Características Físicas De Un Aeropuerto

1. Resistencia del pavimento

1.1. Es una norma de la Organización Internacional de Aviación Civil. que se utiliza junto al número de clasificación de aeronaves (ACN) para indicar la resistencia de una pista de aterrizaje, pista de rodaje o rampa de un aeropuerto

2. Principios de orientación de los vientos

2.1. La pista principal debe estar orientada en la dirección del viento predominante, intentando evitar siempre el viento cruzado

2.2. La otra componente del viento, la componente transversal, dificulta la maniobra de aterrizaje al sacar al avión de su alineación con el eje de la pista, por lo que debe evitarse.

3. La Rosa de los vientos

3.1. Se utiliza Para decidir la orientación de la pista, para el análisis de los vientos.

3.2. El método de la Rosa de los vientos

3.2.1. permite representar simultáneamente la relación que existe entre las características que componen el viento.

4. Viento

4.1. Vientos dominantes

4.1.1. Son aquellos que están durante mayor cantidad de tiempo.

4.2. Vientos reinantes

4.2.1. Son aquellos cuya intensidad es la mayor.

5. Elementos:

5.1. zona de parada

5.1.1. Zona rectangular situada a continuacion del recorrido de despegue

5.1.2. Preparada para que los aviones puedan detenerse en caso de despegue interrumpido

5.2. Calles de rodaje

5.2.1. calle de rodaje principal

5.2.1.1. proporcionan enlace entre las partes del aeródromo

5.2.2. calles de salida rapida

5.2.2.1. Se unen a la pista en un angulo agudo

5.2.2.2. Está proyectada de modo que permite que los aviones que aterricen tiren y salgan de la pista a velocidades mayores

5.3. Pista

5.3.1. Área preparada para:

5.3.2. Aterrizaje y Despegue.

5.4. Plataforma

5.4.1. Se encuentran estacionadas las aeronaves

5.4.2. También movilización vehículos y de pasajeros

5.5. Umbral

5.5.1. Inicio de la pista de aterrizaje es muy importante.

5.6. Zona libre de obstáculos

5.6.1. Zona rectangular definida en el terreno donde un avión puede realizar el ascenso inicial hasta una altura especificada.

5.7. Punto de espera

5.7.1. Punto destinado a proteger la pista

5.7.2. Donde los aviones hacen las ultimas comprobaciones antes de salir a volar

6. Numero de pistas y orientación

6.1. El número y orientación de las pistas de un aeródromo deberían ser tales que el coeficiente de utilización del aeródromo no sea inferior al 95% para los aviones que el aeródromo esté destinado a servir.