1.2. Un viaducto es un puente compuesto por varios arcos. El término viaducto proviene del Latín vía, camino y ductus, que significa conducción. Sin embargo, aparentemente en la Roma Antigua éste término nunca fue utilizado, siendo más bien una derivación moderna considerando la analogía con la palabra acueducto. Al igual que los acueductos romanos, en un principio muchos viaductos consistieron de una serie de arcos de aproximadamente la misma longitud
1.3. El viaducto más largo en la épocas antiguas fue probablemente el Pont Serme en el sur de Francia. Los viaductos inicialmente fueron utilizados en países donde los ferrocarriles jugaron un papel importante para el transporte como parte de la infraestructura para el cruce de terrenos agrestes
1.4. Dadas las propiedades físicas de los materiales utilizados en un principio, estos puentes tenían que ser construidos uniendo una serie arcos, que asemejaban a los acueductos romanos, pero sobre los cuales pasaba una vía de Ferrocarril. Ejemplos son los viaductos Filisur, Solis, Landwasser y Lorraine, todos ellos en Suiza.
1.5. En las grandes ciudades los viaductos han demostrado una gran utilidad, permitiendo el tráfico a mayor velocidad y reduciendo drásticamente tiempos y costos de transporte. En la actualidad un gran número de viaductos se han venido construyendo en todo el globo. Muchas ciudades han adaptado este tipo de estructura a sus realidades; por ejemplo en Chile, el Metro de Santiago en ciertos tramos se utiliza de este modo (principalmente en el medio de avenidas anchas o lugares difíciles de construirlo subterráneamente).
1.6. Uno de los viaductos más famosos es indudablemente el Viaducto Millau, cerca de Millau en el sur de Francia, que es un puente atirantado cruzando el valle del Río Tarn.Es el puente vehicular más alto del mundo, con el punto más elevado a 343 metross (1,125 ft) —un poco más alto que la Torre Eiffel y solo 38 m (125 ft) más corto que el rascacielos Empire State. Fue oficialmente inaugurado el 14 de diciembre del 2004 y abierto al tráfico dos días después.
2. Historia de las Estructuras
2.1. Año 13000 a.C
2.2. Importantes descubrimientos en el sudoeste de Francia nos demuestran que, durante esta época, los primeros pobladores ya construian sus tiendas con armazones (estructuras) de palos de madera sobre los que colocaban pieles de animales.
2.3. Año 8000 a.C.
2.4. Este puente está construido con materiales muy básicos: troncos de madera sobre pilares de piedra plana.La colocación de piedras planas sobre dos o mas troncos de madera apoyados sobre pilares o paredes de piedra permitía una mayor seguridad, al mismo tiempo que facilitaba el paso de ganado.
2.5. Año 140 a.C
2.6. Este tipo de estructura fue utilizado por los romanos en la construcción de acueductos, así se conseguía trasvasar agua entre lugares de altitudes análogas separados por valles o zonas bajas.
2.7. Año 1555 d.C
2.8. En la edad media se utilizó un tipo de estructura para la construcción de iglesias y catedrales se basa en una combinación de columnas y paredes de piedra que sujetan el peso de todo el edificio En la edad media se utilizó un tipo de estructura para la construcción de iglesias y catedrales se basa en una combinación de columnas y paredes de piedra que sujetan el peso de todo el edificio.
2.9. Siglo XVIII El primer puente de acero fue construido sobre el río Severn en Coalbrookdale (Inglaterra) entre los años 1775 y 1779 por Abraham Darby. Tiene una longitud de 30 metros y en su construcción se emplearon 387 toneladas de hierro fundido.
2.10. Año 1884
2.11. La estatua de la libertad, donación del gobierno francés a los Estados Unidos para conmemorar el primer centenario de su independencia, simboliza la libertad. Tiene una altura de 45 metros. Posee una estructura interna de acero y exteriormente va recubierta de una chapa de cobre.
2.12. Siglo XX
2.13. Para el transporte de energía eléctrica desde los centros de producción (centrales hidroeléctricas, térmica, nuclear, etc.) hasta todos los lugares de consumo, es necesario disponer de estructuras resistentes, capaces de soportar grandes pesos y de garantizar la seguridad de las personas y animales que pasen junto a ellas. La corriente eléctrica suele circular por sus cables a una tensión de unos 220.000 voltios. El material con el que se construye la estructura de las torres de alta tensión está formado por perfiles angulares de acero galvanizado y pintado.
2.14. La reciente incorporación del cemento como elemento principal en muchas construcciones civiles ha supuesto una revolución en las formas de concebir las estructuras. En la actualidad el cemento ha desbancado a la piedra como componente básico de las estructuras. La resistencia del cemento una vez fraguado, y su facilidad de trabajo (ductilidad) lo hacen insustituible en multitud de aplicaciones.
2.15. En la Actualidad...
2.16. Los resultados obtenidos con las estructuras estudiadas dependen de dos factores principales: Los materiales disponibles y el nivel de desarrollo tecnológico de cada pueblo para llevar a cabo los trabajos necesarios para elaborar los diferentes materiales empleados en el desarrollo de dichas estructuras.
3. Imágenes e Información tomadas de : http://plopezr.freeservers.com/Html/historia.htm http://jole0603.blogspot.com/2011/05/historia-de-la-estructura.html http://www.lapatilla.com/site/2012/10/27/la-estatua-de-la-libertad-reabre-este-domingo-su-corona-tras-un-ano-de-restauracion/ http://camiiverii.blogspot.com/ http://www.diasen.com/sp/otras-obras-de-infraestructura.3sp http://peru.com/2012/04/23/actualidad/internacionales/vea-hermosas-estructuras-convertidas-areas-verdes-noticia-60260-259187 http://es.wikipedia.org/wiki/Viaducto http://www.clarin.com/viajes/viaductos_0_783521645.html http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Pont-du-gard-hubert-robert-1786.jpg/220px-Pont-du-gard-hubert-robert-1786.jpg http://www.ephotozine.com/epz.gif http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Tobalaba_815.jpg http://1.bp.blogspot.com/-2IjYi-1JFd0/TXd3b74AU-I/AAAAAAAAAA0/KWFn-vaZHKg/s1600/Viaducto_Millau_avenidadelviajero.jpg
