1. Système vis-écrou
1.1. Avantages
1.1.1. Ce mécanisme permet d'exercer des forces et des pressions importantes.
1.1.2. Il permet aussi des ajustements fins.
1.2. Inconvénients
1.2.1. Ce mécanisme génère beaucoup de frottement.
1.2.2. Sa fragilité peut entraîner des problèmes de guidage.
1.2.3. Le système est lent à moins d'avoir un pas de vis important.
1.3. Rotation en un mouvement de Translation
1.4. Exemples
1.4.1. Image
2. Système pignon-crémaillère
2.1. Avantages
2.1.1. Il n'y a aucun glissement lors de la transformation de ce mouvement.
2.1.2. La force de ce système est relativement grande.
2.2. Inconvénients
2.2.1. Les engrenages qui sont utilisés peuvent nécessiter une lubrification importante.
2.2.2. Ce mécanisme nécessite un ajustement précis à cause des dents entre la roue et la crémaillère.
2.2.3. Il y a beaucoup d'usure.
2.2.4. Ce n'est pas un mouvement cyclique, c'est un mouvement fini (on doit s'arrêter lorsqu'on est rendu au bout de la crémaillère).
2.3. Rotation en un mouvement de Translation
2.4. Exemples
2.4.1. Image
3. Système à came et tige-poussoir
3.1. Avantages
3.1.1. On peut configurer la came de façon à faire varier le déplacement de la tige d'un mouvement de translation à un autre.
3.1.2. Ce système permet une réduction considérable de la vitesse.
3.1.3. Il permet des ajustements précis.
3.2. Inconvénients
3.2.1. Les pièces s'usent rapidement et elle nécessite un besoin constant de lubrification.
3.2.2. Le risque de vibrations importantes est présent si la came tourne à grande vitesse.
3.3. Rotation en un mouvement de Translation
3.4. Exemples
3.4.1. Image
4. Système poulies-courroie
4.1. Avantages
4.1.1. Souplesse de la transmission due à l'élasticité de la courroie
4.1.2. Possibilité de faire varier l'entraxe
4.1.3. Pas de lubrification
4.1.4. Silencieux
4.2. Inconvénients
4.2.1. Usure de la courroie
4.2.2. Rapport de transmission irrégulier du au glissement
4.2.3. Nécessité d'un tendeur de courroie
4.3. Rotation en Rotation
4.4. Exemples
4.4.1. Image
4.4.2. courroies plates, rondes, trapézoïdales, striées et crantées
5. Système roues dentées-chaîne
5.1. Avantages
5.1.1. Transmission synchrone (pas de glissement)
5.1.2. Transmission de puissance élevée
5.1.3. Robuste
5.2. Inconvénients
5.2.1. Vitesse de rotation peu élevée
5.2.2. Nécessite une lubrification
5.2.3. Bruyante
5.3. Rotation en Rotation
5.4. Exemples
5.4.1. Image