1. EVOLUCION
1.1. 1956 - 65
1.1.1. Década de conceptualización de la Logística.
1.1.1.1. Desarrollo del análisis de costo total de las operaciones logísticas.
1.1.1.2. Mayor preocupación por el servicio al consumidor, al mínimo costo logístico.
1.1.1.3. Atención a canales de distribución..
1.2. 1966 - 70
1.2.1. Prueba del concepto de Logística
1.2.1.1. Desarrollo fragmentado; Administración. de Materiales /Distribución Física.
1.2.1.2. Los sistemas de medición del desempeño fomentaban la optimización local, evitando la integración.
1.3. 1971-79
1.3.1. Período con cambio de prioridades.
1.3.1.1. Crisis energética impulsó el movimiento hacia la mejora del transporte y almacenamiento.
1.3.1.2. Altos costos de capital y recesión.
1.3.1.3. Fuerte orientación hacia la administración de materiales por la incertidumbre en la obtención de los insumos.
1.4. 1980´s
1.4.1. Impacto Tecnológico.
1.4.1.1. Liberación del transporte fomentó el incremento de la productividad a través de una mejor coordinación de la distribución, manufactura y abastecimientos.
1.4.1.2. Revolución de la tecnología de la comunicación y código de barras, impulsa la coordinación e integración de los elementos del sistema logístico.
1.5. 1990´s
1.5.1. Hacia el futuro: Fuerzas integradoras de la Logística.
1.5.1.1. Ciclos de productos cada vez más cortos.
1.5.1.2. Incremento en la Segmentación del mercado y variedad de opciones.
1.5.1.3. Mayores expectativas en el nivel de servicio al cliente.
1.5.1.4. Avances en tecnología de proceso, producto e informativa.
1.5.1.5. Globalización de los mercados.
1.5.1.6. Procesos de manufactura y administración.
1.5.1.7. Incremento en competitividad en todas las dimensiones y de presión sobre los márgenes de utilidad Procesos de manufactura y administración.
2. HISTORIA
2.1. La logística se desarrolló en el área militar con el fin de atender necesidades de las fuerzas militares
2.1.1. más eficientes los recursos y exigiendo al máximo la capacidad de las operaciones logísticas para el cumplimiento de la misión u objetivo de la fuerza o nación interesada.
2.2. Durante 1870 se construyó la infraestructura básica de transporte y comunicaciones como son los ferrocarriles y telégrafo, a pesar de estos avances, la producción y el consumo se dio de forma local, ya que los costos del producto eran altos si se enviaban de un lado a otro.
2.3. se logró con la mejora de la red de transportes y comunicaciones, facilitando con esto la comercialización de productos en aquellos lugares lejanos.
2.4. Al ser posible la distribución de la mercancía, se inicio la producción a gran escala ampliando el mercado de ventas mediante agentes comisionistas y distribuidores a bajos costos.
2.5. A finales del siglo XIX se reflejaron muchas mejoras
2.5.1. Las industrias deseaban aumentar el tamaño de la empresa, ya que para finales de siglo una empresa grande tenía mayores beneficios que las pequeñas y podían ser más competitivas en costos.