Internet de las cosas
Presentacion de tema internet de las cosas (loT)
1. modelos de comunicacion
1.1. Dispositivo a dispositivo
1.1.1. El modelo de comunicación dispositivo a dispositivo representa dos o más dispositivos que se conectan y se comunican directamente entre sí y no a través de un servidor de aplicaciones intermediario. Estos dispositivos se comunican sobre muchos tipos de redes, entre ellas las redes IP o la Internet. Sin embargo, para establecer comunicaciones directas de dispositivo a dispositivo, muchas veces se utilizan protocolos como Bluetooth, Z-Wave o ZigBee
1.2. Dispositivo a nube
1.2.1. el dispositivo de la IoT se conecta directamente a un servicio en la nube, como por ejemplo un proveedor de servicios de aplicaciones para intercambiar datos y controlar el tráfico de mensajes. Este enfoque suele aprovechar los mecanismos de comunicación existentes (por ejemplo, las conexiones Wi-Fi o Ethernet cableadas tradicionales) para establecer una conexión entre el dispositivo y la red IP, que luego se conecta con el servicio en la nube
1.3. Dispositivo a puerta de enlace
1.3.1. el dispositivo de la IoT se conecta a través de un servicio ALG como una forma de llegar a un servicio en la nube.hay un software que actúa como intermediario entre el dispositivo y el servicio en la nube y provee seguridad y otras funcionalidades
1.4. intercambio atraves del del back end
1.4.1. se refiere a una arquitectura de comunicación que permite que los usuarios exporten y analicen datos de objetos inteligentes de un servicio en la nube en combinación con datos de otras fuentes. Esta arquitectura soporta “el deseo del usuario de permitir que terceros accedan a los datos subidos por sus sensores”
2. Temas relacionados
2.1. seguridad
2.1.1. BUENAS PRÁCTICAS DE DISEÑO
2.1.2. EQUILIBRIO ENTRE COSTO Y SEGURIDAD
2.1.3. ESTÁNDARES E INDICADORES
2.1.4. CONFIDENCIALIDAD DE LOS DATOS, AUTENTICACIÓN Y CONTROL DE ACCESO
2.1.5. CAPACIDAD DE ACTUALIZACIÓN EN CAMPO
2.1.6. CAPACIDAD DE ACTUALIZACIÓN EN CAMPO RESPONSABILIDAD COMPARTIDA
2.1.7. REGULACIÓN
2.1.8. OBSOLESCENCIA DE LOS DISPOSITIVOS
2.2. privacidad
2.2.1. LEGITIMIDAD EN LA RECOPILACIÓN Y EL USO DE LOS DATOS
2.2.2. TRANSPARENCIA, EXPRESIÓN Y CUMPLIMIENTO DE LAS PREFERENCIAS DE PRIVACIDAD
2.2.3. GRAN VARIEDAD DE EXPECTATIVAS DE PRIVACIDAD
2.2.4. GRAN VARIEDAD DE EXPECTATIVAS DE PRIVACIDAD
2.2.5. PRIVACIDAD POR DISEÑO
2.2.6. IDENTIFICACIÓN
2.3. Interoperabilidad de esrandares
2.3.1. LOS ECOSISTEMAS PROPIETARIOS Y LA ELECCIÓN DEL CONSUMIDOR
2.3.2. LIMITACIONES TÉCNICAS Y DE COSTOS
2.3.3. RIESGOS ASOCIADOS CON LOS TIEMPOS AL MERCADO
2.3.4. RIESGOS TÉCNICO
2.3.5. DISPOSITIVOS MAL COMPORTADOS
2.3.6. SISTEMAS HEREDADOS
2.3.7. CONFIGURACIÓN
2.3.8. PROLIFERACIÓN DE LOS ESFUERZOS DE ESTANDARIZACIÓN
2.4. Cuestiones legales, reglamentarias y de derechos
2.4.1. Protección de datos y flujos de datos transfronterizos
2.4.2. Discriminación de los datos de la IoT
2.4.3. Los dispositivos de la IoT utilizados como ayudas para las agencias de aplicación de la ley y la seguridad pública
2.4.4. Responsabilidad por los dispositivos de la IoT
2.4.5. Proliferación de dispositivos de la IoT utilizados en acciones legales
2.4.6. Resumen de las cuestiones reglamentarias, legales y de derechos
2.5. Cuestiones relacionadas con la economia emergentes y el desarollo
2.5.1. Garantizar que las oportunidades de la IoT sean globales
2.5.2. Oportunidades económicas y de desarrollo
2.5.3. RECURSOS DE INFRAESTRUCTURA
2.5.4. INVERSIÓN
2.5.5. DESARROLLO TÉCNICO Y DE LA INDUSTRIA
2.5.6. COORDINACIÓN REGULATORIA Y DE POLÍTICAS
3. La IoT promete abrir la puerta a un mundo revolucionario, un mundo “inteligente” totalmente interconectado en el cual las relaciones entre los objetos y su entorno y las personas se entrelazarán aún más. La perspectiva de la Internet de las Cosas como una matriz omnipresente de dispositivos conectados a Internet podría cambiar radicalmente la definición de lo que significa estar “en línea”
4. ¿Que es ioT?
