1.1. La bujía es la pieza capacitada como elemento prendedor que por medio de un destello y en contacto con el gas inflamable requerido por el motor, gasolina o gasoil, produce el fogonazo y actividad del mismo, forma parte del sistema de encendido de un motor.
2. CULATA
2.1. La culata actúa como elemento de cerrado de toda la composición donde se emplaza, en este caso, en los motores la culata va conectado al cilindro ocasionado uniformidad a la herramienta que sirve.
3. CARBURADOR
3.1. Es la herramienta dispuesta por la que se facilita la mezcla aire combustible en los motores Otto. Es por ella que se produce la termodinámica y posterior puesta en marcha de todo el conjunto de piezas del propulsor.
4. FILTRO DE AIRE
4.1. El filtro de aire protege al propulsor de las pequeñas impurezas que se encuentran en el aire. El filtro del aire también reduce el ruido del flujo de aire y evita la aspiración de agua hacia el interior.
5. PISTONES
5.1. El pistón es un elemento donde se conectan la biela y en su conjunto al cigüeñal y a través de una actividad rotatoria todos los pistones son dispuestos en la misma barra sobre un eje actúan ocasionando movimiento.
6. CILINDRO
6.1. Parte donde se desplaza el pistón, produce el movimiento dentro de la funcionalidad de un motor. El cilindro, como su propio nombre indica, presenta forma redonda en la que produce movimiento lineal del pistón reiteradamente.
7. COJINETES
7.1. Los cojinetes son las piezas que soportan y sobre las que giran, el cigüeñal y el árbol de levas sobre el bloque motor. Así mismo también las bielas en las cabezas tienen cojinetes que reducen la fricción en el giro con árbol motor. Si quieres mas información sobre esta parte del motor puedes hacer clic en cojinetes.
8. ÁRBOL DE LEVAS
8.1. Un árbol de levas es un eje al que se sujeta una leva o de la que una leva forma una parte integral, en los motores cuatro tiempos de combustión interna.
