1. Hậu Quả
1.1. Làm ùn tắc giao thông
1.2. Gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng
1.3. Khó quản lý các phương tiện giao thông
1.4. Ví dụ
1.4.1. Năm 2006 TNGT đã làm 12600 người chết, 11253 người bị thương
1.4.2. Trong tháng 6 năm 2006 cả nước có 1490 vụ tai nạn
1.4.3. Năm 2010 xảy ra 14442 vụ tai nạn
2. Nguyên nhân
2.1. Về phía người dân
2.1.1. Ý thức
2.1.1.1. Ý thức của người dân còn quá kém khi tham gia giao thông
2.1.1.2. Ai cũng lo cho lợi ích của mình, không ai nhường ai, luồn lách làm ún tắc giao thông
2.1.1.3. Người tham gia giao thông cố tình vượt đèn đỏ đi vào đường ngược chiều, đường cấm
2.1.2. Hiểu biết
2.1.2.1. Sự hiểu biết của người dân về giao thông còn hạn chế
2.1.2.2. Người dân chưa lường trước được hết hậu quả của tai nạn giao thông nếu xảy ra với mình
2.1.2.3. Nhận thức của họ về luật giao thông còn rất nông cạn
2.2. Về phía nhà nước
2.2.1. Văn bản pháp lý chưa hợp lý
2.2.1.1. Các văn bản pháp lý về vi phạm giao thông đã đầy đủ nhưng vì mức phạt còn thấp nên vẫn chưa có tính răn đe cao
2.2.2. Xử phạt không hiệu quả
2.2.2.1. Do sự dễ dãi trong việc quản lý giao thông
2.2.3. Tiêu cực
2.2.3.1. Một số cảnh sát giao thông ăn hối lộ để người vi phạm tiếp tục đi, điều đó làm cho người dân được nước lấn tới lần sau sẽ tiếp tục vi phạm
2.2.4. Tuyên truyền
2.2.4.1. Khả năng tuyên truyền còn hạn hẹp, chưa đưa được pháp luật vào tâm trí người dân
3. Thực trạng
3.1. Vượt đèn đỏ
3.2. Tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm
3.3. Điều khiển ô tô, mô tô sau khi uống rượu, bia
3.4. Chở quá số người quy đinh, lạng lách đánh võng
3.5. Đua xe, tổ chức đua xe trái phép
3.6. Vượt quá tốc độ cho phép
3.7. Người dân lấn chiếm lòng lề đường để buôn bán
3.8. Đi dàn hàng 2-3 trên đường
4. Giải pháp phòng chống
4.1. Phương án trước mắt
4.1.1. Tăng cường công tác quản lý
4.1.2. tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an toàn giao thông dưới nhiều hình thức
4.1.3. Lực lượng cảnh sát sao thông thường xuyên tuần tra, bắt giữ các thanh niên có hành vi đua xe trái phép
4.1.4. Xử phạt nặng với hành vi lấn chiếm lòng lề đường
4.1.5. Nâng cao mức xử phạt đối với người vi phạm
4.1.6. Nâng cao việc quản lý của nhà nước về ATGT
4.2. Phương án lâu dài
4.2.1. Nhà nước, chính phủ sớm có quy hoạch đô thị, khu dân cư một cách hợp lý để hạn chế việc đi lại đan xen của người dân để hạn chế mật độ giao thông
4.2.2. Coi trọng việc xây dựng lực lượng cảnh sát giao thông trong sạch
4.2.3. Nhà nước cần có các chính sách phát triển giao thông ở
4.2.4. Hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân ở các thành phố lớn