ADUANA

MAPA MENTAL -ADUANA-

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ADUANA por Mind Map: ADUANA

1. ¿QUÉ ES?

1.1. Oficina pública del Estado, situada en las fronteras, puertos o aeropuertos, donde se registran los géneros y mercancías que se importan o exportan y se cobran los derechos que adeudan según el arancel correspondiente.

1.1.1. SU FUNCIÓN

1.1.1.1. Controlar las personas y mercancías que entran y salen del país, los medios en los que son transportadas y los trámites necesarios para llevarlos a cabo, además de cobrar los impuestos y tasas correspondientes.

1.1.1.1.1. Es decir...

2. TIPOS DE ADUANAS

2.1. Marítimas

2.1.1. aquellas por las cuales entran o salen los productos y personas por barco o embarcación.

2.2. Terrestres

2.2.1. las mercancías o las personas entran o salen por autobús, tráiler o automóvil. En algunos casos, las personas pueden ingresar o salir a pie.

2.3. Aéreas e Interiores

2.3.1. las mercancías o pasajeros entran o salen por aviones o helicópteros.

3. ADUANAS EN MÉXICO

3.1. México tiene 49 Aduanas

3.1.1. Frontera Norte (19)

3.1.2. Frontera Sur (2)

3.1.3. Marítimas (17)

3.1.4. Interiores (11)

4. SU HISTORIA EN MÉXICO

4.1. Época Prehispánica

4.1.1. Existía una intensa actividad comercial entre los pueblos mesoamericanos; tenían, además del trueque, sistemas de valor y medida que se empleaban para el intercambio de mercancías.

4.1.1.1. Se usaban pequeños carrizos rellenos de polvo de oro, plumas de aves preciosas y semillas de una cierta especie de cacao, los cuales eran reconocidos y aceptados en toda Mesoamérica.

4.2. Del Año 1500 al 1600

4.2.1. En 1551, en Veracruz, se inició la edificación de las primeras instalaciones portuarias. En el Virreinato de la Nueva España se estableció el llamado derecho de almojarifazgo (impuesto a la importación).

4.2.1.1. La corona española dictó sobre la materia numerosas cédulas reales, decretos y ordenanzas, desde 1532 a 1817, mismas que regulaban la entrada y salida de mercancías; incluso ya se habla de franquicias diplomáticas por la introducción de mercancías.

4.3. Del Año 1600 al 1700

4.3.1. Los ataques de barcos piratas ingleses y franceses a los Puertos de Veracruz, Acapulco y Campeche, forzaron la decisión de llevar la Primera Aduana de América en frente de San Juan de Ulúa en 1601 por orden del Rey Felipe II. En esa Aduana se recibían todas las mercancías que entraban de la Nueva España.

4.4. Del Año 1700 al 1800

4.4.1. En el puerto de Acapulco, el tráfico comercial se llevaba a cabo mediante esporádicas ordenanzas y cédulas reales; en 1702 se elaboró el primer reglamento para el tráfico comercial entre Filipinas y la Nueva España.

4.4.1.1. El virrey Casafuerte expidió en 1728 una cédula a fin de que ninguna de las mercancías que ingresaban al Puerto de Veracruz pudiera bajarse a tierra sin el consentimiento del oficial de justicia o regidor. La pena por incumplimiento era el decomiso de los productos.

4.4.1.1.1. El establecimiento de la Real Aduana del Puerto de Acapulco se verificó alrededor del año 1776.

4.5. Del Año 1800 al 1900

4.5.1. El primer documento legal del México independiente fue el Arancel General Interno para los Gobiernos de las Aduanas Marítimas en el Comercio Libre del Imperio, publicado el 15 de diciembre de 1821.

4.5.1.1. En este documento se designaron los puertos habilitados para el comercio, se especificó el trabajo que debían realizar los administradores de las aduanas, los resguardos y los vistas; además se plantearon las bases para la operación del arancel, estableciendo que los géneros, las mercancías de importación prohibida y las libres de gravamen quedaban a criterio de los administradores de las aduanas.

