1. Des espaces stratégiques
1.1. Qui sont sources de tensions
1.1.1. Ressources halieutiques: ressources de la pêche
1.1.2. ZEE: Espaces maritime sue lequel un État possède des droits d'exploitation et d'usage des ressources
1.1.3. Pêcher ou il y a un banc de sardines et de crevettes est un trafic illégal
1.2. Qui recèlent de nombreuses ressources
1.2.1. Il y a un tiers d'hydrocarbures qui se fait en mer
1.2.2. Ressources: moyens matériels produit dont un pays, une région peuvent disposer dans tel domaine
2. Des espaces à protéger
2.1. Leurs ressources sont menacées
2.1.1. La surpêche et la pêche excessive (légale ou illégale) ou de la pêche destructive de la ressource pratiquée par l'homme sur certains poissons, crustacés ou mollusques. C'est une tendance observée dans presque toutes les pêcheries de la planète qui préoccupe la FAO (organisation des nations unies pour l'alimentation et l'agriculture) (soit en Anglais food and agriculture organization) car cela entraîne une menace de la sécurité alimentaire et les équilibres écologiques marins.
2.1.2. Une catastrophe environnementale est le résultat d'un événement qui porte atteinte à l'intégration de tout ou partie d'un ou de plusieurs écosystèmes. C'est pourquoi elle est également nommée catastrophe écologique. C'est l'expression d'une intervention déstabilisant les composants et les conditions environnementaux.
2.1.3. Le réchauffement climatique, également appelé réchauffement planétaire est un phénomène d'augmentation des températures sur la plus grande partie des océans et de l'atmosphère terrestre. Il est mesuré à l'échelle mondiale sur plusieurs décennies. Dans son acceptation commune, ce terme est appliqué à une tendance au réchauffement global observé depuis le début du XXéme siècle entrainant, entre autre, des conséquences, en changement (ou dérèglement) climatique global.
3. Des espaces au cœur de la mondialisation
3.1. Des espaces très fréquentés
3.1.1. On compte 48 200 navires dans le monde
3.1.2. 80% assure les marchandises avec 9 milliards de tonnes par années
3.1.3. Les marchandises transportées: textile,matières premières,alimentaires,bois,objet divers
3.2. Les causes de la maritimisation
3.2.1. C'est un processus accroissement des échanges internationaux par voie maritime qui s’accélère depuis les années 1970
3.3. Les causes de la littorisation
3.3.1. La maritimisation est,en économie,le processus conduisent les littoraux à un grand nombre de pays. La maritimisation a un lien étroit avec la littorisation
3.3.2. Littorisation: concentration de la populations et de l'activité économique en bord de mer
3.3.3. ZIP: zone industrialo-portuaire est un espace qui associe des activité portuaire et industrielle dans un système économique et spatial complèxe