1. Ventajas
1.1. Sencillez
1.2. Mayor articulacion
1.3. Robustez
1.4. Economia
1.5. Dinamica
1.6. Util para el off-road
1.7. Util para cargas pesadas
1.8. Mantiene una altura constante
2. Desventajas
2.1. Vibraciones
2.2. Menor altura libre del suelo
2.3. El peso de las masas
2.4. Incomodo para pasajeros
2.5. Menor seguridad
2.6. Baja estabilidad en caminos irregulares
3. Características
3.1. Siempre el mismo ángulo de caída
3.2. El guiado longitudinal se realiza por
3.2.1. Ballestas
3.2.2. Brazos de empuje
3.2.3. Tubo de empuje
3.2.4. Brazos tirados o semitirados
3.3. El guiado lateral se realiza por
3.3.1. Ballestas
3.3.2. Tubo de empuje
3.3.3. Triangulo central de posicionamiento
3.4. El control del movimiento vertical se realiza por
3.4.1. Amortiguadores
3.4.2. Ballestas
3.4.3. Muelles
4. Sistema dependiente
4.1. Las ruedas del mismo eje están conectadas
4.2. Mediante un elemento rigido
4.2.1. normalmente una barra
4.2.1.1. que casi siempre esta en el eje trasero
4.3. Muy utilizado en
4.3.1. pick ups
4.3.2. furgonetas
4.3.3. camiones
4.3.4. todoterrenos
5. Tipos
5.1. Trasero con función motriz
5.2. Sin función motriz
5.3. Suspension con muelles
5.4. Con sistema de conexion
5.5. Con barra tirante
6. El movimiento
6.1. Una rueda va a afectar el movimiento de la otra
6.1.1. Esto genera la inclinación de todo el vehículo
6.1.2. acá encontramos componentes como
6.1.2.1. Amortiguadores
6.1.2.1.1. Controla los movimientos de
6.1.2.1.2. La suspension
6.1.2.1.3. Muelles
6.1.2.1.4. Ballestas
6.1.2.2. Ballestas
6.1.2.2.1. Conjunto elástico compuesto por varias laminas de acero
6.1.2.3. Muelles
6.1.2.3.1. Los muelles helicoidales son compuestos por acero flexible