1. EVOLUCIÓN DEL COMPUTADOR EN LOS PROCESOS INDUSTRIALES
1.1. ORIGEN Y EVOLUCIÓN DE LA COMPUTADORA
1.1.1. Un computador o computadora es una maquina utilizada por el hombre para desempeñar diversas funciones
1.1.1.1. Su origen se puede remontar hasta la edad antigua cuando los hombres Vivían en las cavernas en donde nace ante la necesidad de realizar cálculos y operaciones, evolucionando hasta la actualidad
1.2. PRIMERA GENERACIÓN DEL COMPUTADOR
1.2.1. La primera generación de computadoras comprende desde el año 1944 a 1956, en esta primera generación se da la creación de la computadora MARK I que fue desarrollada por Howard Aiken
1.2.1.1. durante esta primera generación lo mas importante de las computadoras que se crearon fue el uso de tubos al vacío
1.2.1.1.1. en 1951 se construyó la primera computadora para uso comercial la cual fue llamada UNIVAC I
1.3. SEGUNDA GENERACIÓN DEL COMPUTADOR
1.3.1. Comprende desde los años 1959 a 1964, lo mas destacable es el reemplazo del uso de tubos al vacío por los transistores
1.3.1.1. Se reemplazó el lenguaje de máquina por el lenguaje ensamblador, como el COBOL y el FORTRAN
1.3.1.1.1. Se disminuyó el tamaño y se aumentó la velocidad de las computadoras
1.4. TERCERA GENERACIÓN DEL COMPUTADOR
1.4.1. Comprende desde 1964 a 1971 y el mayor logro de esta generación es el uso de circuitos integrados
1.4.1.1. En esta generación comienzan a surgir los programas o software
1.4.1.1.1. En esta época los sistemas operativos pasaron de ser mono tarea a multitarea para permitir que las taras fueran ejecutadas continuamente
1.5. CUARTA GENERACIÓN DEL COMPUTADOR
1.5.1. Comprende desde 1971 a 1981, el mayor logro en esta generación es el invento del microprocesador el cual unía los circuitos integrados en un solo bloque.
1.5.1.1. En esta generación aparecen las primeras micro computadoras las cuales fueron fabricadas por la compañía APPLE e IBM
1.6. QUINTA GENERACIÓN DEL COMPUTADOR
1.6.1. Se sitúa entre los años 1982 a 1989, en este periodo surge la "red de redes" o Internet, dando inicio a la inteligencia artificial
1.6.1.1. En esta época aparecen las computadoras portátiles, además las grandes computadoras podían trabajar en procesos en paralelo
1.6.1.1.1. Los dispositivos de almacenamiento de información se expanden y se lanza al mercado el CD como estándar para el almacenamiento de música y vídeo
1.7. SEXTA GENERACIÓN DEL COMPUTADOR
1.7.1. Se viene dando a partir de 1990 hasta la fecha, las computadoras de hoy trabajan o con arquitecturas paralelas / vectoriales lo que hace que sean muy rápidas
1.7.1.1. En la actualidad la informática utiliza satélites, fibra óptica, inteligencia artificial lo cual hace que el desarrollo en este campo sea enorme
1.7.1.1.1. Casi el 90% de la población hace uso en algún momento de internet, y por consiguiente de una computadora, los costos de estas son bajos
2. EVOLUCIÓN EN LA INDUSTRIA TEXTIL
2.1. HISTORIA
2.1.1. Mayo 1700
2.1.1.1. Inglaterra se convirtió en un importante productor de tejidos de lana que, en parte, eran exportados. Pronto empezaron a darle vueltas a la posibilidad de fabricar en la Gran Bretaña tejidos de algodón comparables a los hindúes
2.1.2. Marzo 1764
2.1.2.1. La primera hiladora mecánica la inventó, en 1764, Heargraves: la spinningjenny. Estaba formada por un mecanismo movido manualmente que no resultaba ni muy grande ni muy caro
2.1.3. Junio 1769
