1.1. es la encargada de aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas, en función de las necesidades, con la finalidad de aprovechar al máximo la potencia del motor.
2. Automotriz
3. Embrague
3.1. Tiene la misión de acoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, el giro del motor de la caja de cambios. Debe transmitir el movimiento de una forma suave y progresiva, sin que se produzcan tirones que puedan producir roturas en algunos elementos del sistema de transmisión.
4. Sistema Dinámico
4.1. Permite aplicar la potencia del motor a los rotores. Se necesita adecuar el número de revoluciones a cada rotor.
5. Aeroespacial
6. Grupo Motor
6.1. Grupo motor Motor Transmisión principal. Ejes de transmisión. Cajas reductoras Mástil Transmisión al rotor de cola Sistemas de control. Toma de aire
7. Mecanismo Par-Cónico Diferencial
7.1. mantiene constante la suma de las velocidades que llevan las ruedas motrices antes de tomar la curva. Desmultiplica constantemente las vueltas del árbol de transmisión en las ruedas motrices y convierte el giro longitudinal de éste, en giro transversal en las ruedas.
8. Juntas de Transmision
8.1. las juntas se utilizan para unir elementos de transmisión y permitir variaciones de longitud y posiciones.
9. Árbol de Transmisión
9.1. transmite el movimiento de la caja de velocidades al conjunto par cónico-diferencial. Está constituido por una pieza alargada y cilíndrica, que va unida por uno de los extremos al secundario de la caja de cambios, y por el otro al piñón del grupo cónico.
10. Ejes de Transmisión
10.1. Son los que transmiten la potencia generada del motor hacia los actuadores con la mayor eficiencia.
