1. REPARAÇÕES E CONSERTOS
2. LOCALIZAÇÃO DOS ATORES DA LOGÍSTICA
3. AVALIAÇÃO QUANTITATIVA
3.1. MODELOS MATEMÁTICOS
3.1.1. CENTRO DE GRAVIDADE
4. DECISÃO SOBRE A FROTA
4.1. PRÓPRIA
4.2. DISTÂNCIA
4.3. DE TERCEIROS
5. O Supply Chain Management (Gestão da Cadeia de Suprimentos) é um processo que consiste em gerenciar os fluxos, de bens, serviços, finanças, informações de forma estratégica entre empresas e consumidores finais, visando alcançar vantagens competitivas e criação de valor para os clientes.
6. AVALIAÇÃO QUALITATIVA
6.1. INCENTIVOS FISCAIS
6.2. MÃO DE OBRA QUALIFICADA
6.3. LEGISLAÇÃO
6.4. ESTABILIDADE POLÍTICA
6.5. URBANIZAÇÃO
6.6. INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA
7. Na Localização devem ser tomadas as seguintes decisões: número, dimensão e localização das instalações, alocação de armazéns para atender a certas áreas.
8. DOAÇÕES
9. O que antes era apenas vender e entregar, hoje são otimização e integração de todas as áreas funcionais da empresa, incluindo marketing, vendas, produção, finanças, recursos humanos e tecnologia da informação, o qual se denomina Logística Integrada, reportada ao sistema Intraorganizacional ou departamentos internos de uma organização, já Integração Logística vem da visão Interorganizacional o qual aborda a necessidade de Integração entre processos diferentes, ou seja, parceiros externos, como fornecedores e clientes. Assim sendo necessário envolver toda a organização na criação de um plano estratégico de logística
10. LOCALIZAÇÃO
11. REVERSA
11.1. PÓS VENDA
11.1.1. RETORNO
11.1.1.1. COMERCIAL
11.1.1.1.1. Devoluções
11.1.1.2. POR GARANTIA/QUALIDADE
11.1.1.2.1. Produto com defeito ou a garantia expirou.
11.1.1.3. ESPERADO POR GANHOS OPERACIONAIS
11.1.1.3.1. Retorno de vasilhames reutilizáveis
11.2. PÓS CONSUMO
11.2.1. DESMANCHE
11.2.1.1. REMANUFATURA
11.2.2. DESCARTE MENOS AGRESSIVO AO MENOS AMBIENTE
11.2.3. RECICLAGEM
12. COMÉRCIO ELETRÔNICO
12.1. Mudanças significavas nos processos de produção e vendas. Porém, existem grandes gargalos e barreiras a serem vencidas para a Logística.
12.1.1. Empresa-consumidor (business-to-customer -B2C)
12.1.1.1. Varejo de bens e serviços diretamente a consumidores individuais
12.1.2. Empresa-empresa (business-to-business - B2B)
12.1.2.1. Venda de bens e serviços entre empresas
12.1.3. Cliente-cliente (consumer-to-consumer - C2C)
12.1.3.1. Pessoas usam a Web para vendas ou trocas particulares
13. DIRETA
13.1. ADM DE MATERIAIS (LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS)
13.1.1. COMPRAS
13.1.1.1. ESCOLHA DOS FORNECEDORES
13.1.1.1.1. SINGLE SOURCING
13.1.1.1.2. MULTIPLE SOURCING
13.1.1.1.3. GLOBAL SOURCING
13.1.1.1.4. MIX DE MAIS DE UM DELES
13.1.1.2. ADM PRIVADA
13.1.1.3. ADM PÚBLICA
13.1.1.3.1. LICITAÇÕES
13.1.1.4. GESTÃO DE ESTOQUE
13.1.1.4.1. ARMAZENAGEM
13.1.1.4.2. LEAD TIME DE PEDIDO
13.1.1.4.3. ESTOQUE MÁXIMO
13.1.1.4.4. ESTOQUE MÍNIMO
13.1.1.4.5. INVENTÁRIOS FÍSICOS DE ESTOQUE
13.1.1.4.6. ESTOQUE VIRTUAL
13.1.2. ENTREGA PARA A PRODUÇÃO
13.1.3. O termo estoque virtual diz respeito ao registro de produtos em uma loja. De forma simplificada, todo produto que é comprado ou vendido pela loja é atualizado no estoque virtual, o que permite ao lojista ter um maior controle de suas compras/vendas e ajustar a demanda de seus produtos junto aos seus fornecedores.
13.2. LOGÍSTICA DE OPERAÇÕES
13.3. TRANSPORTE
13.3.1. TIPO DE EMBARQUE
13.3.2. ESCOLHA DOS MODAIS
13.3.2.1. ROTEIRIZAÇÃO (ESCOLHA DA ROTA)
13.3.2.2. TIPOS DE MODAIS
13.3.2.2.1. AQUAVIÁRIO
13.3.2.2.2. DUTOVIÁRIO
13.3.2.2.3. AÉREO
13.3.2.2.4. FERROVIÁRIO
13.3.2.2.5. RODOVIÁRIO
13.3.2.3. COMBINAÇÃO DOS MODAIS
13.3.2.3.1. UNIMODAL
13.3.2.3.2. COMBINAÇÃO DE MODAIS
13.3.2.3.3. SUCESSIVO
13.3.2.4. FATORES
13.3.2.4.1. VELOCIDADE
13.3.2.4.2. CONSISTÊNCIA
13.3.2.4.3. DISPONIBILIDADE
13.3.2.4.4. FREQUÊNCIA
13.3.2.4.5. VOLUME
13.3.2.4.6. TIPO DE CARGA
13.4. DISTRIBUIÇÃO FÍSICA (LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO)
13.4.1. PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
13.4.2. ARMAZENAGEM (PRODUTOS FINAIS DA ORGANIZAÇÃO)
13.4.2.1. ARMAZÉNS (CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO)
13.4.2.1.1. É o tempo medido a partir do momento em que o cliente faz a colocação do pedido até o momento em que ele o recebe dentro das condições de qualidade solicitadas, ou seja, de acordo com o Nível de Serviço que contratou. O Tempo do Ciclo do Pedido é um dos indicadores mais importantes de qualidade da logística, pois mede a eficiência de todo o processo logístico. Por meio dele, o cliente calcula o momento em que deve fazer novo pedido a fim de repor seu estoque.
13.4.2.1.2. Os Centros de Distribuição existem como armazéns para receber as cargas dos fornecedores e depois distribuí-las aos clientes, de acordo com o nível de serviço solicitado pelos consumidores. O funcionamento do CD depende de sua estrutura, ou seja, do seu layout de armazenagem, dos seus itens de estoque, corredores, das suas portas de acesso, do seu pátio, de suas prateleiras e estruturas e do seu espaço vertical e horizontal.