2.1.3.1. Arkwright presentó un nuevo tipo de hiladora mecánica: la water-frame. El hilo que fabricaba esta máquina era más fino y resistente. Pero era un mecanismo mas grande y pesado que ya no podía mover un solo hombre
2.1.4. Abril 1785
2.1.4.1. Cartwrigth patentó el primer telar mecánico. Se trataba de un mecanismo grande y pesado. Los primeros telares eran movidos por caballos y, a partir de 1789, se empezaron a mover también con máquinas de vapor
2.1.5. Setiembre 1793
2.1.5.1. Eli Whitney inventó la Despipetadora de diente de sierra, esta máquina era para ser utilizada con algodón, la misma separaba las fibras y las semillas. Esta forma mecánica ahorraba mucho tiempo de trabajo
2.1.6. Abril 1800
2.1.6.1. fabricas textiles algodoneras, a principios del siglo XIX, el 40 por ciento de las explotaciones inglesas eran tejidos
2.1.7. Noviembre 1804
2.1.7.1. En Francia, apareció la primera máquina de Jacquard (telar)
2.1.8. Enero 1830
2.1.8.1. El ferrocarril facilitó el transporte de materia prima (el algodón que llegaba de la India, de Egipto, de Estados Unidos, etc.) hasta los centros industriales.Y de la misma manera se facilitaba la explotación del producto
2.1.9. Julio 1850
2.1.9.1. Isaac Merrit Singer inventó el mecanismo del movimiento de la aguja hacia arriba y hacia abajo. El mecanismo de la aguja era movida por un pedal, en vez de una manivela
2.2. ACTUALIDAD
2.2.1. la tecnología ha incorporando tejidos sintéticos, facilitando la transportación de material, creando nuevas máquinas con manejo de ordenadores para la eficacia, optimizando materias primas y tiempo de confección, así como el avance de estudios para la especialización de personas en el diseño de modas y textil
3. PLC
3.1. CONCEPTO
3.1.1. Es un dispositivo de estado sólido, diseñado para controlar procesos secuenciales que se ejecutan en un ambiente industrial. Es decir, que van asociados a la maquinaria que desarrolla procesos de producción y controlan su trabajo
3.2. FUNCIONES
3.2.1. oRecoger datos de las fuentes de entrada a través de las fuentes digitales y analógicas.
3.2.2. o Tomar decisiones en base a criterios pre-programados.
3.2.3. o Almacenar datos en la memoria.
3.2.4. o Generar ciclos de tiempo.
3.2.5. o Realizar cálculos matemáticos.
3.2.6. o Actuar sobre los dispositivos externos mediante las salidas analógicas y digitales.
3.2.7. o Comunicarse con otros sistemas externos
4. EVOLUCIÓN DE LA TECNOLOGÍA INFORMÁTICA
4.1. 1804 Tarjetas perforadas en telares
4.2. 1906 Desarrollo de la válvula de vacío
4.3. 1945 Primer computador digital a válvulas
4.4. 1947 Aparición del transistor
4.5. 1964 Aparición de los primeros CI
4.6. 1972 Aparición del primer microprocesador
4.7. 1993 Aparición del Pentium con más de 3x106 transistores
5. EVOLUCIÓN DE LA TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ
5.1. HITOS
5.1.1. 1908 – Modelo T
5.1.1.1. Ford presentó el motor Modelo T al público. El auto comercial producido en masa se convirtió en el punto de partida tecnológico para los autos, ya que no solo fue algo que la gente podía comprar, sino también un medio para nuevas ideas con las que los futuros desarrolladores pudieron trabajar
5.1.2. 1911 – Encendido eléctrico
5.1.2.1. Con este invento, prender el auto se vuelve mucho más fácil y seguro
5.1.3. 1929 – Frenos en cuatro ruedas
5.1.3.1. Hacer de los frenos del auto un mecanismo más seguro fue un trabajo intermitentedurante la década de 1920. Pero hacia el final de la década, el 99% de los automóviles funcionaba con frenos en cada rueda.
