1.1. Los motores síncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotación del eje está sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el período de rotación es exactamente igual a un número entero de ciclos de CA.
2. caracteristicas
2.1. -Los motores síncronos funcionan a una velocidad sincrónica fija proporcional a la frecuencia de la corriente alterna aplicada.
2.2. -Su construcción es semejante a la de los alternadores.
2.3. -Cuando un motor síncrono funciona a potencia Constante y sobreexcitado, la corriente absorbida por éste presenta, respecto a la tensión aplicada un ángulo de desfase en avance que aumenta con la corriente de excitación.
3. síncronos vs asíncronos
3.1. El motor síncrono es mucho mas caro que un motor asíncrono, casi el doble.
3.2. El motor síncrono requiere de 2 alimentaciones una de AC y otra de DC
3.3. La mayor y casi la única ventaja de un motor síncrono sobre un motor asíncrono convencional es que el síncrono mejora el factor de potencia y el asíncrono lo baja.
3.4. El asíncrono no requiere un arrancador tan especial.
4. aplicaciones
4.1. Minería (moledoras, molinos, cintas transportadoras y otros)
4.2. Química y petroquímica (compresores, ventiladores, extractores y bombas)
4.3. Cemento (moledoras, molinos y cintas transportadoras)
4.4. Goma (extrusoras, molinos y mezcladoras)
4.5. Siderurgia (laminadores, ventiladores, bombas y compresores)
5. Como generador
5.1. El generador síncrono es un tipo de máquina eléctrica rotativa capaz de transformar energía mecánica (en forma de rotación) en energía eléctrica. El generador síncrono está compuesto principalmente de una parte móvil o rotor y de una parte fija o estátor.
6. tipos
6.1. 1.- Motor síncrono de imán permanente (PMSM motors)
6.2. 2.- Motor paso a paso (steppers motors)
6.3. 3.- Motor de imán permanente sin escobillas o brushless (BLC motors)
6.4. 4.- Motor de reluctancia variable (VRM motors)
7. ventajas
7.1. Velocidad constante
7.2. Factor de potencia ajustable
7.3. El factor de potencia se controla variando la excitación del rotor y puede ser del 100% o unitaria con la excitación normal, de corriente atrasada con subexcitación y de corriente adelantada con sobreexcitación.
8. metodos de arranque
8.1. 1. Arranque con un motor primario externo
8.2. 2. Arranque con devanados de amortiguamiento
8.3. 3. Arranque automático
8.4. 4. Arranque por medio de la reducción de la frecuencia eléctrica
9. Arranque de un motor trifásico síncrono (tipos)
9.1. 1. Como un motor asíncrono.
9.2. 2. Como un motor asíncrono, pero sincronizado.
9.3. 3. Como un motor asíncrono, usando un tipo de arrollamiento diferente: llevará unos anillos rozantes que conectarán la rueda polar del motor con el arrancador.
9.4. 4. Utilizando un motor secundario o auxiliar para el arranque.
