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LOGÍSTICA por Mind Map: LOGÍSTICA

1. REPARAÇÕES E CONSERTOS

2. LOCALIZAÇÃO DOS ATORES DA LOGÍSTICA

3. AVALIAÇÃO QUANTITATIVA

3.1. MODELOS MATEMÁTICOS

3.1.1. CENTRO DE GRAVIDADE

4. DECISÃO SOBRE A FROTA

4.1. PRÓPRIA

4.2. DISTÂNCIA

4.3. DE TERCEIROS

5. O Supply Chain Management (Gestão da Cadeia de Suprimentos) é um processo que consiste em gerenciar os fluxos, de bens, serviços, finanças, informações de forma estratégica entre empresas e consumidores finais, visando alcançar vantagens competitivas e criação de valor para os clientes.

6. AVALIAÇÃO QUALITATIVA

6.1. INCENTIVOS FISCAIS

6.2. MÃO DE OBRA QUALIFICADA

6.3. LEGISLAÇÃO

6.4. ESTABILIDADE POLÍTICA

6.5. URBANIZAÇÃO

6.6. INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA

7. Na Localização devem ser tomadas as seguintes decisões: número, dimensão e localização das instalações, alocação de armazéns para atender a certas áreas.

8. DOAÇÕES

9. O que antes era apenas vender e entregar, hoje são otimização e integração de todas as áreas funcionais da empresa, incluindo marketing, vendas, produção, finanças, recursos humanos e tecnologia da informação, o qual se denomina Logística Integrada, reportada ao sistema Intraorganizacional ou departamentos internos de uma organização, já Integração Logística vem da visão Interorganizacional o qual aborda a necessidade de Integração entre processos diferentes, ou seja, parceiros externos, como fornecedores e clientes. Assim sendo necessário envolver toda a organização na criação de um plano estratégico de logística

10. LOCALIZAÇÃO

11. REVERSA

11.1. PÓS VENDA

11.1.1. RETORNO

11.1.1.1. COMERCIAL

11.1.1.1.1. Devoluções

11.1.1.2. POR GARANTIA/QUALIDADE

11.1.1.2.1. Produto com defeito ou a garantia expirou.

11.1.1.3. ESPERADO POR GANHOS OPERACIONAIS

11.1.1.3.1. Retorno de vasilhames reutilizáveis

11.2. PÓS CONSUMO

11.2.1. DESMANCHE

11.2.1.1. REMANUFATURA

11.2.2. DESCARTE MENOS AGRESSIVO AO MENOS AMBIENTE

11.2.3. RECICLAGEM

12. COMÉRCIO ELETRÔNICO

12.1. Mudanças significavas nos processos de produção e vendas. Porém, existem grandes gargalos e barreiras a serem vencidas para a Logística.

12.1.1. Empresa-consumidor (business-to-customer -B2C)

12.1.1.1. Varejo de bens e serviços diretamente a consumidores individuais

12.1.2. Empresa-empresa (business-to-business - B2B)

12.1.2.1. Venda de bens e serviços entre empresas

12.1.3. Cliente-cliente (consumer-to-consumer - C2C)

12.1.3.1. Pessoas usam a Web para vendas ou trocas particulares

13. DIRETA

13.1. ADM DE MATERIAIS (LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS)

13.1.1. COMPRAS

13.1.1.1. ESCOLHA DOS FORNECEDORES

13.1.1.1.1. SINGLE SOURCING

13.1.1.1.2. MULTIPLE SOURCING

13.1.1.1.3. GLOBAL SOURCING

13.1.1.1.4. MIX DE MAIS DE UM DELES

13.1.1.2. ADM PRIVADA

13.1.1.3. ADM PÚBLICA

13.1.1.3.1. LICITAÇÕES

13.1.1.4. GESTÃO DE ESTOQUE

13.1.1.4.1. ARMAZENAGEM

13.1.1.4.2. LEAD TIME DE PEDIDO

13.1.1.4.3. ESTOQUE MÁXIMO

13.1.1.4.4. ESTOQUE MÍNIMO

13.1.1.4.5. INVENTÁRIOS FÍSICOS DE ESTOQUE

13.1.1.4.6. ESTOQUE VIRTUAL

13.1.2. ENTREGA PARA A PRODUÇÃO

13.1.3. O termo estoque virtual diz respeito ao registro de produtos em uma loja. De forma simplificada, todo produto que é comprado ou vendido pela loja é atualizado no estoque virtual, o que permite ao lojista ter um maior controle de suas compras/vendas e ajustar a demanda de seus produtos junto aos seus fornecedores.

13.2. LOGÍSTICA DE OPERAÇÕES

13.3. TRANSPORTE

13.3.1. TIPO DE EMBARQUE

13.3.2. ESCOLHA DOS MODAIS

13.3.2.1. ROTEIRIZAÇÃO (ESCOLHA DA ROTA)

13.3.2.2. TIPOS DE MODAIS

13.3.2.2.1. AQUAVIÁRIO

13.3.2.2.2. DUTOVIÁRIO

13.3.2.2.3. AÉREO

13.3.2.2.4. FERROVIÁRIO

13.3.2.2.5. RODOVIÁRIO

13.3.2.3. COMBINAÇÃO DOS MODAIS

13.3.2.3.1. UNIMODAL

13.3.2.3.2. COMBINAÇÃO DE MODAIS

13.3.2.3.3. SUCESSIVO

13.3.2.4. FATORES

13.3.2.4.1. VELOCIDADE

13.3.2.4.2. CONSISTÊNCIA

13.3.2.4.3. DISPONIBILIDADE

13.3.2.4.4. FREQUÊNCIA

13.3.2.4.5. VOLUME

13.3.2.4.6. TIPO DE CARGA

13.4. DISTRIBUIÇÃO FÍSICA (LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO)

13.4.1. PROCESSAMENTO DE PEDIDOS

13.4.2. ARMAZENAGEM (PRODUTOS FINAIS DA ORGANIZAÇÃO)

13.4.2.1. ARMAZÉNS (CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO)

13.4.2.1.1. É o tempo medido a partir do momento em que o cliente faz a colocação do pedido até o momento em que ele o recebe dentro das condições de qualidade solicitadas, ou seja, de acordo com o Nível de Serviço que contratou. O Tempo do Ciclo do Pedido é um dos indicadores mais importantes de qualidade da logística, pois mede a eficiência de todo o processo logístico. Por meio dele, o cliente calcula o momento em que deve fazer novo pedido a fim de repor seu estoque.

13.4.2.1.2. Os Centros de Distribuição existem como armazéns para receber as cargas dos fornecedores e depois distribuí-las aos clientes, de acordo com o nível de serviço solicitado pelos consumidores. O funcionamento do CD depende de sua estrutura, ou seja, do seu layout de armazenagem, dos seus itens de estoque, corredores, das suas portas de acesso, do seu pátio, de suas prateleiras e estruturas e do seu espaço vertical e horizontal.

14. VARIÁVEIS BÁSICAS DA LOGÍSTICA

14.1. TRANSPORTES

14.2. PROCESSAMENTO DE PEDIDOS

14.3. ESTOQUE E ARMAZENAGEM

15. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT