1. Calles de salida rápida
1.1. Son aquellas cuyo eje forma un ángulo de entre 35 y25 grados (aunque el óptimo es de 30 grados El radio de la curva de acuerdo deberá ser de, al menos 550 m, para aeropuertos con número de clave 3 ó 4.
1.1.1. hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
2. Velocidad de desplazamiento
2.1. La velocidad a la que una aeronave puede abandonar la pista, está limitada por el valor de la fuerza centrífuga V2 / R,
2.1.1. Que puede aceptar el tren de aterrizaje y la comodidad del pasaje. En función de los valores de la velocidad a la que se puede acceder a una calle de salida, éstas se clasifican en:
2.1.1.1. Calle de salida a 90 grados.
2.1.1.1.1. Son calles adecuadas para situarlas en los finales de pista o en el centro de una pista de un aeropuerto en el que la densidad del tráfico sea muy baja. Pero dado el reducido valor del radio de acuerdo, las aeronaves deben decelerar hasta una velocidad entorno a los 25 km/h (6,9 m/s).
2.1.1.2. Calle de salida semi-rápida
2.1.1.2.1. Para poder hacer el giro para entrar eneste tipo de calles, la aeronave tiene que decelerar hasta una velocidad de 65 km/h(18,1 m/s).
2.1.1.3. Calles de salida rápida.
2.1.1.3.1. El radio de la curva de acuerdo deberá ser de, al menos 550 m, para aeropuertos con número de clave 3 ó 4.Antes de poder hacer el giro para entrar en este tipo de calle de salida, la aeronave deberá desacelerar hasta una velocidad de 95 km/h (26,4 m/s), lo que significa un valor de tiempo de ocupación de pista muy reducido.
3. Radio de giro
3.1. Calle de salida a 90 grados.
3.1.1. Cuyo eje forman con el eje de la pista un ángulo de 90 grados, estas calles permiten abandonar la pista a todo tipo de aeronaves
3.2. Calle de salida semi-rápida.
3.2.1. Son aquellas en las que su eje forma un ángulo de 45 grados con el eje de la pista. Para poder hacer el giro para entrar en este tipo de calles
4. Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo.
4.1. Incluye:
4.1.1. a) Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave.
4.1.2. b) Calle de rodaje en la plataforma
4.1.3. c) Calle de salida rápida
5. Pendiente
5.1. Pendiente de Calle de Rodaje (CdR) Es el Angulo de inclinación permitido en calles de rodaje y sus uniones, puede ser longitudinal (permite ver desde distancias variables según las clasificaciones) o transversales (evitar acumulación de agua).
6. Señalamiento
6.1. Son indicadores‐dispositivos de señalización luces balizas señales letreros Mediante una adecuada señalización:
6.1.1. Se proporciona información a las tripulaciones de vuelo.
6.1.2. Se ofrece información visual a los pilotos.
6.1.3. Se facilita la precisión en los aterrizajes.
6.1.4. Indicadores de la dirección del viento
6.1.5. Indicador de la dirección de aterrizaje
6.1.6. Lámparas de señales paneles de señalización y área de señales