4.5.1.1.1. En 1821, la Sección de Aduanas se encontraba adscrita a la Secretaría de Estado y del Despacho de Hacienda.

4.5.2. En el año de 1831, México firmó un tratado de amistad con los Estados Unidos, uno de sus primeros convenios en materia de comercio internacional.

4.5.2.1. Por disposición presidencial se creó la Aduana de México en 1884 y se instaló el 8 de mayo en el antiguo edificio de la Casa de Contratación y de la Real Aduana en la plaza de Santo Domingo.

4.5.2.1.1. El 1 de marzo de 1887 se expidió una nueva Ordenanza General de Aduanas Marítimas y Fronterizas con dos anexos: en el primero apareció en forma separada la tarifa general; el segundo contenía la aplicación de la tarifa.

4.6. Del Año 1900 al 2000

4.6.1. El 19 de febrero de 1900 se constituyó por decreto presidencial la Dirección General de Aduanas, conformada por seis secciones.

4.6.1.1. El 17 de octubre de 1913 se firmó el decreto por el cual se crearon ocho secretarías de Estado para el despacho de los negocios administrativos, entre ellas la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y Comercio, con atribuciones sobre aranceles de aduanas marítimas y fronterizas, vigilancia, impuestos federales y otros conceptos.

4.6.1.1.1. El 18 de noviembre de 1931 se expidió el Reglamento Interior de la Dirección General de Aduanas y el Reglamento Interior de la Secretaría de Hacienda. En su artículo 3 se ubicó a la Dirección de Aduanas dentro de las Oficinas de Servicios Generales, con la función de administrar, coordinar y controlar los impuestos, derechos y aprovechamientos aduanales.

4.7. Del Año 2000 a la Actualidad

4.7.1. Se hicieron algunas modificaciones, principalmente en el manejo, almacenaje y custodia de mercancías de comercio exterior; el ingreso o extracción de mercancías por vía postal; el reconocimiento aduanero de mercancías; la valoración aduanera; la garantía de contribuciones para el régimen de tránsito de mercancías, los procedimientos administrativos y las infracciones aduaneras, entre otras.

4.7.1.1. Con el fin de facilitar la operación mediante métodos de control, se instrumentó el Sistema Automatizado Aduanero Integral (SAAI), así como el Sistema de Selección Automatizado en los reconocimientos, lo que conocemos como semáforo fiscal.

4.7.1.1.1. Se delegó la responsabilidad de clasificar, determinar el valor en aduana y el origen de las mercancías a los agentes aduanales, quedando a cargo de la autoridad sólo la facultad de verificación del cumplimiento de esta obligación, así se redujo la discrecionalidad de los empleados en la aduana.

5. REGÍMENES ADUANEROS

5.1. Son el conjunto de operaciones que están relacionadas con un destino aduanero específico de una mercancía de acuerdo con la declaración presentada por el interesado en la aduana.

5.1.1. El Art. 90 de la Ley Aduanera establece la existencia de los siguientes Regímenes, que aplican tanto para la Importación como para la Exportación.

5.1.1.1. Definitivos

5.1.1.1.1. Importación Definitiva

5.1.1.1.2. Exportación Definitiva

5.1.1.2. Temporales

5.1.1.2.1. Importación Temporal

5.1.1.2.2. Exportación Temporal

5.1.1.3. Depósito Fiscal

5.1.1.3.1. Almacenamiento de mercancías de procedencia extranjera o nacional en almacenes generales de depósito que pueden prestar este servicio y además sean autorizados para ello.

5.1.1.4. Tránsito de Mercancías

5.1.1.4.1. Consiste en trasladar mercancías entre aduanas bajo control fiscal.

5.1.1.5. Elaboración, Transformación o Reparación en Recinto Fiscalizado

5.1.1.5.1. Consiste en la introducción de mercancías extranjeras o nacionales a Recintos Fiscalizados para su elaboración, transformación o reparación con el fin de ser retornadas al extranjero o para ser exportadas.

