Nation

1. économie circulaire

1.1. composteur publics

1.1.1. url

1.1.1.1. https://idee.paris.fr/des-composteurs-publics-sur-la-place

1.1.2. écla

1.1.2.1. DES COMPOSTEURS PUBLICS SUR LA PLACE

1.1.2.2. En discussion

1.1.2.3. Nation

1.1.2.4. Économie circulaire et innovation

1.1.2.5. Objectif de l'idée

1.1.2.6. Réduction des poubelles

1.1.2.7. Descriptif de l'idée proposée

1.1.2.8. Créer des grands composteurs publics, associés à des jardins (potagers/fleuris) participatifs permettant de recevoir les déchets organiques des habitants vivants prés de la place. Ce geste écologique de transformation de nos déchets permettrait une diminution des passages des camions poubelles et donc une réduction de la pollution.

1.1.2.9. Pour les copropriétés volontaires, on pourrait imaginer a terme une suppression totale de la poubelle "organique" couplée à une réduction de la taxe de ramassage...

1.1.2.9.1. Portrait de Pil007 Proposé par Pil007

1.1.2.10. 03.09.15

1.1.2.10.1. 5 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

1.1.2.11. Imprimer Envoyer Partager

1.1.2.11.1. Portrait de daveold

1.1.2.12. daveold

1.1.2.13. 14.09.2015 - 14:44

1.1.2.14. Pourrait réduire les déchets de 30% et fournir un compost à la Ville.

1.1.2.15. Ajouter un commentaire

2. vincennes

2.1. la plus populaire

2.1.1. url

2.1.1.1. https://idee.paris.fr/de-nation-au-bois-de-vincennes

2.1.2. éclaté

2.1.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

2.1.2.2. Rechercher

2.1.2.3. RECHERCHER

2.1.2.4. RECHERCHER

2.1.2.5. @JBINGOLD

2.1.2.5.1. MADAME LA MAIRE

2.1.2.6. J'AI UNE IDÉE

2.1.2.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

2.1.2.8. VOS IDÉES

2.1.2.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

2.1.2.10. OÙ PARTICIPER ?

2.1.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! De Nation au bois de Vincennes

2.1.2.12. DE NATION AU BOIS DE VINCENNES

2.1.2.13. En discussion

2.1.2.14. Nation

2.1.2.15. Identité, patrimoine et paysage

2.1.2.16. Objectif de l'idée

2.1.2.17. Faire de la Place de la Nation une porte ouverte sur le bois de Vincennes et la banlieue Est

2.1.2.18. Descriptif de l'idée proposée

2.1.2.19. Bonjour,

2.1.2.20. Je propose d'élargir le projet d'aménagement de la place de la Nation à l'axe Nation-Bois de Vincennes. L'idée serait de FAIRE RENTRER LE BOIS DE VINCENNES DANS PARIS, jusqu'à la place de la Nation.

2.1.2.21. Cela impliquerait :

2.1.2.22. 1- Un aménagement particulièrement végétalisé de la place de la Nation

2.1.2.23. 2- La réalisation d'une coulée verte tout le long du Cours de Vincennes

2.1.2.24. 3- La prolongation de cette coulée verte bien au-delà du périphérique (en s'inscrirant dans le cadre du projet d'aménagement de la Porte de Vincennes, qui serait alors réalisé selon un calendrier plus rapproché), jusqu'au niveau du Château de Vincennes et du Parc Floral de Paris

2.1.2.25. 4- Assurer une parfaite jointure avec le bois de Vincennes, en prolongeant cette coulée verte à l'intérieur des villes de Saint-Mandé et Vincennes :

2.1.2.25.1. en prolongeant le jardin Alexandra David Neel de Saint-Mandé jusqu'à la Mairie de Saint-Mandé (ce qui impliquer de finaliser la couverture du RER A...)

2.1.2.25.2. en ouvrant une travée à l'intérieur de l'enceinte de l'hôptal Bégin

2.1.2.25.3. en réaménageant la place du Château de Vincennes pour améliorer la jonction avec le Parc Floral

2.1.2.26. Voici un projet ambitieux, qui permettrait de lancer le Grand Paris, en mettant en avant l'écologie.

2.1.2.27. Bien cordialement,

2.1.2.28. SR

2.1.2.28.1. Portrait de Gaspmile Proposé par Gaspmile

2.1.2.29. 22.06.15

2.1.2.29.1. 46 JE SOUTIENS 5 JE COMMENTE

2.1.2.30. Imprimer Envoyer Partager

2.1.2.30.1. Portrait de LCParis 20

2.1.2.31. LCParis 20

2.1.2.32. 08.09.2015 - 21:52

2.1.2.33. Très bonne idée. Pensons aussi à la continuité cyclable: il serait aussi plus sûr pour cyclistes et piétons de matérialiser sur les trottoirs "centraux" (entre boulevard et contre-allées) des pistes cyclables, juste à la peinture car ces trottoirs sont par ailleurs utilisés par les badauds/ petits s'entraînant au vélo / marché côté 12e.

2.1.2.33.1. Portrait de Robinec

2.1.2.34. Robinec

2.1.2.35. 15.08.2015 - 16:19

2.1.2.36. Super, l'idée, en effet.

2.1.2.36.1. Portrait de Olivier Berland

2.1.2.37. Olivier Berland

2.1.2.38. 16.07.2015 - 21:53

2.1.2.39. excellente idée !

2.1.2.39.1. Portrait de drey

2.1.2.40. drey

2.1.2.41. 25.06.2015 - 11:23

2.1.2.42. Merci de cette proposition. C'est un projet d'envergure et dans la continuité. Il permettrait de lier une des artères de Paris au poumon vert du bois de Vincennes. Et enfin de redonner un aspect végétal à la place de la Nation qui en l'état actuel, bien que joliment entretenue, est encerclée de voitures.

2.1.2.42.1. Portrait de AlexT

2.1.2.43. AlexT

2.1.2.44. 23.06.2015 - 17:20

2.1.2.45. Le prolongement du tramway jusqu'à la place de la nation est en effet une opportunité réelle pour créer une trame continue et réservée aux modes doux. Le cours de Vincennes pourrait devenir une pénétrante, apportant une forte dominante végétale jusqu'à Gare de Lyon, Bastille ou Répu.

2.1.2.46. Ajouter un commentaire

2.1.2.47. Portrait de @jbingold @jbingold

2.1.2.48. Votre commentaire

2.1.2.49. JE COMMENTE

2.1.2.50. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

2.1.2.51. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

2.1.2.52. PLAN DU SITE

2.1.2.53. Co-construisons Paris

2.1.2.54. Vos idées

2.1.2.55. Les ateliers de co-construction

2.1.2.56. Où participer ?

2.1.2.57. Agenda

2.1.2.58. Mentions légales

2.1.2.59. QUI SOMMES-NOUS ?

2.1.2.60. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

2.1.2.61. NOUS SUIVRE

2.1.2.62. facebook twitter

2.1.2.63. CO-CONSTRUISONS PARISVOS IDÉESLES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTIONOÙ PARTICIPER ?

2.1.2.64. Rechercher

2.1.2.65. RECHERCHER

2.1.2.66. RECHERCHER

3. patrimoine

3.1. moins de voiture

3.1.1. https://idee.paris.fr/moins-de-voitures-nation

3.1.1.1. Améliorer l'accès au centre de la Nation par des passages piétons larges et protégés par des feux tricolores. Dans cet objectif, il serait intéressant d'utiliser les sous sol du métro comme possible accès piétons à la manière des accès souterrains utilisés des pays de l'est.

3.1.2. eclaté

3.1.2.1. MOINS DE VOITURES À NATION

3.1.2.2. En discussion

3.1.2.3. Nation

3.1.2.4. Identité, patrimoine et paysage

3.1.2.5. Objectif de l'idée

3.1.2.6. Rendre la place de la Nation plus attractive en donnant une large place aux piétons

3.1.2.7. Descriptif de l'idée proposée

3.1.2.7.1. Rendre la statue centrale accessible, en faire un élément "vivant" de la place et non inaccessible comme actuellement

3.1.2.7.2. Ajouter des oeuvres d'art moderne

3.1.2.7.3. Des espaces de loisirs (pétanque, car il y a déjà de nombreux adeptes, skatepark, labyrinthe végétal...)

3.1.2.7.4. Etendre la place jusqu'aux colonnes du trône et utiliser les deux bâtiments qui semblent actuellement non exploités (petites boutiques, atelier d'artistes...)

3.1.2.8. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

3.1.2.8.1. Je trouve que les modifications sur la place de la République vont dans le bon sens (moins de voitures, plus de place pour les piétons). Actuellement Nation n'est pas un lieu de promenade très prisé, habitant à côté j'aimerais voir cette place se transformer en un lieu où il fait bon vivre plutôt qu'en simple hub pour partir ailleurs.

3.1.2.9. 11.09.15

3.1.2.10. Imprimer Envoyer Partager

3.1.2.10.1. Portrait de MITPA

3.1.2.11. MITPA

3.1.2.12. 18.09.2015 - 17:50

3.1.2.13. Voir aussi la proposition "Reconquête des espaces" qui va dans le même sens.

3.2. revenir aux origne

3.2.1. URL

3.2.1.1. https://idee.paris.fr/les-statues

3.2.2. eclaté

3.2.2.1. LES STATUES

3.2.2.2. En discussion

3.2.2.3. Nation

3.2.2.4. Identité, patrimoine et paysage

3.2.2.5. Objectif de l'idée

3.2.2.6. Revenir à l'origine

3.2.2.7. Descriptif de l'idée proposée

3.2.2.8. Revenir à l'origine :

3.2.2.9. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dalou_Bassin_du_Triomphe_de_la_R...

3.2.2.10. Site internet

3.2.2.11. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Dalou_Bassin_du_Triomphe_de_la_R%C3%A9publique.jpg

3.2.2.11.1. Portrait de Kereauzen Proposé par Kereauzen

3.2.2.12. 15.07.15

3.2.2.12.1. 2 JE SOUTIENS 2 JE COMMENTE

3.2.2.13. Imprimer Envoyer Partager

3.2.2.13.1. Portrait de Nation.fr

3.2.2.14. Nation.fr

3.2.2.15. 24.07.2015 - 10:18

3.2.2.16. Nous avons déjà fait cette proposition https://idee.paris.fr/retour-du-bassin-aux-crocodiles-de-la-nation

3.2.2.17. mais nous soutenons aussi la votre ;-)

3.2.2.17.1. Portrait de WHO IS BAD

3.2.2.18. WHO IS BAD

3.2.2.19. 21.07.2015 - 16:08

3.2.2.20. Aménager une place, ce n'est pas restaurer un passé révolu. C'est le réinventer. La création doit mobiliser des éléments du passé, pour donner à saisir une idée du présent. Créer un bassin autour de la statue, pourquoi pas ? Mais pas une simple copie du bassin disparu. Un bassin à l'esthétique actuelle.

3.3. statue

3.3.1. url

3.3.1.1. https://idee.paris.fr/reinventons-la-nation

3.3.2. éclaté

3.3.2.1. REINVENTONS LA NATION En discussion Nation Identité, patrimoine et paysage Objectif de l'idée Mettre en valeur une oeuvre d'art Descriptif de l'idée proposée Le monument de la place de la Nation, qui était à l'origine prévu pour la place de République, n'est absolument pas mis en valeur: il est même totalement invisible pour les automobilistes. Il faudrait limiter la circulation automobile aux contre-allées en supprimant les feux et mettre des espaces verts au centre de la place. Lorsqu'on vient de la porte de Vincennes, le Monument doit apparaitre au milieu des colonnes. Portrait de Philippe1967 Proposé par Philippe1967 06.08.15 2 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE Imprimer Envoyer Partager Portrait de MITPA MITPA 18.09.2015 - 18:22 L'espace central réservé aux piétons, vélos et bus (ne pas oublier ceux-là) est une bonne idée. Son inconvénient est qu'elle risque de mécontenter les riverains de l'anneau externe, qui vont subir le bruit d'un flot de bagnoles. En moins ambitieux mais dans la même ligne de pensée : voir la proposition "Nation : reconquête des espaces".

3.4. redonner identité nation

3.4.1. url

3.4.1.1. https://idee.paris.fr/reunifier-nation

3.4.2. édaté

3.4.2.1. RÉUNIFIER NATION

3.4.2.2. En discussion

3.4.2.3. Nation

3.4.2.4. Identité, patrimoine et paysage

3.4.2.5. Objectif de l'idée

3.4.2.6. Redonner à Nation sa place

3.4.2.7. Descriptif de l'idée proposée

3.4.2.8. La place de la Nation est trop découpée. Une petite partie espace vert, une grande partie circulation. J'élargirais l'espace vert au centre pour diminuer la largeur de la circulation. J'enlèverais les arbres trop grands pour mettre des éléments verts plus bas. Il faut dégager la vue pour agrandir la place. J'ajouterais également des mini fontaines (comme la place des Terreaux à Lyon).

3.4.2.9. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

3.4.2.10. Inspiration : place des Terreaux à Lyon

3.5. identité

3.5.1. url

3.5.1.1. https://idee.paris.fr/indiquer-la-fayette-fabre-deglantine-et-jean-valjean-dans-le-quartier-de-la-nation

3.5.2. éclté

3.5.2.1. INDIQUER LA FAYETTE, FABRE D'EGLANTINE ET JEAN VALJEAN DANS LE QUARTIER DE LA NATION

3.5.2.2. En discussion

3.5.2.3. Nation

3.5.2.4. Identité, patrimoine et paysage

3.5.2.5. Objectif de l'idée

3.5.2.6. Remettre la place de la Nation dans son environnement géographique républicain

3.5.2.7. Descriptif de l'idée proposée

3.5.2.8. 1. Une rame de Starck devrait évoquer Fabre d'Eglantine, dans la rue qui porte son nom, à l'angle de la place de la Nation. Le texte de la Marseillaise devrait être affriché sur un mur (fresque, plaque émaillée, bas-relief en bronze?).

3.5.2.9. 2. Depuis la place, l'itinéraire vers la tombe de La Fayette (rue de Picpus) devrait être signalé (en français et en anglais). Une rame de Starck devrait être installée à l'entrée du monastère.

3.5.2.10. 3. Devant la Fondation Rotschild, une rame de Starck devrait évoquer le personnage Jean Valjean, qui fut jardinier sur ce site sous le nom de Fauchelevent dans Les Misérables de Victor Hugo.

3.5.2.10.1. Portrait de WHO IS BAD Proposé par WHO IS BAD

3.5.2.11. 21.07.15

3.5.2.11.1. 4 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

3.5.2.12. Imprimer Envoyer Partager

3.5.2.12.1. Portrait de meshell

3.5.2.13. meshell

3.5.2.14. 24.09.2015 - 15:40

3.5.2.15. En plus, retrouver le droit d'accéder gratuitement au cimetière de Picpus où se trouve la tombe de Lafayette et comme lieu lieu lié à l'histoire de la place de la Nation pendant la Révolution et la Commune .

3.5.2.16. Ce cimetière est privé et est encore en activité .

3.5.2.17. Ajouter un commentaire

3.5.2.18. Portrait de @jbingold @jbingold

3.6. guillotine

3.6.1. url

3.6.1.1. https://idee.paris.fr/installer-une-guillotine-nation

3.6.2. éclaté

3.6.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

3.6.2.2. Rechercher

3.6.2.3. RECHERCHER

3.6.2.4. RECHERCHER

3.6.2.5. @JBINGOLD

3.6.2.5.1. MADAME LA MAIRE

3.6.2.6. J'AI UNE IDÉE

3.6.2.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

3.6.2.8. VOS IDÉES

3.6.2.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

3.6.2.10. OÙ PARTICIPER ?

3.6.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Installer une guillotine à Nation

3.6.2.12. INSTALLER UNE GUILLOTINE À NATION

3.6.2.13. En discussion

3.6.2.14. Nation

3.6.2.15. Identité, patrimoine et paysage

3.6.2.16. Objectif de l'idée

3.6.2.17. Rappel de l'Histoire de la place de la Nation

3.6.2.18. Descriptif de l'idée proposée

3.6.2.19. La Nation a été le lieu où il y a eu le plus de guillotiné en France. Installé au pied de la barrière du Trône, l'idée serait de mettre une fausse guillotine pour rappeler l'histoire de la Révolution Française.

3.6.2.20. Liste des emplacements de la guillotine à Paris lors de la Révolution française : http://lc.cx/ZxcX

3.6.2.21. Il y aura des panneaux expliquants la partie historique et cela va créer un attrait touristique pour Paris

3.6.2.22. Il n'y a plus de guillotine à Nation qui a été le lieu où il y a eu le plus de guillotiné. Le quartier de la Nation a de nombreuses ressources historiques non exploitées. La guillotine en sera une forte. Et cela sera un point touristique

3.6.2.23. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

3.6.2.24. La partie touristique de la Place de la Nation et son quartier sont mal exploités

3.6.2.25. Site internet

3.6.2.26. http://la-nation.fr/halloweenation

3.6.2.26.1. Portrait de Nation.fr Proposé par Nation.fr au nom de l’association Village Nation

3.6.2.27. 03.07.15

3.6.2.27.1. 6 JE SOUTIENS 5 JE COMMENTE

3.6.2.28. Imprimer Envoyer Partager

3.6.2.28.1. Portrait de françoise Dubrana

3.6.2.29. françoise Dubrana

3.6.2.30. 18.09.2015 - 21:53

3.6.2.31. !! plutôt comme cela a déjà été proposé, un monument à l'abolition de la peine de mort !

3.6.2.31.1. Portrait de Coromandel

3.6.2.32. Coromandel

3.6.2.33. 16.08.2015 - 18:14

3.6.2.34. Je trouve que c'est une excellente idée moi aussi.

3.6.2.35. A dénaturer une place (comme on l'a fait avec la place de la République où on laisse la statue de la République saccagée depuis des mois), pourquoi ne pas faire de même à Nation ?

3.6.2.36. Effectivement, on pourrait déplacer la statue de la Nation (par Dalou) et la remplacer par une reproduction géante de la guillotine (genre 5-6 mètres de haut, visible depuis la porte de Vincennes).

3.6.2.36.1. Portrait de edlacamp

3.6.2.37. edlacamp

3.6.2.38. 17.07.2015 - 21:44

3.6.2.39. Et après c'est quoi la suite? On propose aux touristes d'essayer? C'est une belle attraction non? Le premier passage est payant, le deuxième gratuit ! Avec des cartes de réduction ! Et gratuit pour les + de 65 ans ! Mais sérieusement, c'est une honte, au nom de quoi pouvez vous proposer cela?

3.6.2.39.1. Portrait de fraff

3.6.2.40. fraff

3.6.2.41. 04.07.2015 - 10:12

3.6.2.42. Installer une guillotine sur une place publique, c'est un peu comme installer une chaise électrique sur time square, je ne suis pas sur que ca nous soit bénéfique en terme d'image.

3.6.2.43. Lécolodeservice a raison, il faut interdire les véhicules polluants, c'est a dire tous ceux équipés de moteurs a explosion, et pas que le diesel.

3.6.2.43.1. Portrait de Lécolodeservice

3.6.2.44. Lécolodeservice

3.6.2.45. 03.07.2015 - 14:50

3.6.2.46. Superbe idée !

3.6.2.47. Il faudrait une guillotine capable de couper les voitures et les camions jugés trop polluants (mais pas les bus parce que "le PS parisien s’est bien opposé en décembre 2013 à une délibération visant la dédieselisation des bus, au motif que ces engagements ne revenaient pas sur une commande de bus diesel… que les mêmes élus socialistes parisiens avaient votée - et justifiée - dix mois auparavant" http://www.liberation.fr/politiques/2014/03/17/diesel-la-memoire-d-anne-...)

3.6.2.48. Ajouter un commentaire

3.6.2.49. Portrait de @jbingold @jbingold

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3.6.2.51. JE COMMENTE

3.6.2.52. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

3.6.2.53. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

3.6.2.54. PLAN DU SITE

3.6.2.55. Co-construisons Paris

3.6.2.56. Vos idées

3.6.2.57. Les ateliers de co-construction

3.6.2.58. Où participer ?

3.6.2.59. Agenda

3.6.2.60. Mentions légales

3.6.2.61. QUI SOMMES-NOUS ?

3.6.2.62. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

3.6.2.63. NOUS SUIVRE

3.6.2.64. facebook twitter

3.6.2.65. CO-CONSTRUISONS PARISVOS IDÉESLES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTIONOÙ PARTICIPER ?

3.6.2.66. Rechercher

3.6.2.67. RECHERCHER

3.6.2.68. RECHERCHER

3.7. place verte

3.7.1. éclaté

3.7.1.1. Aller au contenu principalAller au footer

3.7.1.2. Rechercher

3.7.1.3. RECHERCHER

3.7.1.4. RECHERCHER

3.7.1.5. @JBINGOLD

3.7.1.5.1. MADAME LA MAIRE

3.7.1.6. J'AI UNE IDÉE

3.7.1.6.1. CO-CONSTRUISONS PARIS

3.7.1.7. VOS IDÉES

3.7.1.8. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

3.7.1.9. OÙ PARTICIPER ?

3.7.1.10. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Une place VERTE,

3.7.1.11. UNE PLACE VERTE,

3.7.1.12. En discussion

3.7.1.13. Nation

3.7.1.14. Thématiques autres

3.7.1.15. Objectif de l'idée

3.7.1.16. Augmenter le végétal, diminuer la circulation automobile et le minéral

3.7.1.17. Descriptif de l'idée proposée

3.7.1.17.1. Supprimer l'anneau circulaire dédié à la circulation des automobiles.

3.7.1.17.2. Réaménager les voies circulaires externes pour fluidifier le trafic : sens unique, démarcations au sol des voies par des codes couleurs esthétiques (de l'extérieur vers l'intérieur : une voie pour les zones livraisons et parkings, une voie vélos, une voie bus-taxis, et deux voies voitures).

3.7.1.17.3. Remplacer les feux tricolores par des feux piétons.

3.7.1.17.4. Aménager les espaces qui bordent les voies de circulations externes : création de structures pour enfants (18 mois à grands ados), réalisation d'un parcours santé (enfants, adultes, personnes âgées) création d'un jardin partagé et d'un jardin pédagogique pour les écoles, aménagement d'un espace pique-nique avec tables, maintient de l'espace bouliste et du kiosque.

3.7.1.17.5. Création d'une bordure végétale entre les voies de circulations externes et les espaces crées afin de cacher la vue et de limiter les nuisances sonores.

3.7.1.17.6. Sur l'anneau circulaire libéré par les voitures : création d'une pelouse et de chemins piétons bordés de bancs confortables, ombragés et d'un éclairage solaire.

3.7.1.17.7. Sur chaque dossier de banc, incruster une citation qui célèbre la nature, la paix, la république et Paris, avec le nom de l'auteur de la citation.

3.7.1.17.8. Supprimer tous les parterres de fleurs, les buttes de terre et leurs murets afin de libérer la vue et faciliter les aménagements.

3.7.1.17.9. Agrémenter la place par des plantations persistantes et des vivaces (hauteur maximum des végétaux: 3mètres). Maintient de tous les arbres existants.

3.7.1.17.10. Revoir l'aménagement au pied de la statue afin que l'espace ne reste pas un dépotoir. Pourquoi ne pas créer un petit bassin circulaire autour de la statue afin de créer un lieu attractif type fontaine de Trévi ?

3.7.1.17.11. Aménagement de tous les accès pour les personnes en fauteuils roulants et les poussettes.

3.7.1.17.12. Installer aux 4 coins de la place des panneaux qui retracent l'historique de la Place de la Nation.

3.7.1.18. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

3.7.1.19. S'inspirer du jardin des arts premiers quai Branly pour la végétation

3.7.1.20. Réaménager les voies circulaires avec démarcations au sol des voies par des codes couleurs esthétiques : exemple parking devant le casino de Trouville

3.7.1.20.1. Portrait de Raymonde Proposé par Raymonde

3.7.1.21. 24.07.15

3.7.1.21.1. 6 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

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3.7.1.22.1. Portrait de daveold

3.7.1.23. daveold

3.7.1.24. 14.09.2015 - 14:54

3.7.1.25. Une végétation spontanée pour moins d'entretien

3.7.1.26. Ajouter un commentaire

3.7.1.27. Portrait de @jbingold @jbingold

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3.7.1.32. PLAN DU SITE

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3.7.1.40. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

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3.8. jardin partagé

3.8.1. url

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3.8.2. éclaté

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3.8.2.16. Identité, patrimoine et paysage

3.8.2.17. Objectif de l'idée

3.8.2.18. Jardiner, flâner, découvrir

3.8.2.19. Descriptif de l'idée proposée

3.8.2.20. Paris regorge de petits jardins potagers cachés. Créer un grand jardin partagé Place des Fêtes, Gambetta ou Nation, animé par les habitants du quartier de chacune des places, permettrait à toutes les générations de se retrouver pour jardiner ensemble, découvrir la nature et discuter dans un cadre plein de verdure !

