Controle de Geração

1. Modelagem da carga

1.1. As cargas de um sistema de energia podem ser de uma variedade de dispositivos elétricos.

1.2. Alguns desses são puramente resistivos

1.3. Alguns são cargas do motor com características de potência-frequência variáveis

1.4. E outros exibem características bastante diferentes

2. Modelo da fonte primária

2.1. O motor principal que aciona uma unidade geradora pode ser uma turbina a vapor ou uma hidro turbina.

2.2. Os modelos para o motor principal devem levar em consideração o fornecimento de vapor e as características do sistema de controle da caldeira, no caso de uma turbina a vapor, ou as características da comporta para uma hidro turbina.

3. Modelo do regulador primário

3.1. Um dos tipos de operação de uma unidade geradora pode ser com saída de energia mecânica fixa de a turbina

3.2. O resultado de qualquer mudança de carga seria uma mudança de velocidade suficiente para fazer com que a carga sensível à frequência para compensar exatamente a mudança de carga.

3.3. permitiria que a frequência do sistema se desviasse para fora dos limites aceitáveis.

3.4. Controladores modernos usam meios eletrônicos para sentir mudanças de velocidade e muitas vezes usam uma combinação de eletrônica, mecânica e hidráulica que fazem alterações de posição da válvula conforme são exigidas.

3.5. O mecanismos mais primitivo usavam "bolas voadoras" rotativas para detectar a velocidade e fornecer movimento em resposta às mudanças de velocidade.

4. Malha de controle da geração - regulação secundária e a integração com os demais controles

4.1. Ação Suplementar de Controle

4.2. Controle Tie-Line

4.3. Alocação de Geração

4.4. Implementação do Controle Automático de Geração (CAG)

4.5. Características de uma CAG

5. Introdução

5.1. Problemas relacionados as variações de carga e geração de um sistema elétrico

5.1.1. Como evitar tais problemas, controles remotos são inseridos nas unidades geradoras com o intuito de alocar a geração frente a mudanças de carga no sistema? Isso será abordado no capítulo

6. Modelo do gerador

6.1. Variáveis eletromecânicas do sistema

6.2. relação entre os desvios de potência mecânica e elétrica aos desvios em velocidade de rotação e torques mecânicos.

7. Modelo do intercâmbio

7.1. Com os intercâmbios de energia entre subsistemas, uma perda de geração em um sistema vizinho pode gerar grandes variações na frequência do sistema como um todo.