1. Productor mundial de
1.1. Tractores
1.2. Equipos para movimiento de tierra
1.3. Cargadores
2. Desde 1900
2.1. Distribución CAT 23 centros en 11 países
2.1.1. 13 centro en solamente EEUU
2.1.2. 1 centro de distribución para Europa ubicado en Bélgica
3. EOQ
3.1. Se busca determinar la Cantidad económica optima de pedido,
3.2. Captura la esencia entre Costo de orden y costo de tener
3.3. Variables
3.3.1. Demanda (D)
3.3.1.1. Puede estar determinada o ser estocástica (no determinada)
3.3.2. Tiempo de espera (L)
3.3.3. Tamaño o cantidad (Q)
3.3.4. Costo de realizar un pedido (s)
3.3.5. Costo de inventario (H)
3.4. Costo total de inventario
3.4.1. Costo de pedido (OC) + Costo de inventario (CI) + Costo de inventario (SC)
3.4.1.1. (C)= S D/Q + H Q/2 + Bn D/Q
3.5. Información cuantitativa de EOQ
3.5.1. Logica
3.5.1.1. 1. A mayor costo mayor cantidad de orden aunque se tienen menos pedidos pero es un alto el precio de ciclo de Stock
3.5.1.2. A mayor costo de inventario menor cantidad de orden económica, mas frecuencia de pedido y menor promedio del ciclo de Stock
3.5.1.3. una duplicación en la tasa de demanda, incrementea el costo de inventario optimo
4. Capacidad de responder rápidamente a las piezas de repuestos
4.1. política de un max. de 48 horas para reponer piezas de repuestos
4.1.1. no quieren sobre stockearse por el costo y volumen de las piezas de inventarios
4.1.2. un inv mínimo provocaría una mal servicio al cliente, ademas de altos costos de desabastecimiento
5. Nivel optimo de Stock
5.1. Que ordenar
5.1.1. Q*
5.2. Cuando realizar orden
5.2.1. C*
5.3. Cuánto ordenar
5.3.1. R*
5.4. El modelo EOQ es un modelo que refleja encomias de escala
5.4.1. los costos por unidad disminuyen cuando aumenta la demanda.
6. Problemática de aceites
6.1. CATERPILLAR maneja 4 tipos diferentes de aceite de motor
6.1.1. CH-4
6.1.1.1. Latas de 1 litro
6.1.1.2. Tambor de 5 litros
6.1.1.3. Latas de 5 litros
6.1.2. CG-4
6.1.3. Aceite de motor diésel sintético completo
6.1.4. Aceite de motor de gas natural