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3.9.1. url

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3.9.2. éclaté

3.9.2.1. Mettre en scène

3.9.2.2. Descriptif de l'idée proposée

3.9.2.3. La place de la Nation est le pendant de la place de l'Etoile mais à l'Est de Paris. Si la place de l'Etoile est fortement magnifiée par l'Arc de triomphe, la place de la Nation ne dispose que d'une formidable statue mal identifiée dans le paysage parisien. En effet, La statue du "Triomphe de la République" pourrait être mise en valeur si elle était fortement surélevée afin qu'elle puisse être perçue de beaucoup plus loin et notamment à travers les nombreux boulevards/avenues qui convergent vers la place de la Nation offrant de magnifiques perspectives.

3.9.2.4. Par ailleurs, ici aussi, la place dédiée à la voiture est beaucoup trop importante et un réequilibrage des usages (piétons, cyclistes, espaces récréatifs) pourrait s'opérer. Il serait également nécessaire d'apporter une meilleure lisibilité /sécurité des différentes entrées souterraines du métro/RER car il est très facile de perdre du temps pour y accéder en cherchant la bonne entrée pour la ligne choisie.

3.9.2.5. Enfin, les colonnes du Trone et les deux bâtiments attenants (barrière d'octroie) pourraient faire l'objet d'une mise en valeur/utilisation nouvelle à l'image de la rotonde de Stalingrad

3.9.2.5.1. Portrait de paquitokel Proposé par paquitokel

3.9.2.6. 01.07.15

3.9.2.6.1. 10 JE SOUTIENS 2 JE COMMENTE

3.9.2.7. Imprimer Envoyer Partager

3.9.2.7.1. Portrait de paquitokel

3.9.2.8. paquitokel

3.9.2.9. 07.07.2015 - 10:27

3.9.2.10. Heureusement que tes commentaires et posts ne sont pas pris au sérieux car on pourrait se poser la question d'autant de démagogie et de négativité!

3.9.2.10.1. Portrait de Lécolodeservice

3.9.2.11. Lécolodeservice

3.9.2.12. 01.07.2015 - 07:36

3.9.2.13. heureusement que la tour Triangle ne sera pas érigée dans le coin ; c'eût été raté pour la perspective !

3.9.2.14. Ajouter un commentaire

3.9.2.15. Portrait de @jbingold @jbingold

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3.9.2.20. PLAN DU SITE

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3.9.2.24. Où participer ?

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3.10.2.5.1. MADAME LA MAIRE

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3.10.2.8. VOS IDÉES

3.10.2.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

3.10.2.10. OÙ PARTICIPER ?

3.10.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Retour du Bassin aux crocodiles de la Nation

3.10.2.12. RETOUR DU BASSIN AUX CROCODILES DE LA NATION

3.10.2.13. En discussion

3.10.2.14. Nation

3.10.2.15. Identité, patrimoine et paysage

3.10.2.16. Objectif de l'idée

3.10.2.17. retrouver le bassin aux crocodiles de la place de la Nation

3.10.2.18. Descriptif de l'idée proposée

3.10.2.19. En 1900, la statue Le Triomphe de la République se trouvait au centre d'un bassin, où baignaient des crocodiles représentant les ennemis de la République .

3.10.2.20. Les quatre crocodiles de bronze crachant des jets d'eau qui avaient été réalisés par le sculpteur Georges Gardet (1863-1939) et placés en 1908. Mais ils ont été fondus durant l'Occupation en 1942, la bassin lui a été supprimé en 1960.

3.10.2.21. L'idée serait de remettre le bassin et les crocodiles comme cela l'avait été historiquement

3.10.2.22. Site internet

3.10.2.23. http://www.la-nation.fr

3.10.2.24. Pièce jointe

3.10.2.25. TÉLÉCHARGER

3.10.2.25.1. Portrait de Nation.fr Proposé par Nation.fr au nom de l’association Village Nation

3.10.2.26. 23.06.15

3.10.2.26.1. 12 JE SOUTIENS 0 JE COMMENTE

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3.10.2.28. Ajouter un commentaire

3.10.2.29. Portrait de @jbingold @jbingold

3.10.2.30. Votre commentaire

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3.10.2.37. Les ateliers de co-construction

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3.10.2.43. NOUS SUIVRE

3.10.2.44. facebook twitter

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3.10.2.46. Rechercher

3.10.2.47. RECHERCHER

3.10.2.48. RECHERCHER

3.11. chene

3.11.1. éclaté

3.11.1.1. DE VÉNÉRABLES CHÊNES À PARIS

3.11.1.2. En discussion

3.11.1.3. Toutes les places

3.11.1.4. Identité, patrimoine et paysage

3.11.1.5. Objectif de l'idée

3.11.1.6. Profiter du réaménagement des places pour y implanter des Chênes qui dans 2 ou 3 générations seront des très grands arbres.

3.11.1.7. Descriptif de l'idée proposée

3.11.1.8. Il y a peu de lieux dans Paris qui laissent aux arbres la place d'exprimer leur vraie nature, leur vraie potentialités. Hormis dans quelques parcs ou place de la Nation où l'on trouve de magnifiques platanes.

3.11.1.9. Un peu dans l'idée des places de village avec leur gros Tilleul de Sully, retrouver le charme de ces arbres "monuments", à la circonférence démesurée et dont les frondaisons forment de véritables cathédrales.

3.11.1.10. Pour ce faire, prévoir dès le réaménagement un lieu d'implantation avec de la surface, une grande profondeur exempte de réseaux.

3.11.1.11. Les espèces peuvent être variées, Chêne, Orme, Tilleul, Platane, Erable...

3.11.1.12. Dans 2 ou 3 générations, il fera bon y venir discuter les soirs d'été, y jouer au boules, y organiser des bals et autres fêtes.

3.11.1.13. Site internet

3.11.1.14. http://www.arbres.org/actualite.html

3.11.1.14.1. Portrait de Olivier Berland Proposé par Olivier Berland

3.11.1.15. 02.07.15

3.11.1.15.1. 17 JE SOUTIENS 6 JE COMMENTE

3.11.1.16. Imprimer Envoyer Partager

3.11.1.16.1. Portrait de Coromandel

3.11.1.17. Coromandel

3.11.1.18. 16.08.2015 - 18:17

3.11.1.19. Juste une précision : trouver une place (dans les 7 proposées), exempte de réseaux souterrains s'annonce "ardu" (pour faire dans l'euphémisme)...

3.11.1.19.1. Portrait de Coromandel

3.11.1.20. Coromandel

3.11.1.21. 16.08.2015 - 18:17

3.11.1.22. Juste une précision : trouver une place (dans les 7 proposées), exempte de réseaux souterrains s'annonce "ardu" (pour faire dans l'euphémisme)...

3.11.1.22.1. Portrait de Olivier Berland

3.11.1.23. Olivier Berland

3.11.1.24. 07.07.2015 - 04:17

3.11.1.25. @JFM2 Hé bien jusqu'à 1000 ans pour les plus vieux. Et un chêne de 60 ans a déjà une belle taille. Et pourquoi pas ? Le patrimoine bâtit est là pour longtemps, pourquoi n'en serait-il pas de même pour un arbre ?

3.11.1.25.1. Portrait de JFM2

3.11.1.26. JFM2

3.11.1.27. 04.07.2015 - 06:47

3.11.1.28. Combien d'années pour que pousse un chène? Renseignez-vous?

3.11.1.28.1. Portrait de cben

3.11.1.29. cben

3.11.1.30. 03.07.2015 - 14:55

3.11.1.31. Et pourquoi pas un sequoia géant ?

3.11.1.31.1. Portrait de Isa12

3.11.1.32. Isa12

3.11.1.33. 03.07.2015 - 07:36

3.11.2. url

3.11.2.1. https://idee.paris.fr/de-venerables-chenes-paris

3.12. grande place boisée

3.12.1. rul

3.12.1.1. https://idee.paris.fr/une-grande-place-boisee-pour-la-nation

3.12.2. éclaté

3.12.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

3.12.2.2. Rechercher

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3.12.2.5. @JBINGOLD

3.12.2.5.1. MADAME LA MAIRE

3.12.2.6. J'AI UNE IDÉE

3.12.2.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

3.12.2.8. VOS IDÉES

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3.12.2.10. OÙ PARTICIPER ?

3.12.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Une grande place boisée pour la Nation

3.12.2.12. UNE GRANDE PLACE BOISÉE POUR LA NATION

3.12.2.13. En discussion

3.12.2.14. Nation

3.12.2.15. Identité, patrimoine et paysage

3.12.2.16. Objectif de l'idée

3.12.2.17. Créer un poumon vert et rappel historique

3.12.2.18. Descriptif de l'idée proposée

3.12.2.19. Bonjour,

3.12.2.20. Notre idée serait de créer une très grande place de la Nation, constituée :

3.12.2.20.1. d'un poumon vert boisé

3.12.2.20.2. d'une aire de jeux

3.12.2.20.3. d'un kiosque à musique

3.12.2.20.4. du retour du bassin aux crocodiles

3.12.2.20.5. un rappel historique de la guillotine à la Nation

3.12.2.20.6. un skate park en béton

3.12.2.20.7. un jardin partagé

3.12.2.21. La circulation se ferait uniquement par la contre allée existante qui est assez large et qui permet la circulation entre toutes les artères de la place.

3.12.2.22. Le centre sera exclusivement réservé aux piétons

3.12.2.23. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

3.12.2.24. Les piétons peuvent difficilement accéder au centre de la place. La partie historique et touristique est quasi inexistante. Il n'y a pas d'espace de jeu pour les enfants

3.12.2.25. Site internet

3.12.2.26. http://www.la-nation.fr

3.12.2.27. Pièce jointe

3.12.2.28. TÉLÉCHARGER

3.12.2.28.1. Portrait de Nation.fr Proposé par Nation.fr au nom de l’association Village Nation

3.12.2.29. 13.07.15

3.12.2.29.1. 19 JE SOUTIENS 17 JE COMMENTE

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3.12.2.30.1. Portrait de MITPA

3.12.2.31. MITPA

3.12.2.32. 18.09.2015 - 19:43

3.12.2.33. L'idée est excellente dans son principe et je la soutiens, à une réserve importante près : dans tout cet espace central il faudrait quand même réserver une double voie réservée aux bus et aux vélos, de façon à les séparer de la circulation automobile déportée dans l'anneau externe, et à faciliter les correspondances bus/métro-RER.

3.12.2.34. Dans le même ordre d'idée (mais en maintenant une circulation automobile avec une réduction du nombre de voies) : voir la proposition "Place aux modes doux et aux transports collectifs".

3.12.2.34.1. Portrait de Fabyen

3.12.2.35. Fabyen

3.12.2.36. 16.09.2015 - 23:57

3.12.2.37. J'aime beaucoup cette idée même.

3.12.2.38. Les vélos doivent circuler sur la partie centrale, à minima pour faire le tour de la place.

3.12.2.39. La contre allée peut contenir trois/quatre voies de circulation actuellement (en supprimant toutes les places de parking). Y a un problème là : est-ce que dans le projet il y a toujours un sens unique giratoire ?

3.12.2.40. Si oui, il me parait un peu grand. Mais ça fonctionne. Je pense qu'il faut supprimer l'une des voies pour agrandir le trottoir.

3.12.2.41. Si non, je pense que cela est trop complexe, il faut mettre deux fois deux voies. Dans ce cas il faut réduire le rayon de la partie centrale, et cela ne va pas être simple : déplacer le kiosque, la sanisette, des arbres, des bouches d'aération du métro (?!)

3.12.2.42. Il est dit :

3.12.2.43. "Il est tout à fait possible, sans faire de travaux, de procéder à un test en mettant des barrières, afin de simuler cette proposition sur quelques jours"

3.12.2.44. Non, quelques jours ne suffisent pas. La partie centrale ne serait pas attractive. Le trafique routier n'a pas le temps de s'adapter et ce projet changerait les habitudes des automobilistes. A minima, si test, il faut tester sur une plus longue période 3/6 mois.

3.12.2.44.1. Portrait de LCParis 20

3.12.2.45. LCParis 20

3.12.2.46. 08.09.2015 - 22:21

3.12.2.47. Plutôt que la guillotine, un monument à l'abolition de la peine de mort ?

3.12.2.47.1. Portrait de LCParis 20

3.12.2.48. LCParis 20

3.12.2.49. 08.09.2015 - 22:20

3.12.2.50. A essayer en effet, qui ne tente rien...

3.12.2.51. J'ajouterais, pour rejoindre les entrées de métro / RER, deux passages piétons en diagonale ("à la japonaise") au bout de l'avenue du Trône. Les traversées y sont en effet longues et périlleuses parfois pour les personnes avec enfants en bas âge et âgées.

3.12.2.52. Et un terrain de sport (foot et basket) dans un quartier qui n'en a pas beaucoup, + un grand garage à vélo à la hollandaise - sécurisé par vidéo éventuellement?

3.12.2.52.1. Portrait de WillyAmezik

3.12.2.53. WillyAmezik

3.12.2.54. 02.09.2015 - 23:16

3.12.2.55. Dans l'ensemble c'est plein de bonnes idées.

3.12.2.56. Je complèterai avec les idées suivantes :

3.12.2.56.1. Il faut élargir les trottoirs car les jours de marché les piétons débordent sur la chaussée.

3.12.2.56.2. On peut imaginer des passerelles (en bois ?) entre la contre allée et le jardin central en forme de coulée verte isolant un peu du bruit des véhicules (au dessus de la chaussée) (plus besoin de passer par les passages piétons pour traverser la rue pour les personnes qui n'appréhendent pas la pente de ces passerelles)

3.12.2.56.3. sous ces passerelles coté jardin on peut imaginer des emplacements de stationnements vélos

3.12.2.56.4. il faut absolument séparer le vélos des piétons (à bonne distance) et les vélos des véhicules pour la sécurité de chacun. Pas de croisement de ces populations au niveau de la place : éventuellement prévoir un couloir vélo sur les passerelles.

3.12.2.56.5. Prévoir des emplacements livraison en renfoncement à chaque intersection de rue facilitant les déchargements sans obstruer la vue et le passage

3.12.2.56.6. Ne pas trop cloisonner les espaces centraux de la place afin de permettre la fluidité des rassemblements et manifestations autorisées sans prendre le risque de dégradation des lieux

3.12.2.56.7. Portrait de Coromandel

3.12.2.57. Coromandel

3.12.2.58. 16.08.2015 - 18:23

3.12.2.59. On devrait même remplacer la statue de la Nation (© Jules Dalou) par une guillotine géante (genre 8-10 mètres de haut, voire plus, visible depuis la porte de Vincennes)...

3.12.2.60. Quant aux murs anti-bruit, excellente idée, ça permettrait bien de ne plus du tout voir la statue centrale (ou la guillotine) autour de laquelle tant de gens se sont rassemblés en janvier dernier...

3.12.2.60.1. Portrait de jsautie

3.12.2.61. jsautie

3.12.2.62. 05.08.2015 - 16:19

3.12.2.63. Toutes les idées proposées sont très bonnes (park, rappel historique, espace vert, bassin, kiosque, jeux,...) mais je me demande si, au contraire, il ne faudrait pas concentrer la circulation au maximum au centre du point giratoire de la place pour isoler le bruit et la pollution loin des habitations, en supprimant les contre-allées. On pourrait même ajouter des murs anti-bruit cachés par de la végétation pour essayer de faire oublier la présence des voitures au centre de la place.

3.12.2.63.1. Portrait de Contributor

3.12.2.64. Contributor

3.12.2.65. 03.08.2015 - 20:16

3.12.2.66. Continuez de diminuer des flux de circulation automobile et de rendre la vie des franciliens insupportable, elle ne n'est probablement encore pas assez...

3.12.2.66.1. Portrait de Nation.fr

3.12.2.67. Nation.fr

3.12.2.68. 24.07.2015 - 12:26

3.12.2.69. il faudrait connaitre l'état des souterrains sous la place pour proposer aussi un tunnel pour traverser et des parking

3.12.2.69.1. Portrait de Nation.fr

3.12.2.70. Nation.fr

3.12.2.71. 24.07.2015 - 12:23

3.12.2.72. Dans ce projet, nous avons fait la synthèse des idées que nous avons eu dans notre association : le bassin, le skate park, la guillotine (historique), l'air de jeux, le jardin partagé...

3.12.2.72.1. Portrait de Guizmo212

3.12.2.73. Guizmo212

3.12.2.74. 24.07.2015 - 12:14

3.12.2.75. J'ai exactement la même idée : je soutiens !

3.12.2.76. https://idee.paris.fr/nation-pour-les-pietons

3.12.2.76.1. Portrait de Nation_75012

3.12.2.77. Nation_75012

3.12.2.78. 23.07.2015 - 22:30

3.12.2.79. Je suis tout à fait d'accord avec Agent 007 : reporter la circulation routière à 3 mètres des habitations, des terrasses, des circulations piétonnes rendrait la place INVIVABLE pour ses habitants !!! Elle reste agréable parceque la circulation est fluide. Il faut ABSOLUMENT conserver celà même en réduisant les voies !

3.12.2.79.1. Portrait de coursdevincennesaussi

3.12.2.80. coursdevincenne...

3.12.2.81. 16.07.2015 - 10:32

3.12.2.82. Très bonne proposition. Il convient toutefois de ne pas déconnecter le cours de Vincennes de la place de la Nation car ça reste Paris.

3.12.2.82.1. Portrait de Nation.fr

3.12.2.83. Nation.fr

3.12.2.84. 15.07.2015 - 11:52

3.12.2.85. A preuve du contraire, des véhicules roulent déjà dans des rues plus petites que la contre allée. Des bus circulent rue des Pyrénées ou rue d'Avron par exemple.

3.12.2.86. Il est tout à fait possible, sans faire de travaux, de procéder à un test en mettant des barrières, afin de simuler cette proposition sur quelques jours.

3.12.2.86.1. Portrait de Agent 007

3.12.2.87. Agent 007

3.12.2.88. 15.07.2015 - 10:08

3.12.2.89. Attention !

3.12.2.90. On ne peut pas reporter la circulation routière à 3 mètres des habitations, des terrasses, des circulations piétonnes !!

3.12.2.91. Au contraire, cette place reste agréable pour y déambuler tout autour en raison de la faible circulation de la contre-allée et de l'éloignement des voies de circulation intense (trafic, bus, motos, taxis, poids-lourds, etc.).

3.12.2.92. Cette place est large, c'est une chance et un atout pour les personnes : il faut à tout pris maintenir cet éloignement dedu trafic qui est une des façon de réduire l'exposition des habitants et des usagers de la place au bruit !

3.12.2.92.1. Portrait de fraff

3.12.2.93. fraff

3.12.2.94. 14.07.2015 - 12:34

3.12.2.95. J'aime assez l'idée, sauf la guillotine.

3.12.2.95.1. Portrait de Jo-L

3.12.2.96. Jo-L

3.12.2.97. 13.07.2015 - 18:42

3.12.2.98. J'aime beaucoup le principe de la circulation dans les contre-allées., ainsi que le skate park et la guillotine

3.12.2.99. Ajouter un commentaire

3.12.2.100. Portrait de @jbingold @jbingold

3.12.2.101. Votre commentaire

3.12.2.102. JE COMMENTE

3.12.2.103. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

3.12.2.104. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

3.12.2.105. PLAN DU SITE

3.12.2.106. Co-construisons Paris

3.12.2.107. Vos idées

3.12.2.108. Les ateliers de co-construction

3.12.2.109. Où participer ?

3.12.2.110. Agenda

3.12.2.111. Mentions légales

3.12.2.112. QUI SOMMES-NOUS ?

3.12.2.113. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

3.12.2.114. NOUS SUIVRE

3.12.2.115. facebook twitter

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3.12.2.117. Rechercher

3.12.2.118. RECHERCHER

3.12.2.119. RECHERCHER

4. ne rien faire

4.1. URL

4.1.1. https://idee.paris.fr/ameliorer-lexistant-sur-nation-plutot-que-tout-changer

4.1.1.1. eclaté

4.1.1.1.1. AMÉLIORER L'EXISTANT SUR NATION PLUTOT QUE TOUT CHANGER

4.1.1.1.2. En discussion

4.1.1.1.3. Nation

4.1.1.1.4. Déplacements et accessibilité

4.1.1.1.5. Objectif de l'idée

4.1.1.1.6. Une place plus propre et avec une meilleure cohabitation des flux

4.1.1.1.7. Descriptif de l'idée proposée

4.1.1.1.8. Pour être un utilisateur quotidien et piéton de la place de Nation, je ne pense pas qu'il faille revoir totalement la manière dont elle est organisée.

4.1.1.1.9. Actuellement, il y a plusieurs problèmes dans la répartition de l'espace.

4.1.1.1.10. Parmi les propositions qui ont été faites, il faut rester prudent quant à une réduction significative de la circulation automobile sans limiter l'accès à la place elle-même. Si rien n'est fait sur le cours de Vincennes, le boulevard Diderot ou le boulevard Voltaire, il sera illusoire de vouloir réduire le nombre de voie de circulation du terre-plein central. Ceci n'aura pour conséquence que de rendre la place plus embouteillée et donc peu agréable quel que soit l'aménagement qui en est fait.

4.1.1.1.11. Autre point où il faut être vigilant, la création d'espaces verts sans surveillance ne renforcera que la concentration de sans-abris qui est déjà important sur cette place. Par ailleurs, il n'existe aucune toilette, ce qui engendre des problèmes d'hygiène.

4.1.1.1.12. La place de la nation, de par sa position dans Paris, de par sa voirie et de par son réseau de transport, est un lieu de passage et d'échange. Il est à mon sens impossible de ne pas en tenir compte. Ainsi, Il me semble illusoire de vouloir en faire un jardin.

4.1.1.1.13. Mes propositions seraient donc :

4.1.1.1.14. Si la décision est prise de le faire quand même, le terminus devrait être côté Bel air pour rééquilibrer la place. En effet la majorité des échanges et des activités se situent déjà du côté des colonnes du Trônes. Hors c'est côté qui offre la plus belle perspective et qui manque déjà d'espace.

4.1.1.1.15. 12.09.15

4.1.1.2. texte

4.1.1.2.1. AMÉLIORER L'EXISTANT SUR NATION PLUTOT QUE TOUT CHANGER En discussion Nation Déplacements et accessibilité Objectif de l'idée Une place plus propre et avec une meilleure cohabitation des flux Descriptif de l'idée proposée Pour être un utilisateur quotidien et piéton de la place de Nation, je ne pense pas qu'il faille revoir totalement la manière dont elle est organisée. Actuellement, il y a plusieurs problèmes dans la répartition de l'espace. - Défaut d'accès au jardin central - Problème d'hygiène - Faible sécurité pour traverser la place à pieds et en vélo Parmi les propositions qui ont été faites, il faut rester prudent quant à une réduction significative de la circulation automobile sans limiter l'accès à la place elle-même. Si rien n'est fait sur le cours de Vincennes, le boulevard Diderot ou le boulevard Voltaire, il sera illusoire de vouloir réduire le nombre de voie de circulation du terre-plein central. Ceci n'aura pour conséquence que de rendre la place plus embouteillée et donc peu agréable quel que soit l'aménagement qui en est fait. Autre point où il faut être vigilant, la création d'espaces verts sans surveillance ne renforcera que la concentration de sans-abris qui est déjà important sur cette place. Par ailleurs, il n'existe aucune toilette, ce qui engendre des problèmes d'hygiène. La place de la nation, de par sa position dans Paris, de par sa voirie et de par son réseau de transport, est un lieu de passage et d'échange. Il est à mon sens impossible de ne pas en tenir compte. Ainsi, Il me semble illusoire de vouloir en faire un jardin. Mes propositions seraient donc : - de réserver les contre-allées aux circulations douces et aux riverains. Il faudrait élargir les trottoirs qui feraient la jonction avec les Ilots. Ces espaces devant être végétalisés par des jardinières mobiles. Ceci aurait l'avantage de rendre ces espaces modulables. Ainsi, ils pourraient servir d'espace pour des manifestations et des expositions thématiques végétales ou sur l'histoire du quartier. - Concernant l'anneau central, ne réduire les voies de circulation que si des aménagements sont faits en amont. Si tel est le cas procéder à un élargissement de jardin central. - Ne pas faire venir le Tramway jusqu'à la nation. Le cours de Vincennes ne peut pas acceullir 2 lignes de tramway, car il y a le marché côté 12eme et une belle promenade arborée côté 20 éme. Si la décision est prise de le faire quand même, le terminus devrait être côté Bel air pour rééquilibrer la place. En effet la majorité des échanges et des activités se situent déjà du côté des colonnes du Trônes. Hors c'est côté qui offre la plus belle perspective et qui manque déjà d'espace. - Création de toilettes dignes de ce nom offrant une capacité d'accueil suffisante, ainsi qu'une plage horaire suffisante. Ces dernières pourraient être construites en sous-sol dans de nouveaux accès au réseau de transport public. - Faire l'ensemble de cette zone, une zone 30 avec la surveillance vidéo (radar automatique) qui va avec pour voir cette politique aboutir. - Créer une antenne de Police surveillant cette zone de passage importante. Nation n'est-il pas un petit chatelet ? Portrait de titiparisien Proposé par titiparisien 12.09.15

4.1.1.3. titiparisien

4.2. ne rein faire

4.2.1. url

4.2.1.1. https://idee.paris.fr/laisser-la-place-de-la-nation-comme-elle-est

4.2.2. éclaté

4.2.2.1. LAISSER LA PLACE DE LA NATION COMME ELLE EST

4.2.2.2. En discussion

4.2.2.3. Nation

4.2.2.4. Thématiques autres

4.2.2.5. Objectif de l'idée

4.2.2.6. Ne pas faire de gros travaux

4.2.2.7. Descriptif de l'idée proposée

4.2.2.8. La place de la Nation circule bien, est aérée avec des arbres, permet aux boulistes de partager des moments, n'est pas dangereuse en famille grâce aux passages protégés et aux larges trottoirs... Même si quelques aménagements (ajouts de bancs, d'aires de jeux pour les enfants, aménagements de terrasse de café par exemple) peuvent être envisagés, ne rentrez pas dans une phase de travaux qui seront coûteux, pénibles pour les riverains, et pour les non riverains d'ailleurs (voir Place de la république). Pourquoi vouloir tout changer absolument ? Laissons les endroits qui fonctionnent bien tranquilles.

