2 trường hợp vị trí người chết gây trở ngại đếnchạy tàu
3.2.2.2.1. trưởng tàu hoặc lái tàu phải đánh dấu, xác định vị trí người chết (phải ghi rỏ trong biên bản tai nạn) rồi đưa ra khỏi phạm vi giới hạn Đ/S, kê lót cẩn thận thi thể nạn nhân để cho tàu chạy tiếp
3.2.2.3. 3.3
3.2.2.4. 3.4
3.2.3. 12.4.trình tự thủ tục giải quyết chôn cất đối với nạn nhân
3.2.3.1. 4.1
3.2.3.2. 4.2
3.2.3.3. 4.3
3.3. tập hợp hồ sơ ban đầu
3.3.1. ngoài khu gian:TT, Lái tàu lập giao bản gốc cho ga (trong ga : trưởng ga hoặc tbct ga lâp)gồm:
3.3.1.1. M1
3.3.1.2. M2
3.3.1.3. M3
3.3.1.4. M5
3.3.1.5. M6
3.3.1.6. M9
4. 10.1. trưởng ga (TBCT) bảo vệ hiện trường
4.1. điều 11. công tác bảo vệ hiện trường
4.1.1. 11.2. bảo bệ, thu thập, ghi nhận chứng cứ, chụp ảnh: khẩn trương ghi chép, thu nhận các bằng chứng tại vị trí phương tiện bị nạn, đoạn đường bị hư hỏng---báo cho chủ tịch hội đồng
4.1.1.1. 11.2.1 niêm phong - chụp ảnh - lập biên bản niêm phong trên đầu máy với lái tàu.
4.1.1.1.1. Niêm phong hộp đen ghi tốc độ
4.1.1.1.2. Niêm phong thiết bị ghi dữ liệu của camera giám sát kèm thẻ nhớ (nếu có) trên đầu máy chính
4.1.1.1.3. Niêm phong camera buồng lái của đầu máy.
4.1.1.2. 11.2.2 PTGTĐS có liên quan
4.1.1.2.1. ghi lại số hiệu toa xe, deta sữa chữa, toa nặng, rỗng, niêm phong
4.1.1.2.2. kiểm tra hiện trường xung quanh khu vực phương tiện bị nạn
4.1.1.2.3. bộ phận chạy, hệ thống hãm
4.1.1.3. 11.2.3 kết cấu hạ tầng
4.1.1.3.1. về cầu đường
4.1.1.3.2. về thông tin tín hiệu
4.1.1.4. 11.2.4 niêm phong thiết bị ghi dữ liệu camera phòng TBCT, nhà gác chắn
4.1.1.5. 11.2.5 tiếp nhận BB,bc của TT,LT và nhân viên liên quan
4.2. điều 11. công tác bảo vệ hiện trường
4.2.1. 11.1. PHẠM VI BẢO VỆ HIỆN TRƯỜNG
4.2.1.1. 11.1.1. đối với vụ trật bánhPTGTĐS
4.2.1.1.1. vị trí PTGTĐS sau khi tai nạn xẩy ra và đoạn đường sắt từ vị trú dừng PTGTĐS đến vị trí khởi điểm trật bánh và từ khỏi điểm trật bánh ngược về phía sau hướng tàu chạy 300m
4.2.1.2. 11.1.2. đối với vụ tàu đâm nhau trong ga:
4.2.1.2.1. phạm vi khu vực 2 phương tiện giao thông đường sắt đâm nhau và vị trí dừng sau khi xảy ra tai nạn.
4.2.1.3. 11.1.3. đối với vụ chẻ ghi
4.2.1.3.1. hiện trường bảo vệ là phạm vi khu vực ghi xảy ra tai nạn
4.2.1.4. 11.1.4. đối với vụ tàu đâm , va phương tiện giao thông đường bộ
4.2.1.4.1. phạm vi bảo vệ là khu vực xảy ra tai nạn