1. Isu Semasa
1.1. Pindaan Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) membabitkan Seksyen 41 hingga Seksyen 45. Bab penangkapan pemandu mabuk diperluaskan kepada pihak JPJ.
1.1.1. Pemabuk bakal berdepan hukuman penjara maksimum 20 tahun dan denda maksimum RM150,000. Sebelum ini, kadar hukuman maksimum penjara ialah 15 tahun dan denda maksimum ialah RM6,000.
1.1.1.1. Had kandungan alkohol dipinda dari; 35 mikrogram (mg) alkohol dalam 100 mililiter (ml) nafas kepada 22mg alkohol dalam 100ml nafas 80ml alkohol dalam 100ml darah atau 107ml alkohol dalam 100ml air kencing kepada 50ml alkohol dalam l00ml darah atau 67ml alkohol dalam 100ml air kencing
1.2. Pemerteraian Sistem Trasit Rapid pada 30 Julai 2020.
1.2.1. Pembinaan RTS dilakukan dalam 2 fasa: Fasa 1: 2021-2024 Fasa 2: 2025-2026 Kadar dipersetuji kedua- dua negara. Sekiranya naik dari Malaysia, tambang dibayar dalam ringgit, jika di Singaoura adalah dolar.
1.3. Isu Basikal Lajak
1.3.1. Ibu bapa atau penjaga remaja berusia 18 tahun ke bawah berdepan hukuman denda RM1,000 hingga RM5,000 atau penjara maksimum setahun, jika anak mereka disabit kesalahan menunggang basikal lajak sehingga membahayakan pengguna jalan raya lain. Hukuman sama turut diperuntukkan kepada ibu bapa atau penjaga jika anak mereka disabit kesalahan penggunaan kenderaan mikromobiliti lain menerusi pindaan terhadap Seksyen 54 Akta Pengangkutan Jalan 1987.
1.4. COVID-19
1.4.1. Insentif MY30 dalam Pelan Jana Semula Ekonomi Negara
1.4.1.1. - Untuk pengguna di sekitar Lembah Klang - Penjimatan sebanyak 60% - MY30: Pakej tambang RM30 untuk 30 hari -Berkuat kuasa mulai 15 Jun sehingga berakhir tahun 2020
1.4.2. Pemulihan Sektor Penerbangan
1.4.2.1. Statistik menunjukkan trend penurunan penumpang domestik dan antarabangsa mulai Mac 1 2020.
1.4.2.2. Jangkaan MAVCOM, jumlah tempat duduk perkhidmatan penerbangan penumpang akan berkurangan kepada 54.3 juta-56.0 juta (-48.7% hingga -50.3%) berdasarkan unjuran bulan Jun tahun 2020 (Tahun 2019, 109.2 juta penumpang)
1.4.2.3. Syarikat penerbangan dijangka memerlukan tempoh masa 18 bulan bagi sektor domestik dan 3 tahun bagi sektor antarabangsa untuk pulih sepenuhnya.
1.4.2.4. Melalui Pakej Ransangan Ekonomi (Feb 2020), bersetuju supaya Malaysia Airport Holding Berhad (MAHB) mengurangkan caj pendaratan dan parkit pesawat melalui mekanisme kontra. (Implementation untuk ini sedang dalam rundingan)
1.4.2.5. Kelonggaran telah di buat sepanjang PKPP meningkatkan permintaan terhadap perkhidmatan penerbangan udara bagi sektor domestik.
1.4.2.6. MOT bekerjasama bersama MOTAC dan Syarikat Penerbangan untuk meningkatkan kesedaran dan keyakinan orang ramai dalam menggerakkan dan memulihkan sektor pelancongan domestik.
1.4.3. Insentif one-off sebanyak RM500 kepada lingkungan 120 ribu pemandu e-hailing dengan peruntukan sebnayak RM60 juta
1.5. Isu pemandu lori yang tidak mematuhi peraturan jalan raya dan mengakibatkan kemalangan jalan raya
1.5.1. Sekatan jalan raya dijalankan oleh pihak JPJ dan rondaan 24/7 serta bertindak terhadap aduan diterima daripada orang awam
1.5.2. Pemantauan secara berkala terhadap syarikat-syarikat pengangkutan melalui Audit Keselamatan (JPJ Inspection Safety Audit) -fokus terhadap syarat lesen yang dikeluarkan oleh Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD)
1.5.2.1. Kegagalan mematuhi kehendak audit keselamatan akan mengakibatkan tindakan penggantungan atau pembatalan Lesen Pengendali terhadap kenderaan atau syarikat pengangkutan tersebut.