5.1.4. 1930 – Radio
5.1.4.1. Por solo US$ 130 (en 1930) podía recibir emisiones de radio en la comodidad de su coupé. Esto fue comprensible un gran suceso para el dueño del automóvil
5.1.5. 1956 – Dirección asistida
5.1.5.1. se convirtió en una característica común en los automóviles de la posguerra de los años 50. A finales de esa década, uno de cada cuatro conductores daba vueltas con la ayuda de la hidráulica
5.1.6. 1969: Transmisión automática de 3 velocidades
5.1.6.1. A finales de los años 60, ya era una inclusión estándar en muchas marcas y modelos. También, los fabricantes dejaron de usar el aceite de ballena en el líquido de transmisión
5.1.7. 1970 – Cassette
5.1.7.1. El tablero de mandos que comenzó a aparecer a finales de la década abrió las puertasa un fenómeno que motivó a muchos a pasear tras el volante hasta tarde: casettesmusicales
5.1.8. 1982 – Inyección electrónica de combustible
5.1.8.1. los sensores y microprocesadores impulsan el diseño del automóvil comienza a establecer una nueva línea de base para el proceso
5.1.9. 1984 – Bolsas de aire
5.1.9.1. los fabricantes idearon una manera rentable y segura de desplegar las bolsas de aire. Y desde entonces se convirtieron en características estándar por primera vez
5.1.10. 1995 – Sistemas de navegación
5.1.10.1. Se necesitó de una ley de un presidente, en el 2000, para hacer posible que la navegación GPS (en su mayoría fiable) llegue a los conductores, pero el primer sistema en realidad apareció un lustro antes de ese momento.
5.1.11. 2000 – Autos híbridos
5.1.11.1. Cambiar el combustible que los autos utilizan desde siempre podría ser una de los pasos con mayor potencial en la evolución de la automoción. Los vehículos eléctricos e híbridos lograron su primera chance de producción en masa en el cambio de siglo.
5.1.12. 2000-2010 – Autos conectados e ‘inteligentes’
5.1.12.1. Los autos de hoy en día pueden tener la potencia de 20 ordenadores, y están evolucionando rápidamente hacia medios más poderosos de Internet. En la próxima década, su auto bien puede ser un componente más de una experiencia de consumo completamente conectada
6. EVOLUCIÓN DE LOS AVIONES
6.1. HISTORIA
6.1.1. Siglo XIX: Planeadores
6.1.1.1. En 1799,George Cayley, diseñó un planeador relativamente moderno, que contaba con una cola para controlarlo, y un lugar para el piloto
6.1.1.2. En 1804 Cayley construyó un prototipo, que realizó sus primeros vuelos no tripulados
6.1.2. 1900 - 1914: Los primeros vuelos en una aeronave más pesada que el aire
6.1.2.1. En 1899 se pusieron a fabricar planeadores. A finales de siglo, comenzaron a realizar sus primeros vuelos con éxito con sus prototipos, en Kitty Hawk
6.1.2.2. El 7 de noviembre de 1910, realizaron el primer vuelo comercial del mundo. Realizado entre Dayton y Columbus
6.1.3. 1945 – 1980
6.1.3.1. Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera independiente a la aviación militar
6.1.3.2. Las empresas fabricantes de aviones pasaron a crear modelos especialmente diseñados para el transporte de pasajeros
6.2. ESTRUCTURA
6.2.1. Los aviones más característicos son los aviones de transporte subsónico
6.2.2. PRINCIPALES PARTES
6.2.2.1. ALAS
6.2.2.1.1. es una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje supresión
6.2.2.2. FUSELAJE
6.2.2.2.1. El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidos las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar en su interior a la cabinade pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga
7. LA ACTUALIDAD DE LA AUTOMATIZACIÓN
7.1. CONCEPTO EN UN CONTEXTO INDUSTRIAL
7.1.1. En un contexto industrial se puede definir la automatización como una tecnología que está relacionada con el empleo de sistemas mecánicos-eléctricos basados en computadoras para la operación y control de la producción
7.2. CLASES DE AUTOMATIZACION
7.2.1. Fija: se utiliza cuando el volumen de producción es muy alto, y por tanto se puede justificar económicamente el alto costo del diseño de equipo especializado para procesar el producto
7.2.2. Programable: se emplea cuando el volumen de producción es relativamente bajo y hay una diversidad de producción a obtener. En este caso el equipo de producción es diseñado para adaptarse a la variaciones de configuración del producto
7.2.3. Flexible: adecuada para un rango de producción medio. Los sistemas flexibles suelen estar constituidos por una serie de estaciones de trabajo ínter conectadas entre sí por sistemas de almacenamiento y manipulación de materiales, controlados en su conjunto por una computadora