DISEÑO GEOMETRICO

1. El alineamiento horizontal debe ser seguro y comodo a la velocidad de diseño

2. Se deben evitar que los alineamientos en planta sean de tramos muy largos

3. En el diseño del alineamiento vertical tiene abcisas con una escala 10 veces menor que la escala de cotas.

4. FACTORES QUE INFLUYEN

4.1. EXTERNOS

4.1.1. AQUI INFLUYE LA TOPOGRAFIA, LA CLIMATOLOGIA, HIDROLOGIA, ASPECTOS AMBIENTALES

4.2. INTERNOS

4.2.1. AQUI INFLUYE LA VELOCIDAD DE LA VIA, CAPACIDADES DE LA VIA Y CARACTERISTICAS DEL TRAFICO

5. EN UNA VIA BUSCAMOS QUE TENGA ESTETTICA Y SEA VIABLE ECONOMICAMENTE AL SER EJECUTADA, ADEMS GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE MOVILIDAD POR PARTE DEL USUARIO

6. En el estudio INTERDISCIPLINARIO se lleva un proceso que es:

6.1. 1. ESTUDIO DE TRANSITO

6.2. 2. ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO

6.3. 3. ESTUDIO GEOLOGICO E HIDRAULICO

6.4. 4. ESTUDIO PREDIAL

6.5. 5. VALORACION ECONOMICA DEL PROYECTO

7. Esta compuesto por:

7.1. diseño transversal

7.1.1. diseño con distancias y cotas horizontales y verticales.

7.1.1.1. contiene como lo son las curvas de nivel, los bordes de carril, el eje de la via

7.2. diseño en perfil

7.2.1. diseño desde un plano vertical para la via

7.2.1.1. contiene las pendientes, curvas parabolicas verticales, nos brinda los datos de las abcisas

7.3. diseño en planta

7.3.1. diseño desde un plano horizontal para la via

7.3.1.1. contiene las bermas, cunetas, los taludes verticales y la calzada

8. Elementos principales de una via:

8.1. derecho de via

8.2. explanacion

8.3. calzada

8.4. corona

8.5. carril

8.6. berma

8.7. cuneta

8.8. bordillo

8.9. talud

8.10. chaflan

9. El tipo de via segun su:

9.1. FUNCION: Siendo primera, secundaria y terciaria

9.2. TIPO DE TERRENO: Con pendientes de

9.2.1. PLANO 0% a 3%

9.2.2. ONDULADO 3% a 6%

9.2.3. MONTAÑOSO 6% a 8%

9.2.4. ESCARPADO < a 8%

9.3. COMPETENCIA: Siendo nacionales, departamentales, municipales y veredales

9.4. CARACTERISTICAS: Siendo estas autopistas, multi carriles.

10. Este tipo de proyecto se puede llevar a cabo por:

10.1. mejoramiento

10.2. construccion

10.3. rehabilitacion

10.4. mantenimiento

10.4.1. periodico

10.4.2. rutinario