VÁLVULAS NEUMÁTICAS

1. Válvulas distribuidoras

1.1. Son aquellos componentes que determinan el camino que ha de seguir el aire en cada momento, gobernando el sentido de desplazamiento de los actuadores.

1.1.1. Representación esquemática de las válvulas

1.1.1.1. La posición de la válvula se representa con una cuadro y su posición se lo indica mediante el número de cuadros yuxtapuestos.

1.1.1.2. Las líneas representan conductos internos y las flechas el sentido exclusivo de circulación del fluido

1.1.1.3. Las posiciones del cierre dentro de las casillas.

1.1.1.4. Unión de condusctos internos

1.1.1.5. Conexiones externas

1.1.1.6. Las posiciones se obtiene desplaazando los cuadrados hasta que estas coincidan

1.1.1.7. Las posiciones se distinguen por letras minusculas

1.1.1.8. Si la válvula es de tres posiciones el delmedio es el principal, el de reposo

1.1.1.9. Conductos de escape, separado ligeramente de la válvula

1.1.1.10. Los conductos de escape sin emplame de tubo

1.1.1.11. Si el fluido que circula es aire comprimido, el triángulo tendran aristas negrasy fondo blanco y en la oleohidráulica el triángulo sera negro en su totalidad

1.1.1.12. Identificación de conexiones externas

1.1.1.12.1. Tuberias y conductos de trabajo

1.1.1.12.2. Conexión con la alimentación de aire comprimido

1.1.1.12.3. Salida de escape

1.1.1.12.4. Tuberías o conductos de pilotaje

1.1.2. Accionamiento de válvulas

1.1.2.1. Su accionamiento puede ser de distintas maneras.

1.1.2.1.1. Accionamiento manual

1.1.2.1.2. Accionamiento mecánico

1.1.2.1.3. Accionamiento neumático

1.1.2.1.4. Accionamiento eléctrico

1.1.2.1.5. Combinado

1.1.3. Características constructivas de las válvulas distribuidoras

1.1.3.1. Determina su forma de trabajar, la fuerza de accionamiento requerida, el desplazamiento del obturador, su grado de estanquidad, su racordaje, tamaño, robustez, duración y otras caracacteristicas

1.1.3.1.1. Válvula de asiento

2. Generalidades

2.1. Los circuitos neumáticos estan constituidos por actuadores y elementos de señalización y mando qu e gobierna el paso del aire comprimido

2.2. Mantiene o regulan la puesto en marcha o el paro del sistema, ya sea la presión o el caudal del fluido.

3. Válvulas combinadas

3.1. Existen válvulas que se fabrican fromando un solo bloque con misiones muy específicas

3.1.1. Temporizador

3.1.1.1. Tiene como finalidad la apertura de una válvula después de transcurrir un lapso de tiempo apartir de su sactivación

3.1.2. Tobera de aspiración por depresión o generador de vacío

3.1.2.1. Emplea junto con una vejntosa como elemento de transporte y manipulación mediante depresión, transporta las mas diversas piezas incluso pesadas, Basada en el principio de Venturi atravesando el aire por una sección mas pequeña lo cual aumenta la velocidad y idsminuyendo su prsion debajo de la presión atmosférica

4. Válvulas de bloqueo

4.1. Son válvulas destinadas a impedir, condicionar o dificultar el paso de flujo en uno u otro sentido

4.1.1. Válvula antirretorno

4.1.1.1. Impiden el paso absolutamente en un sentido, mientras que en el sentido dcontrario el aire circula con un aperdida de presión mínima