4.2.2.8.1. Portrait de Lauden Proposé par Lauden

4.2.2.9. 27.08.15

4.2.2.9.1. 4 JE SOUTIENS 2 JE COMMENTE

4.2.2.10. Imprimer Envoyer Partager

4.2.2.10.1. Portrait de JOWENGE

4.2.2.11. JOWENGE

4.2.2.12. 08.09.2015 - 08:24

4.2.2.13. Tout à fait d'accord, pourquoi vouloir changer une place qui fonctionne bien et qui est très agréable à vivre. Arrêtez de vouloir gaspiller notre argent !

4.2.2.13.1. Portrait de Lécolodeservice

4.2.2.14. Lécolodeservice

4.2.2.15. 27.08.2015 - 14:24

4.2.2.16. Cet avis ne va pas dans le sens de la Mairie qui veut charmer les élus et l'électorat écolo et pour cela a eu l'idée de lancer des thèmes fédérateurs : qui ne voudrait pas que Paris soit mis à la campagne , avec plein de verdure , sans pollution....pour cela il faut empêcher les voitures de rouler , pour qu'il y ait encore plus d'embouteillages et pouvoir encore plus crier haro sur les automobilistes. Panneau simpliste , mais qui fonctionne.

4.2.2.17. Bravo vous n'êtes pas tombé dans le panneau et je rejoins votre avis concernant la place de la République !

4.3. maintenir au vert

4.3.1. url

4.3.1.1. https://idee.paris.fr/maintenir-nation-au-vert

4.3.2. éclété

4.3.2.1. Aller au contenu principalAller au footer Rechercher RECHERCHER RECHERCHER @JBINGOLD MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE CO-CONSTRUISONS PARIS VOS IDÉES LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION OÙ PARTICIPER ? Accueil vos idées Réinventons nos places ! maintenir Nation au vert MAINTENIR NATION AU VERT En discussion Nation Déplacements et accessibilité Objectif de l'idée On ne change pas une Nation qui gagne. Descriptif de l'idée proposée La place de la Nation est aujourd'hui l'une des rares grandes places de Paris qui présente encore des avantages exceptionnels pour les parisiens : Grande fluidité en termes de circulation. Associée à la présence d'espace vert important, cette place permet de diminuer le taux de pollution sur cette zone d'habitation et sur les arrondissements avoisinants. Son imposant diamètre et cette ouverture sur le large cour de Vincennes permet au quartier de "respirer" au beau milieu de Paris. Je trouve contre productif le souhait de vouloir modifier cette place qui représente aujourd'hui et en l'état un atout majeur et capital dans la recherche d'un environnement plus respirable et aéré. Modifier la configuration de la place de la Nation représente un risque énorme par rapport aux bénéfices qu'elle procure en l'état et spécifiquement sur son axe routier. toute modification risque de perturber la bonne fluidité motorisé du quartier qu'il est urgent de maintenir!! Pourquoi vouloir changer une place qui fonctionne et qui est bénéfique pour ces habitants. Notre objectif n'est-il pas d'avoir le moins d'embouteillage possible ainsi que des espaces verts aérés et les moins pollués possible ! la place de la Nation nous offre déjà cela : -Jamais embouteillée. -Ventilée et donc moins polluée qu'ailleurs - large zone piétonne périphérique et centrale. -Nombreux commerces. -Large espace verts et de loisirs (pétanque, banc, kiosque) Enfin, au vue de ce constat, il me semble primordial et urgent de revoir à la baisse les dépenses budgétaires liés aux projets n'étant pas prioritaires en terme de bien être social. La rénovation de bâtiments sont des projets beaucoup plus urgents surtout face à des quartiers qui sont déjà bénéfiques. Je vous remercie. Un amoureux de Nation. Merci Portrait de Largozep Proposé par Largozep 27.08.15 4 JE SOUTIENS 0 JE COMMENTE Imprimer Envoyer Partager Ajouter un commentaire Portrait de @jbingold @jbingold Votre commentaire JE COMMENTE VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ ! MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris PLAN DU SITE Co-construisons Paris Vos idées Les ateliers de co-construction Où participer ? Agenda Mentions légales QUI SOMMES-NOUS ? « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective. NOUS SUIVRE facebook twitter CO-CONSTRUISONS PARISVOS IDÉESLES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTIONOÙ PARTICIPER ? Rechercher RECHERCHER RECHERCHER

4.3.2.2. Aller au contenu principalAller au footer

4.3.2.3. Rechercher

4.3.2.4. RECHERCHER

4.3.2.5. RECHERCHER

4.3.2.6. @JBINGOLD

4.3.2.6.1. MADAME LA MAIRE

4.3.2.7. J'AI UNE IDÉE

4.3.2.8. CO-CONSTRUISONS PARIS

4.3.2.9. VOS IDÉES

4.3.2.10. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

4.3.2.11. OÙ PARTICIPER ?

4.3.2.12. Accueil vos idées Réinventons nos places ! maintenir Nation au vert

4.3.2.13. MAINTENIR NATION AU VERT

4.3.2.14. En discussion

4.3.2.15. Nation

4.3.2.16. Déplacements et accessibilité

4.3.2.17. Objectif de l'idée

4.3.2.18. On ne change pas une Nation qui gagne.

4.3.2.19. Descriptif de l'idée proposée

4.3.2.20. La place de la Nation est aujourd'hui l'une des rares grandes places de Paris qui présente encore des avantages exceptionnels pour les parisiens :

4.3.2.21. Grande fluidité en termes de circulation.

4.3.2.22. Associée à la présence d'espace vert important, cette place permet de diminuer le taux de pollution sur cette zone d'habitation et sur les arrondissements avoisinants.

4.3.2.23. Son imposant diamètre et cette ouverture sur le large cour de Vincennes permet au quartier de "respirer" au beau milieu de Paris.

4.3.2.24. Je trouve contre productif le souhait de vouloir modifier cette place qui représente aujourd'hui et en l'état un atout majeur et capital dans la recherche d'un environnement plus respirable et aéré.

4.3.2.25. Modifier la configuration de la place de la Nation représente un risque énorme par rapport aux bénéfices qu'elle procure en l'état et spécifiquement sur son axe routier. toute modification risque de perturber la bonne fluidité motorisé du quartier qu'il est urgent de maintenir!!

4.3.2.26. Pourquoi vouloir changer une place qui fonctionne et qui est bénéfique pour ces habitants.

4.3.2.27. Notre objectif n'est-il pas d'avoir le moins d'embouteillage possible ainsi que des espaces verts aérés et les moins pollués possible !

4.3.2.28. la place de la Nation nous offre déjà cela :

4.3.2.29. Jamais embouteillée.

4.3.2.30. Ventilée et donc moins polluée qu'ailleurs

4.3.2.30.1. large zone piétonne périphérique et centrale.

4.3.2.31. Nombreux commerces.

4.3.2.32. Large espace verts et de loisirs (pétanque, banc, kiosque)

4.3.2.33. Enfin, au vue de ce constat, il me semble primordial et urgent de revoir à la baisse les dépenses budgétaires liés aux projets n'étant pas prioritaires en terme de bien être social.

4.3.2.34. La rénovation de bâtiments sont des projets beaucoup plus urgents surtout face à des quartiers qui sont déjà bénéfiques.

4.3.2.35. Je vous remercie.

4.3.2.36. Un amoureux de Nation.

4.3.2.37. Merci

4.3.2.37.1. Portrait de Largozep Proposé par Largozep

4.3.2.38. 27.08.15

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4.3.2.45. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

4.3.2.46. PLAN DU SITE

4.3.2.47. Co-construisons Paris

4.3.2.48. Vos idées

4.3.2.49. Les ateliers de co-construction

4.3.2.50. Où participer ?

4.3.2.51. Agenda

4.3.2.52. Mentions légales

4.3.2.53. QUI SOMMES-NOUS ?

4.3.2.54. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

4.3.2.55. NOUS SUIVRE

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4.3.2.57. CO-CONSTRUISONS PARISVOS IDÉESLES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTIONOÙ PARTICIPER ?

4.3.2.58. Rechercher

4.3.2.59. RECHERCHER

4.3.2.60. RECHERCHER

4.4. ne pas dépenser

4.4.1. url

4.4.1.1. https://idee.paris.fr/ne-pas-depenser-inutilement-l-argent-de-nos-impots-locaux-juste-entretenir-correctement-les-places

4.4.2. éclaté

4.4.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

4.4.2.2. Rechercher

4.4.2.3. RECHERCHER

4.4.2.4. RECHERCHER

4.4.2.5. @JBINGOLD

4.4.2.5.1. MADAME LA MAIRE

4.4.2.6. J'AI UNE IDÉE

4.4.2.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

4.4.2.8. VOS IDÉES

4.4.2.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

4.4.2.10. OÙ PARTICIPER ?

4.4.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! NE PAS DEPENSER INUTILEMENT L ARGENT DE NOS IMPOTS LOCAUX - Juste entretenir correctement les places existantes

4.4.2.12. NE PAS DEPENSER INUTILEMENT L ARGENT DE NOS IMPOTS LOCAUX - JUSTE ENTRETENIR CORRECTEMENT LES PLACES EXISTANTES

4.4.2.13. Nouveau

4.4.2.14. Toutes les places

4.4.2.15. Déplacements et accessibilité

4.4.2.16. Objectif de l'idée

4.4.2.17. NE PAS DEPENSER INUTILEMENT L ARGENT DE NOS IMPOTS LOCAUX - Juste entretenir correctement les places existantes

4.4.2.18. Descriptif de l'idée proposée

4.4.2.19. Dans la cadre des difficultés financières de la Ville de Paris, je pense qu'il serait judicieux de ne pas réaliser ces projets de réaménagement des places de la Bastille, de la Nation... qui sont excessivement couteux !!!

4.4.2.20. Il est indispensable d'entretenir correctement les places existantes, trottoirs et voiries qui sont pleines de trous

4.4.2.21. Paris devient la ville des "petits trous" qui sont très dangereux pour les piétons, les cyclistes, les motos... !

4.4.2.22. Olivier D.

4.4.2.22.1. Portrait de OLIVIER PARIS Proposé par OLIVIER PARIS

4.4.2.23. 08.07.15

4.4.2.23.1. 6 JE SOUTIENS 16 JE COMMENTE

4.4.2.24. Imprimer Envoyer Partager

4.4.2.24.1. Portrait de Lécolodeservice

4.4.2.25. Lécolodeservice

4.4.2.26. 19.07.2015 - 15:33

4.4.2.27. Faff, tout d'abord comparaison n'est pas raison

4.4.2.28. Aux antipodes du courant politique auquel vous vous référencez, je maintiens que de plus en plus de cyclistes font par imbécillité preuve d'incivilité.

4.4.2.29. Il se trouve que je ne suis pas le seul à ressentir cela.

4.4.2.30. Ceci dit en bon démocrate j'admets que vous puissiez ne pas avoir cette perception

4.4.2.30.1. Portrait de fraff

4.4.2.31. fraff

4.4.2.32. 19.07.2015 - 10:50

4.4.2.33. lécolodesevice: pourriez vous cessez de stigmatiser toute une catégorie de la population s'il vous plait, vous me faites penser aux adhérents de l'extrême droite, cela même qui parfois disent: "y'en a des biens".

4.4.2.33.1. Portrait de Lécolodeservice

4.4.2.34. Lécolodeservice

4.4.2.35. 17.07.2015 - 11:30

4.4.2.36. Garybaldi , il ne s'agit pas de rajouter des voies de circulation mais d'en conserver.

4.4.2.37. D'autre par vous avez commis un lapsus calami

4.4.2.38. L'agressivité ressentie de plus en plus vient bien de conducteurs de 2 roues mais sans moteur appelés cyclistes (c'est vrai cependant qu'il y a des vélos avec moteur).

4.4.2.39. Beaucoup de ces individus font peur par leur comportement imbécile et hargneux, persuadés qu'ils sont d'avoir acquis le droit de prédominer tous les autres usagers.

4.4.2.40. Avant de leur apprendre le caniveau , il faudrait qu'ils apprennent la chaussée.

4.4.2.40.1. Portrait de Garybaldi

4.4.2.41. Garybaldi

4.4.2.42. 17.07.2015 - 10:55

4.4.2.43. fraff l'a déjà souligné, mais on ne le soulignera jamais assez : la pollution nous coûte 100 milliards d'euros par an. Rajouter des voies de circulation, c'est tout simplement rajouter de la circulation (ça a été démontré plusieurs fois) puisque cela encourage les gens à prendre leur voiture. Le bruit, la pollution et l'agressivité engendrés par les automobilistes/2 roues motorisés sont devenus intolérables. Cette ville n'a pas besoin de voiture mais de verdure !

4.4.2.43.1. Portrait de fraff

4.4.2.44. fraff

4.4.2.45. 15.07.2015 - 11:15

4.4.2.46. Je pense avoir une idée pour économiser de l'argent: http://www.lemonde.fr/planete/article/2015/07/15/la-pollution-de-l-air-c... ...

4.4.2.46.1. Portrait de Lécolodeservice

4.4.2.47. Lécolodeservice

4.4.2.48. 14.07.2015 - 16:59

4.4.2.49. Cela fait du bien de s'apercevoir qu'il n'y a pas que des bénits oui oui ,sectaires qui s'expriment

4.4.2.50. La Mairie de Paris va peut-être réfléchir avant d'agir car les infrastructures nécessaires pour la réalisation de son idée ne sont pas prêtes.

4.4.2.51. A moins que la mairie de Paris pense ,comme la maire du 20éme qui insulte les automobilistes en qualifiant le comportement de ceux qui tentent d'échapper aux embouteillages fabriqués par la Mairie de Paris, d'incivique.

4.4.2.52. Si la mairie de Paris persiste en ce sens c'est alors pour stigmatiser les automobilistes car c'est bien connu personne à la Mairie de Paris n'utilise de voiture, ni de taxi.

4.4.2.52.1. Portrait de Terranou

4.4.2.53. Terranou

4.4.2.54. 14.07.2015 - 08:36

4.4.2.55. Arrêtez les dépenses inutiles! les caisses sont vides, on emprunte à tour de bras, bientôt plus personne ne pourra habiter Paris! ce sont les générations suivantes qui paieront!

4.4.2.56. Laissez les places comme elles sont, entretenez les ce sera déjà bien assez.

4.4.2.57. Paris est une ville et la circulation automobile y est nécessaire.

4.4.2.57.1. Portrait de fraff

4.4.2.58. fraff

4.4.2.59. 13.07.2015 - 12:28

4.4.2.60. léclodeservice peut toujours oser s'exprimer (!) contre un tel projet, cela n'empêchera pas sa réalisation puisque la plupart des parisiens sont pour.

4.4.2.60.1. Portrait de Lécolodeservice

4.4.2.61. Lécolodeservice

4.4.2.62. 10.07.2015 - 17:20

4.4.2.63. Faff et PIN1979 , au vu des récentes contributions à ce site je peux vous affirmer ne pas être le seul opposant à ce projet :

4.4.2.64. vos logorrhées ne pourront pas empêcher que des personnes osent s'exprimer contre

4.4.2.64.1. Portrait de Pin1979

4.4.2.65. Pin1979

4.4.2.66. 08.07.2015 - 22:49

4.4.2.67. Une bonne idée de la mairie mais il y aura toujours un râleur. Entre ça et son idée de la place Renaud, ça sent la haute réflexion.

4.4.2.67.1. Portrait de Lécolodeservice

4.4.2.68. Lécolodeservice

4.4.2.69. 08.07.2015 - 18:04

4.4.2.70. Je rétrograde surtout quand je passe devant un panneau 30Km/H ou pour parer à tout incident quand déboule un cycliste ne respectant aucune signalisation tout en téléphonant au guidon.

4.4.2.71. Pour s'exprimer sur ce site faut il demander votre permission ? seules les idées semblables aux vôtres ont elles le droit de citer ?

4.4.2.72. Faff vous ne semblez pas très démocrate

4.4.2.73. D'autre part vous écrivez "les accidents , le bruit...nous coutent très cher"

4.4.2.74. Comme cela relève du financier pouvez vous chiffrer ces coûts ?

4.4.2.75. Pouvez vous expliciter votre thèse selon laquelle une diminution de moteurs aurait pour corollaire une réduction des dépenses ?

4.4.2.76. Bref pouvez vous me convaincre plutôt que m’invectiver

4.4.2.77. Vous pouvez utiliser même des raisonnements difficiles à comprendre (définition du terme "'abscons") , pourvu que l'on finisse par se comprendre !

4.4.2.77.1. Portrait de fraff

4.4.2.78. fraff

4.4.2.79. 08.07.2015 - 17:05

4.4.2.80. Lécolodeservice, vous _êtes_ vieux jeux.

4.4.2.81. Et je ne vois pas pourquoi vous utilisez la première personne du pluriel puisque vous êtes seul, personne ici ne partage votre vision rétrograde et vos raisonnements abscons.

4.4.2.81.1. Portrait de Lécolodeservice

4.4.2.82. Lécolodeservice

4.4.2.83. 08.07.2015 - 15:32

4.4.2.84. Faff, mon petit, je ne voudrais pas vous paraître vieux jeux et encore moins grossier

4.4.2.85. Lécolodeservice parfois rude, reste toujours courtois mais la vérité l'oblige à vous le dire:

4.4.2.86. Faff vous commencez à nous les briser menu!

4.4.2.86.1. Portrait de fraff

4.4.2.87. fraff

4.4.2.88. 08.07.2015 - 14:16

4.4.2.89. Lécolodeservice raconte encore une fois n'importe quoi. Le nucléaire est une connerie, certes, mais cela ne pollue pas nos villes. Au pire, cela créer des tonnes de déchets radioactifs que nous enterrons en serrant les fesses pour que personne ne les déterre avant 200000 ans. Les bagnoles en revanche, polluent nos villes et nos poumons, elles renversent nos vieux et écrasent nos enfants. Bref, elles sont méchantes.

4.4.2.89.1. Portrait de Lécolodeservice

4.4.2.90. Lécolodeservice

4.4.2.91. 08.07.2015 - 13:24

4.4.2.92. Pour réduire la pollution la Mairie pourrait avant de se lancer dans des projets fustigeant systématiquement les méchants automobilistes contre les gentils piétons et cyclistes (qui se comportent très bien avec tous, ne téléphonent au guidon, respectent toutes les signalisations, et s'arrêtent pour laisser passer les piétons) réfléchir plus au sujet.

4.4.2.93. Un exemple :

4.4.2.94. la Mairie de Paris alertée sur une pratique qui pollue (consommation d'énergie inutile, donc production de déchets nucléaires puisqu'une grande part de l'électricité est nucléaire), a argué ne rien pouvoir faire (ni même communiquer la dessus) : les magasins toutes portes ouvertes été comme hiver, avec selon la saison , la climatisation ou le chauffage à fond.

4.4.2.95. Ce que pourrait faire la Mairie :

4.4.2.96. Améliorer réellement les transports en commun , faire qu'ils soient propres (regardez l'état de crasse de la plupart des bancs des nouveaux abribus) pour qu'ils soient réellement attractifs.

4.4.2.97. Etre cohérente avec son discours anti bagnole et arrêter de favoriser le déplacement en voiture des clients d'hôtels et de restaurants privilégiés avec mise à disposition à titre gratuit d'espace public pour des services voituriers

4.4.2.98. En ce qui concerne le bruit, il n'est pas forcément polluant, puisque cette concertation et les autres sur ce site font beaucoup de bruit pour pas grand chose.

4.4.2.98.1. Portrait de fraff

4.4.2.99. fraff

4.4.2.100. 08.07.2015 - 12:36

4.4.2.101. Ce n'est pas une dépense inutile, mais un investissement. La pollution, les accidents, le bruit ... nous coutent très cher. Réduire le nombre de moteurs permet de réduire les dépenses.

