PAVIMENTOS

1. CLASIFICACION

1.1. PAVIMIENTO FLEXIBLE

1.1.1. Este tipo de pavimento esta formado por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rígidas, la base y subbase.

1.1.1.1. CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

1.1.1.1.1. SUBBASE GRANULAR

1.1.1.1.2. BASE GRANULAR

1.1.1.1.3. CARPETA

1.2. PAVIMENTO SEMI-RIGIDO

1.2.1. Esta compuesto por una superficie de rodadura conformada por unidades de piedra, concreto hidráulico ,ladrillo o madera que son colocados sobre una capa de arena o en varias capas granulares.

1.2.1.1. Adoquinados

1.2.1.2. Empedrados

1.2.1.3. Emboquillados

1.3. PAVIMENTO COMPUESTO

1.3.1. Esta compuesto por HMA Y PCC.

1.3.2. Un pavimento ideal resulta del uso de PCC como capa de fondo y HMA en la capa superior.

1.3.3. El PCC provee una base fuerte y el HMA provee una superficie lisa no reflectante

1.3.4. Este tipo de pavimento es muy caro y es usado rara vez como construcción nueva.

1.4. PAVIMIENTO RIGIDO

1.4.1. Son aquellos que fundamentalmente están constituidos por una losa de concreto hidráulico, apoyada sobre la subrasante o sobre una capa ,se denomina subbase del pavimento rígido.

1.4.1.1. TIPOS DE PAVIMIENTO RIGIDO

1.4.1.1.1. .Pavimento de Concreto Simple con Juntas

1.4.1.1.2. -Pavimentos de concreto Armado con Juntas.

1.4.1.1.3. -Pavimiento de Concreto Reforzado Continuos

1.4.1.1.4. -Pavimento de Concreto Pretensado.

1.4.1.2. CAPAS DE UN PAVIMIENTO RIGIDO

1.4.1.2.1. SUBBASE

1.4.1.2.2. LOSA DE CONCRETO

1.5. PAVIMENTO ARTICULADO

1.5.1. Esta compuesto por una capa de rodadura que esta elaborada con bloques de concreto prefabricados(Adoquines)

1.5.1.1. CAMA DE ARENA

1.5.1.1.1. Es una capa de poco espesor ,de arena gruesa y limpia que se coloca directamente sobre la base.

1.5.1.1.2. Sirve de asiento a los adoquines y como filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las juntas.

1.5.1.2. BASE

1.5.1.2.1. Es la capa colocada entre la subrasante y la capa de rodadura.

1.5.1.2.2. Esta capa le da mayor espesor y capacidad estructural al pavimento

1.5.1.3. ADOQUIN

1.5.1.3.1. Deben tener una resistencia adecuada para soportar las cargas del transito y en especial el desgate producido .

1.5.1.4. SELLO DE ARENA

1.5.1.4.1. Esta constituido por arena fina que se coloca como llenante de las juntas entre los adoquines, sirve como sello de las mismas y contribuye al funcionamiento.

1.6. PAVIMENTO AFIRMADO Y TIERRA

1.6.1. Este tipo de pavimentos tienen una superficie de rodadura conformada por material granular seleccionado (afirmado) o directamente el suelo natural compactado

1.7. TRATAMIENTO SUPERFICIAL

2. FUNCIONES DE LA ESTRUCTURA

2.1. -Proporcionar a los usuarios circulación segura, cómoda y confortable.

2.2. -Proporcionar a los vehículos acceso bajo cualquier condición de clima.

2.3. -Capacidad de cargar suficiente de los materiales.

2.4. -Reducir y distribuir la carga de trafico para que esta no dañe la subrasante.

2.5. -Proteger la subrasante y el suelo de fundación del clima.

2.6. -Cumplir requerimientos medio ambientales y estéticos.

2.7. -Reducir los costos de operación vehicular ,el tiempo de viaje y los accidentes.

3. ETAPAS DE UN DISEÑO

3.1. Estudio de la subrasante.

3.2. Definición del tipo de superficie de rodadura y estructurales

3.3. Selección de los materiales

3.4. Estudio del trafico

3.5. Estudio de las condiciones ambientales y de drenaje

3.6. Sectorización del tramo

3.7. Diseño de los espesores de cada capa

3.8. Análisis del ciclo de vida

3.9. Determinación del tipo de pavimento y de los espesores.

4. FACTORES EN EL DISEÑO

4.1. -Trafico

4.2. -Suelo

4.3. -Clima

4.4. -Serviciabilidad

4.5. -Confiabilidad.

4.6. Costos de mantenimiento y operación.