1. Consiste en aumentar la densidad del aire por medio de un aumento de presión, mediante un turbo compresor.
1.1. Clasificación de los sistemas de sobrealimentación
1.1.1. Método de accionamiento del compresor
1.1.1.1. • Sobrealimentación mecánica. • Sobrealimentación externa • Turbo alimentación.
1.1.2. Tipo de compresor
1.1.2.1. • Compresores de desplazamiento o volumétricos positivo. • Turbos compresores. (se dividen axiales , radiales y flujo mixto).
1.1.3. Transferencia de potencia entre motor y sistema de sobrealimentación
1.1.3.1. • Compresor acoplado al cigüeñal del motor. • Compresor acoplado a una turbina en eje libre y la turbina accionada con los gases de escape. • Compresor, turbina de escape y motor alternativo. • Compresor y motor acoplados mecánicamente y la turbina acoplada con el motor.
1.1.4. Tipo de motor que se sobre alimenta
1.1.4.1. • Motores 2T Y 4T (Presión de admisión mayor a la de escape para ello se necesita un periodo de barrido) • MEP Y MEC.
1.2. Turbosobrealimentado
1.2.1. • Acoplamiento matching (turbina centrípeta o axial).
1.2.1.1. • Turbo compresor Componentes: o Eje o Cojinetes radiales o axiales o Canales. o Sellos de lubricación. o Conjunto turbina o Sistema de acoplamiento mecánico. o Intercooler. o Compresor.
1.2.2. Combinaciones de sobrealimentación
1.2.2.1. • Turbocompresores en paralelo (mas de 4 cilindros, v y bóxer) • Turbocompresores en serie.
1.3. Sistema de regulación de la presión de soplado, Geométrica y variable.
1.3.1. Fases de funcionamiento: • Funcionamiento atmosférico. • Sobrealimentación. (El turbocompresor necesita girar a un régimen llamado de acoplamiento depende del giro del motor como el del grado de carga.
1.3.1.1. Clasificación según su sistema de regulación.
1.3.1.1.1. • Sin regulación. • Con válvula de descarga wastegate. o Neumática sometida a la presión de los gases de escape. o Neumática sometida a la presión del colector de admisión. o Neumática controlada por una electroválvula gobernada por la unidad. o Accionada por un motor eléctrico gobernada por la unidad de control. o Geometría variable
1.4. Comprobaciones
1.4.1. • Comprobación de la presión de sobrealimentación. • Estanqueidad en general.
1.4.1.1. Desmontaje del turbo
1.4.1.1.1. • Seguir las instrucciones del fabricante. • Taponar todos los conductos de aire y aceite. • Limpieza de elemento. • Medir juego axial de 0.02 y 0.10. mm (reloj comparador) • Juego radial 0.07 y 0.2 mm. (reloj comparador) DESARMADO DEL TURBO • Marcar la posición relativa de la tuerca del rodete. Elementos de gestión eléctrica • Electroválvulas (comprobar la alimentación) • En caso de electroválvulas de presión comprobar con dos manómetros uno a la salida y otro a la entrada de presión.