SISTEMA COMMON RAIL (BOSCH)

1. El sistema de inyección common rail es muy usado en vehículos Diesel

2. Los sistemas Common Rail tiene un diseño modular, además posee:

2.1. Bomba de alta presión

2.1.1. Inyectores

2.1.1.1. Un riel

2.1.1.1.1. ECU (Unidad de Control Electrónica)

3. Funcionamiento

3.1. La generación y la inyección de presión se produce por separado

3.2. Esto significa que el combustible esta siempre disponible y con una presión adecuada

3.3. La bomba comprime el combustible y lo envia hasta el riel mediante un conducto de alta presión

3.4. Las bombas de alta presión common rail trabajan a una presión entre 1100 y 2200 bares

3.5. Los inyectores utilizan válvulas de solenoide o de tecnología piezoeléctrica.

4. El inyector common rail

4.1. Conta de una tobera

4.2. Un transmisor de fuerza

4.3. Piezo o válvula de solenoide

4.4. Conexiones hidráulicas y eléctricas para el funcionamiento de la aguja de la tobera

5. Bosch lanzo el primer sistema common rail en 1997

6. Recibe el nombre por ser un acumulador de alta presión compartido (Riel común) que suministra el combustible a todos los cilindros

7. Ventajas

7.1. Una inyeccion de combustible limpia y eficiente

7.2. Una alta potencia del motor

7.3. Un buen funcionamiento

7.4. Bajo nivel de consumo de combustible

7.5. Baja emisión de emisiones

7.6. Se puede usar en todos los modelos gracias a su diseño modular

8. Funcionamiento del inyector

8.1. El inyector esta controlado por el sistema de Regulación Electrónica Diesel (EDC)

8.1.1. (EDC) Electronic Diesel Control

8.2. Esto garantiza que la válvula solenoide se encargue de abrir y cerrar la aguja de la tobera

8.3. Este tipo ah tenido tiempos de arranque mas rápidos eso gracias a la preinyección