1. 2020
1.1. CONPES 3982
1.1.1. Nueva visión retrospectiva de la visión
1.1.1.1. Remodelación del COMPES 3547 por causa del incremento del volumen internacional de productos y servicios a nivel nacional e inernacional
1.1.1.2. Dado a que los países emprendan procesos de modernización y mejora en las condiciones de su competitividad entre ellas la LOGÍSTICA en este compes la visión esta puesta para le año 2030
2. 2019
2.1. VISIÓN COLOMBIA II
2.1.1. Metas establecidas
2.1.1.1. Colombia deberiacontar con un sistema logístico nacional que integre las cadenas de abastecimiento con una infraestructura de transporte de calidad.
2.1.1.2. apoyos en tecnologías de informacion y comunicaciones que faciliten el intercambio comercial
3. 2018
3.1. ACUERDO N° 3
3.1.1. Gestión de las instancias de contratación: Mesas y consejos Sectoriales.
3.1.1.1. Organo de concertación voluntaria entre el govierno el sector productivo y la academia
3.1.1.2. En ella participa el ministerio de eduación del trabajo de comercio y el SENA principalmente institución que ha asumido su liderazgo.
4. 2017
4.1. INTERNET
4.1.1. Evidencia de fuerte impacto
4.1.2. Ha permitido glovalizar el comercio en general dando a cololmbia un golpe inicial para incrementar sus inversiones
5. 2015
5.1. Estadisticas del SNIES
5.1.1. 238 existentes, 189 activos
5.1.1.1. Según estadisticas del cine existen238 programas de logística de los cuales estan activos 187
5.1.1.2. 10 de estos con metodologías a distancia 157 con metodologías presenciales y 20 con metodologías virtuales.
6. 2014
6.1. Plan nacional del Desarrollo
6.1.1. Importancia al se incluido en el plan de desarrollo como una de sus estrategias transversales
7. 2010
7.1. Plan nacional de desarrollo
7.1.1. La logistica adquirio protagonismo
7.1.1.1. Capitulo 2: Convergecia y desarrollo regional
7.1.1.2. Capitulo 3:Crecimiento sostenible y competitivdad con referencia a logística.
8. 2009
8.1. CONPES 3568
8.1.1. Seguimiento al CONPES 3568 de 2008
8.1.1.1. Con el fin de definir una política nacional, la promoción de un sistema de plataformas logísticas que pueda articular y aglomerar la infraestructura y servicios.
8.1.1.2. Generar proyectos de impacto para le comercio exterior.
9. 1991
9.1. Constitución y apertura del comercio en colombia
9.1.1. Proceso de planficar, ejercuar el flujo eficiente y rentable de las materias primas.
9.2. Logística verde
9.2.1. Impulso a la sostenibilidad y competitividad de las empresas para reducir el impacto del medio ambiente
10. 1994
10.1. Enfoque Económico
10.1.1. Se determina por la suma de las importaciones y las exportaciones que tiene un país
10.1.2. Aumento un 16% porcentuales por sus interacciones comerciales con paises extranjeros y su comercio.
10.1.2.1. Valor agregado de los productos, con un potencial internacional
11. 1998
11.1. Decreto 2222
11.1.1. Plan estrategico exportador
11.1.2. Desarrollo de bases competitivas para el aumento de la productividad de hacer de las exportaciones un motor de crecimiento.
12. 1999
12.1. Politica nacional de productividad y competencia
12.1.1. Tres pilares
12.1.1.1. Transversal
12.1.1.1.1. Colombia compite
12.1.1.2. Sectorial
12.1.1.2.1. Convenios de competitividad
12.1.1.3. Pilar regional
12.1.1.3.1. Comites asesores Regionales y el comercio exteriror.
13. 2004
13.1. CONPES 3297
13.1.1. Agenda para la productividad
13.1.1.1. Lograr el crecimiento economico
13.1.1.2. Busqueda del acceso permanente al mercado internacional
14. 2006
14.1. Alta Consejeria Presidencial
14.1.1. CONPES 3439
14.1.1.1. Consideración del consejo superior de porlitica económica y social.
14.1.1.2. Se ajusta a la competitividad yproductividad a los desafíos que enfrenta.
15. 2008
15.1. CONPES 3527
15.1.1. Política Nacional de competitividad y productividad
15.1.1.1. Desarrolla los lineamientos para la política nacional para la competitividad
15.1.1.1.1. 5 pilares