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Objectif général : contribuer à fluidifier la circulation sur le Cours Lafayette aux heures de pointe by Mind Map: Objectif général : contribuer
à fluidifier la circulation sur le
Cours Lafayette aux heures
de pointe
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Objectif général : contribuer à fluidifier la circulation sur le Cours Lafayette aux heures de pointe

Les temps de transport diminuent

Conséquence 1.1 : retards à l'arrivée au travail

risques de licenciements, indicateur, enquête salariés et employeurs

Stress

arrêts de travail

dégradation des relations sociales

Conséquence 2 : gêne pour la circulation des piétons, cyclistes, poussettes...

accidents corporels

indicateurs, registres consultations médecins, cliniques, hôpitaux, déclarations police gendarmerie

sous-utilisation des équipements collectifs (parcs, bancs publics...)

perte de clientèle pour les commerçants de l'avenue

indicateur, enquête commerçants, % commerces fermés, taux de rotation

Pollution sonore

résidents mécontents

perte de qualité de vie (pas possible d'ouvrir la fenêtre)

indicateurs

mesure niveau sonore (test technique)

enquête population : ressenti

Cause 1 : axe majeur d'entrée vers le quartier de la Part-Dieu

Cause 1.1 : concentration de bureaux dans quartier de la Part-Dieu

Cause 1.1.1 : urbanisme années 70

Cause 1.2 : Beaucoup de logement au bout de l'axe Lafayette

Cause 1.2.1 : terrains et logements moins chers en périphérie de Lyon, Cause 1.2.1.1 : "France de propriétaires", goût pour le pavillon à la campagne, Cause 1.2.1.2 : salaires peu élevés, ne permettant pas de se loger à proximité de son travail

indicateurs, PLU 1980-90-2000...

Cause 1.3 : tout le monde commence / finit son travail dans les mêmes créneaux horaires

Cause 1.3.1 : mêmes types d'emplois (administration et commerce)

indicateur, enquête salariés

Cause 2 : voie de circulation trop étroite

Cause 2.1 : le dimensionnement de la voie est antérieur à la création du quartier d'affaires de la Part Dieu et des logements en périphérie sud-est lyonnais

Cause 2.2 : rétrécissement supplémentaire suite à délimitation d'une voie de bus

indicateur

nbre véhicules / 100 mètres aux heures de pointe vs nbre envisagé à - 30 ans etc.

Objectifs spécifique de l'association "transports doux" : augmentation de 10 % des utilisateurs des transports en commun dans le groupe cible

Cause 3.1 : pas de politique de développement des transports en commun

indicateur, stratégie et axes développement Grand Lyon depuis 30 ans

ne relève pas de la mission de l'association

Les transports en commun sont revalorisés

de nouvelles lignes sont développées, indicateur, plan du réseau, comparaison avec d'autres lignes

l'utilisation des bus devient agréable

indicateur :, le % d'utilisateurs des TC parmi les résidents de la zone... passe de 17 à 25 %

la voiture n'est plus considérée comme le meilleur mode de transport

les avantages des TC sont connus

des moyens alternatifs de transport sont proposés

Polution de l'air

développement de maladies respiratoires

indicateur, enquête médecins, registres consultations cliniques hôpitaux

dépôts noirs sur les façades

dévalorisation des biens immobiliers

indicateurs

mesure qualité de l'air (vs secteurs proches)

enquête population