Infraestructura ineficiente del transporte público en Lima

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Infraestructura ineficiente del transporte público en Lima por Mind Map: Infraestructura ineficiente del transporte público en Lima

1. La escasa señalización vial (María Ximena Polo Anticona)

1.1. Causante de incidentes

1.1.1. Accidentes de tránsito

1.1.2. Papeletas

1.1.3. Muertes

1.1.4. Congestiones vehiculares

1.2. Semaforización

1.2.1. Ausencia

1.2.2. Mala ubicación

1.3. Imprudencia

1.3.1. Peatonal

1.3.1.1. Problema general de circulación peatonal

1.3.2. Vehicular

1.4. Fortalecimiento en medidas

1.4.1. Incremento del accionar policial

1.4.2. Aumento en normas fiscales

1.4.3. Normas de tránsito

2. Paraderos no determinados en varios puntos de la ciudad (María José Ramírez Vásquez)

2.1. Desorden en la ciudad

2.1.1. Zonificación deficiente

2.2. Riesgo de accidentes

2.2.1. Peatonales

2.2.2. Automovilísticos

2.3. Informalidad

2.3.1. Embarque y desembarque de pasajeros en lugares inapropiados

2.3.2. Caso omiso a las reglas

2.3.2.1. Circulación de vehículos no autorizados

2.3.2.2. Multas innecesarias

3. Indiferencia de las autoridades con respecto a la seguridad vial (Janise Peralta Lozano)

3.1. Falta de políticas adecuadas por parte de las municipalidades

3.1.1. Mala asesoría en los distritos

3.1.1.1. Poca implementación de un sistema de información para accidentes de tránsito.

3.1.1.2. Ménos politicas de prevención conocidas por los ciudadanos

3.1.1.3. Pocas metodologías participativas para el ciudadano

3.1.1.3.1. Programas de educación vial

3.1.1.3.2. Campañas de seguridad vial

3.1.1.4. Pocas campañas de acreditación para postulantes a conductores en los distritos

3.1.2. Pésimas políticas ecológicas

3.1.2.1. Sanción nula por el uso indebido del claxon

3.1.2.2. Escasa revisión de gasolineras que ofrecen combustible dañino

3.1.3. Mal control del cumplimiento de normas

3.1.3.1. Menor fortalecimiento del accionar policial para el control y fiscalización de las normas de tránsito

3.1.3.1.1. Falta de herramientas tecnológicas a la Policía (alcoholímetro, medidor de velocidad, etc.)

3.1.3.2. Escasés de autoridades de tránsito en puntos centrales

3.2. Poco recursos económicos para la mejora de las vias

3.2.1. Costo del mantenimiento de vias

3.2.1.1. Bajo presupuesto para la mano de obra

3.2.2. Proveer asesorías técnicas

3.2.2.1. Pésimos sitema de revisión técnica. Por ejemplo: los semáforos

3.2.3. Mala descentralización e Ingeniería

3.2.3.1. Mal diseño de proyectos viales

3.2.3.2. Poca programas de auditorias viales en vías regionales y locales

3.3. Sistema déficit de rescate y emergencia

3.3.1. Escaso presupuesto del costo social de accidentes

3.3.2. Falta de implementos médicos

3.3.3. Falta de un plan de emergencia para el rescate de herridos en menor tiempo

3.4. Mal desarrollo de investigación de accidentes

3.4.1. Datos estadísticos poco detallados sobre los accidentes de tránsito

3.4.2. Evalución de las causas reales del accidente.

3.4.3. Detección de "puntos negros" en las vías

4. ¿Por qué el transporte público es ineficiente e insuficiente hoy en día? (María Alejandra Pereda Schabauer)

4.1. Gran congestionamiento

4.1.1. Venta desproporcionada de automóviles

4.1.1.1. Vías saturadas

4.1.1.2. No permite al transporte público circular correctamente

4.1.2. Irresponsabilidad

4.2. Condiciones irregulares

4.2.1. Mejor acercamiento a la dinámicas laborales

4.2.2. Falta de un Sistema Integrado de transporte

4.3. Desorganización

4.3.1. Falta de vías de unificación

4.3.1.1. Si fuese lo contrario...

4.3.1.1.1. Carreteras más amplias y una mejor circulación

4.4. Carencia de buses

4.4.1. Falta de una regulación de tránsito

4.4.2. Implementación de buses

5. Referencias bibliográficas: Defensoría del Pueblo (DP). (2012). Seguridad vial y puntos negros en Lima Metropolitana (Nº 008-2012). Lima: DP. Recuperado de: https://www.defensoria.gob.pe/ [Consulta: 16 de abril de 2020]. Peruana de Medicina Experimental y Salud Pública, 27(2), 255-259. Recuperado de http://www.scielo.org.pe/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1726-46342010000200015&lang=es [Consulta: 16 de abril de 2020]. Lara, J. G. (6 de marzo de 2018). Taxis colectivos: peligro y caos de día y de noche. El Comercio. Recuperado de: https://elcomercio.pe/lima/transporte/taxis-colectivos-peligro-constante-pistas-noticia-502249-noticia/ [Consulta: 10 de abril de 2020] Andina (2018), Mayoría de Limeños utiliza aún el sistema de transporte "insuficiente", RPP Noticias. Recuperado de: https://rpp.pe/lima/obras/como-lograr-un-sistema-de-transporte-integrado-que-beneficie-a-mas-usuarios-noticia-1114080 [Consulta: 16 de abril de 2020] Mario Huapaya Nava y Ernesto Soto Chávez, De todos y de nadie: el caso del Transporte Público en Lima y Callao, y la necesidad de un planeamiento común. Recuperado de: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwih4cmX6d7oAhWuH7kGHZYRBVIQFjAEegQIBRAB&url=http%3A%2F%2Frevistas.pucp.edu.pe%2Findex.php%2Fderechoadministrativo%2Farticle%2Fdownload%2F13513%2F14139%2F&usg=AOvVaw02SdTQUfO9pZZVAj0opK4L [Consulta: 16 de abril de 2020] *Sagástegui, F. (2010). Supervisando la seguridad vial en el Perú. Revista Peruana de Medicina Experimental y Salud Pública, 27(2), 255-259. Recuperado de http://www.scielo.org.pe/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1726-46342010000200015&lng=es&tlng=es [Consulta: 16 de abril de 2020]. *Samaniego, M. (2011). Propuesta de lineamientos para la elaboración de campañas de comunicación y educación para la prevención de accidentes de tránsito urbano en la ciudad de Lima Metropolitana (Tesis de maestría, Pontificia Universidad Católica del Perú, Facultad de Ciencias de la Comunicación. Lima, Perú) Recuperado de http://hdl.handle.net/20.500.12404/1018 [Consulta: 16 de abril de 2020]. *https://elcomercio.pe/lima/transporte/notepases-deficiente-peligrosa-infraestructura-vial-lima-noticia-522799-noticia/?ref=ecLara, J. G. (6 de marzo de 2018). Taxis colectivos: peligro y caos de día y de noche. El Comercio. Recuperado de: https://elcomercio.pe/lima/transporte/taxis-colectivos-peligro-constante-pistas-noticia-502249-noticia/ [Consulta: 10 de abril de 2020]