1. Herramienta de análisis para el mantenimiento aeronáutico
1.1. SUBPROCESOS DE CONFIABILIDAD
1.1.1. Componentes Fundamentales del proceso de confiabilidad aeronáutica
1.1.1.1. Gestión de Información
1.1.1.1.1. Recolecta, Organiza, prioriza e identifica información referente a aeronaves.
1.1.1.2. Análisis de Confiabilidad
1.1.1.2.1. Análisis de los datos del mantenimiento y operación.
1.1.1.3. Evaluación y Seguimiento
1.1.1.3.1. Seguimiento a la implementación de Recomendaciones.
1.2. ENTRADAS
1.2.1. Información de Fallas
1.2.1.1. Esencial para el trabajo de confiabilidad
1.2.2. Información Operacional
1.2.2.1. Operación de las aeronaves
1.2.2.1.1. Horas,ciclos de vuelo,misiones programadas, entre otras
1.2.3. Información de Equipos de Monitoreo
1.2.3.1. Análisis de Datos
1.2.3.1.1. Se convierten en una entrada al proceso
1.2.4. Solicitudes Externas
1.2.4.1. Escritas y/o verbales
1.2.4.1.1. De información, análisis, indicadores
1.2.5. Soportes Técnicos
1.2.5.1. Funcionamiento de un sistema o componente
1.2.6. Soporte de Ingeniería
1.2.6.1. Entradas directas al subproceso de Análisis
1.2.7. Planes de Acción Establecidos
1.2.7.1. Establecidos por la SEDYE (Sección de Direccionamiento y Evaluación)
1.2.8. Reportes de Cumplimento de los Planes de Acción
1.2.8.1. Reporte en Porcentaje
1.2.8.1.1. Evidencia del Cumplimiento de los planes de Acción
1.3. CONTROLES
1.3.1. Conformados por toda la Normatividad y estándares de la industria que aplican a confiabilidad
1.3.1.1. Manual de Mantenimiento FAC 4-27 PUBLICO
1.3.1.2. Procedimiento de Confiabilidad Aeronáutica LA-FA2-PR-1
1.3.1.3. Manual de Confiabilidad Aeronáutica
1.3.1.4. Normas y Estándares militares de confiabilidad (MIL-STD-XXX)
1.3.1.5. Normas y Estándares de Otras Organizaciones (NASA, DOD, DOT,entre otras)
1.4. RECURSOS
1.4.1. Capital Humano
1.4.1.1. Personal integrado del sistema de confiabilidad
1.4.1.1.1. SUCOA Y SECOAS
1.4.2. Hardware
1.4.2.1. Equipos de las oficinas de sistemas
1.4.2.1.1. Computadores
1.4.3. Sistemas de Información
1.4.3.1. APM SAP y Super Smit
1.5. FLUJOS DE INFORMACION
1.5.1. Indicadores Claves de Desempeño
1.5.1.1. KPI
1.5.1.1.1. Calculados con el aplicativo APM
1.5.2. Fallas Recurrentes
1.5.2.1. Aeronave o Equipo
1.5.2.2. Fallas repetitivas según lo estipulado en el manual de confiabilidad
1.5.3. Eventos Criticos
1.5.3.1. Sucesos que afectan la seguridad aérea
1.5.4. Diagramas de Pareto
1.5.4.1. Información Tabulada y Ordenada
1.5.4.1.1. Uso de la regla 80-20
1.5.5. Información para Análisis
1.5.5.1. Información Especifica
1.5.5.1.1. Fallas, modos de Falla, mecanismos, información de operaciones, entre otros
1.5.6. Información de Evaluación de Eficiencia de Implementación de las Recomendaciones
1.5.6.1. Verificar si es eficaz o no
1.5.6.1.1. mediante indicadores de desempeño
1.6. SALIDAS
1.6.1. Carta de Presentación de todo trabajo de confiabilidad
1.6.1.1. Informes de KPI´S
1.6.1.1.1. Medición de indicadores claves de desempeño
1.6.1.2. Actualizacion de Cuadros de Control
1.6.1.2.1. Cuadros de control FAC-LA-FR-28 y FAC -LA-FR-25
1.6.1.3. Solicitud de Soporte de Análisis
1.6.1.3.1. Solicitud por escrito mediante oficio
1.6.1.4. Reporte de No viabilidad de Análisis
1.6.1.4.1. No es viable de acuerdo a lo descrito en el manual de Confiabilidad
1.6.1.5. Informe de Analisis
1.6.1.5.1. Desarrollo del Análisis de Confiabilidad
1.6.1.5.2. Informes de Gestion
1.6.1.6. Solicitud Plan de Accion
1.6.1.6.1. Cuando se emitan recomendaciones de confiabilidad
1.6.1.7. Informe de Eficacia de Recomendaciones
1.6.1.7.1. Se establece la eficacia de los análisis realizados por cada SECOA
1.6.1.8. Solicitud de reelaboracion planes de acción
1.6.1.8.1. Informe de Cumplimiento de planes de accion
1.6.1.8.2. SECOA identifica si un plan de accion no conlleva a la implementacion de una recomendacion