5.1.1.6. Recinto Fiscalizado Estratégico

5.1.1.6.1. Consiste en ingresar mercancía a recintos fiscales estratégicos por tiempo limitado para almacenarlas, manejarlas, custodiarlas, exhibirlas, venderlas, distribuirlas, elaborar otros productos, transformarlas o repararlas.

6. ESTRUCTURA DEL SISTEMA ADUANERO MEXICANO

6.1. Conjunto de artículos legales y fiscales que disponen obligaciones y derechos para los usuarios del Comercio Exterior, de las importaciones y exportaciones.

6.1.1. ATRIBUCIONES DEL EJECUTIVO FEDERAL

6.1.1.1. Se encuentran contempladas en el Art. 143 de la Ley Aduanera.

6.1.1.1.1. I.- Establecer o suprimir Aduanas Fronterizas, Interiores y de Tráfico Aéreo y Marítimo, así como designar su ubicación y funciones.

6.1.1.1.2. II.- Suspender los servicios de las oficinas aduaneras por el tiempo que juzgue conveniente, cuando así lo exija el interés de la Nación.

6.1.1.1.3. III.- Establecer o suprimir Regiones Fronterizas.

6.1.2. SECRETARÍA DE HACIENDA Y CRÉDITO PÚBLICO (SHCP)

6.1.2.1. Es la entidad de gobierno responsable de proponer y controlar la política económica del Gobierno Federal respecto del sector financiero, fiscal, de gasto, de ingreso y deuda pública.

6.1.2.1.1. Asimismo, se encarga de realizar estudios estadísticos e informativos para fomentar el incremento de la calidad de la economía mexicana.

6.1.3. SECRETARÍA DE ECONOMÍA (SE)

6.1.3.1. Es una de las Secretarías de Estado que integran el gabinete legal del Presidente de México. Es el despacho del Poder Ejecutivo Federal encargado de la administración, regulación y fomento de la industria, el comercio y la prestación de servicios.

6.1.3.1.1. Es la encargada de diseñar, planear, ejecutar y coordinar las políticas públicas en materia de desarrollo económico.

6.1.4. SERVICIO DE ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA (SAT)

6.1.4.1. Es un órgano desconcentrado de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, que tiene la responsabilidad de aplicar la legislación fiscal y aduanera, con el fin de que las personas físicas y morales contribuyan proporcional y equitativamente al gasto público

6.1.4.1.1. De fiscalizar a los contribuyentes para que cumplan con las disposiciones tributarias y aduaneras; de facilitar e incentivar el cumplimiento voluntario, y de generar y proporcionar la información necesaria para el diseño y la evaluación de la política tributaria.

6.1.5. ADMINISTRACIÓN GENERAL DE ADUANAS (AGA)

6.1.5.1. Es una entidad del Gobierno Federal, dependiente del SAT , cuya función principal es la de fiscalizar, vigilar y controlar la entrada y salida de las mercancías así como los medios en los que son transportados asegurando el cumplimiento de las disposiciones en materia de comercio exterior.

6.1.5.1.1. Es la encargada de supervisar a las aduanas y fijar las políticas y actos que deben de seguir, sus funciones son de suma importancia ya que repercuten directamente en el despacho aduanero. Sus objetivos principales son: Modernizar el sistema aduanero, Combatir el contrabando y transparentar y mejorar la imagen del servicio aduanero.

7. PRINCIPALES FUNCIONARIOS DE LA ADUANA DE MÉXICO

7.1. 1.- ADMINISTRADOR DE LA ADUANA

7.1.1. Persona Física autorizada por el SAT para realizar las funciones administrativas relativas a la entrada y salida de mercancías del Recinto Fiscal y los hechos o actos que deriven del mismo.

7.1.1.1. Se encarga también del Reconocimiento Aduanero, precisando la veracidad de lo declarado en el Pedimento contra la plena identificación de las mercancías.

7.2. 2.- SUB-ADMINISTRADOR

7.2.1. Persona Física autorizada por el SAT que sustituye las funciones administrativas en ausencia del Administrador de la Aduana.

