1. TRANSPORTES
2. ESTOQUE E ARMAZENAGEM
3. PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
4. Empresa-consumidor (business-to-customer -B2C)
4.1. Varejo de bens e serviços diretamente a consumidores individuais
5. INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA
6. LOCALIZAÇÃO DOS ATORES DA LOGÍSTICA
7. AVALIAÇÃO QUANTITATIVA
7.1. MODELOS MATEMÁTICOS
7.1.1. CENTRO DE GRAVIDADE
8. AVALIAÇÃO QUALITATIVA
8.1. INCENTIVOS FISCAIS
8.2. MÃO DE OBRA QUALIFICADA
8.3. LEGISLAÇÃO
8.4. ESTABILIDADE POLÍTICA
8.5. URBANIZAÇÃO
9. O que antes era apenas vender e entregar, hoje são otimização e integração de todas as áreas funcionais da empresa, incluindo marketing, vendas, produção, finanças, recursos humanos e tecnologia da informação, o qual se denomina Logística Integrada, reportada ao sistema Intraorganizacional ou departamentos internos de uma organização, já Integração Logística vem da visão Interorganizacional o qual aborda a necessidade de Integração entre processos diferentes, ou seja, parceiros externos, como fornecedores e clientes. Assim sendo necessário envolver toda a organização na criação de um plano estratégico de logística
10. LOCALIZAÇÃO
11. COMÉRCIO ELETRÔNICO
11.1. Mudanças significavas nos processos de produção e vendas. Porém, existem grandes gargalos e barreiras a serem vencidas para a Logística.
11.1.1. Empresa-empresa (business-to-business - B2B)
11.1.1.1. Venda de bens e serviços entre empresas
11.1.2. Cliente-cliente (consumer-to-consumer - C2C)
11.1.2.1. Pessoas usam a Web para vendas ou trocas particulares
12. VARIÁVEIS BÁSICAS DA LOGÍSTICA
13. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
14. ESPERADO POR GANHOS OPERACIONAIS
14.1. Retorno de vasilhames reutilizáveis
15. DESCARTE MENOS AGRESSIVO AO MENOS AMBIENTE
16. REPARAÇÕES E CONSERTOS
17. DECISÃO SOBRE A FROTA
17.1. PRÓPRIA
17.2. DISTÂNCIA
17.3. DE TERCEIROS
18. O Supply Chain Management (Gestão da Cadeia de Suprimentos) é um processo que consiste em gerenciar os fluxos, de bens, serviços, finanças, informações de forma estratégica entre empresas e consumidores finais, visando alcançar vantagens competitivas e criação de valor para os clientes.
19. DOAÇÕES
20. REVERSA
20.1. PÓS VENDA
20.1.1. RETORNO
20.1.1.1. COMERCIAL
20.1.1.1.1. Devoluções
20.1.1.1.2. Produto com defeito ou a garantia expirou.
20.1.1.2. POR GARANTIA/QUALIDADE
20.2. PÓS CONSUMO
20.2.1. DESMANCHE
20.2.1.1. REMANUFATURA
20.2.2. RECICLAGEM
21. DIRETA
21.1. ADM DE MATERIAIS (LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS)
21.1.1. COMPRAS
21.1.1.1. ESCOLHA DOS FORNECEDORES
21.1.1.1.1. SINGLE SOURCING
21.1.1.1.2. MULTIPLE SOURCING
21.1.1.1.3. GLOBAL SOURCING
21.1.1.1.4. MIX DE MAIS DE UM DELES
21.1.1.2. ADM PRIVADA
21.1.1.3. ADM PÚBLICA
21.1.1.3.1. LICITAÇÕES
21.1.1.4. GESTÃO DE ESTOQUE
21.1.1.4.1. ARMAZENAGEM
21.1.1.4.2. LEAD TIME DE PEDIDO
21.1.1.4.3. ESTOQUE MÁXIMO
21.1.1.4.4. ESTOQUE MÍNIMO
21.1.1.4.5. INVENTÁRIOS FÍSICOS DE ESTOQUE
21.1.1.4.6. ESTOQUE VIRTUAL
21.1.2. ENTREGA PARA A PRODUÇÃO
21.1.3. O termo estoque virtual diz respeito ao registro de produtos em uma loja. De forma simplificada, todo produto que é comprado ou vendido pela loja é atualizado no estoque virtual, o que permite ao lojista ter um maior controle de suas compras/vendas e ajustar a demanda de seus produtos junto aos seus fornecedores.
21.2. LOGÍSTICA DE OPERAÇÕES
21.3. TRANSPORTE
21.3.1. TIPO DE EMBARQUE
21.3.2. ESCOLHA DOS MODAIS
21.3.2.1. ROTEIRIZAÇÃO (ESCOLHA DA ROTA)
21.3.2.2. TIPOS DE MODAIS
21.3.2.2.1. AQUAVIÁRIO
21.3.2.2.2. DUTOVIÁRIO
21.3.2.2.3. AÉREO
21.3.2.2.4. FERROVIÁRIO
21.3.2.2.5. RODOVIÁRIO
21.3.2.3. COMBINAÇÃO DOS MODAIS
21.3.2.3.1. UNIMODAL
21.3.2.3.2. COMBINAÇÃO DE MODAIS
21.3.2.3.3. SUCESSIVO
21.3.2.4. FATORES
21.3.2.4.1. VELOCIDADE
21.3.2.4.2. CONSISTÊNCIA
21.3.2.4.3. DISPONIBILIDADE
21.3.2.4.4. FREQUÊNCIA
21.3.2.4.5. VOLUME
21.3.2.4.6. TIPO DE CARGA
21.4. Na Localização devem ser tomadas as seguintes decisões: número, dimensão e localização das instalações, alocação de armazéns para atender a certas áreas.
21.5. DISTRIBUIÇÃO FÍSICA (LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO)
21.5.1. PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
21.5.2. ARMAZENAGEM (PRODUTOS FINAIS DA ORGANIZAÇÃO)
21.5.2.1. ARMAZÉNS (CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO)
21.5.2.1.1. É o tempo medido a partir do momento em que o cliente faz a colocação do pedido até o momento em que ele o recebe dentro das condições de qualidade solicitadas, ou seja, de acordo com o Nível de Serviço que contratou. O Tempo do Ciclo do Pedido é um dos indicadores mais importantes de qualidade da logística, pois mede a eficiência de todo o processo logístico. Por meio dele, o cliente calcula o momento em que deve fazer novo pedido a fim de repor seu estoque.
21.5.2.1.2. Os Centros de Distribuição existem como armazéns para receber as cargas dos fornecedores e depois distribuí-las aos clientes, de acordo com o nível de serviço solicitado pelos consumidores. O funcionamento do CD depende de sua estrutura, ou seja, do seu layout de armazenagem, dos seus itens de estoque, corredores, das suas portas de acesso, do seu pátio, de suas prateleiras e estruturas e do seu espaço vertical e horizontal.