4.4.2.102. Ajouter un commentaire

4.4.2.103. Portrait de @jbingold @jbingold

4.4.2.104. Votre commentaire

4.4.2.105. JE COMMENTE

4.4.2.106. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

4.4.2.107. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

4.4.2.108. PLAN DU SITE

4.4.2.109. Co-construisons Paris

4.4.2.110. Vos idées

4.4.2.111. Les ateliers de co-construction

4.4.2.112. Où participer ?

4.4.2.113. Agenda

4.4.2.114. Mentions légales

4.4.2.115. QUI SOMMES-NOUS ?

4.4.2.116. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

4.4.2.117. NOUS SUIVRE

4.4.2.118. facebook twitter

4.4.2.119. CO-CONSTRUISONS PARISVOS IDÉESLES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTIONOÙ PARTICIPER ?

4.4.2.120. Rechercher

4.4.2.121. RECHERCHER

4.4.2.122. RECHERCHER

5. général

5.1. contre Republique

5.1.1. https://idee.paris.fr/pas-de-place-de-la-republique-bis

5.2. regroupement

5.2.1. ecolo

5.2.1.1. url

5.2.1.1.1. https://idee.paris.fr/nation-place-ecologique

5.2.1.2. texte

5.2.1.2.1. Aller au contenu principalAller au footer Rechercher RECHERCHER RECHERCHER @JBINGOLD MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE CO-CONSTRUISONS PARIS VOS IDÉES LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION OÙ PARTICIPER ? Accueil vos idées Réinventons nos places ! nation place écologique NATION PLACE ÉCOLOGIQUE En discussion Nation Pratiques, usages et animation Objectif de l'idée de la part d'Europe Ecologie les Verts 11° arrondissement Descriptif de l'idée proposée LA NATION EN MOUVEMENT Un aménagement du temps comme de l'espace. Nous pensons que l'aménagement de la Nation, comme d'ailleurs celui de toutes les places parisiennes, doit être dynamique et non statique. Concrètement cela veut dire deux choses : 1) L'aménagement ne doit pas être uniquement un aménagement de l'espace, mais aussi des temps. A des temps différents peuvent correspondre des espaces et des usages différents. Par exemple : - certaines parties (ou certaines voies de circulation) de la place peuvent être ouvertes au trafic motorisé en semaine mais pas le week-end, - les feux de signalisation doivent également être modulés en fonction des périodes de la journée et de la semaine, - certains espaces peuvent être multi-usages en fonction d'un calendrier de programmation : espace ludique, musical, restauration, jeu de boule, exposition artistique, etc. 2) L'aménagement doit également évoluer avec l'évolution des usages ou des techniques. Par exemple, il n'est pas imaginable aujourd'hui de repousser le trafic automobile dans les contre-allées périphériques car cela reviendrait à concentrer la pollution sonore et atmosphérique au plus près des habitations et des commerces. Mais cela est envisageable à long terme, lorsque le trafic motorisé sera réduit et 100% électrique. Un aménagement sobre. Précisément pour rester évolutif dans le temps et s'adapter aux usages, l'aménagement de cette place, comme des 6 autres, devra rester sobre. Des services d'information numériques et interactifs, mais aussi des informations « en dur » aux entrées de la place. Le réaménagement de la place peut s'accompagner du développement d'applications interactives (pour smartphones et tablettes) permettant de localiser les services disponibles sur et à proximité de la place, de découvrir le patrimoine et l'histoire de la place, y compris en utilisant des interfaces de réalité augmentée. Des maquettes (en pierre, bois, métal) de la place placées aux principales entrées doivent permettre à toutes et tous de s'orienter et de repérer les services disponibles. Des services accessibles à tous. La place doit offrir des services accessibles à tous les pouvoirs d'achat, comme à tous les types de mobilité. Place à l'eau et au végétal ! Nous proposons de remettre en eau la fontaine, de prévoir des jeux d'eau pour les enfants, et d'implanter des points d'eau potable un peu partout sur la place. L'eau et le végétal doivent permettre de créer des îlots de fraicheur pour adapter la place au dérèglement climatique. Place aux animaux ! La place de la Nation est immense et peut-être l'un des rares espaces publics à Paris qui pourraient accueillir des animaux – y compris de manière temporaire - dans de bonne conditions et sans créer de nuisances pour les riverains : pourquoi ne pas imaginer un poulailler, des moutons, des chèvres…et bien sûr un espace de jeux pour les chiens. Nos scénarios de réorganisation de l'espace. Nous proposons deux scénarios : 1) Création de deux arcs piétonniers (matérialisés par les contours en vert) , au nord et au sud, où les nouveaux usages pourront être implantés. L'îlot est élargi et de larges traversées piétonnes sont créées. Un anneau cycliste à double sens (en jaune) est implanté en périphérie de l'anneau central, en plus de la circulation des vélos autorisée dans les anciennes contre-allées, requalifiées en aires piétonnes. 2) Création d'un arc piétonnier au nord et rattachement de l'îlot au sud. La circulation motorisée s'effectue en double-sens au nord de la place. Des pistes ou bandes cyclables (en jaune) sont créées. Les nouveaux usages sont développés sur tous les espaces piétonniers entourés en vert. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée pour une place de la nation en mouvement par Europe Ecologie les Verts1° Site internet http://eelv11 Pièce jointe TÉLÉCHARGER Portrait de hervé 122 Proposé par hervé 122 au nom du collectif europe ecologie les verts 11° 21.09.15 3 JE SOUTIENS 0 JE COMMENTE Imprimer Envoyer Partager Ajouter un commentaire Portrait de @jbingold @jbingold Votre commentaire JE COMMENTE VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ ! 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5.3. et feedback

5.3.1. url

5.3.1.1. https://idee.paris.fr/plus-quune-idee-des-constats

5.3.2. texte

5.3.2.1. https://idee.paris.fr/plus-quune-idee-des-constats

5.3.3. eclaté

5.4. analyse

5.4.1. https://idee.paris.fr/analyse-nation

5.4.1.1. texte

5.4.1.2. eclaté

5.4.1.2.1. Objectif de l'idée

5.4.1.2.2. reconstruire la Nation!

5.4.1.2.3. Descriptif de l'idée proposée

5.4.1.2.4. La Nation, un rond-point et c'est tout ?

5.4.1.2.5. S'il y a du vrai dans la description de la Ville, en particulier sur les revêtements dégradés et la présence fréquente au sol, sur de vastes surfaces, de grilles d'aération pour le métro ou le RER, ou encore l'accès difficile au jardin central, les problèmes posés par la place de la Nation ne sont certainement pas «la lecture rapide et fonctionnelle du site», ni «la vision paysagère cohérente de la place».

5.4.1.2.6. La problématique, du moins si on veut la considérer ainsi, parce qu'après tout c'est aussi un sérieux avantage, c'est que cette place est immense, sans être vraiment monumentale comme la place de la République. Elle n'apparaît pas vraiment faite pour le quotidien, bien que le quotidien des uns n'ait pas grand-chose à voir avec le quotidien des autres : la place est au carrefour de plusieurs quartiers qui en ont des usages bien différents, c'est loin d'être un espace d'un seul tenant, et elle se prolonge en fait par toute une série d'extensions, qui doivent largement en doubler la surface !

5.4.1.2.7. Il est vrai qu'elle paraît avant tout un espace de circulation, un giratoire occupé par des flots de bagnoles lâchés par paquets, et que le jardin central n'est accessible que par un seul cheminement, faiblement protégé par un feu tricolore. Mais cette lecture est un peu superficielle, voire assez fausse dès lors qu'on l'analyse un peu plus finement, elle est aussi un espace participant à la vie des quartiers qui la bordent, elle n'est pas qu'un giratoire porte-statue, ni un lieu si symbolique que ça, malgré son nom.

5.4.1.2.8. Quelles en sont donc les séquences ?

5.4.1.2.9. A l'est, il y a les deux colonnes surmontant les anciennes guérites de l'octroi, le boulevard du Trône et le Cours de Vincennes : comme le boulevard est très large, et donc difficile à traverser, se sont développés deux centres de quartier qui ne desservent pas vraiment la même population, plus bourgeoise au nord (côté XXème arrondissement), contrairement à ce que l'on pourrait croire (mais il faut lever la tête, et regarder les immeubles dans le blanc des fenêtres…), plus mélangée au sud (côté XIIème arrondissement), peut-être aussi parce que supportant l'emplacement du marché forain d'alimentation. Ces deux centres sont également très différents dans leur offre commerciale, Darty et Printemps au nord, kébabs et téléphonie au sud, ainsi qu'un supermarché. De très vastes espaces faiblement animés (place des Antilles, place de la Réunion) se situent en prolongement, de part et d'autre des bâtiments d'octroi en pierre de taille, que la Ville transforme en logements sociaux.

5.4.1.2.10. A l'ouest, il y a le boulevard Voltaire et la rue du Faubourg Saint-Antoine, avec des cafés, restaurants, cinémas, c'est davantage l'espace du soir et des week-ends, le lieu où l'on se retrouve parce que l'offre est plus variée. En même temps, ces espaces jouent également le rôle de centres de quartier, avec une offre de magasins d'alimentation et de services quotidiens. Ils se prolongent également, avec une animation réduite, le long des vastes avenues plantées qui rayonnent tout autour de la place, de l'avenue de Bouvines au nord jusqu'à celle de Bel-Air au sud.

5.4.1.2.11. Entre les 3 centres, de grands espaces d'arcs-de-cercle peu animés, avec des banques et des pharmacies, ou des commerces un peu plus haut de gamme ou bien très spécialisés, bénéficiant d'un accès par contre-allée. Contrairement à ce qu'indique la Ville dans son descriptif, les trottoirs sont assez larges, surtout en regard de leur fréquentation assez faible. Ce n'est qu'au sud-est que la juxtaposition du supermarché du kiosque, et des arrêts bus et taxis pose problème d'encombrement piéton, d'autant que coupé par les flux allant ou venant de la bouche de métro.

5.4.1.2.12. Les accès du métro et du RER se situent aux antipodes, RER à l'ouest, métro à l'est. Les terminus de bus les plus fréquentés sont plutôt au débouché de l'avenue du Trône. L'intermodalité n'est sans doute pas optimale, mais ce n'est que récemment que le terminus du 26 a été reporté de la rue des Pyrénées, au pied des lycées, à la Nation. Il est clair que leurs trajets conduisent à couper les flux denses aux heures de pointe, en particulier au carrefour Pyrénées-Arnold Netter, à la fois dangereuses et occasionnant des remontées de queues importantes.

5.4.1.2.13. Les espaces verdis, ou du moins cernés d'arbres qui se situent entre le rond central et les contre-allées, sont assez poussiéreux, du fait de leur traitement sablo-gravillonneux, qui peut permettre une utilisation pour les jeux de boules. La population qui les fréquente est souvent âgée, ou en groupes sociaux communautaires, mais il y a aussi des mères avec enfants et poussettes, en particulier au nord (école maternelle et primaire). De nombreux espaces sont de fait infréquentables, occupés par des grilles d'aération pour le RER ou le métro. Quelques talus ont été fabriqués de toutes pièces pour donner un peu plus d'intimité, dissimuler le ballet des véhicules et casser le bruit de la circulation, c'est loin d'être inutile, même si, évidemment, cela réduit fortement la sensation d'espace (mais l'espace est si vaste que ce n'est sans doute pas le besoin essentiel !). L'herbe n'est pas facile à entretenir, à 45 degrés, elle tend à griller dans les périodes chaudes…

5.4.1.2.14. Le rond central est occupé par un très vaste espace vert, accessible par un seul trajet mais protégé par un feu tricolore, au droit d'un arrêt de bus. Il se segmente en deux anneaux :

5.4.1.2.15. La Ville propose de réduire l'espace de voirie au profit des espaces verts et des circulations douces. Il est à craindre que se renforce le rôle de verrou d'une place très encombrée aux heures de pointe, qui régule la circulation de la banlieue Est, et l'accès aux quartiers de l'Est parisien, dont la forte réduction d'emprise des boulevards circulaires (Belleville, Charonne, Picpus) a déjà limité les capacités d'écoulement de trafic. Cela risque d'amplifier les dangers et nuisances, sans le moindre gain pour des résidents très peu nombreux. Lorsque la place est saturée, les circulations se reportent sur les voies adjacentes, les saturent à leur tour, créant des nuisances bien plus mal ressenties par des populations habituées au calme.

5.4.1.2.16. Les pistes cyclables ont été créées, les flux sont faibles, les traversées de place ni plus faciles ni plus difficiles qu'ailleurs, même si les régulations par feux pourraient sans doute être améliorées, en lien sans doute avec des réexamens des trajets de bus, et de l'emplacement de leurs arrêts, dans un sens de meilleure inter-opérabilité.

5.4.1.2.17. Les fonctionnalités urbaines de la place, comme centre(s) de quartier(s) devraient faire l'objet d'une plus grande attention, le potentiel de développement est réel et pourrait profiter à tous, résidents et travailleurs, les espaces valorisables de cette nature et de cette importance sont rares dans Paris. La place de la Nation est bien autre chose qu'un espace de Paris encombré, c'est aussi une sorte de phare commercial et culturel très faiblement exploité, sans vrai rapport avec sa charge symbolique et sa monumentalité, qui pourrait jouer un rôle fédérateur des espaces «hors les murs» de grande qualité, que sont Vincennes et Saint-Mandé, par exemple.

5.4.1.2.18. Je finirai peut-être un jour par me coller au projet de réaménagement, mais la Nation c'est pas simple, tous les gouvernements vous le diront, c'est bien pourquoi on les vire régulièrement ! La Nation m'appartient autant (ou plus !) qu'à vous !

5.4.1.2.19. Bien cordialement

5.4.1.2.20. Fh_géourba

5.4.1.2.21. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

5.4.1.2.22. la circulation n'est pas tout!

5.4.1.2.23. 18.09.1

5.5. https://idee.paris.fr/des-vehicules-moins-bruyants

5.6. vrai lieu de vie

5.6.1. url

5.6.1.1. https://idee.paris.fr/faire-de-la-place-de-la-nation-un-vrai-lieu-de-vie

5.6.2. eclaté

5.6.2.1. FAIRE DE LA PLACE DE LA NATION UN VRAI LIEU DE VIE

5.6.2.2. En discussion

5.6.2.3. Nation

5.6.2.4. Thématiques autres

5.6.2.5. Objectif de l'idée

5.6.2.6. Réduire la surface automobile au profit des pietons

5.6.2.7. Descriptif de l'idée proposée

5.6.2.8. Il semble qu'un consensus se dégage sur la place trop importante qu'occupent les surfaces de circulation automobiles autour de la place. Néanmoins rogner sur les files de circulation autour de la place pour agrandir l'îlot central n'a aucun sens et ne présente aucun interêt.

5.6.2.9. Aujourd'hui l'îlot est tres peu utilisé pas uniquement à cause de son acces relativement difficile, mais surtout du fait qu'il est enclavé au sein d'une circulation et de pots d'échappements. Une fois sur l'ilot, nous respirons 100% des échappements qui pénètrent sur la place ! Quel(s) parent(s) ont envie de faire jouer leur(s) enfant(s) au milieu des voitures, ou qui souhaite se relaxer en s'intoxicant encore plus qu'à l'accoutumé ?

5.6.2.10. Alors oui pour réduire la place de la circulation autour de la place, mais :

5.6.2.10.1. en reduisant la taille de l'ilot central actuel

5.6.2.10.2. en reduisant le nombre de files de circulation

5.6.2.10.3. en supprimant la voie circulaire

5.6.2.11. et en agrandissant les trapeze actuels de tous les gains obtenus par les réductions de place ci-dessus.

5.6.2.12. Pourquoi ne pas pousser la réflexion également sur la suppression des accès de certaines rue à la place. Cela permettrait d'avoir des aires encore plus importantes.

5.6.2.13. Ces nouvelles aires ainsi obtenues permettront:

5.6.2.13.1. d'avoir des terasses pour les brasseries / restaurants / food truck à venir / kiosque restauration

5.6.2.13.2. d'y ajouter des aires de jeux pour enfants

5.6.2.13.3. des aires de repos (bancs, chaises, tables...)

5.6.2.13.4. kiosques tickets theatre / journaux / kiosque à musique

5.6.2.13.5. d'avoir des aires spécifiques pour des activités : boulodrome, modules skate/roller, cours de yoga...

5.6.2.13.6. de mettre en place des activités hebdomadaires par la Mairie pour petits et grands

5.6.2.13.7. Marche de Noel pendant les fetes...

5.6.2.14. Bien entendu ces nouvelles aires devront être sécurisées, permettre l'acces aux personnes à mobilité réduite et fortement végétalisées notamment côté circulation en mettant en place des murs végétaux coupant également des nuisances sonores.

5.6.2.15. Le succes pour rendre la place attractive passe également par une meilleure sécurisation / propreté :

5.6.2.15.1. fin du point de départ du transport de personnes pour les pays de l'Est (étonnamment la Mairie ferme les yeux dessus alors que dès le 1er samedi d'août la police était présente à 19h30 pour verbaliser les véhicules suite aux nouvelles règles de stationnement > tolerance 0 sur le parking !)

5.6.2.15.2. Reduire le nombre de manifestations dont le point de depart/arret est la place

5.6.2.15.3. Des sanitaires publiques sont présentes mais certaines personnes n'ont pas compris qu'il fallait entrer à l'interieur pour les utiliser

5.6.2.15.4. travailler les revetements afin de ne pas faire de la place un parvis froid et impersonnel comme la place de la Republique

5.6.2.15.5. Portrait de Paris12 Proposé par Paris12

5.6.2.16. 16.09.15

5.6.2.16.1. 1 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

5.6.2.17. Imprimer Envoyer Partager

5.6.2.17.1. Portrait de françoise Dubrana

5.6.2.18. françoise Dubrana

5.6.2.19. 18.09.2015 - 21:08

5.6.2.20. oui tout à fait d'accord avec le souhait de faire de cette belle place un vrai lieu de vie, pour les humains et non pour les voitures! et donc avec des lieux où l'on puisse s'assoir ensemble sans consommer, vraiment ensemble, c à d en se regardant et pas sur des bancs rigides et isolés! oui pour qquechose de moins froid et vide dur que la République, qui, en l'absence des chaises rouges, est tout à fait inhospitalière à part aux jeunes-à-roulettes ( très bien pour eux).Mais vivre c'est aussi pouvoir se donner rendz vous, manifester...et c'est aussi une fonction à conserver !

5.7. Plus un constat (et comparaison places)

5.7.1. PLUS QU'UNE IDÉE, DES CONSTATS ... En discussion Toutes les places Déplacements et accessibilité Objectif de l'idée Changer nos places ! Descriptif de l'idée proposée Je suis habitante de Paris intramuros depuis mon arrivée, c'est à dire il y a 5 ans, originaire de Lyon le ville ne me faisait pas peur, bien qu'elle soit plus grande, plus dense. Je m'excuse par avance du caractère très personnelle de cette "idée" ce n'est que le commentaire d'une habitante de ces places, peut être servira t'il. J'ai d'abord évolué d'abord vers Stalingrad, gare de nord, la chapelle, mal réputé oui pourtant j'en garde un très bon souvenir, lié au personne que j'y ai rencontré; mais surtout grâce à ce quartier, commerçant vivant, en mouvement, populaire; plus familiale que ce qu'on l'on peut croire. Pendant cette période, j'évoluais donc entre ce quartier vivant, et la place d'Italie, où j'allais en cours, d'abord en métro puis en vélo. On passait peu de temps sur la place en temps qu'étudiants, préférant les petit bistrot plus accueillant. Cette grande place est difficile d'accès, que ça soit en vélo ou à pieds; peu voir pas accessible au centre, ce grand rond point n'est ni accessible, ni engageant. On se trompe de sortie de métro et il faut faire le tour de la place, croiser 4 feux rouges, et donc patienter, le constat est le même pour les vélos, les pistes cyclables sont présente, mais souvent peu respectés par les piétons; il faut donc être patient. Ensuite je suis partie pour Charonne, donc je me suis rapprochée de Nation, car j'y travaille, depuis maintenant 3 ans, je m'y plait, mon bureau est dans une petite rue en sens unique tout proche de la place; le bureau vibre du métro, mais le calme règne. Je ne me rend sur la place, pour retirer de l'argent, ou la traverser pour aller dans un grand magasin. contourner la place n'est pas difficile, contrairement à la place d'Italie, il y a le grand rond point centrale et une bordure extérieure, qui permet aux piétons et aux cyclistes de circuler plus facilement. Mais comme toute les places, on ne la traverse pas, on y accède pas. Par la suite, j'ai déménager rapidement rue de Pyrénées puis à Belleville. J'ai donc régulièrement traversée la belle place Gambetta. Toute pavée (comme d'habitude, comme toutes les places). Elle est déjà vivante cette place, la quartier est commerçant, il y a des espaces de rencontre, bar, cinema. Je n'y est peut être pas assez vécu pour lui connaitre de défauts. Ensuite ma petite histoire avec la Place des Fêtes, emblématique dans le film, Paris je t'aime. Je suis graphiste, pour valider notre année nous créons un projet de diplôme, on s'inscrit dans un contexte, et on crée un lien avec notre métier, en gros. Un très bon ami, habitant à télégraphe, a choisi cette place, ces habitants et son histoire pour faire son projet de diplôme. Son titre : Replaçons nous, son idée : laisser la place aux gens visuellement, leur donner la parole. J'ai passé du temps avec lui sur"place", ce fut de bons moments, drôle, parfois gênant, fait de belle rencontre. On ne sait pas toujours ce qu'il faut dire son environnement, pourtant on est les mieux placé, il faut donc expliquer, et ré-expliquer, encore et encore. En tout cas j'ai adoré cette place, qui malgré tout ce qu'on entend, est dynamique, et vivante. Malgré tout on ne peut nier l'évidence, on dirait que la ville à oublié ce quartier. Cerné de tour, bricolée à certains endroit, pas de vert, pas de mobilier urbains. Mais encore une fois des gens, des jeunes qui se réunissent, des enfants à vélo, à pieds qui jouent, un marché vivant. Et enfin la Bastille, je fini par elle, car elle balaye ces 5 ans à Paris. Je l'ai d'abord traversé à vélo et au début, j'avais trop peur, donc je la traversais à pied, je mettais donc 15 minutes à le faire. Mais en gros, quand on arrive du boulevard Richard Lenoir, et qu'on prend le boulevard de la Bastille (on a le droit à vélo, la piste est dans les deux sens) et bien il faut couper la route aux voitures, tout en gardant le contrôle du vélo qui sur les pavés galère un peu ... Bastille c'est l'endroit où on se retrouve, car c'est bien desservie; c'est l'endroit où on va faire des course, le faubourg st Antoine est très commerçant. On est à la fois proche du centre et de l'Est parisiens. C'est aussi une place pleine d'histoire, de symboles de manifestions. Je pense que c'est celle que je préférerais voir changer, qui mériterait d'être mise en avant, il y a la coulée verte si peu loin, il y a la gare de Lyon tout à coté, il y a la Seine aussi à quelques mètres, le jardin de l'Arsenal si agréable. Comment tout ses éléments pourraient mieux s'imbriquer, se répondre, se faire plus écho aussi ... le coté opéra n'est il pas si différent du coté rue st Antoine ? La coulée verte ne pourrait t'elle pas continuer ? Je dirais que le gros point négatif, c'est la rue du faubourg st Antoine, qui je ne sais pourquoi est en double sens, alors que la rue est commerçante, des familles y passent, alors que les trottoirs sont très petits à certains endroits. Des bus, des voitures, des vélos, des piétons, tout déborde sur la place; les vélo roule n'importe où pour esquiver la places. La place manque de parking vélo, d'endroit ou s'installer pour manger un bout pour attendre. Accéder aux centre de la place est presque improbable, mais serait très agréable je pense, à l'instar de la place de la République, qui est maintenant praticable. Maintenant j'habite place de la République je suis donc bien placée pour le dire. Désolé pour la Place de la madeleine et celle du Panthéon, que je n'ai traversée que quelques fois, et que je ne connait pas si bien, du moins pour en parler. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée Exemples d'expérimentation des différentes places en projet. Portrait de Reclé Proposé par Reclé 09.07.15 0 JE SOUTIENS 0 JE COMMENTE Imprimer Envoyer Partager

6. acessibilité

6.1. utiliser passage piétons large et protégés par feux/ utiliser sous sols

6.2. moins dengereuse

6.2.1. url

6.2.1.1. https://idee.paris.fr/nation-moins-dangereuse

6.2.2. eclaté

6.2.2.1. NATION MOINS DANGEREUSE

6.2.2.2. Optimiser l'espace routier pour sécuriser piétons et conducteurs

6.2.2.3. En discussion

6.2.2.4. Nation

6.2.2.5. Déplacements et accessibilité

6.2.2.6. Objectif de l'idée

6.2.2.7. Descriptif de l'idée proposée

6.2.2.8. Je suis à la fois piétonne et conductrice. Dans les deux cas, je trouve la place peu pratique et limite dangereuse.

6.2.2.9. ...et ce n'est pas uniquement parce que 80% de conducteurs ne savent pas négocier un rond-point en suivant le Code de la Route.

6.2.2.10. Il existe pourtant des solutions !

6.2.2.11. Bien sûr, imposer au Parisien le Magic Roundabout (http://jimcofer.com/personal/2007/11/27/the-magic-roundabout/ et aussi http://www.cbrd.co.uk/articles/the-magic-roundabout/) serait catastrophique, à moins d'en faire un projet pédagogique où des enfants de primaire apprendraient aux adultes à l'utiliser (potentiel partenariat avec la Sécurité Routière).

6.2.2.12. *J'appelle "voie riverain" la portion de route se trouvant entre les îlots et le bord de la place, indépendante du rond-point central.

6.2.2.12.1. Cours de Vincennes ---

6.2.2.13. Mettre des îlots centraux pour dissuader les conducteurs de rouler sur 3 files ; limiter à 2 files (+ bus), + 1 au feu afin de tourner à gauche.

6.2.2.14. Mettre des marquages au sol et prévenir par des fléchages suspendus (comme au péage) afin que le conducteur puisse s'orienter à l'avance.

6.2.2.15. Sécuriser la voie les jours de marché (mercredi /samedi) lorsque les camions dépassent sur la chaussée en interdisant carrément la voie de droite, sauf aux abords des croisements.

6.2.2.15.1. Trône ---

6.2.2.16. Le feu à cet endroit est un mic-mac sans nom : absence de marquage, voie de bus/taxis, accès à la voie "riverains" à droite...

6.2.2.17. Réduire la largeur des voies afin de faciliter l'insertion dans le rond-point.

6.2.2.18. Régler les feux pour que les véhicules tournant à gauche puissent éventuellement le faire TOUS EN MÊME TEMPS pendant 20 secondes, autour du rond-point prévu à cet effet.

6.2.2.18.1. Rond-point central ---

6.2.2.19. Tracer les lignes pour une insertion facilitée ET tout autour du rond-point. (http://a3.mzstatic.com/eu/r30/Purple4/v4/b1/63/5f/b1635f5c-3f4e-a088-c76... ou encore http://bin.ilsemedia.nl/m/m1dycgpwhg6v.jpg)

6.2.2.20. Indiquer les sorties par fléchage suspendu.

6.2.2.21. Orienter SYSTEMATIQUEMENT les 2 roues sur les voies riverain. Y mettre une piste cyclable ET une piste scooter à double-sens. Interdire le rond-point central aux 2 roues.

