Registro de cartera para proyectos

Comienza Ya. Es Gratis
ó regístrate con tu dirección de correo electrónico
Registro de cartera para proyectos por Mind Map: Registro de cartera para proyectos

1. Planeación estrategica de inversión derivado del PND

1.1. Corresponde a la SHCP hacer el registro de cartera Las dependencias o Entidades de la Administración Pública son las únicas autorizadas para solicitar registro de algún programa o proyecto de inversión No todos los programas y proyectos de inversión exigen los mismos requerimientos de información, específicamente en el caso del estudio costo y beneficio el grado de detalle y análisis del mismo se halla en función del monto de inversión requerido para su ejecución. • Criterios de evaluación de programas y proyectos • Rentabilidad • Reducción de la pobreza extrema • Desarrollo regional y • Concurrencia con otros programas y proyectos de invención Por lo regular los programas tienden a ser a largo, los proyectos a corto plazo

2. Acercamiento a la dependencia correspondiente

2.1. Los gobiernos locales, municipales y estatales, deben acudir con su programa o proyecto de inversión ante las representaciones estatales o regionales de las dependencias y entidades del gobierno federal a fin de solicitar por intermedio de ellas el registro correspondiente para sus PPI, pues son éstas las únicas instancias con atribuciones para realizar el trámite. • Comision de Gasto Publico financiamiento y desincorporacion , le toca hacer un analisis de los proyectos Por ejemplo, acudir ante las representaciones de SCT cuando se trate de proyectos de infraestructura de comunicaciones; o ante las representaciones de CONAGUA, cuando se trate de obras de infraestructura hidráulica. Entre los proyectos regionales del PND destaca el Tren Maya, el cual es el más importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo del presente sexenio, y está orientado a incrementar la derrama económica del turismo en la Península de Yucatán, crear empleos, impulsar el desarrollo sostenible y propiciar el ordenamiento territorial de la región. Se procurará integrar a la obra y a sus beneficios a los pobladores, contribuyendo con ello a mejorar las condiciones de vida de la región, reduciendo así las brechas de desigualdad en el Sureste del país.

3. Diseño y presentacion final del programa o proyecto

3.1. Cuando los gobiernos locales no cuenten con los recursos o la capacidad técnica para formular el proyecto de inversión, las representaciones estatales o regionales del gobierno federal les pueden orientar para llevar a cabo la integración del Estudio de Costo-Beneficio, que como requisito se establece para el registro del programa o proyecto. Algunos puntos que se requiere para el contenido de la solicitud de registro: Nombre del proyecto: sistema de trasporte masivo. Ramo:21 Unidad responsable: SECTUR

4. Solicitud de registro

4.1. Una vez integrado el proyecto de inversión con su respectivo análisis costo- beneficio, la Dependencia receptora del proyecto se encarga de solicitar el registro del mismo en la Cartera de Proyectos de Inversión ante la SHCP. Para lo cual llena y envía la solicitud de registro mediante el módulo de Cartera de Inversión del Proceso Integral de Programación y Presupuesto (PIPP). La SHCP entonces asignará un número de solicitud si esta es aceptada y cumple con todos los requisitos. Este número de solicitud únicamente es un folio de control y no significa que el programa o proyecto tenga ya un número de registro en la cartera. SECTUR Nombre de proyecto: sistema de trasporte masivo Ramo 21 Proyecto de infraestructura Costo: Co 30 locomotoras y 180 carros de pasajeros; estaciones, y talleres. Por otro lado, los costos de operación incluyen los costos relacionados con la operación de la vía, estaciones, y terminales. Estos costos se estructuran en dos grandes bloques: costos del personal y costos del combustible. Finalmente se encuentra el costo asociado al mantenimiento de la vía y material Beneficio: fomento al turismo, demanda de servicios turísticos, mayor derrama económica a nivel local, ahorro de tiempo para los usuarios, la economía se verá beneficiada, nueva modalidad de trasporte, se dará economías de aglomeración que se producen por el mejoramiento de la interacción en el mercado laboral, derrama del conocimiento y vínculos entre productores de bienes intermedios y finales. Una vez analizados los costos y beneficios del Proyecto Tren Maya, se concluye que el Proyecto es socialmente rentable dado que el Valor Presente Neto (VPN) es positivo, equivalente a $189.9 mil millones de pesos y cuenta con una Tasa Interna de Retorno Social (TIR Social) 19.6%.

5. Respuesta de la SHCP

5.1. IMPORTANTE La solicitud de registro en Cartera debe efectuarse a más tardar el día 15 de julio de cada año, si se desea que los PPI sean integrados al Proyecto de PEF que se está preparando para el siguiente ejercicio fiscal. Recibir la respuesta de la SHCP a la solicitud de registro. En un plazo de 20 días hábiles posteriores a la fecha en que la SHCP recibe satisfactoriamente la solicitud, esta Dependencia podrá resolver lo siguiente: 1. Registrar los programas o proyectos de inversión, en cuyo caso les asignará una clave de registro. 2. Solicitar información adicional sobre el programa o proyecto de inversión. 3. Negar la solicitud de registro. 1. Registrar los programas o proyectos de inversión, en cuyo caso les asignará una clave de registro. 2. Solicitar información adicional sobre el programa o proyecto de inversión. 3. Negar la solicitud de registro.

6. Integración al proyecto de presupuesto

6.1. Los PPI que cuentan con el registro en la Cartera de la SHCP podrán ser integrados al proyecto de PEF, lo que ocurrirá según el orden de prelación que la Comisión Intersecretarial de Gasto Financiamiento y Desincorporación determine, de conformidad con los criterios que se establecen para ello (ver sección 1, apartado IMPORTANTE La solicitud de registro en Cartera debe efectuarse a más tardar el día 15 de julio de cada año, si se desea que los PPI sean integrados al Proyecto de PEF que se está preparando para el siguiente ejercicio fiscal. 26 Centro de Estudios de las Finanzas Públicas DEAPF). En el PEF se señalarán tanto los proyectos a los que se asignó presupuesto como aquéllos que, aun teniendo registro, no tienen asignación presupuestaria, debido a las limitaciones presupuestarias. El registro en la Cartera de inversiones tendrá una vigencia de 3 años, contados a partir del otorgamiento de la clave correspondiente o, en su caso, a partir de la actualización del registro con la presentación de un nuevo análisis costo y beneficio.