Comienza Ya. Es Gratis
ó regístrate con tu dirección de correo electrónico
Unidad 2 por Mind Map: Unidad 2

1. Aeropuertos mas importantes

1.1. Hong Kong- China 4,380139 T.A.

1.2. Dubái- Emiratos Arabes Unidos 2,505,507 T.A.

1.3. Incheon- Corea del Sur 2,489,539 T.A.

1.4. Shanghai- China 2,379,322 T.A.

1.5. Tokio - Japón 2, 035,968 T.A.

1.6. Taipe - Taiwan 2,005,277 T.A.

1.7. Ted Stevens Anchorage-Alaska 1,956,776 T.A.

1.8. Frankfurt- Alemania 1,950,726 T.A.

1.9. Charles de Gaulle - Paris 1,861,726 T.A.

1.10. Changi - Singapur 1,853,100 T.A.

2. Situación actual del sistema aereo Méxicano

2.1. Inicio 1924

2.1.1. Se crearon los primero dos destinos los que eran: Matamoros-Tampico, CDMX- Tampico

2.2. 1929

2.2.1. Se inaugura el aeropuerto "Benito Jaurez"

2.2.2. Se centran las actividades en el transporte de personas y las mercancías se dejan en un lugar secundario

2.2.3. En base a la globalización se crean mas puntos de conectividad

2.3. Actual

2.3.1. Es el transporte que cuenta con menor numero de accidentes

2.3.2. el movimiento de mercancías solo representa el 1%

2.4. Restricciones que limitan el uso en México

2.4.1. Altos costos

2.4.2. Los costos excesivos de los combustibles

2.4.3. Restricción de cargas

2.4.4. Limitaciones de peso y volumen

2.4.5. Restricciones a la carga en función a los países destinos

2.5. Ventajas frente a la competitividad

2.5.1. Longitud de pistas optimas

2.5.2. Crecimiento del mercado de carga

2.5.3. El excelente profesionalismo de las empresas involucradas

2.6. Retos

2.6.1. De tipo operacional

2.6.1.1. Infraestructura-movilización de la carga-controles aéreos

2.6.2. Legales

2.6.2.1. Regulación del espacio aéreo en México

2.6.3. Logistico

2.6.3.1. Calidad, sistemas eficientes y eficaces

2.6.4. Financiamiento

2.6.4.1. Grandes inversiones

3. Tipos de Aeronaves de carga y contenedores para carga aerea

3.1. Contenedores: Los cuales van a depender del tipo de capacidad

3.1.1. LD-1

3.1.2. LD-2

3.1.3. LD-3

3.1.4. LD-3 AISLADO

3.2. De la zona de carga

3.2.1. Bodega de carga cubierta inferior

3.2.2. Cabina cubierta principal

3.3. Tipo de avión de carga

3.3.1. Carguero: exclusivamente solamente para transportes de mercancias

3.3.2. Mixto: Aquellos que son ocupados tantos para personas como para mercancias

3.3.3. Combi: Transporte de pasajeros en cabina y mercancía en cabina y bodega.

3.4. Super transportes

3.4.1. AIRBUS 300-600 ST

3.4.2. AN 225 MRIYA

3.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CONTENEDORES

3.5.1. Ventajas

3.5.1.1. Rapido, Seguro y comodo

3.5.1.2. Reduccion de costos de almacenaje

3.5.1.3. Menos manipulación de la mercancía

3.5.2. Desventajas

3.5.2.1. Capacidad de carga limitada

3.5.2.2. Restricción de productos

3.5.2.3. Cargas peligrosas