Tipos de fallas en pavimentos rígidos y flexible

1. Pavimentos flexible

1.1. se caracterizan por estar conformado principalmente de una capa bituminosa, que se apoya de otras capas inferiores

1.2. las fallas en pavimentos flexibles se clasifican en:

1.3. Tipos de fallas en pavimentos

1.3.1. Fisuras y grietas

1.3.1.1. FIsuras y grietas

1.3.1.2. son una serie de fisuras interconectadas con patrones irregulares, generalmente ubicadas en zonas donde hay repeticiones de carga.

1.3.1.2.1. se puede originar por : espesores de estructura insuficiente, deformaciones de la subrasante,etc

1.3.1.3. Fisuras y grietas en bloque

1.3.1.3.1. es un tipo de falla superficial del asfalto que divide en bloques de formas mas o menos rectangulares

1.3.1.4. grieta de borde

1.3.1.4.1. on grietas con tendencia longitudinal a semicircular ubicadas cerca del borde de la calzada, se presentan generalmente por la ausencia de berma o por la diferencia de nivel de la berma y la calzada.

1.3.1.4.2. se origina por:La principal causa de este daño es la falta de confinamiento lateral de la estructura debido a la carencia de bordillos, anchos de berma insuficientes o Sobre carpetas que llegan hasta el borde del carril y quedan en desnivel con la berma.

1.3.1.5. Fisuras y grietas longitudinales y transversales

1.3.1.5.1. Corresponden a discontinuidades en la carpeta asfáltica, en la misma dirección del tránsito o transversales a él. Son indicio de la existencia de esfuerzos de tensión en alguna de las capas de la estructura, las cuales han superado la resistencia del material afectado

1.3.2. deterioro superficial

1.3.2.1. parches deteriorados

1.3.2.1.1. Los parches corresponden a áreas donde el pavimento original fue removido y reemplazado por un material similar o diferente, ya sea para reparar la estructura (a nivel del pavimento asfáltico o hasta los granulares) o para permitir la instalación o reparación de alguna red de servicios (agua, gas, etc.)

1.3.2.2. Baches en carpeta asfaltica y tratamientyo superficial

1.3.2.2.1. Cavidad, normalmente redondeada, que se forma al desprenderse mezcla asfáltica. Para considerarla como bache al menos una de sus dimensiones un mínimo debe tener de 150 mm.

1.3.2.3. Ahuellamiento

1.3.2.3.1. Es una depresión de la zona localizada sobre la trayectoria de la llanta de los vehículos. Con frecuencia se encuentra acompañado de una elevación de las áreas adyacentes de la zona deprimida y de fisuración. Un Ahuellamiento significativo puede llevar a la falla estructural del pavimento y posibilitar el hidroplaneo por almacenamiento de agua.

1.3.2.4. Deformacion transversal

1.3.2.4.1. Las fisuras de desplazamiento se ocasionan por la falta de adherencia entre la carpeta de superficie y la carpeta inferior. La falta de adherencia puede deberse por la presencia de polvo, aceite, agua o cualquier otro material no adhesivo entre estas dos carpetas.

1.3.2.5. Degaste

1.3.2.5.1. Corresponde al deterioro del pavimento ocasionado principalmente por la acción del tránsito, agentes abrasivos o erosivos. Se presenta como pérdida del ligante y mortero. Suele encontrarse en las zonas por donde transitan los vehículos.

1.3.2.6. Perdida de aridos

1.3.2.6.1. Conocida también como desintegración, corresponde a la disgregación superficial de la capa de rodadura debido a una pérdida gradual de agregados, haciendo la superficie más rugosa y exponiendo de manera progresiva los materiales a la acción del tránsito y los agentes climáticos

1.3.3. Otros deterioros

1.3.3.1. Ondulaciones

1.3.3.1.1. Es un daño caracterizado por la presencia de ondas en la superficie del pavimento, generalmente perpendiculares a la dirección del tránsito, con longitudes entre crestas usualmente menores a 1,0 m.

2. Pavimentos RIgidos

2.1. El pavimento, es una estructura formada por una o mas capas de material pétreo tratado, cuya función es la de proporcionar al usuario un transito cómodo, seguro y rápido, al costo mas bajo posible. Los tipos de Pavimento existentes son: Flexibles, rígidos y otros (Empedrados, adoquín, estampado, etc).

2.2. Tipos de fallas en pavimentos Rígidos

2.2.1. Grietas

2.2.1.1. Las grietas son manifestaciones muy frecuentes de fallas causadas por la contracción del concreto, expansión de las losas de pavimento, defectos de suelo de fundación, acción de cargas de tráfico, falta de juntas de expansión, contracción o de construcción. Los tipos de grietas son:

2.2.1.1.1. Grietas de esquina ❖ Grietas diagonales ❖ Grietas longitudinales ❖ Grietas de restricción ❖ Grietas transversale

2.2.2. Grieta de esquina

2.2.2.1. Fisura que intersecta una junta transversal con una junta longitudinal o borde de calzada orientada en general a 45° del eje del pavimento

2.2.2.1.1. CAUSAS POSIBLES ➢Pobre transferencia de carga. ➢Losas con ángulos agudos. ➢Perdida de soporte por erosión

2.2.3. Grietas Diagonales

2.2.3.1. Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente perpendicular al eje del pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo la misma en dos planos.

2.2.3.1.1. POSIBLES CAUSAS Son causadas por una combinación de los siguientes factores: excesivas repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo de las losas, asentamientos de la fundación, excesiva relación longitud / ancho de la losa o deficiencias en la ejecución de éstas

2.2.4. Grietas Longitudinales

2.2.4.1. Fisuras con orientación predominante paralela al eje del pavimento

2.2.4.1.1. CAUSAS POSIBLES ➢Fisuración temprana por aserrado tardío. ➢Fisuración por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separación de juntas excesiva. ➢Reflexión de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes. ➢Asentamientos diferenciales

2.2.5. Grieta de Restriccion

2.2.5.1. Estas son grietas que comienzan de una distancia no mayor de un metro del borde exterior del pavimento y se dirigen siguiendo un alineamiento irregular hasta la junta transversal, la cual restringe la expansión de la losa.

2.2.5.1.1. Asentamiento de la cimentación. ➢Espesor de la losa insuficiente para soportar las solicitaciones. ➢Cimentación no nivelada

2.2.6. Deformaciones

2.2.6.1. Las deformaciones son cualquier cambio de la superficie del pavimento referida a su forma original. Los escalones de fallas de las losas, son deformaciones predominantes en los pavimentos de concreto

2.2.6.1.1. Una deformación puede producirse si existe bombeo, debido a que ocasiona escalones de fallas y hundimiento de las losas. Otra causa de las deformaciones son los suelos expansivos y los asentamientos de la cimentació

2.2.7. Baches

2.2.7.1. Son zonas específicas de la carpeta de rodamiento que se han desintegrado por acción del tránsito, y en la mayoría de los casos como una combinación de fallas producidas por grietas, deformaciones y bombeo.

2.2.7.1.1. ➢Materiales deleznables como terrones de arcilla. ➢Mortero poco homogéne

2.2.8. Descascaramiento y escamadura

2.2.8.1. Los descascaramientos y escamaduras son fallas en la superficie del concreto por deterioro o rotura. ❖ Los descascaramientos consisten en deterioro de la superficie del pavimento por desgaste o conformación inadecuada. En la mayoría de los casos el efecto progresivo tiende a profundizarse