1. Cartografía Digital
1.1. presenta inconvenientes
1.1.1. Los datos originales se simplifican para hacer el mapa legible (generalización), de este modo muchos detalles locales se pierden
1.1.2. Las áreas grandes quedan divididas entre varias hojas que, si han sido realizadas por diferentes autores presentarán información diferente en sus bordes.
1.1.3. Resulta complejo e inexacto combinar información de diferentes mapas, especialmente si están a diferente escala
1.1.4. Disparidad de criterios entre hojas y entre ediciones.
2. Diferencias entre cartografía en papel y en digital
2.1. La Cartografía en papel tiene un carácter estático, la Cartografía Digital es dinámica en el sentido de que es mucho más sencillo, tanto desde el punto de vista tecnológico como económico, suactualización.
2.2. La información debe estar perfectamente estructurada y sin ambiguedades para que los programas la puedan interpretar. Los ordenadores no pueden deducir la información eliminada o modificada por los procesos de generalización que puedan haberse utilizado.
3. SIG
3.1. La información aparece georreferenciada es decir incluye su posición en el espacio utilizando un sistema de coordenadas estandarizado resultado de una proyección cartográfica (generalmente UTM).
3.1.1. IMPLICA
3.1.1.1. El almacenamiento de la información relativa al capital de la empresa y a todas las transacciones,
3.1.1.2. Permitir la consulta de datos particulares con cierta facilidad y desde diferentes puntos,
3.1.1.3. Analizar estos datos para obtener un mejor conocimiento de las vicisitudes que atraviesa la empresa
3.2. Constituido Por:
3.2.1. Bases de datos espaciales En las que la realidad se codifica mediante unos modelos de datos específicos.
3.2.2. Bases de datos temáticas Cuya vinculación con la base de datos cartográfica permite asignar a cada punto,linea o área del territorio unos valores temáticos.
3.2.3. Conjunto de programas que permiten manejar estas bases de datos de forma útil para diversos propósitos de investigación, docencia o gestión.
3.2.4. Conjunto de ordenadores y periféricos de entrada y salida que constituyen el soporte físico del SIG
3.2.5. Comunidad de usuarios que pueda demandar información espacial.
3.2.6. Administradores del sistema encargados de resolver los requerimientos de los usuarios bién utilizando las herramientas disponibles o bien produciendo nuevas herramientas.
4. Base de Datos
4.1. Desde el punto de vista de los datos, un SIG se basa en una serie de capas de información espacial en formato digital que representan diversas variables o bien capas que representan entidades a los que corresponden varias entradas en una base de datos enlazada.
5. Programas
5.1. SIG (IDRISI, ArcInfo,GRASS, Erdas, etc.), pero que realmente constituyen tan sólo un componente de lo que es realmente un Sistemade Información Geográfica.
6. Usuarios
6.1. Su misión es obtener información del SIG y tomar decisiones en función de la misma. Suelen necesitar una interfaz de usuario sencilla para enmascarar la complejidad del sistema debido a la falta de conocimientos informáticos.
6.2. Técnicos en SIG
6.3. Informáticos
6.3.1. Encargados de su administración. Esto incluye modificar o incluso crear es de cero las herramientas que contiene el SIG para adaptarlas a los requerimientos de los usuarios cuando estos no puedan ser llevados a cabo por los técnicos en SIG a partir delas herramientas disponibles en el sistema
7. Infraestructuras de Datos Espaciales
7.1. Inconvenientes
7.1.1. Duplicación de esfuerzos
7.1.2. Duplicación de bases de datos, no siempre coherentes
7.1.3. Diseminación de copias más o menos legales de los datos pero muchas veces sin la necesaria metainformación
7.2. Principios Infraestructura para la Información Espacial en Europa
7.2.1. Los datos básicos deben recogerse una vez y debe mantenerlos el centro que lo pueda hacer de formamás eficaz
7.2.2. Debería ser posible combinar fácilmente información espacial de distintas fuentes europeas
7.2.3. La información recogida a un nivel debe ser compartida entre distintos niveles
7.2.4. Debería ser fácil descubrir que información geográfica está disponible
7.2.5. Los datos geográficos deberían ser fáciles de entender e interpretar y poder ser visualizados adecuadamente.
7.3. Encargados de seleccionar las herramientas, los datos, la escala adecuada de representación para los fines propuestos para el Sistema, y los procedimientos para su introducción en el SIG. Suele ser preferible que tengan formación y experiencia en el campo de las ciencias de la Tierra y Medio ambientales
7.4. Servidores de mapas
7.4.1. Sitna (http://sitna.tracasa.es/)
7.4.1.1. La información espacial debería ser abundante y estar disponible de forma que no se frene su uso masivo
7.4.2. National geographicMapmachine(http://plasma.nationalgeographic.com/mapmachine/)
7.4.3. Google Earth
7.4.4. Google maps (http://maps.google.com/)
7.4.4.1. Formado por 24 satélites situados a unos 20200 km de la Tierra y que pasan por el mismo lugar cada 12 horas de manera que se puede contar en cualquier lugar y en cualquier momento con, al menos, 4 de estos satélites con un ángulo de elevación de por lo menos 15 grados.
8. Sistema GPS
8.1. Fue diseñada originalmente con propósitos militares pero rápidamente se vió su aplicabilidad en el mundo civil, fundamentalmente en navegación y topografía.
8.1.1. consta de 3 componentes
8.1.1.1. Componente espacial
8.1.1.2. Componente de control
8.1.1.2.1. Formado por una serie de estaciones de observación cercanas al Ecuador encargados de controlar la posición orbital de los satélites y calibrar y sincronizar los relojes.
8.1.1.3. Usuarios con un receptor GPS
8.1.1.3.1. entre las actividades la navegación marítima o terrestre, excursionismo, topografía, control de maquinaria
8.1.2. Tres modos de utilización de un dispositivo GPS
8.1.2.1. Navegación autónoma
8.1.2.1.1. con un receptor simple, la presición es de 20 metros para usuarios militares y 100 metros para usuarios civiles. Utilizado en navegación marina.
8.1.2.2. Posicionamiento diferencial corregido (DGPS)
8.1.2.2.1. Con precisiones de 0.5 a 5 metros utilizado en SIG, navegación costera, posicionamiento de vehículos
8.1.2.3. Posicionamiento diferencial de fase
8.1.2.3.1. Con precisiones entre 0.5 y 20 mm, utilizado en control de maquinaria y topografía.