6.2.2.22. (Eventuellement)

6.2.2.23. Forcer le ralentissement et faciliter l'insertion avec de mini-rond-points à chaque croisement de voie riverain et artère principale.

6.2.2.24. Orienter les véhicules vers les voies riverain pour prendre les deux premières sorties.

6.2.2.25. Proposer des places de parking/covoiturage sur l'un des îlots.

6.2.2.25.1. Accès piétons ---

6.2.2.26. Installer 4 passerelles fermées (grilles fer forgé) dans une architecture similaire à celle du kiosque Boulevard Diderot, afin d'accéder des îlots à la partie centrale (afin de conserver un passage pour les véhicules hauts sur les voies riverain). Deux d'entre elles avec rampe qui crée un effet de spirale artistique ; les deux autres avec escalier.

6.2.2.27. Les passerelles se rencontrent vers les centre de la place, permettant aux piétons de la traverser "tout droit" (NO-SE et SO-NE) et en hauteur. L'architecture transforme alors toute la place en un kiosque géant où l'on écoute le rythme des pas sur le métal et de la musique classique qui passe en boucle.

6.2.2.28. La nuit, des LED apportent sécurité et lumière bleutée à l'ensemble (voir projets 2015 sur les économies d'énergie et l'éclairage intelligent).

6.2.2.29. La place peut devenir un espace d'exposition artistique.

6.2.2.29.1. Financement ---

6.2.2.30. Présence de gardiens de la paix afin de verbaliser les vélos qui grillent les feux (hors dispositions spécifiques) et les piétons traversant à plus de 10m hors des clous.

6.2.2.31. Création d'une "Cagnotte Nation" alimentée par la verbalisation locale afin de financer une partie des travaux ou expositions.

6.2.2.32. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

6.2.2.33. Je vois Nation comme les Champs-Elysées de l'Est, et j'imagine une arrivée vers cette structure lumineuse presque féérique, entre les deux colonnes du Trône.

6.2.2.33.1. Portrait de idjy Proposé par idjy

6.2.2.34. 01.09.15

6.2.2.34.1. 1 JE SOUTIENS

6.3. 11e accesesible

6.3.1. url

6.3.1.1. https://idee.paris.fr/accessibilite-du-11eme

6.3.2. eclaté

6.3.2.1. ACCESSIBILITÉ DU 11ÈME

6.3.2.2. Objectif de l'idée

6.3.2.2.1. Ne pas isoler le 11ème arrondissement, améliorer sa desserte en bus

6.3.2.3. Descriptif de l'idée proposée

6.3.2.3.1. L'accès au 11ème arrondissement en bus, vélo, voiture, se fait par un nombre très limité de places et rues. La République, Bastille, Nation, Gambetta : réduire la circulation sur ces places va "bunkeriser" encore plus l'arrondissement le plus dense et le moins vert de Paris. Les alternatives sont peu nombreuses, par de petites rues vite encombrées comme la Roquette ou Oberkampf.

6.3.2.3.2. Une attention particulière devrait être apportée aux parcours des bus, qui ont du mal à circuler en dehors de l'axe principal du boulevard Voltaire. Il est toujours compliqué de se rendre du 11ème vers le centre de Paris rive droite (Hôtel de Ville, Louvre...), et encore plus vers la rive gauche (Saint Michel, Saint Germain des Prés, Montparnasse...).

6.3.2.3.3. Il faudrait que les projets d'aménagement de ces places tienne compte de cette contrainte et conserve une certaine fluidité de circulation.

6.3.2.4. 01.07.15

6.3.2.4.1. 2 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

6.3.2.5. Imprimer Envoyer Partager

6.3.2.5.1. Portrait de Lécolodeservice

6.3.2.6. Lécolodeservice

6.3.2.7. 01.07.2015 - 15:39

6.3.2.8. Il faut cependant maintenir le service voiturier de Mama Shelter rue de Bagnolet , qui monopolise 3 places de stationnement ,sans verser un euro aux parisiens et sans avoir à acquitter de droits, afin que les aventuriers du centre de Paris rive droite (Hôtel de Ville, Louvre...), et de la rive gauche (Saint Michel, Saint Germain des Prés, Montparnasse...) puissent venir dans ce lieu branché du 20éme sans avoir à prendre le bus ou le métro avec les apaches des fortifs .Il faudra faire pareil pour le café Charbon dans le 11éme.

6.4. tous les mode de transport

6.4.1. url

6.4.1.1. https://idee.paris.fr/une-place-de-la-nation-pour-tous-les-modes-de-circulation

6.4.2. eclaté

6.4.2.1. UNE PLACE DE LA NATION POUR TOUS LES MODES DE CIRCULATION

6.4.2.2. En discussion

6.4.2.3. Nation

6.4.2.4. Déplacements et accessibilité

6.4.2.5. Objectif de l'idée

6.4.2.6. Séparation et identification lisible de chaque mode de déplacement/circulation

6.4.2.7. Descriptif de l'idée proposée

6.4.2.8. Le principe général : séparation et identification lisible de chaque mode de déplacement/circulation au profit des piétons et des modes de circulation douce mais pas au détriment des automobiles.

6.4.2.9. Il y a donc séparation de chaque mode de déplacement/circulation (automobiles, bus, cyclistes, piétons) avec, pour chacun, des espaces dédiés.

6.4.2.10. Les voitures ne sont plus "dominantes" sur la Place bien que le rond-point central de circulation leur soit réservé. Il n'y a donc pas d'entrave à la circulation automobile actuelle.

6.4.2.11. Ce sont les modes de circulation douce et les piétons qui prédominent et organisent la Place de la Nation. L'automobile/moto devient intrusive et doit s'adapter à l'espace où elle s'engage. Notamment par le biais d'une zone 30 sur l'ensemble de la place (= réduction de la vitesse, du bruit, de la pollution, des accidents …).

6.4.2.12. On ne modifie aucunes dimensions actuelles, excepté les trottoirs extérieurs à la place qui s'élargissent.

6.4.2.13. 1/ Sur les trottoirs extérieurs et les passages piétons qui le continuent :

6.4.2.13.1. Élargissement des trottoirs (en bleu foncé sur le plan), avec par exemple des terrasses de café

6.4.2.13.2. Matérialisation au sol et élargissement des passages piétons avec des matériaux et couleurs différentes du bitume (exemple : des pavés beige clair). Pour être hyper visibles des automobilistes. (en bleu clair sur le plan)

6.4.2.14. + Protection par des ralentisseurs positionnés avant les passages piétons pour obliger les véhicules à ralentir.

6.4.2.15. 2/ Dans la contre-allée :

6.4.2.15.1. Une piste cyclable séparée (en rouge vif sur le plan), tournant dans le sens normal de circulation et matérialisée au sol par une couleur et/ou un matériau différent de la chaussée des automobiles. Elle est visible sur l'intégralité du tour de la place, même et surtout lorsqu'elle croise une rue.

6.4.2.15.2. Une voie de circulation réservée aux bus + zones de stationnement réservées aux bus (cf terminus de lignes). A matérialiser au sol (couleur, matériau …) sur l'intégralité du tour de la place. (en vert clair sur le plan)

6.4.2.16. 3/ Sur les 10 ilots :

6.4.2.16.1. Suppression des monticules en herbes actuels qui prennent de la place et ne sont pas utilisables.

6.4.2.16.2. Regroupement de plusieurs ilots côté 11ème et 12ème pour en faire de plus grandes zones d'activités douces et piétonnes avec matérialisation au sol (en jaune sur le plan). Ce sont des zones où il y a peu de circulation automobile aujourd'hui. La zone de circulation est rétrécie par rapport à aujourd'hui pour ralentir les véhicules.

6.4.2.17. > 11ème : entre l'avenue Philippe Auguste et le Cour de Vincennes donc en incluant l'Avenue de Bouvines et l'Avenue de Taillebourg

6.4.2.18. > 12ème : entre le Boulevard Diderot et l'avenue du Bel Air donc en incluant l'Avenue Dorian, la Rue Jaucourt et la Rue Fabre d'Eglantine

6.4.2.18.1. Création de zones à usages spécifiques par ilot (grands ou petits) avec les sols et matériaux correspondants à leur usage. (en orange et jaune sur le plan)

6.4.2.19. Exemples :

6.4.2.20. > 1 pour les boulistes

6.4.2.21. > 1 pour la musique autour du kiosque à musique

6.4.2.22. > 1 pour des jeux d'enfants jusqu'à 10 ans (tourniquet, balançoires, toboggan, bac à sable …)

6.4.2.23. > 1 ou 2 fait uniquement d'herbe : zones de repos/détente/pique-nique

6.4.2.24. > 1 pour l'apprentissage du vélo/skate/roller (enfants plus âgés)

6.4.2.25. > 1 en bitume pour les rassemblements avec des bancs

6.4.2.26. > 2 ou 3 réservés aux bouches de métro et RER

6.4.2.27. 4/ Rond-point automobile central :

6.4.2.27.1. En zone 30 intégrale = réduction de la vitesse, du bruit, de la pollution, des accidents …

6.4.2.27.2. Il devient réservé aux automobiles/motos sur plusieurs files de front (3-4 ?) (en violet sur le plan)

6.4.2.27.3. Création de zones de stationnements automobile sur l'anneau extérieur du rond-point central (en marron sur le plan) et sur l'anneau intérieur (en vert foncé sur le plan).

6.4.2.28. 5/ Square central

6.4.2.28.1. Réduire la partie en terre au profit de la zone d'herbe pour en faire un vrai lieu de repos/détente/pique-nique.

6.4.2.28.2. Supprimer la butte qui fait le tour de la statue

6.4.2.28.3. Eclairer la statue et en faire un lieu de visite du patrimoine.

6.4.2.28.4. Mettre une haie végétale de 1m-1m50 de hauteur tout autour du square pour le séparer de la circulation automobile (bruit, visuel, odeur …). (en rouge foncé sur le plan)

6.4.2.28.5. Création de 4 grands et larges passages piétons pour accéder au square central (en bleu clair sur le plan). Matérialisation au sol avec des matériaux et couleurs différentes du bitume (exemple : des pavés beige clair). Pour être hyper visibles des automobilistes. Protection par des feux tricolores ?

6.4.2.29. Chaque mode de déplacement/circulation actuel a ainsi sa place propre mais séparée des autres.

6.4.2.30. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

6.4.2.30.1. Impact social de 1 à 5

6.4.2.31. Effets de mon projet sur toute ou partie de la collectivité (ex : lutte contre de la précarité, amélioration des conditions de vie...)

6.4.2.32. > 4

6.4.2.32.1. Impact environnement de 1 à 5

6.4.2.33. Effets de mon projet sur l'environnement ou la santé

6.4.2.34. > 5

6.4.2.35. Pièce jointe

6.4.2.36. TÉLÉCHARGER

6.4.2.36.1. Portrait de Bertrand Pâris Proposé par Bertrand Pâris

6.4.2.37. 04.09.15

6.4.2.37.1. 2 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

6.4.2.38. Imprimer Envoyer Partager

6.4.2.38.1. Portrait de Fabyen

6.4.2.39. Fabyen

6.4.2.40. 14.09.2015 - 22:51

6.4.2.41. C'est pas mal mais pour moi, ce n'est suffisant.

6.4.2.42. 1/ Je soutiens à fond l'élargissement des trottoirs

6.4.2.43. 3/ Je soutiens aussi les monticules en herbes.

6.4.2.44. 4/ Par contre absolument pas d'accord pour préserver le rond-point automobile central. Il faut rendre la partie centrale accessible est accueillante. Et tant qu'elle sera entouré de voiture cela ne le sera pas.

6.4.2.45. Il faut détourner les flux des voitures d'un coté de la place, je pense que la moitié nord est la plus désignée.

6.5. comme à la défence

6.5.1. url

6.5.1.1. https://idee.paris.fr/la-colline-de-la-nation

6.5.2. éclété

6.5.2.1. LA COLLINE DE LA NATION En discussion Nation Déplacements et accessibilité Objectif de l'idée Rediriger le trafic voiture en sous-terrain et redéfinir ainsi l'espace libéré Descriptif de l'idée proposée La place de la Nation est aujourd'hui principalement axée sur le trafic automobile, et très peu accessible pour les piétons et autres modes de transports plus souples. Point de passage important entre Paris et Vincennes on propose ici de réaménager l'espace en intégrant les voies automobiles en sous-terrain. La difficulté réside dans la présence importante d'infrastructure du métro sous la place. L'idée consiste à créer une sorte de coline arborée au-dessus de la place actuelle pour créer à la fois un relief pour les promeneurs (pistes cyclables, bassins, passerelles, capteurs solaires, etc) mais aussi une manière de recouvrir les tunnels ainsi-créés pour le trafic de véhicules qui seraient ainsi entre le métro et la surface sur-élevée. Inspiration : > Aménagement de la ZAC des Bergères, Puteaux, 2010 http://www.aaupc.fr/projets/fiche/id/44 Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée La place de la Nation fut autrefois un lieu de fête autour de "La Foire du Trône" et réunissait ainsi les Parisiens. Aujourd'hui un rond point géant et surdimensionné, cette place devrait pouvoir concilier transport et espace de vie, favorisant ainsi rencontres et promenades à ciel ouvert. L'image jointe est une inspiration approximative mais qui donne le ton sur la réorganisation des déplacements. A voir si l'on peut ainsi enfouir le trafic routier pour les principaux axes Bastille<>Vincennes et République<>Vincennes tout en maintenant quelques axes autour de la place pour les désertes locales. Site internet http://www.aaupc.fr/projets/fiche/id/44 Portrait de mrron Proposé par mrron 30.07.15 3 JE SOUTIENS 3 JE COMMENTE Imprimer Envoyer Partager Portrait de Fabyen Fabyen 15.09.2015 - 22:39 Je me rends compte que jsautie met le même commentaire un peu partout. Du coup je me permets d'exprimer mon désaccord : c'est une erreur de vouloir concentrer la circulation au centre de la place et de dévaloriser encore plus ce centre. Portrait de jsautie jsautie 05.08.2015 - 15:16 L'idée est bonne mais sûrement très onéreuse. Dans une moindre mesure et donc plus économique, l'essentiel est de réduire l'espace de la circulation des voitures tout diminuant le moins possible la fluidité de la circulation, car la place de la Nation est un véritable carrefour stratégique parisien. Il faudrait tout simplement donc concentrer le centre giratoire au centre de la place (car square actuel inaccessible et inutile), et agrandir l'espace pitonné sur la périphérie de la place en supprimant les contre-allées actuels. On pourrait créer de véritable voies pour les vélos, et créer des espaces verts ludiques pour les enfants avec des bancs pour flâner avec des commerces de proximités. Portrait de jsautie jsautie 05.08.2015 - 15:16 L'idée est bonne mais sûrement très onéreuse. Dans une moindre mesure et donc plus économique, l'essentiel est de réduire l'espace de la circulation des voitures tout diminuant le moins possible la fluidité de la circulation, car la place de la Nation est un véritable carrefour stratégique parisien. Il faudrait tout simplement donc concentrer le centre giratoire au centre de la place (car square actuel inaccessible et inutile), et agrandir l'espace pitonné sur la périphérie de la place en supprimant les contre-allées actuels. On pourrait créer de véritable voies pour les vélos, et créer des espaces verts ludiques pour les enfants avec des bancs pour flâner avec des commerces de proximités.

6.6. cycistet et piéton

6.6.1. url

6.6.1.1. https://idee.paris.fr/nation-cyclistes-et-pietons

6.6.2. éclaté

6.6.2.1. NATION : CYCLISTES ET PIÉTONS.

6.6.2.2. En discussion

6.6.2.3. Nation

6.6.2.4. Déplacements et accessibilité

6.6.2.5. Objectif de l'idée

6.6.2.6. Traversée de la place plus facile et agréable pour cyclistes et piétons.

6.6.2.7. Descriptif de l'idée proposée

6.6.2.8. Nation est très large et difficile de traverser ou contourner et sans de vraies pistes cyclables; le jardin/square central est difficile d'accès; la signalisation est mauvaise (nom des rues souvent pas visibles de loin) donc difficile de s'orienter.

6.6.2.9. Le jardin central avec la statue. Il y a actuellement 2 passages piétons nord et sud pour traverser. Je propose de les rendre plus visibles avec des pistes cyclables en parallèle, et d'ajouter 2 autres, un (ouest) commençant entre Fbg Saint Antoine et Bld Diderot, l'autre (est) l'Avenue du Trône. Le jardin central est entouré par un trottoir en mauvais état et rarement utilisé qu'on pourrait élargir et convertir en piste cyclable à deux sens. Plus facile et plus rapide de traverser sur les passages protégés, faire le tour du jardin central et sortir de l'autre côté, que de contourner la place en traversant 5 ou 6 larges rues, avec ou sans feux. Quatre passages protégés, avec des feux bien synchronisés, pourraient avoir l'effet de calmer la circulation. Une légère extension des trottoirs où commencent les passages et un élargissement d'un ou deux mètres du jardin central (piste cyclable) raccourcirait les passages.

6.6.2.10. La bonne idée de piétonniser l'anneau circulaire avec accès pour livraisons a déjà été suggérée par d'autres personnes. Piétonniser, oui, mais avec une large piste cyclable dans les deux sens, séparée des piétons. Des passages cyclistes /piétons avec feux pour traverser les onze voies qui arrivent sur la place. Création de pistes cyclables dans ces rues.

6.6.2.11. Un détail: bien que je connaisse cette place (un peu) il est facile de partir dans le mauvais sens et faire le tour de trois quarts de la place pour trouver la bonne rue. Les noms des rues sont souvent cachés. Des panneaux bien visibles de loin à l'intention de cyclistes et piétons, y compris sur le square central, seraient les bienvenus.

6.6.2.11.1. Portrait de moonriver Proposé par moonriver

6.6.2.12. 14.08.15

6.6.2.12.1. 4 JE SOUTIENS 3 JE COMMENTE

6.6.2.13. Imprimer Envoyer Partager

6.6.2.13.1. Portrait de Lécolodeservice

6.6.2.14. Lécolodeservice

6.6.2.15. 26.08.2015 - 15:20

6.6.2.16. Faff ne soyez pas ronchon et admettez que la Mairie de Paris incite les cyclistes à la faute.

6.6.2.17. Nombre d'entre eux ne font pas de différence entre le tourner à droite et l'aller tout droit. Il est vrai que pour comprendre la signalétique cela demande un effort d'attention et que la leur est retenue par leur écran de téléphone.

6.6.2.17.1. Portrait de fraff

6.6.2.18. fraff

6.6.2.19. 14.08.2015 - 13:58

6.6.2.20. Léclodeservice que les automobilistes ne respectent pas les feux, Darwin reconnaitra les siens.

6.6.2.20.1. Portrait de Lécolodeservice

6.6.2.21. Lécolodeservice

6.6.2.22. 14.08.2015 - 13:08

6.6.2.23. Pourquoi des feux? pratiquement plus de cyclistes ne les respectent... les automobilistes devraient faire pareil puisque les cyclistes ne sont pas verbalisés pour cela et en vertu du principe d'égalité il n'y a aucune raison que les automobilistes soient plus pénalisés .

6.7. enfants pietons

6.7.1. url

6.7.1.1. https://idee.paris.fr/une-place-plus-adaptee-aux-enfants-et-aux-pietons

6.7.2. éclté

6.7.2.1. UNE PLACE PLUS ADAPTÉE AUX ENFANTS ET AUX PIETONS

6.7.2.2. En discussion

6.7.2.3. Nation

6.7.2.4. Déplacements et accessibilité

6.7.2.5. Objectif de l'idée

6.7.2.6. Une place plus adaptée aux enfants et aux pietons

6.7.2.7. Descriptif de l'idée proposée

6.7.2.8. Cette place est très vaste mais peu accessible aux pietons et aux enfants : Augmenter le diametre du terre-plein central, redonner au groupe monumental de Dalou sa présantation d'autrefois avec une fontaine circulaire, y ajouter peut-etre un manège rappelant la foire du trone, une zone de pique-nique, le rendre accessible par 2 passages pietons dans une zone libre de circulation des voitures et vélo (adapter le plan de circulation en utilisant les contre-allées, la piste cyclable pourrait etre diametrale - il faut en effet éviter les pistes cyclables actuelles à contre sens de circulation des voitures, ce qui est dangereux pour les pietons agés et eviter aussi les passages souterrains pour favoriser la mobilité des handicapés et des personnes agées)

6.7.2.9. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

6.7.2.10. Tirer parti des réussites et echecs des differentes experimentations passées

6.7.2.10.1. Portrait de [email protected] Proposé par jeanclaude.bonn...

6.7.2.11. 29.06.15

6.7.2.11.1. 4 JE SOUTIENS 0 JE COMMENTE

6.8. contre prolongement t3 (inquiétude marché)

6.8.1. url

6.8.1.1. https://idee.paris.fr/tram-t3

6.8.2. éclaté

6.8.2.1. Objectif de l'idée

6.8.2.1.1. Pas de tram a Nation

6.8.2.2. Descriptif de l'idée proposée

6.8.2.2.1. Compte tenu de deux lignes de bus plus la ligne 1 du métro je ne vois pas la nécessité de prolonger ce tram.

6.8.2.3. Notre marche sur le 12ème est très fréquenté et notre allée verte sur le 20ème est très agréable

6.8.2.4. De toute façon avec cette hérésie de rupture d'arc Porte de Vincennes au grand détriment de la sécurité traverse du cous de Vincennes très dangereuse en dehors du passage piéton mais beaucoup trop s'y risque

6.8.2.5. On a déjà eu la dégradation de notre cours de Vincennes près de la porte après seulement trois années de réaménagement dans le cadre du GPRU....

6.8.2.6. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

6.8.2.7. Vécu l'hérésie de la rupture d'arc Porte de Vincennes

6.8.2.7.1. Portrait de Michel105 Proposé par Michel105

6.8.2.8. 28.08.15

6.8.2.8.1. 4 JE SOUTIENS 4 JE COMMENTE

6.8.2.9. Imprimer Envoyer Partager

6.8.2.9.1. Portrait de JOWENGE

6.8.2.10. JOWENGE

6.8.2.11. 08.09.2015 - 08:20

6.8.2.12. Michel105

6.8.2.13. 05.09.2015 - 12:41

6.8.2.14. après la réunion informative du 3 septembre donnant le montant de la somme attribuée pour rénover les sept places en ne prolongeant pas le Tram T3 une bonne économie en vue

6.8.2.15. En plus à l'annonce de l'arrêt devant les colonnes du Trône et des octrois cela défigurera la perspective et rendra inutilisable cette place pour des rassemblements populaires

6.8.2.16. Nous avons vu le 3 septembre l'espace rempli par les tracteurs.

6.8.2.17. Quand aux PV pour mégots et autres déchets mettez un agent devant les lycées et devant les terrasses de café qui balayent et jettent dans le caniveaux les déchets vous allez faire des grosses recettes qui alimenterons les rénovations

6.8.2.17.1. Portrait de Michel105

6.8.2.18. Michel105

6.8.2.19. 05.09.2015 - 12:41

6.8.2.20. après la réunion informative du 3 septembre donnant le montant de la somme attribuée pour rénover les sept places en ne prolongeant pas le Tram T3 une bonne économie en vue

6.8.2.21. En plus à l'annonce de l'arrêt devant les colonnes du Trône et des octrois cela défigurera la perspective et rendra inutilisable cette place pour des rassemblements populaires

6.8.2.22. Nous avons vu le 3 septembre l'espace rempli par les tracteurs.

6.8.2.23. Quand aux PV pour mégots et autres déchets mettez un agent devant les lycées et devant les terrasses de café qui balayent et jettent dans le caniveaux les déchets vous allez faire des grosses recettes qui alimenterons les rénovations

6.8.2.23.1. Portrait de japr

6.8.2.24. japr

6.8.2.25. 03.09.2015 - 19:54

6.8.2.26. Il me semble que l'organisation des transports en commun dans la région parisienne est de la compétence de la région et non de la commune, mais peut-être me trompe-je ?

6.9. conre prolongement T3

6.9.1. En effet, je ne vois pas l'utilité de prolonger le tram T3 vers la Nation. Les transports en commun actuels sont tout à fait appropriés. Pourquoi vouloir dépenser notre argent et vouloir enlaidir notre ville par l'intrusion des trams. Qui a le pouvoir le STIF ou la Ville. L'équipement de la Porte de Bagnolet est un véritable désastre. La faute à qui ?

