1.1. El debido anclaje de los extremos de los refuerzos permitirá que desarrollen las tracciones que son capaces de resistir. No se deben anclar en el recubrimiento. El anclaje se obtiene prolongando la armadura mas allá de su resistencia de fluencia.
2. EMPALMES DE LOS REFUERZOS POR TRASLAPE
2.1. Se pueden empalmar por simple traslape de barras, se deben ubicar en zonas comprimidas de concreto, de preferencia de forma escalonada a lo largo del elemento, siempre debe quedar confinado por estribo o trabas.
3. ESTRIBOS Y TRABAS
3.1. Tienen la función de incrementar la resistencia al corte en vigas, columnas y muros, confinar las zonas de empalmes, amarrar las barras en compresión para evitar su pandeo. (Diam interior de doblado +4db en barras de =<16mm) los ganchos deben estar doblados a 135° con un largo mínimo de 6db.
4. ESPACIADO MÁXIMO ENTRE ESTRIBOS
4.1. En elementos a compresión el espaciamiento vertical no debe exceder 16 diámetros de la barra longitudinal, 48 db del estribo.
4.2. En vigas estos deben ser menor a la mitad de la altura del elemento.
4.3. El primer estribo en vigas y columnas no menor a 50mm.
4.4. Los empalmes deben quedar confinados por estribos.
5. AMARRAS TRANSVERSALES DE BARRAS EN COMPRESIÓN
5.1. Deben amarrarse transversalmente barras en compresión de columnas y muros para evitar su pandeo antes de su tensión de fluencia.
6. REFUERZO MÍNIMO POR RETRACCIÓN Y TEMPERATURA
6.1. La cuantía de refuerzo minima en losas y muros >6m largo es: p>_2.0°/00 acero A440-280H y p>_ 1.8°/00 acero A630-420H.
7. REQUISITOS MÍNIMOS PARA OBTENER LA INTEGRIDAD ESTRUCTURAL
7.1. Las vigas de perímetro de la estructura deben tener un refuerzo continuo de 2 barras superiores y 2 barras inferiores requeridas para el momento positivo a mitad del vano.
7.2. Los posibles empalmes de las barras deben ser de tracción clase B ó uno mecánico soldado que resista al menos 25% mas que la tensión de fluencia de la barra que se esta empalmando.
7.3. Los posibles empalmes de las barras superiores deben efectuarse cerca de la mitad del vano, los de las barras inferiores deben efectuarse cerca del apoyo o en él.
7.4. Amarres de tracción en sentido transversal, longitudinal y vertical y alrededor del perímetro de la estructura.
7.5. No usar detalles de conexión que dependan de la fricción por carga gravitacional.
7.6. La efectividad de las conexiones se determinará por análisis y ensayo.
