clasificaciòn de motores monofasicos

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clasificaciòn de motores monofasicos por Mind Map: clasificaciòn de motores monofasicos

1. induccion

1.1. los que trabajan con corriente alterna son de induccion y existe capacitor de arranque y de rotor embobinado.

2. fase de partida

2.1. la potencia equivalente a una fraccion de caballo que se emplea para aciionar diferentes aparatos y fuerzas para el par de arranque necesario.

2.2. tipos de devanados:

2.2.1. auxiliar o arranque

2.2.1.1. se utiliza para conseguir un par de arranque un tanto elevado para poder iniciar la rotacion venciendo la fuerza estatica (mayor resistencia):

2.2.2. devanado de trabajo

2.3. magnitudes, fìsicas y mecànicas

2.3.1. POTENCIA

2.3.1.1. se expresa en caballos de fuerza en kilowatt.

2.3.2. PAR DE ARRANQUE

2.3.2.1. fuerza producida durante el arranque de un motor capaz de vencer las fuerzas: GRAVEDAD,DESLIZAMIENTO Y FRICCION.

2.3.3. PAR DE MOTOR

2.3.3.1. es la fuerza producida por el motor al alcanzar los valores estandar.

2.3.4. PAR DE AGARROTAMIENTO

2.3.4.1. es la fuerza necesaria para detener o atrancar el motor y el funcionamiento

2.3.4.2. FRECUENCIAS

2.3.4.2.1. de red

2.3.4.2.2. de giro

2.3.5. PAR DE POLOS

2.3.5.1. determina la velocidad y la fuerza que es capaz de alcanzar y posible saber el numero de polos conociendo la placa de datos.

2.3.6. CORRIENTE DE ARRANQUE

2.3.6.1. necesita el momento de arranque un mayor consumo de corriente el cual puede llegar a hacer 7 veces su valor

2.4. PARTES DE FASE DE PARTIDA:

2.4.1. *inducido

2.4.1.1. esta conformado por chapas de material ferro magnetico y en su interior lleva un arrollamiento llamado jaula de ardilla.

2.4.2. *rotor

2.4.2.1. NUCLEO

2.4.2.1.1. formado por un paquete de laminas o chapas de hierro o acero de alta calidad magnetica.

2.4.2.2. EJE

2.4.2.2.1. sobre el cual va ajustado la presion el paquete de chapas

2.4.2.3. JAULA DE ARDILLA

2.4.2.3.1. consiste en una serie de barra de cobre de gran seccion alojado en celda o ranuras mediante dos gruesos aros de cobre

2.4.3. *estator

2.4.3.1. se compone de un nucleo de chapas de acero o de fundicion dentro de la cual esta introducido a presion al nucleo de chapas

2.4.4. *carcasa

2.4.4.1. es la encaragda de proger al motor

3. motor con capacitor permanente

3.1. no consisten en que no requieren de un interruptor extra para desconectar un devanado auxilliar

4. fallas del arranque del motor

4.1. FUSIBLES FUNDIDOS

4.1.1. se deben remplazar del mismo tipo de capacidad apropiada.

4.2. DISPARO POR SOBRECARGA

4.2.1. verificar el dispositivo sobre la carga y que haya un enclavamiento correcto

4.3. FUENTES DE ALIMENTACIÒN APROVADA

4.3.1. verificar que se conforme a la conexion indicada en la placa.

4.4. CIRCUITO ABIERTO EN LOS DEVANADOS

4.4.1. se indica por medio de un zumbido de los debanados.

4.5. FALLAS MECANICAS

4.5.1. verificar si el motor y la carga gira libremente.

4.6. CORTO CIRCUITO EN EL ESTATOR

4.6.1. este es perfecto en la causa de los fusibles fundidos.

5. perdida de velocidad

5.1. *aplicacion incorrecta

5.2. *motor sobrecargado

5.3. *bajo voltaje

5.4. *circuito de devanado abierto

6. tiempo execivo de arranque

6.1. *exceso de carga

6.2. *defectos en el rotor

6.3. *bajo voltaje

6.4. *defecto de condensador