7.3. 3.- JEFE DE SALA

7.3.1. Persona Autorizada por el Administrador de la Aduana para realizar las funciones administrativas en sala aéreas internacionales que se encarga de la entrada y salida de pasajeros y sus mercancías por el territorio nacional, así como la custodia y el cobro de contribuciones aplicables.

7.4. 4.- JEFE DE DEPARTAMENTO

7.4.1. Persona Física autorizada por el SAT para realizar funciones propias de su cargo como: análisis, custodia, revisión, aprobación, requerimientos y notificaciones, soporte y consultas a otras unidades.

7.5. 5.- JEFE DE SECCIÓN

7.5.1. Persona Física autorizada por el SAT para realizar las funciones administrativas de la Aduana de circunscripción adscritas a la Aduana Principal para realizar determinadas Operaciones Aduaneras dentro de la respectiva subordinación o adscripción.

7.6. 6.- JEFE DE VERIFICADORES

7.6.1. Persona Física autorizada por el Administrador de la Aduana para coordinar las actividades relativas al Despacho de las Mercancías como el control de los documentos, su tráfico y régimen aduanero, el pago correcto de contribuciones, el cumplimiento de las RRNA´s y demás formalidades.

7.7. 7.- VERIFICADORES

7.7.1. Persona Física autorizada por el SAT que realiza la facultad de la Autoridad en la revisión física documental de las mercancías, para precisar la veracidad de lo declarado y su correcto Régimen Aduanero.

7.7.1.1. Apoya en la revisión de las Facultades de Comprobación de la Autoridad Aduanera: revisión física y/o documental, verificación de los transportes, visitas domiciliarias y el vehículo de transporte(aeronave, barco, camión) en su llegada o durante su permanencia en el Recinto Fiscal (puertos, aeropuertos, terminales).

7.8. 8.- AGENTE ADUANAL

7.8.1. Persona Física autorizada por la SHCP mediante una Patente, para promover por cuenta ajena el despacho de las mercancías en los diferentes Regímenes Aduaneros.

7.8.1.1. Para que inicie los trámites de comercio exterior debe de contar con una carta de encomienda, que es el documento que comprueba el encargo que se le confiere a éste por parte de la persona que contrata sus servicios para realizar únicamente el despacho aduanero de mercancías por las que fue contratado.

7.9. 9.- APODERADO ADUANAL

7.9.1. Persona física designada por otra persona física o moral para que en su nombre o representación se encargue del despacho de mercancías.

7.9.1.1. Para que inicie los trámites de comercio exterior debe de contar con una carta de encomienda, que es el documento que comprueba el encargo que se le confiere a éste por parte de la persona que contrata sus servicios para realizar únicamente el despacho aduanero de mercancías por las que fue contratado.

8. LEY ADUANERA

8.1. Tiene por objeto regular a quienes introducen mercancías al territorio nacional o las extraen del mismo ya sean sus propietarios, poseedores, destinatarios, remitentes, apoderados, agentes aduanales o cualquiera que tenga intervención en la introducción, extracción, custodia almacenaje manejo y tenencia de las mismas.

8.2. La primera Ley Aduanera fue publicada el 30 de diciembre de 1981 y la más reciente fue publicada en el Diario Oficial de la Federación el 15 de diciembre de 1995 a cargo del presidente Ernesto Zedillo.

8.3. ¿A quién aplica?

8.3.1. Están obligados al cumplimiento de las citadas disposiciones quienes introducen mercancías al territorio nacional o las extraen del mismo.

8.4. La ley aborda 9 Títulos sobre regulaciones sanciones y contribuciones correspondientes:

8.4.1. Título Primero.- Disposiciones Generales

8.4.2. Título Segundo.- Control de Aduana en el Despacho

8.4.3. Título Tercero.- Impuestos al Comercio Exterior

8.4.4. Título Cuarto.- Regímenes Aduaneros

8.4.5. Título Quinto.- Desarrollos Portuarios, Zonas Libres y Franjas Fronterizas

8.4.6. Título Sexto.- Atribuciones del Ejecutivo Federal y de las Autoridades Fiscales

8.4.7. Título Séptimo.- Infracciones y Sanciones

8.4.8. Título Octavo.- Recursos Administrativos

8.4.9. Título Noveno. Agentes Aduanales

9. INCOTERMS

9.1. Son una serie de normas aceptadas y reconocimiento internacional que establecen los derechos y obligaciones de comprador y vendedor en los intercambios comerciales que indican las condiciones de VENTA.