6.9.1.1. Portrait de Michel105

6.10. deplacement vert et acessibilité moindre cout

6.10.1. url

6.10.1.1. https://idee.paris.fr/proposition

6.10.1.2. photo

6.11. utaf

6.11.1. url

6.11.1.1. https://idee.paris.fr/nation-place-aux-modes-doux-et-aux-transports-collectifs

6.11.2. éclaté

6.11.2.1. NATION : PLACE AUX MODES DOUX ET AUX TRANSPORTS COLLECTIFS En discussion Nation Déplacements et accessibilité Objectif de l'idée Transformer ce carrefour pénible en une vraie place accessible Descriptif de l'idée proposée 1 - UNE SURFACE BITUMÉE EXCESSIVE ET INUTILE - Il ne sert à rien d'offrir 8 files de circulation (plus 4 sur la rocade extérieure) pour qu'ensuite les voitures viennent s'empiler aux sorties. Il nous paraît raisonnable d'élargir le square central de l'équivalent d'au moins une file, et de dédier deux files extérieures à la circulation et aux arrêts des autobus. - Réduire le nombre d'entrées/sorties de la place pour éliminer des points de conflit et faciliter les échanges : voir notre autre proposition "Nation : reconquête des espaces". 2 - FACILITER LES CORRESPONDANCES - Prévoir l'arrivée axiale du tramway à la jonction de l'avenue du Trône et de la place, en face de l'îlot (A) - Supprimer les arrêts avenue du Trône en direction de la place des bus 26, 56, 86, 351, et reporter ceux du 26 et du 351 à la hauteur du terre-plein (B), où la correspondance est bien meilleure avec le métro et le RER. Quant aux arrêts du 56 et du 86, ils existent déjà à cet emplacement. On a ainsi aujourd'hui pour ces deux bus deux arrêts très rapprochés, l'un avenue du Trône et l'autre à la hauteur du terre-plein (B) : supprimer le premier éliminerait une perte de temps inutile dans le parcours de ces deux bus. - On obtiendrait ainsi à l'est une excellente concentration des arrêts bus avec une très bonne correspondante avec les liaisons ferrées. L'îlot (A) servirait de pivot entre le tramway, le square central et les terre-pleins (B) et (C) où seraient concentrés tous les arrêts bus, métro et RER côté est de la place. Il conviendrait pour cela de bien le raccorder à ces quatre pôles par 4 passages piétons sécurisés. - Un report à la hauteur du terre-plein (E) de l'arrêt côté ouest du 56 (terre-plein D) permettrait une correspondance bien meilleure avec métro et RER. - Enfin, pour une parfaite visibilité il conviendrait d'étudier la possibilité de reporter tous les arrêts de bus sur le pourtour de la place (file extérieure réservée aux arrêts des bus) : ce qui amènerait à décaler des arrêts des 26, 56, 57, 86 situés aujourd'hui sur des parties axiales. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée Voir aussi notre autre contribution : "élargir le square, limiter les conflits entre les usagers de la place" Site internet http://www.aut-idf.org Pièce jointe TÉLÉCHARGER Portrait de MITPA Proposé par MITPA au nom de l’association Association des Usagers des Transports - FNAUT IdF (délégation Paris) + Rue de l'Avenir 14.09.15

6.11.2.2. NATION : PLACE AUX MODES DOUX ET AUX TRANSPORTS COLLECTIFS

6.11.2.3. En discussion

6.11.2.4. Nation

6.11.2.5. Déplacements et accessibilité

6.11.2.6. Objectif de l'idée

6.11.2.7. Transformer ce carrefour pénible en une vraie place accessible

6.11.2.8. Descriptif de l'idée proposée

6.11.2.9. 1 - UNE SURFACE BITUMÉE EXCESSIVE ET INUTILE

6.11.2.9.1. Il ne sert à rien d'offrir 8 files de circulation (plus 4 sur la rocade extérieure) pour qu'ensuite les voitures viennent

6.11.2.10. s'empiler aux sorties. Il nous paraît raisonnable d'élargir le square central de l'équivalent d'au moins une file, et de dédier deux files extérieures à la circulation et aux arrêts des autobus.

6.11.2.10.1. Réduire le nombre d'entrées/sorties de la place pour éliminer des points de conflit et faciliter les échanges : voir notre autre proposition "Nation : reconquête des espaces".

6.11.2.11. 2 - FACILITER LES CORRESPONDANCES

6.11.2.11.1. Prévoir l'arrivée axiale du tramway à la jonction de l'avenue du Trône et de la place, en face de l'îlot (A)

6.11.2.11.2. Supprimer les arrêts avenue du Trône en direction de la place des bus 26, 56, 86, 351, et reporter ceux du 26 et du 351 à la hauteur du terre-plein (B), où la correspondance est bien meilleure avec le métro et le RER. Quant aux arrêts du 56 et du 86, ils existent déjà à cet emplacement. On a ainsi aujourd'hui pour ces deux bus deux arrêts très rapprochés, l'un avenue du Trône et l'autre à la hauteur du terre-plein (B) : supprimer le premier éliminerait une perte de temps inutile dans le parcours de ces deux bus.

6.11.2.11.3. On obtiendrait ainsi à l'est une excellente concentration des arrêts bus avec une très bonne correspondante avec les liaisons ferrées. L'îlot (A) servirait de pivot entre le tramway, le square central et les terre-pleins (B) et (C) où seraient concentrés tous les arrêts bus, métro et RER côté est de la place. Il conviendrait pour cela de bien le raccorder à ces quatre pôles par 4 passages piétons sécurisés.

6.11.2.11.4. Un report à la hauteur du terre-plein (E) de l'arrêt côté ouest du 56 (terre-plein D) permettrait une correspondance bien meilleure avec métro et RER.

6.11.2.11.5. Enfin, pour une parfaite visibilité il conviendrait d'étudier la possibilité de reporter tous les arrêts de bus sur le pourtour de la place (file extérieure réservée aux arrêts des bus) : ce qui amènerait à décaler des arrêts des 26, 56, 57, 86 situés aujourd'hui sur des parties axiales.

6.11.2.12. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

6.11.2.13. Voir aussi notre autre contribution : "élargir le square, limiter les conflits entre les usagers de la place"

6.11.2.14. Site internet

6.11.2.15. http://www.aut-idf.org

6.11.2.16. Pièce jointe

6.11.2.17. TÉLÉCHARGER

6.11.2.17.1. Portrait de MITPA Proposé par MITPA au nom de l’association Association des Usagers des Transports - FNAUT IdF (délégation Paris) + Rue de l'Avenir

6.11.2.18. 14.09.15

6.12. ratp en particulier 26 repousé à 300 mètres

6.12.1. éclaté

6.12.1.1. Aller au contenu principalAller au footer

6.12.1.2. Rechercher

6.12.1.3. RECHERCHER

6.12.1.4. RECHERCHER

6.12.1.5. @JBINGOLD

6.12.1.5.1. MADAME LA MAIRE

6.12.1.6. J'AI UNE IDÉE

6.12.1.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

6.12.1.8. VOS IDÉES

6.12.1.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

6.12.1.10. OÙ PARTICIPER ?

6.12.1.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Nation: Maintenir les voitures à distance des immeubles et conserver la fluidité de circulation

6.12.1.12. NATION: MAINTENIR LES VOITURES À DISTANCE DES IMMEUBLES ET CONSERVER LA FLUIDITÉ DE CIRCULATION

6.12.1.13. En discussion

6.12.1.14. Nation

6.12.1.15. Pratiques, usages et animation

6.12.1.16. Objectif de l'idée

6.12.1.17. Sécurité des piétons - Atténuation du bruit et fluidité des transports

6.12.1.18. Descriptif de l'idée proposée

6.12.1.19. L'agencement actuel de la place de la Nation a ses avantages:

6.12.1.19.1. voitures, bus et deux roues maintenus à distance des immeubles. Ceci devrait être conservé. On pourrait même élargir les trottoirs le long des immeubles afin de permettre plus de terrasses et les planter d'arbres supplémentaires qui coupent le bruit et permettent de respirer;

6.12.1.19.2. la largeur de la chaussée principale permet une grande fluidité de circulation ce qui atténue également les nuisances sonores et permet aux transports en commun de circuler facilement, ceci devrait être conservé au maximum et les aménagements ne devraient pas engendrer une réduction de plus d'une voie de circulation (actuellement 3 à 4 voitures peuvent circuler côte à côte).

6.12.1.20. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

6.12.1.21. Diagnotic et expérimentation passée du fait par exemple des nuisances accrues pour les riverains boulevard de port-royal où les nouveaux aménagements avec voies de circulation réduites sont dangereux pour les piétons et engendrent des nuisances de pollutions d'air et sonores très importantes pour les riverains.

6.12.1.22. Je ne veux en aucun cas que celà se reproduise place de la nation.

6.12.1.22.1. Portrait de Nation_75012 Proposé par Nation_75012

6.12.1.23. 21.06.15

6.12.1.23.1. 6 JE SOUTIENS 2 JE COMMENTE

6.12.1.24. Imprimer Envoyer Partager

6.12.1.24.1. Portrait de Guizmo212

6.12.1.25. Guizmo212

6.12.1.26. 24.07.2015 - 12:18

6.12.1.27. Pas du tout d'accord, réaménager une place pour un siècle au seul profit d'une poignée d'immeuble n'a rien de participatif.

6.12.1.27.1. Portrait de Agent 007

6.12.1.28. Agent 007

6.12.1.29. 15.07.2015 - 10:36

6.12.1.30. Bravo pour cette proposition. L'éloignement des sources de bruit est fondamental et à Nation on a la chance de pouvoir le faire !

6.12.1.31. Ajouter un commentaire

6.12.1.32. Portrait de @jbingold @jbingold

6.12.1.33. Votre commentaire

6.12.1.34. JE COMMENTE

6.12.1.35. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

6.12.1.36. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

6.12.1.37. PLAN DU SITE

6.12.1.38. Co-construisons Paris

6.12.1.39. Vos idées

6.12.1.40. Les ateliers de co-construction

6.12.1.41. Où participer ?

6.12.1.42. Agenda

6.12.1.43. Mentions légales

6.12.1.44. QUI SOMMES-NOUS ?

6.12.1.45. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

6.12.1.46. NOUS SUIVRE

6.12.1.47. facebook twitter

6.12.1.48. CO-CONSTRUISONS PARISVOS IDÉESLES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTIONOÙ PARTICIPER ?

6.12.1.49. Rechercher

6.12.1.50. RECHERCHER

6.12.1.51. RECHERCHER

6.12.2. url

6.12.2.1. https://idee.paris.fr/ratp

6.13. Cheminement piéton coté sud

6.13.1. éclaté

6.13.1.1. FACILITER LES TRAJECTOIRES PIÉTONNES ET RENDRE LES ÎLOTS ACCUEILLANTS

6.13.1.2. Objectif de l'idée

6.13.1.3. Rendre plus agréable, plus rapide et moins dangereux le cheminement piéton

6.13.1.4. Descriptif de l'idée proposée

6.13.1.5. Pour être le plus concret possible, voici mes trajectoires piétons et ce que je souhaiterais :

6.13.1.6. 1) Trajectoire n°1 - De l'ascenseur RER A en face de l'avenue du Bel-Air jusqu'au supermarché Casino :

6.13.1.6.1. Déjà il faut augmenter la capacité, la fiabilité de cet ascenseur très très utilisé et pratique (il est d'ailleurs beaucoup trop sensible). Ensuite quand on en sort, on ne peut aller en ligne droite jusqu'au casino (or les gens en sortant du boulot passent y faire les courses). Si on trace une ligne de coupe, on est confronté à 8 lignes d'obstacles successifs : voitures garées/barrière/voie/voitures garées/barrière/banc-armoire/autolib/voie ! Il faut désencombrer l'espace et réfléchir à "ouvrir" les passages les plus utilisés et les plus directs.

6.13.1.7. 2)De ce même ascenseur à la rue Fabre d'églantine :

6.13.1.7.1. Cet îlot est un îlot de passage, les gens y stationnent peu. La première chose que font les enfants sur cet îlot peu encombrer c'est courir. On pourrait donc y installer des jeux simples surprises,solides, simples sur lesquels les enfants pourraient jouer 5 minutes en sortant de l'ascenseur après leur trajet de rer.

6.13.1.8. 3)Sur l'îlot face au café le Triomphe :

6.13.1.9. Cet îlot est un îlot de stationnement relativement occupé car près du métro (lignes 1 et 6 accessibles de suite). Il est agréable avec la sortie du métro de style ancien et le kiosque à journaux. Il est orienté par rapport au soleil également. Il est en face de la terrasse du Triomphe, très ensoleillée et presque en face du lycée Arago. Bref, y mettre des tables chaises et parasols lui rendrait un air tout de suite plus accueillant et convivial.

6.13.1.10. 3) De la rue Fabre d'églantine au supermarché Casino :

6.13.1.10.1. Le trottoir est très commerçant avec des commerces de qualité et de tout type. Il est très utilisé par les piétons qui vont faire leurs courses mais il est bien trop étroit par rapport à la contre-allée proche. Celle-ci devrait pouvoir être utilisée par les piétons car la circulation y est presque nulle. Même un zone de rencontre serait de trop. Seul un accès pour les livraisons devrait être permis sur ce secteur très commerçant et familial.

6.13.1.11. 4) Square du centre de la place :

6.13.1.11.1. Jamais été en 3 ans avec mes enfants. Le square le plus proche est pourtant loin (jardin de Reuilly). Trop insécure, sale, inaccessible. Pourtant un potentiel important. La statue est magnifique (à éclairer la nuit, peu visible à cause de la végétation et à été remise au goût du jour avec la photo du 11 janvier 2015). Y faire un vrai jardin avec jeux d'enfants et brumisateur pour l'été.

6.13.1.12. Prévoir l'arrivée des étudiants de la Sorbonne également (accès RER A...)

6.13.2. url

6.13.2.1. https://idee.paris.fr/faciliter-les-trajectoires-pietonnes-et-rendre-les-ilots-accueillants

6.14. redistribuer espaces

6.14.1. éclaté

6.14.1.1. REDISTRIBUTION DES ESPACES En discussion Nation Déplacements et accessibilité Objectif de l'idée rendre la place plus agréable et favoriser les commerces Descriptif de l'idée proposée de l'extérieur vers l'intérieur de la place : bâtiments, voie piétonne, bande de verdure, piste cyclable à double sens, bande de verdure plus large, trottoir, stationnement, circulation, réduire le terre-plein central. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée trop de circulation et manque d'envie de s'attarder en ce lieu Portrait de lucius caïus Proposé par lucius caïus 23.06.15

6.15. 2 voies voiture 2 voies transport

6.15.1. url

6.15.1.1. https://idee.paris.fr/nation

6.15.2. éclaté

6.15.2.1. Nation

6.15.2.2. Pratiques, usages et animation

6.15.2.3. Objectif de l'idée

6.15.2.4. retrouver une vie de quartier

6.15.2.5. Descriptif de l'idée proposée

6.15.2.6. Agrandir physiquement la place de la Nation et réduire à 2 voies voitures et une 2 voies bus afin de retrouver les jeux d'eau d'antan afin de favoriser des points de rencontre.

6.15.2.7. Planter plus d'arbres et ajouter des stations "vélib" et "autolib" aux abords des entrées RER et métro.

6.15.2.8. Ne pas déconnecter le cours de Vincennes et ne pas opposer la rive nord à la rive sud (20eme et 12eme).

6.15.2.9. Favoriser l'implantation de commerces miroirs pour faire des champs Élysées de l'est parisien.

6.15.2.10. Réduire la vitesse et créer des corridors de verdure afin de réduire les nuisances sonores liées à la voiture et aux transport en commun.

6.15.2.11. Modifier le tintement des clochettes des bus et du tramway pour la future portion entre la porte de Vincennes et Nation dans l'objectif de réduire les nuisances sonores.

6.15.2.12. Valoriser le passage de la petite ceinture au dessus de la jonction des tramways T3A et T3B afin de sécuriser l'accès des piétons en hauteur plutôt que sur le cours de Vincennes (traverse les voies de façon sauvage).

6.15.2.13. De la même façon rendre à la circulation douce (piétons et vélos) la voie parallèle afin de permettre l'implantation d'arbres et d'ilôts de fraicheur en vue de réduire l'impact sonore mais également de favoriser l'adaptation au changement climatique et réduire l'effet lors des canicules.

6.15.2.14. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

6.15.2.15. L'artère menant de la porte de Vincennes à la place de la Nation ne peut pas être déconnectée du projet au vu du prolongement du T3 vers Nation.

6.15.2.16. Le cours de Vincennes ne doit pas devenir une gare routière ou une gare de stockage et d'attente.

6.15.2.17. Dans un souci d'économie, l'utilisation de la petite ceinture comme passerelle piétonnière pour accéder aux deux plot du tramway devrait être privilégiée. de la même façon, réduire la vitesse et le nombre de voies pourrait à moindre frais permettre de réduire nuisances sonores et pollution atmosphérique.

6.16. place piéton par le centre

6.16.1. url

6.16.1.1. https://idee.paris.fr/nation-pour-les-pietons

6.16.2. éclaté

6.16.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

6.16.2.2. Rechercher

6.16.2.3. RECHERCHER

6.16.2.4. RECHERCHER

6.16.2.5. @JBINGOLD

6.16.2.5.1. MADAME LA MAIRE

6.16.2.6. J'AI UNE IDÉE

6.16.2.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

6.16.2.8. VOS IDÉES

6.16.2.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

6.16.2.10. OÙ PARTICIPER ?

6.16.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Nation pour les piétons !

6.16.2.12. NATION POUR LES PIÉTONS !

6.16.2.13. En discussion

6.16.2.14. Nation

6.16.2.15. Déplacements et accessibilité

6.16.2.16. Objectif de l'idée

6.16.2.17. Rendre la part belle aux piétons

6.16.2.18. Descriptif de l'idée proposée

6.16.2.19. A la convergence de 12 rues, boulevards et avenues, la place de la nation est progressivement devenue une zone de non droit pour les piétons.

6.16.2.20. Elle est composée de deux zones radiales dédiées exclusivement aux véhicules, la rendant infranchissable par les piétons.

6.16.2.21. Afin que cette place, qui a toujours été un lieu de rassemblement d'événements majeurs, puisse être le lieu du rassemblement de notre quotidien, il faut redonner la part belle aux piétons en limitant l'accès des véhicules à moteur à la périmétrie de cette place.

6.16.2.22. La zone centrale sera ainsi dédiée aux circulations douces (piétons, vélos, rollers, trottinettes), largement végétalisée avec d'immenses arbres ceinturant la place, des terrains de pétanque, des fontaines et jeux d'eau au sol, trois accès souterrains à la zone centrale, et une station de tramway pour le T3a ou le T3b qui s'arrêtent à quelques centaines de mètres...

6.16.2.23. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

6.16.2.24. Place de la République, en poussant le modèle plus loin.

6.16.2.24.1. Portrait de Guizmo212 Proposé par Guizmo212

6.16.2.25. 01.07.15

6.16.2.25.1. 15 JE SOUTIENS 3 JE COMMENTE

6.16.2.26. Imprimer Envoyer Partager

6.16.2.26.1. Portrait de Robinec

6.16.2.27. Robinec

6.16.2.28. 15.08.2015 - 16:44

6.16.2.29. À ceux qui s'inquiètent d'un inévitable "report de la circulation", sachez qu'il s'agit d'un mythe démenti désormais par des décennies d'études d'urbanisme. À très court terme un tel report existe, certes, mais au delà c'est l'offre qui détermine la demande, en matière de circulation comme ailleurs. Moins de place pour les voitures induira à terme un report des usagers vers d'autres moyens de transport. Le problème n'en est donc pas un.

6.16.2.29.1. Portrait de Nation_75012

6.16.2.30. Nation_75012

6.16.2.31. 23.07.2015 - 22:34

6.16.2.32. Je suis tout à fait d'accord avec Agent 007 ! C'est complétement dément de vouloir reporter la circulation au plus près des habitations! Ce sera INVIVABLE pour les riverains et pour les commerces !

6.16.2.32.1. Portrait de Agent 007

6.16.2.33. Agent 007

6.16.2.34. 15.07.2015 - 10:12

6.16.2.35. Pas d'accord pour reporter la circulation infernale sur les extérieurs, précisément là où les gens vivent, dorment, circulent ! Non sens

6.16.2.36. Ajouter un commentaire

6.16.2.37. Portrait de @jbingold @jbingold

6.16.2.38. Votre commentaire

6.16.2.39. JE COMMENTE

6.16.2.40. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

6.16.2.41. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

6.16.2.42. PLAN DU SITE

6.16.2.43. Co-construisons Paris

6.16.2.44. Vos idées

6.16.2.45. Les ateliers de co-construction

6.16.2.46. Où participer ?

6.16.2.47. Agenda

6.16.2.48. Mentions légales

6.16.2.49. QUI SOMMES-NOUS ?

6.16.2.50. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

6.16.2.51. NOUS SUIVRE

6.16.2.52. facebook twitter

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6.16.2.54. Rechercher

6.16.2.55. RECHERCHER

6.16.2.56. RECHERCHER

6.17. access transport

6.17.1. entrée bel air

6.17.1.1. url

6.17.1.1.1. https://idee.paris.fr/creer-une-grande-entree-rer-avenue-du-bel-air

6.17.1.2. éclaté

6.17.1.2.1. CRÉER UNE GRANDE ENTRÉE RER AVENUE DU BEL AIR

6.17.1.2.2. En discussion

6.17.1.2.3. Nation

6.17.1.2.4. Déplacements et accessibilité

6.17.1.2.5. Objectif de l'idée

6.17.1.2.6. faciliter l'accès aux transports en commun

6.17.1.2.7. Descriptif de l'idée proposée

6.17.1.2.8. Du côté de la boutique SFR, avenue du Bel-Air, il existe un ascenseur permettant d'accéder directement au RER A. Cependant , cet ascenseur est régulièrement en panne et il est souvent surchargé.

6.17.1.2.9. Pour faciliter la vie des usagers, il faudrait imaginer une entrée directe vers le RER avec un escalier.

6.17.1.2.10. 15.09.15

6.17.1.2.11. Imprimer Envoyer Partager

6.17.1.2.12. Ajouter un commentaire

6.17.1.2.13. Portrait de @jbingold @jbingold

6.17.2. ascenseur

6.17.2.1. url

6.17.2.1.1. https://idee.paris.fr/davantage-dascenseurs-vers-le-metrorer-place-de-la-nation

6.17.2.2. eclaté

6.17.2.2.1. DAVANTAGE D'ASCENSEURS VERS LE MÉTRO/RER PLACE DE LA NATION

6.17.2.2.2. En discussion

6.17.2.2.3. Nation

6.17.2.2.4. Déplacements et accessibilité

6.17.2.2.5. Objectif de l'idée

6.17.2.2.6. Améliorer l'accessibilité de cette station au plus grand nombre de personnes à mobilité réduite

6.17.2.2.7. Descriptif de l'idée proposée

6.17.2.2.8. Profiter du réaménagement pour construire de nouveaux ascenseurs d'accès aux stations de RER et métro : actuellement un seul est en service, vers le RER A, et encore il est saturé, claustrophobes s'abstenir. Résultat: les personnes à mobilité réduite (âgées, avec enfants, ou tout simplement bagages) sont souvent gênées, surtout lorsque les escalators aussi sont en panne. La rénovation de la station Porte de Vincennes sur la ligne 1 n'a pas été accompagnée de la construction d'un ascenseur, qui était pourtant possible. Paris de ce point de vue est en retard sur bien des capitales et métropoles en Europe...

6.17.2.2.9. Portrait de LCParis 20 Proposé par LCParis 20

6.17.2.2.10. 08.09.15

6.17.2.2.11. 2 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

6.17.2.2.12. Imprimer Envoyer Partager

6.17.2.2.13. Portrait de Fabyen

6.17.2.2.14. Fabyen

6.17.2.2.15. 14.09.2015 - 22:38

6.17.2.2.16. 100% d'accord. Je rêve de disposer d'ascenseurs aussi grand que ceux de Aubert (immense). On nous vend l'inter-mobilité mais l'accès au RER à vélo est difficile. Et puis il faut disposer d'au moins deux ascenseurs afin que l'un des deux fonctionne toujours. Idéalement il faut les repartir sur la place de façon diagonalement opposé, ou quelque part sur la partie centrale qui deviendra plus accessible espérons le.

6.17.2.2.17. Petit plus : j'aimerais bien un préau devant/à coté de l'ascenseur afin de se protéger de la pluie et du soleil, avec un marquage au sol pour organiser une file d'attente.