1.6. Langkah-langkah strategik bagi menggurangkan kadar kematian penunggang motosikal
1.6.1. 1. Menjalankan kempen dan advokasi yang berterusan seperti Program Tiada Minggu Tanpa Advokasi (TMTA)
1.6.2. 2. Program kesedaran- ceramah, kempen keselamatan jalan raya di various organisasi/ di media (TV, Radio, Newspaper)
1.6.3. 3. Pembangunan semula Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) dalam RMK-11. PKJR telah di ajar secara penyerapan ilmu dalam mata pelajaran BM bermula 2007 di Sekolah Rendah dan 2015 di Sekolah Menengah
1.6.4. 4. Mempromosi kursus dan latihan berkaitan kkeselamatan jalanraya. (Dilakukan oleh MIROS) cth program: Program Sokongan Keselamatan Perjalanan (Cmmuting Safety Support Program (CSSP))
1.6.5. 5. Kementerian bekerjasama bersa Kementerian Kerja Raya dalam cadangan pembinaan laluan motsikal yang baru. Peruntukan dimohon di bawah RMK-12
1.6.6. 6. Program My Safe Road merupakan kerjasama antara MOT dan UTHM dijalankan bagi penambahbaikkan laluan motosikal di sepanjang kawasan blackspot iaitu Kluang - Ayer Hitam - Batu Pahat. Program ini bermula sejak tahun 2016
1.7. Isu berkaitan caj perkhidmatan keluar dan masuk kepada sesiapa yang melalui pos kawalan sempadan Brunei
1.7.1. Caj adalah sebanyak BND3.00 (RM9.30) bagi setiap satu hala perjalanan ke atas setiap orang yang keluar masuk
1.7.2. Objektif Utama: Menyelaraskan bayaran dan caj yang dikenakan kpd orang ramai yang keluar masuk ke Brunei memlaui laluan udara, laut dan darat.
1.7.3. Melalui siaran akhbar 9 Julai 2020, perkara ini dikuatkuasakan pada 1 Ogos 2020 namun hasil rundingan Kerajaan melalui Kementerian Luar Negeri dan Kerajaan Negeri Sarawak kepada Kerajaan Brunei, keputusan adalah untuk menangguhkan tarikh kuat kuasa Perintah Bayaran Keluar dan Bayaran Masuk kepada 1 Oktober 2020.
1.7.4. Kerajaan akan terus merundingi perkara ini dengan Kerajaan Brunei untuk mencari jalan penyelesaian yang baik.
2. Bertanggungjawab di dalam merancang dan melaksanakan dasar, strategi dan program sektor pengangkutan awam yang meliputi pengangkutan darat, maritim dan udara.
2.1. Menteri: YB. Datuk Seri Ir. Dr. Wee Ka Siong Timbalan Menteri: YB. Haji Hasbi Haji Habibollah KSU: YBhg. Datuk Isham Ishak
