Mers et océans : au cœur de la mondialisation

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Mers et océans : au cœur de la mondialisation par Mind Map: Mers et océans : au cœur de la mondialisation

1. II/ Mers et océans : appropriation, protection et liberté de circulation

1.1. 1. Océan mondial = source de tensions géostratégiques majeurs

1.1.1. Convention Montego Bay

1.1.1.1. ZEE : 370km des côtes (mer de Chine tension)

1.1.1.2. Libre circulation (détroits compris)

1.1.2. Espaces maritimes militarisés

1.2. 2. Protéger l'océan mondial : un enjeu planétaire

1.2.1. Réchauffement climatique (niveau moyen augmente, acidification, fonte des glaces)

1.2.2. Pollution (gyre, marée noire, exploitation off shore)

1.2.3. Surexploitation des océans (pêche industrielle, chalutage

2. II/ La France, une puissance maritime

2.1. 1. Les formes de la puissance maritime française

2.1.1. Large ouverture maritime

2.1.1.1. 3 façades maritimes

2.1.1.2. Nombreux territoires ultramarins

2.1.2. Acteurs économiques importants

2.1.2.1. Naval Group

2.1.2.2. Chantiers St-Nazaire

2.1.2.3. CMA-CGM

2.1.2.4. Total

2.1.3. IFREMER

2.1.4. Faiblesses

2.1.4.1. Peu de ports importants

2.1.4.2. Flotte de commerce international peu importante

2.1.4.3. Ressources sous-exploitées

2.2. 2. Les enjeux actuels de la puissance maritime française

2.2.1. Vivre durablement de la mer

2.2.1.1. Autoroutes maritimes

2.2.1.2. Protection espace littoraux et maritimes

2.2.1.3. Développer énergies renouvelables

2.2.2. Enjeux stratégiques

3. I/ Mers et océans : vecteur essentiel de la mondialisation

3.1. 1. Golfe Arabo-Persique : au coeur des enjeux contemporains

3.1.1. Gisements hydrocarbures

3.1.2. Tensions entre Iran (chiisme) et Arabie Saoudite (sunnisme) + USA

3.2. 2. Espaces maritimes = lieux d'échanges

3.2.1. Bateaux + rapides, + grands, + spécialisés

3.2.1.1. Pétroliers

3.2.1.2. Porte-conteneurs

3.2.2. Amélioration transports maritimes → maritimisation → littoralisation

3.2.3. Ports

3.2.3.1. ZIP : port + espace de production industrielle

3.2.3.2. Zones logistiques : stockage + redistribution marchandises

3.2.4. Cables sous marins

3.3. 3. Echanges empruntent un réseau maritime mondial

3.3.1. Axe principal = Est-Ouest (85%)

3.3.2. Axe secondaire en dvpt = Nord-Sud

3.3.3. Canaux (Panama et Suez)

3.3.4. Détroits (Gibraltar, Ormuz et Bab-el-Mandeb)

3.3.5. Façades maritimes (NE USA, SE Asie et Northern Range en Europe)

3.4. 4. Espaces maritimes = lieux exploitation des ressources prisées

3.4.1. Ressources halieutiques (x4)

3.4.2. Ressources énergétiques (gaz, pétrole, éoliennes)

3.4.3. Ressources minérales