9.1.1. Desde su creación en 1936, los Incoterms se revisan periódicamente para adaptarse a realidad del momento y a los cambios que experimenta el comercio internacional.

9.1.1.1. Incoterms vigentes desde el 1 de enero de 2020:

9.1.1.1.1. EXW Ex Works/ En fábrica

9.1.1.1.2. FCA Free Carrier/ Libre transportista

9.1.1.1.3. FAS Free Alongside Ship/ Libre al costado del buque

9.1.1.1.4. FOB Free On Board/ Libre a bordo

9.1.1.1.5. CFR Cost and Freight/ Coste y flete

9.1.1.1.6. CIF Cost, Insurance and Freight/ Coste, seguro y flete

9.1.1.1.7. CPT Carriage Paid To/ Transporte pagado hasta

9.1.1.1.8. CIP Carriage and Insurance Paid/ Transporte y seguro pagados hasta

9.1.1.1.9. DPU Delivered at place Unloaded/ Entregada en lugar descargada

9.1.1.1.10. DAP Delivered At Place/ Entregado en un punto

9.1.1.1.11. DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados

10. COMERCIO

10.1. HISTORIA

10.1.1. Surge a finales de la Era Neolítica, cuando se descubrió la agricultura.

10.1.1.1. Al principio, era una agricultura de subsistencia, donde las justas eran para la población dedicada a los asuntos agrícolas.

10.1.2. A medida que iban incorporándose nuevos desarrollos tecnológicos al día a día de los agricultores, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores.

10.1.2.1. Así llegó el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:

10.1.2.1.1. *Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la comunidad.

10.1.2.1.2. *Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura. La población empezó a especializarse en alfarería o la siderurgia.

10.1.3. El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trata de intercambiar mercancías por otras mercancías de igual valor.

10.1.3.1. Las mercancías como medio de pago resultaban ser poco practicas, ya que muchas de ellas eran perecederas y difíciles de acumular.

10.1.4. EDAD ANTIGUA 3000 a.C – finales siglo V d.C

10.1.4.1. Por ello, se fueron sustituyendo por objetos o metales preciosos, que iban tomando formas variadas dependiendo del lugar (ladrillos, arcos, placas, navajas, etc.)

10.1.4.1.1. En el año 600 a. C. aparecen las primeras monedas acuñadas con carácter oficial

10.1.5. EDAD MEDIA Siglo V d.C – Siglo XV d.C

10.1.5.1. En este periodo empiezan a surgir importantes rutas comerciales transcontinentales que intentan suplir la alta demanda europea de bienes y mercancías.

10.1.5.1.1. A finales de la Edad Media surge la banca como establecimiento monetario que presta una serie de servicios y facilita mucho el comercio.

10.1.6. LA ERA DE LOS DESCUBRIMIENTOS Siglo XV d.C

10.1.6.1. La búsqueda de nuevas rutas comerciales hacia la India propició el descubrimiento de América, lo que supuso otro importante paso hacia la evolución del comercio, favoreciendo el crecimiento de la banca.

10.1.7. COMERCIO TRANSATLÁNTICO Siglo XVII

10.1.7.1. Las travesías transatlánticas entre Europa y América cobran un papel fundamental en esta época, no solo por el transporte de mercancías sino también por el trafico de pasajeros.

10.1.7.1.1. Las travesías mejoran de forma asombrosa con el paso del barco devela al barco de vapor, mucho mas rápido y seguro.