4.1.2. Válvula selectora de Circuito (Válvula O; Función lógica OR)

4.1.2.1. Permite el paso del aire cuando este procede de uno u otro conducto.

4.1.3. Válvula de simultainedad (Válvula Y, Función lógica AND)

4.1.3.1. Solo se abre cuando recibe señales simultáneas de dos lugares diferentes.

5. Válvulas de presión

5.1. Influyen soquélla.bre la presión, o estan condicionadas por el valor que tome a

5.1.1. Válvulas de regulación de presión

5.1.1.1. Mantiene constante la presión en su salida independiente de la presión que exista, tiene como finalidad obtener una presión invariable en los elementos de trabajo, la presión de entrada debe ser superior al de salida

5.1.1.1.1. Regulador de presión con orificio de escape

5.1.1.1.2. Regulador de presión sinorificio de escape

5.1.2. Válvula limitadora de presión

5.1.2.1. Se abren y dejan pasar el aire en el momento en que se alcanza un apresión consigan, se dispone en pararlelo y se las utiliza como válvulas de seguridad , permanece abierto hasta que el muelle alcanza una presión ajustada y cierra el paso.

5.1.3. Válvula de secuencia

5.1.3.1. Su funcionamiento es similar al anterior con la diferencia que en vez de salir el aire a la atmósfera al alcanzarse la presión consigna, deja pasar el aire para realizar un ddeterminado cometido

6. Válvulas de caudal y de cierre

6.1. Tiene como finalidad regular el caudal que las atraviesa y con ello controla la velocidad de vástagos de los cilindros, se consigue al estrangular la sección de paso. Producen una pérdida de carga y este conduce a reducir el caudal.

6.1.1. Válvula reguladora de caudal

6.1.1.1. Es un bloque que contiene una válvula de estrangulación en paralelo con una válvula antirretorno, sirve para variar el caudal que lo atraviesa, por lo tanto, regular la velocidad del desplazamiento del vástago de un cilindro.

6.1.1.1.1. Regulador de caudal unidireccional

6.1.1.1.2. Regulación de la velocidad del vástago en su salida y entrada

6.1.1.1.3. Regulación de un cilindro de doble efecto

6.1.2. Válvula de escape rápido

6.1.2.1. Se tarta de una válvula que evacua el aire de manera rápida que hacia la atmósfera, permite elevar la velocidad de los émbolos de los cilindros, con ellos ahorran largos tiempos de retorno.

6.1.3. Válvula de arranque progresivo

6.1.3.1. Se trata de un aválvula de uso muy extendido recientemente, se coloca una unidad de mantenimiento y su misión es eviatr movimiento sincontrolados de los actuadores en la puesta en amrcha de la instalación.

7. Sensores de proximidad neumáticos

7.1. Detectan la presencia o ausencia de un objeto por medio ed chorros de aire que los detectan sin contacto

7.2. Ventajas

7.2.1. Funcionamiento seguro en ambientes con suciedad

7.2.2. Funcionamiento seguro en mabientes de elevada temperatura

7.2.3. Puede utilizarse en ambientes con riesgos de explosión

7.2.4. Insensibles a influencias magnéticas y ondas sónicas

7.2.5. Fiables incluso en ambientes con brillo intenso y para detección de objetos trsnsparentes a la luz.

7.3. Tipos

7.3.1. Sensores por obturación de fuga (Toberas de contrapresión)

7.3.1.1. La obstrucción de un chorro de aire que fluye por un taladro, por medio del objeto a detectar, produce una subida de presión en la salida del sensor

7.3.2. Sensores de reflexión

7.3.2.1. Consiste en una tobera anular por la que circula aire y una boquilla circular centrada receptora, coaxial con la anterior

7.3.3. Barreras de aire

7.3.3.1. Consiste en dos boquillas emisoras enfrentadas, una de ellas con un taladro receptor, al interponerse entre ambas un objeto, forma un abarrera que hace que se modifique la señal de la boquilla receptora, que esta se amplifica.

7.3.4. Amplificador de presión

7.3.4.1. Trabajan con presiones pequeñas, por lo tanto las señales deben amplificarse, esta es una válvula distribuidora 3/2 dotada de una membrana de gran superficie en el émbolo de mano.