1.1. Necesita una fuente de información previa, que comunmente es un software conocido como WMS (Warehouse Management System), que gestiona de manera óptima el almacén, brindando principalmente visibilidad, trazabilidad y exactitud del inventario así como una optimización en el uso de equipos, espacios físicos y en la capacidad de almacenaje.
2. Planeación de embarques
2.1. Gracias a dicha interfaz, se puede iniciar la planeación de embarques a través de la selección y asignación de transporte, con base en criterios y negociaciones previamente establecidas, que consideran aspectos técnicos, económicos, de calidad, seguridad y servicio.
3. Proceso de carga y documentación
3.1. Posterior a la asignación de transporte, continua el proceso de carga, que integra entre diversas tareas: la programación de citas para carga y descarga dentro de los centros de distribución o puntos de almacenamiento, así como la planeación del llenado de las unidades en función de la secuencia y tiempos de entrega, entre otras.
4. Monitoreo en ruta y registro de entrega
4.1. En esta parte del proceso regularmente los embarcadores enfrentan una gran problemática, ya que una vez que salen las unidades de los centros de distribución, desconocen el estatus de sus viajes y no cuentan con un monitoreo de embarques que asegure la continua información al cliente final y la llegada de la mercancía a su destino.
5. Pago de fletes
5.1. Para finalizar el ciclo de transporte es necesario administrar el pago de fletes, el cual implica un control correcto y la validación de facturas, así como sus correspondientes evidencias.