4.1. Internet of Things(loT) SE se traduce como internet de las cosas
4.2. Describe la red de objetos fisicos (cosas) que llevan sensores integrados, software y otras tecmologias con el fin de conectar e intercambiar dotos con otros dispositivos y sistema a traves de internet
4.3. el concepto de internet de las cosas fue propuesto en 1999. por Kalvin Ashton, en el Auto -ID Center del MIT (instituto tecnologico de Massachusett),7 en donde se realizaban investigaciones en el campo de la identificacion por radiofrecuencia en red (RFID) y tecnologicas de sensores.
5. Entonces para aplicaciones loT
5.1. Cuerpo humano
5.1.1. gDispositivos unidos al cuerpo humano o colocados dentro del mismo.
5.1.1.1. Dispositivos (para vestir e ingeribles) para monitorear y mantener la salud y el bienestar de las personas, manejar enfermedades, aumentar la aptitud física y la productividad
5.2. Hogar
5.2.1. Edificios de vivienda
5.2.1.1. Controladores y sistemas de seguridad para el hogar
5.3. Punto de venta
5.3.1. Espacios comerciales
5.3.1.1. Tiendas, bancos, restaurantes, estadios, cualquier lugar donde los consumidores consideren y compren; sistemas de autopago, ofertas en compras presenciales, optimización del inventario
5.4. Oficinas
5.4.1. Espacios donde trabajan trabajadores del conocimiento
5.4.1.1. Gestión de la energía y la seguridad en los edificios de oficinas; mejora de la productividad, incluso para los empleados móviles
5.5. fabricas
5.5.1. Entornos de producción estandarizados
5.5.1.1. Lugares con rutinas de trabajo repetitivas, como hospitales y granjas; eficiencia operativa, optimización del uso de los equipos y el inventario
5.6. Obras
5.6.1. Entornos de producción a medida
5.6.1.1. Minería, petróleo y gas, construcción; eficiencia operativa, mantenimiento predictivo, salud y seguridad
5.7. Ciudades
5.7.1. Entornos urbanos
5.7.1.1. Espacios públicos e infraestructura en entornos urbanos; sistemas de control adaptativo de tráfico, contadores inteligentes, monitoreo ambiental, gestión de recursos
5.8. Veiculos
5.8.1. Sistemas dentro de vehículos en movimiento
5.8.1.1. Vehículos, incluyendo automóviles, camiones, barcos, aviones y trenes; mantenimiento basado en la condición, diseño, basado en el uso, análisis de preventa
5.9. Exteriores
5.9.1. Entre entornos urbanos (y fuera de otros entornos)
5.9.1.1. Los usos exteriores incluyen las vías de ferrocarril, los vehículos autónomos (fuera de los centros urbanos) y la navegación aérea; el enrutamiento en tiempo real, la navegación conectada, el seguimiento de envíos