3. Dasar yang digunakan: Dasar Pengangkutan Negara 2019-2030
3.1. Digubal untuk tempoh 11 tahun selaras dengan tempoh masa Agenda Pembangunan Mampan 2030.
3.1.1. OBJEKTIF (3 Aspek)
3.1.2. Daya Saing Ekonomi
3.1.3. 1. Mencipta ekosistem yang kondusif bagi meningkatkan produktiviti dan daya saing industri pengangkutan
3.1.4. 2. Membantu melancarkan pergerakan barangan untuk meningkatkan aktiviti komersial dan memudahkan pengendalian perniagaan
3.1.5. Impak Sosial
3.1.6. 3. Menyediakan mobiliti yang memenuhi permintaan rakyat dan bersifat inklusif
3.1.7. 4. Meningkatkan perkongsian mod pengangkutan awam
3.1.8. Impak Terhadap Alam Sekitar
3.1.9. 5. Menyediakan sistem pengangkutan yang pintar dan selamat
3.1.10. 6. Memastikan bahawa sektor pengangkutan menggunakan sumber secara mampan dan mengurangkan impak terhadap alam sekitar
3.2. Terdapat 5 Teras Dasar dan 23 Strategi dan 8 Trend Utama
3.2.1. 5 Teras Dasar
3.2.2. Trend 1: Populasi yang sedang berkembang dan semakin lanjut usia
3.2.3. Trend 2: Peningkatan urbanisasi
3.2.4. Trend 3: Kemajuan dalam maklumat masa sebenar dan pendigitalan
3.2.5. Trend 4: Perkembangan pasaran e-dagang
3.2.6. Trend 5: Peralihan kepada pengangkutan yang mampan
3.2.7. Trend 6: Peralihan kepada kapal yang lebih besar, penggabungan syarikat perkapan dan peningkatan pengendalian kontena
3.2.8. Trend 7: Peningkatan perjalanan penumpang dan impak perkhidmatan penerbangan kos rendah
3.2.9. Trend 8: Percambahan teknologi baharu
4. Logistik
4.1. Pelan Induk Logistik dan Fasiliti Perdagangan 2015-2020 Untuk menjadikan Malaysia sebagai: The Preferred Logistik Gateway to Asia -dalam menyelesaikan bottleneck issues.
4.1.1. Terdapat 5 Pelan Tindakan dan 21 Agenda Tindakan
4.1.1.1. Halatuju Strategik
4.1.1.2. Agenda Tindakan
5. Darat
5.1. Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2014-2020
5.1.1. Untuk menstabilkan dan seterusnya mengurangkan jangkaan kadar kematian akibat kemalangan jalan raya sebanyak 50% menjelang tahun 2020
5.1.1.1. 5 TONGGAK STRATEGI
5.1.1.2. Pengurusan Keselamatan Jalan Raya
5.1.1.3. Pengurusan Pasca Kemalangan
5.1.1.4. Pengguna Jalan Raya yang lebih selamat
5.1.1.5. Kenderaan yang lebih selamat
5.1.1.6. Mobiliti dan Jalan Raya yang lebih selamat
6. Maritim
6.1. Pelabuhan
6.1.1. 7 Pelabuhan utama Persekutuan Pelabuhan Klang Pelabuhan Johor Pelabuhan Tanjung Pelepas Pelabuhan Kuantan Pelabuhan P. Pinang Pelabuhan Bintulu Pelabuhan Kemaman (Pelabuhan di Sabah Sarawak di bawah bidang kuasa K.Negeri)
6.2. Projek Pembangunan oleh MOT
6.2.1. Kerja-kerja pengerukan untuk keselamatan pelayaran
6.2.2. Pembaikan/Menaiktaraf jeti-jeti penumpang
6.2.3. Pembinaan Marina
6.2.4. Pembinaan Pusat Latihan
7. Udara
7.1. Jabatan/Agensi: Civil Aviation Authority of Malaysia (CAAM)
7.1.1. AKTA/ PERATURAN
7.1.2. Akta Penerbangan Awam 1969 (Akta 3)
7.1.3. Akta Pengangkutan Melalui Udara 1974 (Akta 148)
7.1.4. Akta Kesalahan-kesalahan Penerbangan 1948 (Akta 307)
7.1.5. Akta Lapangan Terbang dan Perkhidmatan Penerbangan (Syarikat Pengendali) 1991 (Akta 467)
7.1.6. Akta Kepentingan Antarabangsa Dalam Kelengkapan Bergerak (Pesawat Udara) 2006 (Akta 659)
7.1.7. Peraturan-peraturan Penerbangan Awam 2006
7.1.8. Arahan Menteri Pengangkutan 2016
7.2. BIRO SIASATAN KEMALANGAN UDARA (BSKU) (Air Accident Investigation Bureau MOT)
7.3. Siasatan Kemalangan Udara
7.3.1. MH370
7.3.1.1. Dissapeared on March 8, 2014 from Kuala Lumpur to its planned destination, Beijing China.
7.3.2. MH17
7.3.2.1. Was shot down while flying over eastern Ukraine from Amsterdam to Kuala Lumpur on July 17, 2014
7.3.3. Helikopter Eurocopter AS365N3 (9M-IGB)
7.3.3.1. Pada 4 April 2015, terhempas di kawasan berdekatan Kampung Sungai Pening Pening, Semenyih, Selangor
7.4. Projek Pembangunan Sektor Udara
7.4.1. Penaiktarafan Lapangan Terbang -Lapangan Terbang Sibu -Lapangan Terbang Sandakan -Lapangan Terbang Ipoh