1. DEFINICION
1.1. Se trata de un cojinete un elemento que sirve como apoyo a un eje y sobre el cual éste gira, minimizando la fricción que se produce entre el eje y las piezas que están conectadas a él.
2. DISEÑO Y FABRICACION
2.1. Los rodamientos están formados por dos anillos, los elementos rodantes, y una jaula, y se clasifican en rodamientos radiales o rodamientos de apoyo dependiendo de la dirección de la carga principal.
3. CARGAS RADIALES Y AXIALES
3.1. Los rodamientos radiales a bolas están diseñados para resistir fuerzas que son perpendiculares a la dirección del eje, o cargas radiales. Algunos rodamientos de bolas pueden soportar una fuerza radial y axial que actúa sobre el eje.
3.2. Los rodamientos axiales, o cojinetes de empuje, están diseñados para resistir la fuerza en la misma dirección que el eje. Esto se denomina carga axial o carga de empuje.
3.3. EJEMPLO
4. TIPOS DE RODAMIENTOS
4.1. RODAMIENTO RÍGIDO DE BOLAS
4.1.1. Gran campo de uso; cuentan con un sencillo diseño y no son desmontables, adecuados para altas velocidades, y además requieren poco mantenimiento.
4.1.2. REPRESENTACIÓN
4.2. RODAMIENTO DE BOLAS A ROTULA
4.2.1. Tienen dos hileras de bolas. Esta característica hace que el rodamiento sea autoalineable, permitiendo desviaciones angulares del eje respecto al soporte. Indicados para los trabajos en los que se pueden producir desalineaciones o deformaciones del eje.
4.2.2. REPRESENTACIÓN
4.3. RODAMIENTO DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR
4.3.1. Tienen los caminos de rodadura de sus aros desplazados entre sí respecto al eje del rodamiento. Son particularmente útiles para soportar cargas combinadas.
4.3.2. REPRESENTACIÓN 1.
4.3.3. REPRESENTACIÓN 2.
4.4. RODAMIENTO DE RODILLOS CILINDRICOS
4.4.1. Tienen la misma función que los rodamientos rígidos de bolas, es decir, absorber cargas puramente radiales, su capacidad de carga es mucho más elevada. Son desmontables y existe una gran variedad de tipos, siendo la mayoría de ellos de una sola hilera de rodillos con jaula.
4.4.2. REPRESENTACIÓN
4.5. RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA
4.5.1. Están compuestos por dos hileras de rodillos. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior está inclinado formando un ángulo con el eje del rodamiento. Son autoalineables , pueden soportar cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad de carga.
4.5.2. REPRESENTACIÓN 1.
4.5.3. REPRESENTACIÓN 2.
4.6. RODAMIENTO DE RODILLOS CONICOS
4.6.1. Tienen los rodillos cónicos de los aros interior y exterior. El diseño de estos rodamientos los hace especialmente adecuados para soportar cargas combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ángulo de contacto, cuanto mayor es el ángulo, mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento.
4.6.2. REPRESENTACIÓN
4.7. RODAMIENTO DE AGUJAS
4.7.1. Cuentan con rodillos finos y largos en relación con su diámetro, por lo que se les denomina agujas. Tienen gran capacidad de carga y son especialmente útiles en montajes donde se dispone de un espacio radial limitado.
4.7.2. REPRESENTACIÓN 1.
4.7.3. REPRESENTACIÓN 2.
4.8. RODAMIENTO AXIAL A BOLAS
4.8.1. Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden soportar cargas radiales pequeñas. Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en ambos sentidos. Sin embargo no soportan cargas radiales.
4.8.2. REPRESENTACIÓN
4.9. RODAMIENTO AXIAL DE RODILLOS
4.9.1. Pueden ser de rodillos cilíndricos o de rodillos cónicos, son adecuados para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Son capaces de soportar cargas radiales y de absorber desalineaciones de los ejes.
4.9.2. REPRESENTACIÓN 1.
4.9.3. REPRESENTACIÓN 2.
4.10. RODAMIENTO AXIAL DE AGUJAS
4.10.1. Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mínimo. son rodamientos de simple efecto y sólo pueden absorber cargas axiales en un sentido.
4.10.2. REPRESENTACIÓN 1.
4.10.3. REPRESENTACIÓN 2.