Arrancadores automáticos a tensión reducida por autotransformador

1. Funcionamiento del circuito de control

1.1. 1. Impulso en S2.

1.2. 2.Cierre de KM1

1.3. 3.Enclavamiento de KM3 por KM1 (61-62)

1.4. 4.Cierre de KA1 por KM1 (13-14), y alimentación del relé temporizador térmico F2.

1.5. 5.Cierre de KM2 por KA1 (13-14)

1.6. 6.Automantenimiento de KM2 (13-14).

1.7. 7.Apertura de KM1 por KA1 (55-56).

2. Funcionamiento del circuito de potencia

2.1. 1.Cierre manual de Q1.

2.2. 2.Cierre de KM1: acoplamiento en estrella del autotransformador

2.3. 3.Cierre de KM2: alimentación del autotransformador, arranque del motor

2.4. 4.Apertura de KM1: eliminación del acoplamiento en estrella del autotransformador.

2.5. 5.Cierre de KM3: alimentación directa del motor

2.6. 6.Apertura de KM2: eliminación del autotransformador.

3. Para el arranque de motores trifásicos hasta 300 C.P. a 440V con autotransformador,