1. Nació el 30 de julio de 1863 en Dearborn, Michigan.
1.1. La familia Ford se dedicaba por entonces a la agricultura en una pequeña granja.
1.2. comenzó a trabajar en Detroit como aprendiz a los 16 años.
1.3. Trabajó en la Detroit Edison Company y a los 30 años Ford ya era el ingeniero jefe de ésta compañía.
1.4. Con todo ese tiempo suficiente para continuar con su proyecto de construcción de un vehículo de gasolina.
1.4.1. En 1893 el primer prototipo estaba casi completamente terminado, faltaban detalles pero era ya una máquina completamente funcional.
2. SU PROPIA COMPAÑÍA, SUS PENSAMIENTOS, SUS DECISIONES.
2.1. Henry Ford y la Ingeniería Industrial
2.1.1. Adopto tres principios básicos, la intensificación, la economicidad y productividad.
2.2. Henry Ford y la Administración
2.2.1. Centro su interés no nada más en hacer dinero, sino también en mejorar las condiciones de la empresa, tomando en cuenta a sus empleados.
2.2.1.1. Aumento de la división del trabajo
2.2.1.2. Ejerció el Control sobre los tiempos productivos del obrero
2.2.1.3. Disminución de costo y la rápida colocación de los productos al mercado.
2.2.1.3.1. Introdujo el Fordismo y el modo de producción en cadena.
2.2.1.4. Cancelo el salario mínimo más alto en la época y redujo su jornada laboral a ocho horas.
2.2.1.5. Considero a sus trabajadores como clientes al permitirles una línea de crédito para ser beneficiados con un vehículo a bajo costo. (ver articulo: Salvador Dalí)
2.2.1.6. Para aumentar los ingresos de sus empleados, cedió varias acciones de la Ford Motor Company.
2.2.1.7. Se interesó en especializar a sus trabajadores armando planes de educación en la misma compañía con el propósito de aumentar la producción y a la utilización de la línea de producción.
3. SU INGENIO
3.1. Grandes ideas en el mundo de los negocios.
3.2. La invención del Ford modelo T
3.2.1. Fue un vehículo fabricado a bajo costo para las masas populares en la época de los Estados Unidos.
3.2.2. La producción del modelo T comenzó el 12 de agosto de 1908, teniendo un tiempo de fabricación de 45 días, para salir a la luz pública el 01 de octubre de 1908.
3.2.3. La Primera Guerra Mundial jugo en contra de esta invención ya que provoco que las ventas bajaran debido a la crisis económica desatada.
3.2.3.1. Henry Ford y la Segunda Guerra Mundial
3.2.3.1.1. El éxito de Henry Ford en la carrera empresarial fue la envidia de muchos que fueron y son su competencia actualmente, pero también significo la inspiración para algunos políticos. En este caso, Adolf Hitler fue uno de ellos, la admiración era mutua y de esta forma supuso el comienzo de una relación nazista.
3.3. Su alza en los salarios significo otro invento a nivel empresarial, guiado por varias teorías encargadas del bienestar de la familia.
3.4. Su invención en el primer vehículo de menor costo, para la clase media.
4. FORD COMPAAÑIA
4.1. Su historia comienza desde su fundación el 16 de junio de 1903 con once inversionistas y un capital de 28.000 dólares, teniendo como sede la avenida Mack en Detroit, Michigan.
4.2. Ford implemento la primera línea de producción y de esta forma había desarrollado en su totalidad, las técnicas de la producción en masa logrando para 1913, reducir el tiempo de ensamblaje pasando de doce horas a cien minutos.
4.3. En lo que va de la época del 2000, Ford abrió otras compañías en Turquía, Rusia y Rumania.
4.3.1. En el 2013 dejo de realizar autos en el Reino Unido y en el 2014 cerro la compañía de Genk, en Bélgica.
4.3.2. Para el 2015 Ford Motor Company cierra el año con un total de 6.32 millones de unidades vendidas y 144.100 millones de dólares en ingresos.
4.4. Para 1918 Henry Ford había dejado la presidencia de la compañía en manos de su hijo Edsel Ford
4.4.1. Mantuvo su autoridad sobre las decisiones llegando en algunos casos a modificar dichas decisiones de su hijo.
4.4.2. Abandona el cargo ya que, en 1920, el presidente de los Estados Unidos Woodrow Wilson le propone que formara parte del senado por el estado de Michigan.
5. SUS INVENTOS
5.1. Son varios los inventos que se le puede atribuir a Henry Ford, desde el primer prototipo creado en su juventud.
5.1.1. El modelo T
5.1.2. En Europa
5.1.2.1. El modelo de Trafford Park en 1911.
5.1.3. Alemania y Belgica
5.1.3.1. fabrico autos desde 1926 hasta 1931 en Berlín.
5.1.4. Belgica
5.1.4.1. 1964 la furgoneta Ford Transit.
5.1.4.1.1. público el Ford Escort.