10.1.8. INNOVACIONES EN EL TRANSPORTE Siglo XIX

10.1.8.1. Las innovaciones en el transporte revitaliza noblemente el comercio, ya que con la mejora del transporte de mercancías, estas pueden ser manufacturadas de forma barata a todos los puntos de consumo.

10.1.8.1.1. Una de las primeras aportaciones de la revolución del transporte fue el ferrocarril en la primera mitad del siglo XIX.

10.1.9. GLOBALIZACIÓN Siglo XX – Siglo XXI

10.1.9.1. Tendencia a la creación de zonas de libre comercio a nivel internacional.

10.1.9.1.1. Nace como consecuencia de la necesidad de rebajar costos de producción con el fin de dar la habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global.

10.1.10. ERA TECNOLOGICA/E-COMMERCE Siglo XXI

10.1.10.1. Tendencia a la compra-venta de productos y servicios a través de medios electrónicos e informáticos.

10.1.10.1.1. Ha crecido de forma extraordinaria en estos últimos tiempos debido a la propagación del internet y el uso de innovaciones ,tales como la transferencia de fondos electrónicamente , el marketing en internet, el intercambio electrónico de datos, etc.

10.2. SIGNIFICADO

10.2.1. Actividad socio-económica consistente en el intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su transformación.

11. ORGANISMOS INTERNACIONALES

11.1. CONSEJO DE COOPERACIÓN ADUANERA

11.1.1. Estructura emanada de la OMA para tratar asuntos de interés aduanal y aplicar políticas y normas aduaneras internacionalmente.

11.1.1.1. Fue fundada en 1952 como el Consejo de Cooperación Aduanera nombre que utilizó hasta 1994.

11.2. ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE ADUANAS (OMA)

11.2.1. Organismo intergubernamental independiente cuya misión es incrementar la eficiencia de las administraciones de aduanas, contribuyendo al bienestar económico y a la protección social de sus Miembros, favoreciendo de esta forma un entorno aduanero honesto, transparente y previsible.

11.2.1.1. Fue creada en 1952 bajo el nombre de Consejo de Cooperación Aduanera y actualmente cuenta con 165 Miembros, siendo la única organización intergubernamental mundial idónea para abordar materias aduaneras.

11.3. MECANISMOS DE COOPERACIÓN ECONÓMICA ASIA-PACÍFICO (APEC)

11.3.1. Tiene como objetivo crear una mayor prosperidad para los habitantes de la región, fomentando un crecimiento económico inclusivo, equitativo, sustentable e innovador.

11.3.1.1. Se estableció en 1989 con el fin de aprovechar la creciente interdependencia de las economías de la región.

11.4. ÁREA DE LIBRE COMERCIO DE LAS AMÉRICAS (ALCA)

11.4.1. Representa el más importante acuerdo de integración regional firmado entre países desarrollados y no desarrollados con miras a establecer el libre flujo comercial entre sus economías.

11.4.1.1. Surgió en la Cumbre de las Américas, que se llevó a cabo en Miami, Florida del 9 al 11 de diciembre de 1994; fue una propuesta del Presidente de los Estados Unidos Bill Clinton, para integrar la economía de todo el Continente Americano, con excepción de Cuba.

11.5. ORGANIZACIÓN MUNDIAL DEL COMERCIO (OMC)

11.5.1. Es la única organización internacional que se ocupa de las normas que rigen el comercio entre los países. Su principal función es velar por que el comercio se realice de la manera más fluida, previsible y libre posible.

11.5.1.1. Se creó el 1º de enero de 1995, significó la mayor reforma del comercio internacional desde el final de la Segunda Guerra Mundial.

11.6. CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL (ICC)

11.6.1. Se encarga de brindar protección a las empresas de los diferentes países del mundo en lo que se refiere a las operaciones comerciales. Su misión es fomentar el comercio y la inversión entre las empresas del mundo en los distintos sectores, así como ayudarlas a enfrentarse a cada uno de los retos y oportunidades que la globalización ofrece.

