los principios físicos que intervienen en el sistema de frenado automotriz

1. Este es el principio básico con el que funciona el sistema de frenado, por lo tanto nos permite deducir que el sistema de frenos más efectivo va a ser el que pueda disipar más el calor. Por lo tanto, entre más velocidad y peso tenga el vehículo más energía cinética tendrá y será más difícil detenerlo.

2. En las balatas o pastillas no se generan averías sin embargo son elementos propensos al desgaste y por ello requieren un mantenimiento periódico

3. Existen dos tipos de discos de freno: los sólidos y los ventilados. Los primeros suelen ir instalados en la mayoría de los vehículos, su textura es liza y sólida. El uso de discos es más común en vehículos que necesiten una mayor evacuación del calor como pueden ser los de mayor cilindrada y potencia.

4. El sistema de frenado de un vehículo se activa cuando presionamos los frenos provocando una fricción en el disco o tambor (depende cuál sea el tipo) que genera calor. Es decir, se transforma la energía cinética (velocidad) en energía calorífica (calor) y entre más calor segregue el sistema de frenado, más rápido va a detener el vehículo.

5. Dicho sistema está diseñado para que a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor, sin importar las condiciones del clima o del suelo. Las balatas para frenos cumplen con la función de proporcionar la fricción necesaria a los discos de freno de tal forma que cuando accionamos el pedal nuestro vehículo se detenga, por esta razón deben ser lo suficientemente eficientes para resistir las severas condiciones de presión y altas temperaturas.

6. Los discos de frenos garantizan la reducción de velocidad de cada una de las ruedas de nuestro vehículo, hasta llegar a detenerlo. Esto se debe a la fricción que se crea cuando las balatas presionan el disco al accionar el pedal.

7. Para que cualquier sistema de frenado funciones óptimamente y garantice nuestra seguridad es necesario mantenerlo constantemente húmedo a través de su lubricación con un líquido de frenos adecuado.