ELEMENTOS DE CONTROL Y PROTECCION DE MOTORES

Comienza Ya. Es Gratis
ó regístrate con tu dirección de correo electrónico
Rocket clouds
ELEMENTOS DE CONTROL Y PROTECCION DE MOTORES por Mind Map: ELEMENTOS DE CONTROL Y PROTECCION DE MOTORES

1. PRINCIPIOS GENERALES

1.1. DISPOSITIVOS ELECTROMAGNETICOS

1.1.1. La forma básica de comunicación en el lenguaje de control electromagnético, es mediante el uso de los llamados diagramas. Los cuales consisten de una serie de símbolos interconectados por medios de líneas para indicar el flujo de corriente a través de los distintos dispositivos.

1.1.1.1. Fuente de alimentacion

1.1.1.2. Como fluye la corriente atraves de las distintas partes del circuito

1.1.1.2.1. Estaciones de botones

1.1.1.2.2. Contactos

1.1.1.2.3. Bobinas

1.2. DISPOSITIVOS ELECTRICOS

1.2.1. Se estudian los principales componentes y dispositivos electrónicos usados en el control, la aplicación de los programadores lógicos controlables a los procesos industriales y las técnicas para detección de análisis de fallas de los controles electromagnéticos y electrónicos.

2. ELEMENTOS DE CONTROL Y PROTECCION

2.1. FUSIBLE

2.1.1. Elemento de protección muy importante en todo circuito eléctrico es el corta circuito o fusible, cuya finalidad es la de proteger los elementos eléctricos corta corriente de cortocircuito.

2.1.1.1. TUBO DE VIDRIO

2.1.1.2. DE CERAMICA

2.1.1.3. CLAVIJA

2.2. INTERRUPTORES

2.2.1. El interruptor como tal, es el elemento que se acciona manualmente. Su función principal es la de aislar un circuito y conectarlo a la red, según sea el caso. Presentan diversas variantes según valla a ser su misión en el circuito.

2.3. ELECTROIMAN

2.3.1. El electroimán es una parte básica en cantidad de aparatos electrónicos, como son, entre otros, el relé, el contactor, el temporizador, etc. La posibilidad de accionar contactos por medio de un electroimán ha posibilitado la realización de gran cantidad de maniobra representando en su día un gran avance técnico.

2.4. CAMARAS APAGA CHISPAS

2.4.1. Importante resulta la extinción del arco en el momento en que se abren los contactos de circuito de potencia. La formación de arco produce erosión, calentamiento y envejecimiento rápido de los contactos.

2.4.1.1. SOPLADO MAGNETICO

2.4.1.2. SOPLADO POR AIRE A PRESION

2.5. RELE

2.5.1. El relé es un aparato eléctrico que se utiliza en gran número de esquema de telemando como auxiliar del contactor y de otros aparatos que son los necesariospara elaborar una determinada maniobra. El relé consta básicamente de un circuito electromagnético y de una serie de contactos abiertos y cerrados en posición de reposo.

2.6. CONTACTOR

2.6.1. Se define el contactor como un interruptor gobernado a distancia

2.6.1.1. Circuito electromagnético.

2.6.1.2. Contactos auxiliares.

2.6.1.3. Contactos de potencia.

2.7. VARIADORES DE VELOCIDAD

2.7.1. Cada vez es más utilizada la variación de velocidad en maquinaria o en procesos diversos, tanto en grandes, como en medias o pequeñas potencias. En la mayoría de los casos en que se aplica la variación de la velocidad, se requiere un par de mantenido, sin que influya la variación de velocidad en más o menos.

3. DISEÑO DE CIRCUITOS DE CONTROL CONEXIO Y SIMBOLOGIA

3.1. CIRCUITOS DE CONTROL

3.1.1. Un diagrama básico de control expresado a la forma de diagrama, es aquel que muestra una estación de botones controlando una lámpara. El circuito se considera manual, debido a que una persona debe iniciar la acción para que se opere el circuito.

3.2. DIAGRAMA

3.2.1. DE ALAMBRADO

3.2.1.1. Puede ser más sencilla la forma de determinar el número requerido de conductores entre los distintos puntos de un circuito pero es posible que se les dificulte trazar el circuito mismo.

3.2.2. ESQUEMATICO

3.2.2.1. se debe usar cuando se diseña o se desea localizar una avería en una instalación. Los componentes de control se Rea reglan para simplificar el trazos del circuitos un técnico debe de estar capacitado para interpretar y pasar indistintamente de uno a otro.

3.3. DIAGRAMA DE ESCALERA FORMA SECUENCIAL

3.3.1. Son los que común mente se usan para los circuitos de control no electrónicos, se conocen también como diagramas de línea o diagramas elementales. El termino diagrama de escalera se usa porque de alguna manera parecen escalera, se inicia en la parte superior de la escalera y general mente se trabaja en dirección hacia abajo.

3.4. ASIGNACION DE NUMEROS DE FRECUENCIA

3.4.1. Cada alambre o conductor en un circuito de control está asignado a un punto de referencia sobre un diagrama de línea, para mantener la trayectoria de los diferentes conductores que conectan a los componentes en el circuito.Cada punto de referencia está asignado a un número de referencia. Los números de referencia están normal mente asignado de la parte superior izquierda a la parte inferior derecha.

3.5. SIMBOLOGIA

3.5.1. Como en la mayoría de las aplicaciones de la electricidad, la simbología representa una forma de expresión o un lenguaje para las personas familiarizadas con el tema. El lenguaje de control de motores, consiste en simbología que permiten expresar una idea