6.17.3. métro mieux indiiqué

6.17.3.1. url

6.17.3.1.1. https://idee.paris.fr/acces-metro-mieux-indiques

6.17.3.2. éclaté

6.17.3.2.1. ACCÈS MÉTRO MIEUX INDIQUÉS

6.17.3.2.2. Nation

6.17.3.2.3. Déplacements et accessibilité

6.17.3.2.4. Objectif de l'idée

6.17.3.2.5. Matérialiser l'accès direct aux lignes de métro au lieu de prendre les couloirs

6.17.3.2.6. Descriptif de l'idée proposée

6.17.3.2.7. La Place de la Nation accueille les lignes 1, 2, 6 et 9 du métro ainsi que le RER A. Prendre la mauvaise entrée (ex : prendre l'entrée avenue de Taillebourg pour la ligne 6 est un enfer.

6.17.3.2.8. L'idée est de mieux indiquer en surface quels sont les accès directs à quelles lignes.

6.17.3.2.9. http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-paris/index.php?gpslat=48.847958...

6.17.3.2.10. Site internet

6.17.3.2.11. http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-paris/index.php?gpslat=48.847958&gpslon=2.396008&zoom=5

6.17.3.2.12. 07.07.15

7. usage

7.1. usage général

7.1.1. marché bio

7.1.1.1. https://idee.paris.fr/des-marches-bios-lete-sur-les-places-de-paris

7.1.2. marché horaire décallé nation

7.1.3. stationnement des bus

7.1.3.1. https://idee.paris.fr/les-bus-0

7.1.4. https://idee.paris.fr/le-retour-des-tables-de-picnic

7.1.5. meme chose que nation mais exemple US Savanah

7.1.5.1. https://idee.paris.fr/pietoniser-et-arborer-les-centres-des-places-pour-augmenter-les-espaces-verts-et-rendre-plus-doux-la

7.1.6. https://idee.paris.fr/compostage-de-quartier

7.1.7. https://idee.paris.fr/vegetaliser-les-toits-et-les-terrasses-dimmeubles-inaccessibles

7.1.8. https://idee.paris.fr/scenes-ouvertes

7.1.9. https://idee.paris.fr/les-places-envie

7.1.10. https://idee.paris.fr/des-flics-municipaux-urinoirs-publics

7.1.11. https://idee.paris.fr/paris-fontaines

7.1.12. pas contre voiture

7.1.12.1. https://idee.paris.fr/rendons-paris-aux-parisiens-0

7.1.13. biergarden berlin se réunir autour du feu

7.1.13.1. https://idee.paris.fr/se-reunir-autour-du-feu

7.1.14. https://idee.paris.fr/accessibilite-du-11eme

7.1.15. https://idee.paris.fr/separer-les-pietons-des-velos

7.1.16. contre les barriere a arbres

7.1.16.1. https://idee.paris.fr/occupons-la-place

7.1.17. https://idee.paris.fr/des-jardins-potagers-partages

7.1.18. https://idee.paris.fr/marche-de-noel

7.1.19. Maria Luisa à Séville

7.1.20. https://idee.paris.fr/promenons-nous-sur-les-places

7.1.21. https://idee.paris.fr/des-oasis-wi-fi-sur-toutes-les-places

7.2. danse

7.2.1. url

7.2.1.1. https://idee.paris.fr/danser-la-nation

7.2.2. éclauté

7.2.2.1. DANSER À LA NATION

7.2.2.2. En discussion

7.2.2.3. Nation

7.2.2.4. Pratiques, usages et animation

7.2.2.5. Objectif de l'idée

7.2.2.6. Créer un lieu de bal/concert

7.2.2.7. Descriptif de l'idée proposée

7.2.2.8. Les petites arènes sur les berges de Seine ont beaucoup de succès. Je propose la construction d'une scène en forme d'arène (ou plusieurs) abritée du vent et du bruit de la place où des musiciens pourront jouer pour des danseurs. Cette "scène" pourrait également servir comme lieu de picnic, banc, public, etc.

7.2.2.9. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

7.2.2.10. Je me suis inspirée des bals (tango, salsa, danse folk) sur les quais de Seine près de Jussieu.

7.2.2.10.1. Portrait de Rebecca Waterhouse Proposé par Rebecca Waterhouse

7.2.2.11. 15.09.15

7.2.2.11.1. 2 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

7.2.2.12. Imprimer Envoyer Partager

7.2.2.12.1. Portrait de fraff

7.2.2.13. fraff

7.2.2.14. 15.09.2015 - 12:19

7.2.2.15. J'ai aperçu une milonga improvisée place de la république cet été, c'était très sympa, je soutiens.

7.3. réduction conflit

7.3.1. url

7.3.1.1. https://idee.paris.fr/nation-reconquete-des-espaces-et-reduction-des-conflits

7.3.2. éclaté

7.3.2.1. NATION : RECONQUÊTE DES ESPACES ET RÉDUCTION DES CONFLITS

7.3.2.2. En discussion

7.3.2.3. Nation

7.3.2.4. Pratiques, usages et animation

7.3.2.5. Objectif de l'idée

7.3.2.6. Élargir le square central, limiter les conflits entre les usagers de la place

7.3.2.7. Descriptif de l'idée proposée

7.3.2.8. PRINCIPES GÉNÉRAUX :

7.3.2.8.1. Réduction du nombre de files de circulation générale autour du square : voir notre autre contribution "Place aux modes doux et aux transports collectifs".

7.3.2.8.2. Réduction du nombre d'entrées-sorties de la place et du nombre de carrefours, de façon à limiter les conflits entre les usagers de la place.

7.3.2.8.3. Fermeture de certains tronçons de la voie en pied d'immeuble pour apaiser la circulation et éviter les itinéraires malins.

7.3.2.9. BILAN :

7.3.2.9.1. La surface récupérée permettra le développement d'une stratégie d'animation : par exemple, autour du kiosque à musique.

7.3.2.9.2. Suite à la suppression d'un nombre significatif de points de conflits, il restera : un seul carrefour au sud de la place, Fabre d'Églantine ; deux carrefours en T au nord, Philippe Auguste (ajourd'hui accidentogène) et avenue de Taillebourg ; trois carrefours classiques avec feux à l'Est.

7.3.2.9.3. Diminution du nombre de voies de circulation du fait de l'élargissant du square ; amélioration des accès par la création d'une liaison piétonne large et hyper-sécurisée entre la place et le grand îlot situé à l'est.

7.3.2.10. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

7.3.2.11. Nation est aujourd'hui un carrefour pénible plutôt qu'une place. Il faut absolument valoriser ses atouts (architecture, espaces verts).

7.3.2.12. Site internet

7.3.2.13. http://www.ruedelavenir.com

7.3.2.14. Pièce jointe

7.3.2.15. TÉLÉCHARGER

7.3.3. pdf

7.3.3.1. https://idee.paris.fr/sites/default/files/2015.09_nation_1.pdf

7.4. propreté

7.4.1. url

7.4.1.1. https://idee.paris.fr/des-flics-municipaux-urinoirs-publics

7.4.2. éclaté

7.4.2.1. DES FLICS MUNICIPAUX (+ URINOIRS PUBLICS)

7.4.2.2. En discussion

7.4.2.3. Toutes les places

7.4.2.4. Pratiques, usages et animation

7.4.2.5. Objectif de l'idée

7.4.2.6. Nettoyer en mettant des amendes

7.4.2.7. Descriptif de l'idée proposée

7.4.2.8. C'est bien beau de vouloir plus d'espaces verts, mais le peu déjà existants, et pas uniquement ceux-ci d'ailleurs, sont systématiquement jonchés de détritus, voire pire.

7.4.2.9. Concrètement, il serait temps que des amendes soient mises pour dissuader les gens de laisser traîner leurs saloperies. Je suppose que les images du canal st martin ont suffisamment circulé, mais les autres places ne sont pas mieux.

7.4.2.10. Aussi, et cela dépend de l'heure et de la place forcément, des groupes de "jeunes" comme il faut dire, ont toujours tendance à traîner des heures dans ces endroits à forte fréquentation. Grand bien leur fasse, mais pour que tout le monde puisse en profiter, il serait bon de s'assurer qu'ils ne font rien d'illégal, comme harceler les filles, taxer des portables, etc.

7.4.2.11. Typiquement à nation, le centre de la place (difficilement accessible), est (était?) squatté par des sdf. Du coup j'ai pas vraiment de solution, mais vous conviendrez que ça ne donne pas très envie de s'y installer.

7.4.2.12. A Bastille, il y a très souvent des altercations avec les "jeunes" qui traînent dans la rue de Lappes en emmerdant tout le monde sans jamais aller dans l'un des nombreux bars de la rue. Et en fin de soirée à la fermeture des bars de la dite rue, certains migrent vers la place pour y continuer leurs passionnantes activités.

7.4.2.13. Pour les places animées la nuit, il y a souvent le souci des gens qui urinent en public. Alors autant le coup des toilettes publiques fermées le nuit ok on va dire, mais si des urinoirs publics étaient installés, les hommes, n'auraient pas à dégueulasser des portes d'immeuble et autres (les bars étant quand même nettement plus enclins à laisser entrer des filles pour utiliser les toilettes que ces derniers qui sont il est vrai, souvent plus crades).

7.4.2.14. A Amsterdam des urinoirs installés par 4 (un cercle divisé en 4 emplacements séparés) existent depuis au moins 6-7 ans, très certainement plus.

7.4.2.15. Bref, je reviens d'un an et demi à l'étranger, et tout ce qui me saute aux yeux c'est que Paris est sale et remplie de racailles qui "niquent l'ambiance", comme disent les jeunes.

7.4.2.16. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

7.4.2.17. Diagnostic + expérience personnelle

7.4.2.17.1. Portrait de TROLOLO Proposé par TROLOLO

7.4.2.18. 29.07.15

7.4.3. note

7.4.3.1. 3

7.5. jardin partagé

7.5.1. url

7.5.1.1. https://idee.paris.fr/jardins-partages

7.5.2. éclaté

7.5.2.1. JARDINS PARTAGÉS

7.5.2.2. En discussion

7.5.2.3. Toutes les places

7.5.2.4. Pratiques, usages et animation

7.5.2.5. Objectif de l'idée

7.5.2.6. Jardinage de quartier pour embellir et rencontrer

7.5.2.7. Descriptif de l'idée proposée

7.5.2.8. Plusieurs personnes se sont exprimées sur le souhait végétaliser d'avantage les places parisiennes, idée avec laquelle je suis entièrement d'accord.

7.5.2.9. Cependant, pour aller plus loin et créer des lieux de vie et de partage, pourquoi ne pas réserver certains espaces sur les places au jardinage de quartier ?

7.5.2.10. Donner accès aux habitants à ces endroits pour aménager - ensemble - le lieu à leur façon.

7.5.2.11. Donner un lieu pour renforcer les liens avec le quartier et entre voisins, entre générations et cultures.

7.5.2.12. Donner un lieu aux enfants pour découvrir le jardinage au fil des saisons.

7.5.2.13. Sur certaines places, notamment à Nation, Italie et Bastille, les espaces sont assez grands pour implanter ce type de jardins et créer ainsi un lieu de vie réellement partagé qui pourrait installer un esprit de village autour de ces jardins.

7.5.2.14. Portrait de Juju56 Proposé par Juju56

7.5.2.15. 24.08.15

7.5.2.16. 4 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

7.5.2.17. Imprimer Envoyer Partager

7.5.2.18. Portrait de daveold

7.5.2.19. daveold

7.5.2.20. 14.09.2015 - 14:50

7.5.2.21. Une première pierre vers l'autonomie alimentaire de Paris

7.6. rencontre des habitants autour monument

7.6.1. url

7.6.1.1. https://idee.paris.fr/animer-les-pavillons-de-lavenue-du-trone

7.6.2. éclaté

7.6.2.1. ANIMER LES PAVILLONS DE L'AVENUE DU TRÔNE

7.6.2.2. En discussion

7.6.2.3. Nation

7.6.2.4. Pratiques, usages et animation

7.6.2.5. Objectif de l'idée

7.6.2.6. Redynamiser la vie de quartier

7.6.2.7. Descriptif de l'idée proposée

7.6.2.8. Lors de la réunion publique du 3 septembre dernier à l'école Boulle, j'ai pu entendre plusieurs fois le désir des habitants d'avoir plus de lieux de rencontre. Pour l'instant la place de la Nation n'offre pas beaucoup d'options.

7.6.2.9. N'oublions pas que l'identité de cette place est faite de sa statue centrale certes, mais aussi de ses deux autres statues que sont celles des colonnes du Trône !

7.6.2.10. Habitante du quartier depuis six ans, j'emprunte tous les jours la place de l'île de la Réunion et suis attristée par le potentiel non-exploité de cette place annexe ( ainsi que celle des Antilles ). Aujourd'hui chacun contourne ces deux placettes sans vraiment leur prêter grande attention et le plus souvent, sans trop connaitre leur histoire.

7.6.2.11. Les travaux de rénovation actuels ont été engagés pour réhabiliter les logements sociaux qui y sont. Mais est ce vraiment un endroit adéquat ? Pourquoi ne pas réattribuer à ces bâtiments historiques un rôle central dans la vie du quartier ? Dans le sens de ce qui a été fait pour la halle Pajol ou la Recyclerie par exemple, un lieu associatif qui pourrait être interdisciplinaire, innovant, accueillant et moteur de la vie locale ?

7.6.2.11.1. Portrait de anna-k Proposé par anna-k

7.6.2.12. 08.09.15

7.6.2.12.1. 4 JE SOUTIENS 2 JE COMMENTE

7.6.2.13. Imprimer Envoyer Partager

7.6.2.13.1. Portrait de françoise Dubrana

7.6.2.14. françoise Dubrana

7.6.2.15. 18.09.2015 - 21:22

7.6.2.16. En effet, si la Place de la Nation est dégagée de ses voitures pour simplement être traversée par des gens pressés et sans motifs de s'y retrouver pour y faire quelque chose ensemble, à quoi bon?

7.6.2.16.1. Portrait de mey

7.6.2.17. mey

7.6.2.18. 11.09.2015 - 22:10

7.6.2.19. Tout à fait d'accord, j'aimerais moi aussi voir ces bâtiments être exploités, boutiques, mini ateliers, etc... afin de donner une raison de s'y rendre.

7.7. place aux enfants

7.7.1. url

7.7.1.1. https://idee.paris.fr/place-aux-enfants

7.7.2. éclaté

7.7.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

7.7.2.2. Rechercher

7.7.2.3. RECHERCHER

7.7.2.4. RECHERCHER

7.7.2.5. @JBINGOLD

7.7.2.5.1. MADAME LA MAIRE

7.7.2.6. J'AI UNE IDÉE

7.7.2.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

7.7.2.8. VOS IDÉES

7.7.2.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

7.7.2.10. OÙ PARTICIPER ?

7.7.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Place aux enfants

7.7.2.12. PLACE AUX ENFANTS

7.7.2.13. En discussion

7.7.2.14. Nation

7.7.2.15. Pratiques, usages et animation

7.7.2.16. Objectif de l'idée

7.7.2.17. Plus d'espaces de jeux pour les enfants

7.7.2.18. Descriptif de l'idée proposée

7.7.2.19. Il manque de grandes aires de jeux pour les enfants dans les jardins et dans la ville de paris. (Surtout dans le 20ème/12ème vers cours de vincennes ). L'aire de jeux est toujours riquiqui alors que dans la plus grande partie du jardin vous installez des bancs et des plantes. Il y a beaucoup d'enfants à Paris et c'est vraiment dommage que vous ne fassiez pas plus d'aires de jeux.

7.7.2.20. Alors ce serait bien que sur la place de nation vous fassiez une GRANDE aire de jeux pour toutes les tranches d'âge. Et pas juste des bancs où s'installent les sdf (comme place de la république). Dans les pays du nord, ils font d'immenses jardins pour les enfants et adolescents:balançoires, tyrolienne, table de pique-nique...

7.7.2.21. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

7.7.2.22. Expérimentation passée à Stockholm

7.7.2.22.1. Portrait de Evie Proposé par Evie

7.7.2.23. 27.06.15

7.7.2.23.1. 11 JE SOUTIENS 3 JE COMMENTE

7.7.2.24. Imprimer Envoyer Partager

7.7.2.24.1. Portrait de Nation_75012

7.7.2.25. Nation_75012

7.7.2.26. 23.07.2015 - 22:39

7.7.2.27. Il vaut mieux les installer sur les terre-plein entre l'axe de circulation et la contre-allée que sur le terre-plein central où une cage aux poules gâcherait la perspective de la statue avec les colonnes du trône, non? Sinon oui à 100% pour créer des aires de jeux... car cette partie de Paris en manque cruellement.

7.7.2.27.1. Portrait de Nation_75012

7.7.2.28. Nation_75012

7.7.2.29. 23.07.2015 - 22:39

7.7.2.30. Il vaut mieux les installer sur les terre-plein entre l'axe de circulation et la contre-allée que sur le terre-plein central où une cage aux poules gâcherait la perspective de la statue avec les colonnes du trône, non? Sinon oui à 100% pour créer des aires de jeux... car cette partie de Paris en manque cruellement.

7.7.2.30.1. Portrait de Capcap

7.7.2.31. Capcap

7.7.2.32. 08.07.2015 - 18:07

7.7.2.33. On pourrait même transformer le grand terre plein central en un parc fermé. Telle que la place est agencée actuellement (beaucoup de voitures), s'il n'y a pas de barrières autour des ces aires de jeux, je doute que beaucoup de parents y emmènent leurs enfants.

7.7.2.34. Ajouter un commentaire

7.7.2.35. Portrait de @jbingold @jbingold

7.7.2.36. Votre commentaire

7.7.2.37. JE COMMENTE

7.7.2.38. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

7.7.2.39. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

7.7.2.40. PLAN DU SITE

7.7.2.41. Co-construisons Paris

7.7.2.42. Vos idées

7.7.2.43. Les ateliers de co-construction

7.7.2.44. Où participer ?

7.7.2.45. Agenda

7.7.2.46. Mentions légales

7.7.2.47. QUI SOMMES-NOUS ?

7.7.2.48. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

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7.8. espace central

7.8.1. url

7.8.1.1. https://idee.paris.fr/nation-reamenager-le-square-central

7.8.2. éclaté

7.8.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

7.8.2.2. Rechercher

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7.8.2.5.1. MADAME LA MAIRE

7.8.2.6. J'AI UNE IDÉE

7.8.2.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

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7.8.2.10. OÙ PARTICIPER ?

7.8.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Nation - Réaménager le square central

7.8.2.12. NATION - RÉAMÉNAGER LE SQUARE CENTRAL

7.8.2.13. En discussion

7.8.2.14. Nation

7.8.2.15. Pratiques, usages et animation

7.8.2.16. Objectif de l'idée

7.8.2.17. Améliorer l'espace vert, la sécurité et la convivialité

7.8.2.18. Descriptif de l'idée proposée

7.8.2.19. Le square central pourrait être élargi.

7.8.2.20. Sur les terre-pleins qui séparent la contre-allée de la chaussée principale, des aires de jeux sécurisées pour les enfants pourraient être aménagées sans gâcher la perspective de la place. En effet, il y a un certain nombre d'écoles à proximité mais pas de squares dédiés.

7.8.2.21. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

7.8.2.22. Les squares possédant des aires de jeux à proximité de la place côté 12ème sont soit boulevard de picpus (mais petit et situé entre les voitures...) soit Sarah Bernardt qui est assez éloigné...

7.8.2.23. Or, il y a le complexe scolaire maternelle et primaire de la rue de picpus à proximité et donc pas mal d'usagers potentiels.

7.8.2.23.1. Portrait de Nation_75012 Proposé par Nation_75012

7.8.2.24. 21.06.15

7.8.2.24.1. 11 JE SOUTIENS 1 JE COMMENTE

7.8.2.25. Imprimer Envoyer Partager

7.8.2.25.1. Portrait de Euroremi

7.8.2.26. Euroremi

7.8.2.27. 07.07.2015 - 12:36

7.8.2.28. Ok, mais avec amélioration de la propreté et de la sécurité : cet îlot est devenu le repère de marginaux et toxicomanes. Je n'y ferai pas jouer mon enfant vu le nombre de tessons de verre et seringues que j'y ai vu

7.8.2.29. Ajouter un commentaire

7.8.2.30. Portrait de @jbingold @jbingold

7.8.2.31. Votre commentaire

7.8.2.32. JE COMMENTE

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7.8.2.34. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

7.8.2.35. PLAN DU SITE

7.8.2.36. Co-construisons Paris

7.8.2.37. Vos idées

7.8.2.38. Les ateliers de co-construction

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7.9. bulles de silence

7.9.1. url

7.9.1.1. https://idee.paris.fr/bulles-de-silence-des-espaces-citoyens-de-bibliotheques-et-jardins-participatifs-1

7.9.2. éclété

7.9.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

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7.9.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Bulles de silence : des espaces citoyens de bibliothèques et jardins participatifs

7.9.2.12. BULLES DE SILENCE : DES ESPACES CITOYENS DE BIBLIOTHÈQUES ET JARDINS PARTICIPATIFS

7.9.2.13. En discussion

7.9.2.14. Toutes les places

7.9.2.15. Pratiques, usages et animation

7.9.2.16. Objectif de l'idée

7.9.2.17. Créer des espaces citoyens en bulles de verre à la fois isolés du bruit et observatoires urbains avec potagers et bibliothèque

7.9.2.18. Descriptif de l'idée proposée

7.9.2.19. Créer des bulles de silence, c'est créer sur les places les plus bruyantes et grouillantes de Paris (place de la République, place d'Italie, place de la Nation, parvis du Panthéon...) des espaces citoyens verts et littéraires en forme de bulles de verre. Ces espaces, transparents sur l'extérieur, seraient donc à la fois isolés du bruit urbain ambiant et observatoires de la ville. Ils permettraient ainsi aux citadins d'arrêter leur course urbaine, et de profiter d'une parenthèse pour quelques instants : les bulles de silence seraient faites de potagers et jardins collaboratifs auxquels chacun contribuerait et dont chacun pourrait profiter, mais aussi de bibliothèques, avec des espaces plein de fauteuils, de canapés, voire de tables pour déguster les fruits et légumes cultivés sur place. - Un peu plus de détails : la bulle serait divisée en plusieurs espaces (par le biais d'étages dans la bulle, voire d'un toit terrasse, ou d'une simple division des différents espaces au sol), la bibliothèque serait participative de par des dépôts de livres faits par des personnes désireuses de partager un morceau de leur bibliothèque personnelle, ou par des associations. L'espace potagers / jardins fonctionnerait le plus possible par une co/auto-gestion des citoyens à l'entretien et à la culture de cet espace. Exceptionnellement, des grands banquets citoyens de dégustation de repas faits des fruits et légumes cultivés sur place pourraient être organisés (tables déployées sur la place devant la bulle de silence, co-cuisine des repas à amener sur place...)

7.9.2.20. Plus de détails sur : http://www.facebook.com/incubateur.urbain

7.9.2.20.1. Crédits photo : NBBJ, Studio 216

7.9.2.21. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

7.9.2.22. D'après la cartographie du bruit réalisée par BruiParif : http://carto.bruitparif.fr/carte_grandpublic_allege/flash les places parisiennes sont tout particulièrement bruyantes et beaucoup d'endroits dans Paris dépassent les seuils légaux de décibels créant ainsi des espaces dangereux pour la santé des Parisiens. Les plus célèbres places parisiennes, comme Nation, République, la place d'Italie ou encore la place du Panthéon sont souvent des lieux de passage plus inhospitaliers qu'accueillants. Alors que ces places sont majestueuses, elles ne font pourtant pas partie de la vie citadine. Il faut urgemment une réappropriation citoyenne de ces espaces publics.

7.9.2.23. Site internet

7.9.2.24. http://www.facebook.com/incubateur.urbain

7.9.2.24.1. Portrait de Incubateur Urbain Proposé par Incubateur Urbain au nom de l’association L'Incubateur Urbain

7.9.2.25. 25.06.15

7.9.2.25.1. 11 JE SOUTIENS 3 JE COMMENTE

7.9.2.26. Imprimer Envoyer Partager

7.9.2.26.1. Portrait de YvesL

7.9.2.27. YvesL

7.9.2.28. 23.09.2015 - 22:50

7.9.2.29. d'accord avec fraff - et si on réduisait les sources de bruit, plutôt?

7.9.2.29.1. Portrait de Sab31

7.9.2.30. Sab31

7.9.2.31. 14.08.2015 - 15:54

7.9.2.32. Projet que j'imagine très cher (mais bon, comme la plupart des autres aussi) et même commentaire que fraff. Sinon, c'est assez joli sur le papier.. :)

7.9.2.32.1. Portrait de fraff

7.9.2.33. fraff

7.9.2.34. 02.07.2015 - 17:40

7.9.2.35. Marrant, j'aurai plutôt enfermer les voitures et scooters dans une bulle afin de pouvoir profiter de l'extérieur, m'enfin ...

