1. Bestandsaufnahme - Zustandsanalyse
1.1. Raumstruktur und Straßennetz
1.2. Kfz-Nachfrage
1.3. Kfz-Belastungen von Ortsdurchfahrten, Kreisstraßen und Knotenpunkten
1.4. Kfz-Mängel i.S.v. Unfallstellen und Verkehrsqualitäten
1.5. Radwege
1.6. Ruhender Verkehr
2. Maßnahmenuntersuchung
2.1. Netzstrukturen
2.1.1. Sicherstellung und Verbesserungen der Leistungsfähigkeit der "Zentralen Achse" (Vechta - Lohne - Steinfeld - Damme), der Hauptachsen und der Nebenachsen für alle Verkehrsträger
2.2. Straßennetz
2.2.1. Anpassung der Querschnitte der klassifizierten Straßen an die ihrer raumstrukturellen Bedeutung (nach RIN) entsprechenden Entwurfsklassen
2.2.2. Durchführung einer Machbarkeitsstudie zum Industriegleisanschluss im Niedersachsenpark
2.3. Güterverkehrsintensive Standorte
2.3.1. Konzentration der güterverkehrsintensiven Standorte an den Autobahnzubringern
2.4. Verkehrsqualität im Kfz-Verkehr
2.4.1. Untersuchung, ob ein Ausbau der Autobahnzubringer (güterverkehrsintensive Standorte) zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit notwendig ist
2.4.2. Leistungsfähigkeitsuntersuchung der L 846 (Prognoseverkehrsmengen)
2.4.3. Verkehrsuntersuchung des Knotenpunktes L 845 / K 269
2.5. Entlastung von Ortsdurchfahrten
2.5.1. OD Lohne: Umsetzung der Nord-West-Umgebung für die L 848 und die K 263
2.5.2. OD Dinklage: Verkehrsuntersuchung zur Verlängerung des "Dinklager Rings"
2.6. Beseitigung von Unfallhäufungsstellen
2.6.1. Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit an den vier UHS
2.7. ÖPNV-Verknüpfungspunkte
2.7.1. Ausbau des Stellplatzangebotes im Radverkehr an den Bahnhöfen Mühlen, Neuenkirchen und Lohne
2.7.2. Vorsehen von E-Ladestationen (Pkw und Rad) an den Bahnhöfen in Grund- und Mittelzentren
2.7.3. Notwendigkeit des Anlegens einer P+R-Anlage in Mühlen prüfen
2.8. Pendlerparkplätze
2.8.1. Untersuchung der Autobahnanschlussstellen auf Notwendigkeit von Pendlerparkplätzen
2.9. Radwege
2.9.1. Beheben der vorhandenen Netzlücken
2.9.2. Anlage eines schnellen Radweges auf der "Zentralen Achse" - Machbarkeitsstudie für die Stufe 1 (Vechta - Lohne)
2.9.3. Ausbausituation bestehender Radwege an die Vorgaben der ERA anpassen
2.9.4. Mitnahme des Fahrrades im ÖPNV prüfen
2.10. Förderung umweltverträglicher Verkehrsträger
2.10.1. Masterplan E-Mobilität erarbeiten
2.10.2. Ergänzung / Ersetzung des Fuhrparks mit / durch E-Autos, E-Bikes oder Elektrobusse
2.10.3. Förderung der E-Mobilität im Bereich der Lade-Infrastruktur
2.10.4. Prüfung eines Carsharing-Systems
3. Allgemeines
3.1. Gesamtbetrachtung im Rahmen eines integrierten Mobilitätskonzeptes
3.2. Grundlegendes Ziel ist die Bereitstellung einer leistungsfähigen, raumverträglichen Verkehrsinfrastruktur für eine reibungslose Mobilität im Personen- und Güterverkehr
3.2.1. 1. Verkehrsvermeidung
3.2.2. 2. Umfeldverträgliche Verkehrsabwicklung
3.2.3. 3. Erhöhung der Mobilitätschancen
3.3. Datenanalyse
3.3.1. Erhebungskonzept: keine eigenen Verkehrserhebungen; Untersuchungen auf Basis verfügbarer Datenbestände, u.a. Straßenverkehrszählung 2015, Verkehrserhebungen aus den Kommunen
3.3.2. Verkehrsmodell: auf die Anwendung eines Verkehrsmodells, das Verkehrsanalysen und -prognosen mit einem EDV-gestützten Modell ermöglicht, wird verzichtet