11.6.1.1. Se creó en el año 1919 en Francia, constituida con personalidad propia y naturaleza jurídica asociativa.

11.7. ACUERDO GENERAL SOBRE ARANCELES ADUANEROS Y COMERCIO (GATT)

11.7.1. Se basa en las reuniones periódicas de los Estados miembros, en las que se realizan negociaciones tendientes a la reducción de aranceles, según el principio de reciprocidad. Las negociaciones se hacen miembro a miembro y producto a producto, mediante la presentación de peticiones acompañadas de las correspondientes ofertas.

11.7.1.1. El 30 de octubre de 1947, veintitrés países firmaron el Acta Final del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) tras un período de intensas negociaciones y de superar sus diferencias.

12. DESPACHO ADUANERO

12.1. ¿QUÉ ES?

12.1.1. Es el conjunto de actos y formalidades relativos a la entrada de mercancías al territorio nacional y a su salida del mismo, que de acuerdo con los diferentes tráficos y regímenes aduaneros establecidos deben realizar ante la aduana, las autoridades aduaneras y quienes introducen o extraen mercancías del territorio nacional

12.1.1.1. Ya sea los consignatarios, destinatarios, propietarios, poseedores o tenedores en las importaciones y los remitentes en las exportaciones, así como los agentes aduanales, empleando el sistema electrónico aduanero.

12.2. FUNDAMENTO LEGAL

12.2.1. Artículo 35 de la Ley Aduanera

12.3. ¿QUÉ SE REQUIERE PARA REALIZAR EL DESPACHO?

12.3.1. De un Pedimento

12.3.1.1. Éste es un documento electrónico que contiene la información relativa a las mercancías, el tráfico y régimen aduanero al que se destinan, y los demás datos exigidos para cumplir con las formalidades de su entrada o salida del territorio nacional, así como la exigida conforme a las disposiciones aplicables.

12.4. LOS DESPACHOS PUEDEN SER ELEGIDOS PARA REVISIÓN

12.4.1. Las mercancías pueden ser sujetas a una inspección mediante un mecanismo de selección automático que se activa una vez que se ha presentado el pedimento y efectuado el pago de las contribuciones.

12.4.2. Proceso que debe seguirse en la Inspección:

12.4.2.1. 1.- Identificar el número de documento sujeto a reconocimiento aduanero. 2.- Revisar el documento aduanero. 3.- Inspeccionar físicamente la mercancía. 4.- En caso de que haya alguna irregularidad se levanta el Acta de Procedimiento Administrativo en Materia Aduanera (PAMA). 5.- Si no hay incidencias, se certifica y libera el documento aduanero y el medio de transporte. 6.- Se inicia el proceso de operación de módulo de salida del recinto fiscal en aduana fronteriza.

12.5. INSTITUCIONES RELACIONADAS

12.5.1. SAGARPA

12.5.1.1. Certificados fitosanitarios y zoosanitarios.

12.5.2. SEDENA

12.5.2.1. Permisos de importación y exportación.

12.5.3. COFEPRIS

12.5.3.1. - Autorizaciones sanitarias de importación y exportación. - Inspecciona mercancía mediante el Reglamento de Insumos para la Salud.

12.5.4. SEMARNAT

12.5.4.1. - Autorizaciones de Importación y Exportación. - Inspecciona las mercancías mediante el Acuerdo de la SEMARNAT por medio de PROFEPA.

12.5.5. SE

12.5.5.1. Permisos Previos a la Importación o Exportación y cupos de mercancía.

12.5.6. SHCP

12.5.6.1. Autoriza la inscripción al padrón de importadores/exportadores o en el de sectores específicos.

12.5.7. SENER

12.5.7.1. Permisos Previos para la Importación y Exportación de hidrocarburos y de materiales y combustibles nucleares y radiactivos.

12.5.8. INAH

12.5.8.1. Autorizaciones de Exportación de bienes declarados como monumentos históricos o artísticos.

12.5.9. CRT

12.5.9.1. Certifica la Norma Oficial del Tequila que se exporta.

12.5.10. AMECAFÉ

12.5.10.1. Emite los certificados de origen para exportar Café.