7.9.2.36. Ajouter un commentaire

7.9.2.37. Portrait de @jbingold @jbingold

7.9.2.38. Votre commentaire

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7.9.2.40. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

7.9.2.41. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

7.9.2.42. PLAN DU SITE

7.9.2.43. Co-construisons Paris

7.9.2.44. Vos idées

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7.9.2.46. Où participer ?

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7.10. dessin original et usage

7.10.1. éclaté

7.10.1.1. Aller au contenu principalAller au footer

7.10.1.2. Rechercher

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7.10.1.5. @JBINGOLD

7.10.1.5.1. MADAME LA MAIRE

7.10.1.6. J'AI UNE IDÉE

7.10.1.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

7.10.1.8. VOS IDÉES

7.10.1.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

7.10.1.10. OÙ PARTICIPER ?

7.10.1.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Nation pour les piétons !

7.10.1.12. NATION POUR LES PIÉTONS !

7.10.1.13. En discussion

7.10.1.14. Nation

7.10.1.15. Déplacements et accessibilité

7.10.1.16. Objectif de l'idée

7.10.1.17. Rendre la part belle aux piétons

7.10.1.18. Descriptif de l'idée proposée

7.10.1.19. A la convergence de 12 rues, boulevards et avenues, la place de la nation est progressivement devenue une zone de non droit pour les piétons.

7.10.1.20. Elle est composée de deux zones radiales dédiées exclusivement aux véhicules, la rendant infranchissable par les piétons.

7.10.1.21. Afin que cette place, qui a toujours été un lieu de rassemblement d'événements majeurs, puisse être le lieu du rassemblement de notre quotidien, il faut redonner la part belle aux piétons en limitant l'accès des véhicules à moteur à la périmétrie de cette place.

7.10.1.22. La zone centrale sera ainsi dédiée aux circulations douces (piétons, vélos, rollers, trottinettes), largement végétalisée avec d'immenses arbres ceinturant la place, des terrains de pétanque, des fontaines et jeux d'eau au sol, trois accès souterrains à la zone centrale, et une station de tramway pour le T3a ou le T3b qui s'arrêtent à quelques centaines de mètres...

7.10.1.23. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

7.10.1.24. Place de la République, en poussant le modèle plus loin.

7.10.1.24.1. Portrait de Guizmo212 Proposé par Guizmo212

7.10.1.25. 01.07.15

7.10.1.25.1. 15 JE SOUTIENS 3 JE COMMENTE

7.10.1.26. Imprimer Envoyer Partager

7.10.1.26.1. Portrait de Robinec

7.10.1.27. Robinec

7.10.1.28. 15.08.2015 - 16:44

7.10.1.29. À ceux qui s'inquiètent d'un inévitable "report de la circulation", sachez qu'il s'agit d'un mythe démenti désormais par des décennies d'études d'urbanisme. À très court terme un tel report existe, certes, mais au delà c'est l'offre qui détermine la demande, en matière de circulation comme ailleurs. Moins de place pour les voitures induira à terme un report des usagers vers d'autres moyens de transport. Le problème n'en est donc pas un.

7.10.1.29.1. Portrait de Nation_75012

7.10.1.30. Nation_75012

7.10.1.31. 23.07.2015 - 22:34

7.10.1.32. Je suis tout à fait d'accord avec Agent 007 ! C'est complétement dément de vouloir reporter la circulation au plus près des habitations! Ce sera INVIVABLE pour les riverains et pour les commerces !

7.10.1.32.1. Portrait de Agent 007

7.10.1.33. Agent 007

7.10.1.34. 15.07.2015 - 10:12

7.10.1.35. Pas d'accord pour reporter la circulation infernale sur les extérieurs, précisément là où les gens vivent, dorment, circulent ! Non sens

7.10.1.36. Ajouter un commentaire

7.10.1.37. Portrait de @jbingold @jbingold

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7.10.1.40. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

7.10.1.41. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

7.10.1.42. PLAN DU SITE

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7.10.2. url

7.10.2.1. https://idee.paris.fr/une-place-de-la-nation-accessible-tous-et-ouverte-sur-le-quartier

7.11. double sens comme république dicution si au Nord ou au Sud

7.11.1. https://idee.paris.fr/la-place-de-la-nation-aux-pietons

8. contre allée et centre

8.1. Supprimer la voie de circulation intérieure pour ne garder que l'extérieure (éventuellement élargie) afin d'avoir un grand espace central non fractionné permettant des activités (comme cela a été fait à République)

8.2. Sur le même modèle que la place de la République, créer un sens de circulation "voiture" et un sens de circulation "transport en commun" et piétons.

8.2.1. Rendre piétonne la voie circulaire supplémentaire autour du rond point afin de permettre aux commerces et restaurant de développer les terrasses.

8.3. maintenir ciculation auto loin des facade et fluidifier

8.3.1. éclaté

8.3.1.1. https://idee.paris.fr/nation-maintenir-les-voitures-distance-des-immeubles-et-conserver-la-fluidite-de-circulation

8.3.1.2. NATION: MAINTENIR LES VOITURES À DISTANCE DES IMMEUBLES ET CONSERVER LA FLUIDITÉ DE CIRCULATION

8.3.1.3. En discussion

8.3.1.4. Nation

8.3.1.5. Pratiques, usages et animation

8.3.1.6. Objectif de l'idée

8.3.1.7. Sécurité des piétons - Atténuation du bruit et fluidité des transports

8.3.1.8. Descriptif de l'idée proposée

8.3.1.9. L'agencement actuel de la place de la Nation a ses avantages:

8.3.1.9.1. voitures, bus et deux roues maintenus à distance des immeubles. Ceci devrait être conservé. On pourrait même élargir les trottoirs le long des immeubles afin de permettre plus de terrasses et les planter d'arbres supplémentaires qui coupent le bruit et permettent de respirer;

8.3.1.9.2. la largeur de la chaussée principale permet une grande fluidité de circulation ce qui atténue également les nuisances sonores et permet aux transports en commun de circuler facilement, ceci devrait être conservé au maximum et les aménagements ne devraient pas engendrer une réduction de plus d'une voie de circulation (actuellement 3 à 4 voitures peuvent circuler côte à côte).

8.3.1.10. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

8.3.1.11. Diagnotic et expérimentation passée du fait par exemple des nuisances accrues pour les riverains boulevard de port-royal où les nouveaux aménagements avec voies de circulation réduites sont dangereux pour les piétons et engendrent des nuisances de pollutions d'air et sonores très importantes pour les riverains.

8.3.1.12. Je ne veux en aucun cas que celà se reproduise place de la nation.

8.3.1.12.1. Portrait de Nation_75012 Proposé par Nation_75012

8.3.1.13. 21.06.15

8.3.1.13.1. 6 JE SOUTIENS 2 JE COMMENTE

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8.3.1.14.1. Portrait de Guizmo212

8.3.1.15. Guizmo212

8.3.1.16. 24.07.2015 - 12:18

8.3.1.17. Pas du tout d'accord, réaménager une place pour un siècle au seul profit d'une poignée d'immeuble n'a rien de participatif.

8.3.1.17.1. Portrait de Agent 007

8.3.1.18. Agent 007

8.3.1.19. 15.07.2015 - 10:36

8.3.1.20. Bravo pour cette proposition. L'éloignement des sources de bruit est fondamental et à Nation on a la chance de pouvoir le faire !

8.4. concentrer auto centre

8.4.1. url

8.4.1.1. https://idee.paris.fr/place-de-nation

8.4.2. écla

8.4.2.1. Aller au contenu principalAller au footer

8.4.2.2. Rechercher

8.4.2.3. RECHERCHER

8.4.2.4. RECHERCHER

8.4.2.5. @JBINGOLD

8.4.2.5.1. MADAME LA MAIRE

8.4.2.6. J'AI UNE IDÉE

8.4.2.7. CO-CONSTRUISONS PARIS

8.4.2.8. VOS IDÉES

8.4.2.9. LES ATELIERS DE CO-CONSTRUCTION

8.4.2.10. OÙ PARTICIPER ?

8.4.2.11. Accueil vos idées Réinventons nos places ! Place de Nation

8.4.2.12. PLACE DE NATION

8.4.2.13. En discussion

8.4.2.14. Nation

8.4.2.15. Pratiques, usages et animation

8.4.2.16. Objectif de l'idée

8.4.2.17. Réhabiliter la place de Nation

8.4.2.18. Descriptif de l'idée proposée

8.4.2.19. Actuellement, la place de la Nation est très grande et surtout utilisée par les voitures.

8.4.2.20. Pour la rendre plus agréable, à moindre coût et sans trop perturber la fluidité de la circulation des voitures, je propose de réduire et concentrer au maximum la circulation des voitures au centre de la place (car square actuel au centre de la place inaccessible et inutile), et agrandir l'espace pitonné sur la périphérie de la place en supprimant les contre-allées actuels. On pourrait créer de véritable voies pour les vélos, et créer des espaces verts ludiques pour les enfants avec de nombreux bancs pour flâner avec des commerces de proximités.

8.4.2.21. Car faire l'inverse (espace vert et square au centre de la place et circulation autour) ne fonctionne pas, puisque c'est déjà la configuration actuelle. Et supprimer la circulation giratoire des voitures (comme pour la place de la République) serait également une erreur, car la place de la Nation est un carrefour stratégique construit un peu comme la place de l'Etoile au carrefour de multiples directions dans Paris

8.4.2.21.1. Portrait de jsautie Proposé par jsautie

8.4.2.22. 05.08.15

8.4.2.22.1. 5 JE SOUTIENS 3 JE COMMENTE

8.4.2.23. Imprimer Envoyer Partager

8.4.2.23.1. Portrait de Fabyen

8.4.2.24. Fabyen

8.4.2.25. 15.09.2015 - 22:30

8.4.2.26. Je ne suis pas d'accord, je pense que le centre de la place devrait etre mis en valeur.

8.4.2.26.1. Portrait de Alice Corner

8.4.2.27. Alice Corner

8.4.2.28. 23.08.2015 - 22:29

8.4.2.29. Il serait nécessaire d'élargir la réflexion sur la sécurité des cyclistes à l'ensemble des grandes places et gros rond points de Paris.

8.4.2.30. Place Pereire par exemple, la piste cyclable est non seulement impraticable mais dangereuse.

8.4.2.31. Madame la Maire, créez une appli collaborative des lieux dangereux à vélo, nous la renseignerons avec plaisir pour oeuvrer ensemble à la sécurité de tous.

8.4.2.31.1. Portrait de Lécolodeservice

8.4.2.32. Lécolodeservice

8.4.2.33. 05.08.2015 - 18:21

8.4.2.34. Enfin une proposition intelligente comme une ville !

8.4.2.35. Un concitoyen qui pense au vivre ensemble et surtout au mieux vivre ensemble en sachant que gêner au maximum la circulation ne peut qu'apporter de la gêne pour tous.

8.4.2.36. Il est vrai que l'aménagement de la place République a du coûter très cher (quelqu'un aurait les chiffres) et n'est pas à la hauteur de ce qui avait été vanté.

8.4.2.37. Ajouter un commentaire

8.4.2.38. Portrait de @jbingold @jbingold

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8.4.2.41. VOUS AVEZ UNE AUTRE IDÉE POUR PARIS, PROPOSEZ-LÀ !

8.4.2.42. MADAME LA MAIRE J'AI UNE IDÉE un site de la Logo de la Mairie de Paris

8.4.2.43. PLAN DU SITE

8.4.2.44. Co-construisons Paris

8.4.2.45. Vos idées

8.4.2.46. Les ateliers de co-construction

8.4.2.47. Où participer ?

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8.4.2.57. RECHERCHER

8.5. éclaté

8.5.1. NATION : ÉLARGIR LES ESPACES PIÉTONS ENTRE LES CONTRE-ALLÉES ET LE ROND-POINT CENTRAL En discussion Nation Déplacements et accessibilité Objectif de l'idée Rendre plus accessibles les espaces piétons Descriptif de l'idée proposée La partie centrale de la place est peu accessible pour les piétons, contrairement aux espaces entre les contre-allées et le rond-point central. La proposition est donc de diminuer la partie centrale piétonne de la place pour élargir les espaces entre les contre-allées et le rond-point central. Cela permettra, à iso-place pour les voitures, de rendre plus accessible l'espace piétons et de créer de nouveaux usages : jeux pour enfants, plus de place autour du kiosque à musique, bancs pour profiter de l'espace. Portrait de Murielle75011 Proposé par Murielle75011 25.08.15 4 JE SOUTIENS 0 JE COMMENTE Imprimer Envoyer Partager Ajouter un commentaire

8.6. contre allé plus agreable

8.6.1. url

8.6.1.1. https://idee.paris.fr/ameliorer-les-contre-allees

8.6.2. eclatée

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8.6.2.12. AMÉLIORER LES CONTRE ALLÉES

8.6.2.13. En discussion

8.6.2.14. Nation

8.6.2.15. Pratiques, usages et animation

8.6.2.16. Objectif de l'idée

8.6.2.17. Rendre les contre allées plus agréable

8.6.2.18. Descriptif de l'idée proposée

8.6.2.19. A proximité du métro St Paul, on trouve une voie pavée dans laquelle les véhicules et les piétons cohabitent. L'accès aux commerces y est agréable. Les gens s'y donnent RDV. Les véhicules y roulent très lentement.

8.6.2.19.1. Portrait de 6uillaume Proposé par 6uillaume

8.6.2.20. 28.06.15

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8.6.2.36. « Madame la Maire, j’ai une idée » est un site qui encourage une large participation citoyenne. Tous les habitants de Paris sont invités à proposer leurs idées et leurs projets pour leur ville sur différentes thématiques. Les idées déposées peuvent être discutées, enrichies, retravaillées, dans une logique collaborative portée par l’imagination collective.

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8.7. élargir pieton centre et contre allée

8.7.1. url

8.7.1.1. https://idee.paris.fr/nation-elargir-les-espaces-pietons-entre-les-contre-allees-et-le-rond-point-central

8.8. élargir centre

8.8.1. url

8.8.1.1. https://idee.paris.fr/nation-unie

8.8.2. éclaté

8.8.2.1. NATION UNIE En discussion Nation Économie circulaire et innovation Objectif de l'idée UNIFIER LA PLACE SUR LE CENTRE Descriptif de l'idée proposée Supprimer les contre-allées circulaires externes et aussi les places de parking sur les 2 côtés de la contre-allée Et ce, au profit de terres-pleins plus importants permettant des espaces verts accessibles aux piétons. Diminuer le minéral de cette place et virer au Green ! Portrait de CH. Proposé par CH. 23.07.15 5 JE SOUTIENS 4 JE COMMENTE Imprimer Envoyer Partager Portrait de CH. CH. 15.09.2015 - 23:50 Bien sûr Fabyen ! j'habite à côté depuis 18 ans et je marche entre 5 et 15 kms à pied par jour dans les rues de Paris . D'où mon idée. Idem pour la Bastille que j'ai également posté. Mais là c'est un peu plus compliqué ! Merci pour votre soutien Portrait de Fabyen Fabyen 15.09.2015 - 23:08 En fait je ne l'avais jamais vraiment considérée, mais c'est finalement une bonne idée. Il y a suffisamment de rue radiales pour permettre des places de livraison pas trop loin. J'avais pensé à transformer les contre-allées en rues piétonnes mais il est vrai qu'on doit pouvoir les supprimer complètement. Je soutiens :-) Portrait de CH. CH. 24.07.2015 - 12:20 vue le flux de circulation la chaussée des contre allées est beaucoup trop étroite, idem pour les bus notamment le 26, sans parler des piétons qui ne pourront se rendre au centre compte tenu de la densité de circulation qui tournera au raz des immeubles . Laissons la mairie et les professionnels de la voirie débattre ! Portrait de Raymonde Raymonde 24.07.2015 - 11:50 Je pense qu'il est plus judicieux de privilégier la ciruclation sur les contre-allées, de fluidier la circulation sur les contre-allées. Ceci afin de privilégier les espaces verts : supprimer les voies de circulations sur l'anneau central et remplacer par des pelouses

8.9. contre allée

8.9.1. supression

8.9.1.1. url

8.9.1.1.1. https://idee.paris.fr/suppression-des-contre-allees-nation

8.9.1.2. eclaté

8.9.1.2.1. SUPPRESSION DES CONTRE-ALLÉES À NATION

8.9.1.2.2. En discussion

8.9.1.2.3. Nation

8.9.1.2.4. Pratiques, usages et animation

8.9.1.2.5. Objectif de l'idée

8.9.1.2.6. Limiter la pollution, le bruit et les accidents

8.9.1.2.7. Descriptif de l'idée proposée

8.9.1.2.8. Il me parait important de supprimer la circulation automobile sur les contre allées de la place.

8.9.1.2.9. Ne serait-ce que pour limiter les accidents liés aux priorités à droite. (particulièrement à l'angle de l'avenue Philippe Auguste)

8.9.1.2.10. Cela éloignerait les voitures des lieux d'habitation et agrandiraient les ilots.

8.9.1.2.11. Les ilots ainsi agrandis pourraient devenir de véritable lieux de vie.

8.9.1.2.12. L'avenue de bouvines pourrait même être fermée pour faire un parc pour enfants devant l'école.

8.9.2. seul marge de manoeuvre

8.9.2.1. url

8.9.2.1.1. https://idee.paris.fr/contre-allees

8.9.2.2. éclté

8.9.2.2.1. CONTRE-ALLÉES

8.9.2.2.2. En discussion

8.9.2.2.3. Nation

8.9.2.2.4. Déplacements et accessibilité

8.9.2.2.5. Objectif de l'idée

8.9.2.2.6. concilier les usages

8.9.2.2.7. Descriptif de l'idée proposée

8.9.2.2.8. L'aménagement de la Place de la Nation est soumis à de fortes contraintes :

8.9.2.2.9. Partant de ce constant, les aménagements radicaux sont à exclure. Le prolongement du tram ne doit pas se faire aux dépens du marché du cour de Vincennes. Sur la place, l'espace central a besoin de peude changements : la statue de Dalou pourrait être entourée d'un bassin comme autrefois et le jardin circulaire légèrement agrandi et clos pour le transformer en vrai poumon de verdure.

8.9.2.2.10. La vraie marge de manoeuvre réside dans les contre-allées qui sont très peu empruntées. Les supprimer permettrait d'élargir les trottoirs très étroits et de constituer des terres-pleins en forme de trapèze en direction du centre. Les terrasses des cafés pourraient s'agrandir et il y aurait plus de place pour les piétons. Cette suppression assurerait aussi une plus grande fluidité entre les bouches de métro et les rues adjacentes.

8.9.2.2.11. Un effort très important doit porter sur le mobilier urbain (manque de bancs) et sur la propreté qui est aujourd'hui notoirement insuffisante à la sortie du métro et sur la place de la Réunion à cause de la proximité du Quick qui est une nuisance.

8.9.2.2.12. J'invite les aménageurs à rester longuement sur la place et à observer les gens : les actifs du quartier ne font qu'y passer pour prendre le métro ou le RER, des retraités jouent à la pétanque dans le XIe siècle, des moldaves dorment dans des camionnettes blanches, les sans-abris sont très nombreux en attendant les étudiants de Paris III.

8.9.2.2.13. De grâce, nettoyez !

8.9.2.2.14. Diagnostic / Inspiration / Exemples d'expérimentation passée

8.9.2.2.15. diagnostic, proposition

8.9.2.2.16. 03.09.15

8.10. contre allée

8.10.1. url

8.10.1.1. https://idee.paris.fr/rendre-lanneau-exterieur-de-la-nation-aux-modes-doux

8.10.2. éclaté

8.10.2.1. RENDRE L'ANNEAU EXTÉRIEUR DE LA NATION AUX MODES DOUX En discussion Nation Déplacements et accessibilité Objectif de l'idée faciliter les modes doux Descriptif de l'idée proposée L'anneau extérieur de la place de la Nation devrait être interdit aux voitures, et uniquement laissés pour la circulation des piétons, bus, et cyclistes. La tentative de mettre en place une piste à contre-sens est un échec : voiture (et bus !) systématiquement garés dessus en fin de journées au niveau des terrains de pétanque, véhicules garés en double file, véhicules ne respectant pas la bande cyclable, feux non synchronisés pour les cyclistes... Cela permettrait en outre d'installer des terrasses ou des espaces de jeux/convivialité autour d'une place entièrement dédiée à la voiture. Portrait de Lucille Proposé par Lucille 17.08.15 6 JE SOUTIENS 8 JE COMMENTE Imprimer Envoyer Partager Portrait de Lécolodeservice Lécolodeservice 22.08.2015 - 20:34 Faff si vous avez d'autres idées du même type, pouvez vous les réserver aux normands ? Portrait de fraff fraff 19.08.2015 - 12:38 @Léclodesevice: Que les automobilistes grillent les feux, cela résoudrait le problème des places de parking (ou de la surpopulation d'automobilistes, c'est une autre façon de voir les choses). On verra lors du vote, si mon idée https://idee.paris.fr/deplacer-les-poubelles-dimmeubles-du-trottoir-vers... semble si saugrenue pour le reste de la population (pour info, cela se fait a Rouen). Mais c'est un autre débat. Portrait de Lécolodeservice Lécolodeservice 19.08.2015 - 12:12 Il n'est pas normal que les automobilistes ne se garent pas correctement mais il n'est pas normal d'enlever autant de places de stationnement sous n'importe quel prétexte (je vous assure que l'idée saugrenue a été lancée de supprimer des places de stationnement pour pouvoir mettre des poubelles sur la chaussée). En ce qui concerne le cédez-le-passage aux feux autorise t-il les cyclistes à aller tout droit en grillant le feu quand le pictogramme indique juste une flèche sur le côté ? Je l'ai déjà exprimé , cette mesure devrait alors s'appliquer aux automobilistes qui ne seront pas plus imprudents que les cyclistes. Portrait de Lucille Lucille 19.08.2015 - 11:54 @Lécolodeservice ils accèdent pas les avenues radiales, comme maintenant. Ce double anneau libèrerait de la place pour créer des aires conviviales autour d'une place large et loin d'être saturée, niveau trafic. Si des cycliste ne respectent pas les feux, tant pis pour eux, ce n'est pas une raison pour ne pas faciliter le transport de ceux qui les respectent, d'autant que le cédez-le-passage aux feux a été généralisé cet été pour les cyclistes. Quant à l'argument de se garer sur les pistes/livraison/transports de fond/voies de bus sous prétexte qu'il n'y a pas assez de places, cela n'excuse aucunement de ne pas respecter le code de la route : un automobiliste garé sur une bande cyclable, c’est un cycliste qui fait un écart, et qui est mis en danger. Portrait de fraff fraff 19.08.2015 - 11:32 Léclodesevice, selon vous, il est normal que les "moteurs" se garent n'importe ou puisqu'on ne leur fourni pas la place dont ils ont besoin ? C'est un peu comme les cyclistes qui ne respectent pas toujours un code de la route qui ne leur est clairement pas adapté ? Je comprend mieux maintenant ! Portrait de Lécolodeservice Lécolodeservice 18.08.2015 - 16:11 Faff La Mairie de Paris a trépigné auprès de la préfecture pour qu'en ce mois d'aout il y ait plus d'agents pour verbaliser les infractions au stationnement suite à l'abolition de la gratuité du mois d'aout (lire le Canard Enchainé du 12/08/15), donc les PV continuent à pleuvoir. Ceci dit si les voitures ou autres "moteurs" ne se garent pas toujours là où c'est autorisé , c'est peut-être que de plus en plus de places de stationnement pour les "moteurs" autres que livraison, gic, électriques disparaissent. Il y aurait même des concitoyens qui voudraient que les places de stationnement des "moteurs" soient réservées pour leurs poubelles (non pas leurs vieilles voitures, les poubelles les vraies celles à couvercle jaune, blanc ou vert) A force..... Portrait de fraff fraff 18.08.2015 - 12:44 Les automobilistes et autres moteurs en tous genres ne sont malheureusement plus sanctionnés lorsqu'ils se garent n'importe ou, entravant la circulation des piétons et des autres. C'est d'autant plus triste que le gouvernement a décidé d'augmenter les amendes qui sanctionnent le stationnement sur une piste cyclable, mais dans les faits, personne ne fait respecter ces lois. Alors elles ne seront pas respectées. Portrait de Lécolodeservice Lécolodeservice 18.08.2015 - 07:39 Si l'anneau "extérieur" est entièrement interdit aux voitures , comment font elles pour accéder à l'anneau "intérieur" ? En ce qui concerne les feux de toute façon les cyclistes parisiens qui les respectent se comptent sur les doigts de la main ! Ajouter un commentaire Portrait de @jbingold @jbingold