1. Custo elevado
1.1. Estoque e armazenagem
1.1.1. Custo de produto
1.1.1.1. Investimento com aquisição
1.1.2. Custo de falta de produto
1.1.2.1. Prejuízo para a empresa
1.1.3. Custo de manutenção
1.1.3.1. Equilíbrio entre oferta e a demanda
1.2. Embalagem
1.2.1. Grande diferencial
1.2.2. Geração de economia
1.3. Transporte e frete
1.3.1. Investir em gestão de riscos
1.4. Tecnologia
1.4.1. Gastos com instalações de software e hardware
1.4.1.1. Plataforma
1.4.1.1.1. Agilidade
1.4.1.1.2. Redução de custos em médio e longo prazo
1.5. Operação e distribuição
1.5.1. Custo fixos
1.5.1.1. aluguel e taxas do espaço físico; equipamentos; salários; impostos
1.5.2. Custo variaveis
1.5.2.1. manutenção; mão de obra e horas extras; seguros de cargas; pneus, combustível e lubrificantes; compra de peças
1.6. Mão de obra
1.6.1. Investir em treinamentos e qualificações para a equipe
1.6.1.1. Aumento de gastos
2. Falta de infraestrutura
2.1. Melhorar a infraestrutura
2.2. Privatização e outorgas
2.2.1. Investimento
2.3. Predomínio do transporte rodoviário
2.3.1. Mais de 60% do que é transportado pelo Brasil
2.4. Alto valor do frete e taxas
2.5. Excesso de burocracia
3. Portos deficientes
3.1. Insuficiência nos canais de acessos
3.2. Baixa frequência de navios
3.3. Falta de contêineres para o transporte de cargas
3.4. Excesso de burocracia
3.5. Custos elevados de serviços
3.6. Falta de estrutura dos acessoas rodoviários, ferroviários
4. Carga tributária
4.1. Impostos
4.1.1. IRPJ – Imposto de Renda Pessoas Jurídicas
4.1.2. CSLL – Contribuição Social sobre o Lucro Líquido
4.1.3. PIS/PASEP – Contribuição para os Programas de Integração e Formação do Patrimônio do Servidor Público
4.1.4. Cofins – Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social
4.1.5. IPI – Imposto sobre Produtos Industrializados
4.1.6. ICMS – Imposto sobre Operações Relativas à Circulação de Mercadorias e Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal
4.1.7. ISSQN – Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza