1. Clasificación D
1.1. DAP (Delivered at Place / Entregado en un Lugar Convenido)
1.1.1. El vendedor asume todos los costos hasta el lugar de destino.
1.1.2. No incluye el pago de derechos de importación ni impuestos locales.
1.1.3. El comprador es responsable de la descarga de la mercancía.
1.2. DDP (Delivered Duty Paid / Entregado con Derechos Pagados)
1.2.1. El vendedor cubre todos los costos hasta la entrega final.
1.2.2. Incluye impuestos, aranceles y despachos aduaneros.
1.2.3. El comprador solo debe recibir la mercancía sin preocupaciones adicionales.
1.3. DPU (Delivered at Place Unloaded / Entregado en un Lugar Descargado)
1.3.1. El vendedor asume el costo del transporte y la descarga.
1.3.2. Ideal para entregas en almacenes, fábricas o centros de distribución.
1.3.2.1. Ejemplo: Un proveedor de muebles en Italia envía y descarga los productos en un centro comercial en Brasil.
1.3.3. El comprador asume los costos de importación y otros cargos locales.
2. Clasificación C
2.1. CPT (Carriage Paid To / Transporte Pagado Hasta)
2.1.1. El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado.
2.1.2. El riesgo se transfiere en el primer punto de carga.
2.1.3. No incluye seguro de transporte, solo el costo del flete.
2.2. CIP (Carriage and Insurance Paid To / Transporte y Seguro Pagados Hasta)
2.2.1. Similar a CPT, pero el vendedor también cubre el seguro de la mercancía.
2.2.2. Se recomienda una cobertura mínima del 110% del valor de la carga.
2.2.3. El comprador asume el riesgo una vez entregado al transportista.
2.3. CFR (Cost and Freight / Costo y Flete)
2.3.1. El vendedor paga el transporte marítimo hasta el puerto de destino.
2.3.2. El riesgo se transfiere cuando la mercancía está a bordo del buque.
2.3.2.1. Ejemplo: Un exportador de vinos en Francia envía botellas a Australia, pagando el transporte marítimo.
2.3.3. No incluye seguro de transporte, solo el costo del flete.
2.4. CIF (Cost, Insurance and Freight / Costo, Seguro y Flete)
2.4.1. Similar a CFR, pero el vendedor también cubre el seguro de la carga.
2.4.2. Se recomienda una cobertura del 110% del valor de la mercancía.
2.4.3. El comprador asume los costos y riesgos desde el puerto de destino.
3. Clasificación E
3.1. EXW (Ex Works / En Fábrica)
3.1.1. El vendedor pone la mercancía a disposición en su fábrica o almacén.
3.1.2. El comprador asume todos los costos y riesgos desde el punto de origen.
3.1.2.1. Ejemplo: Un productor de café en Colombia vende sacos de café, y el comprador se encarga de recogerlos en la bodega.
3.1.3. No incluye carga, transporte ni trámites aduaneros.
4. Clasificación F
4.1. FCA (Free Carrier / Franco Transportista)
4.1.1. El vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador.
4.1.2. Puede ser en su almacén o en un punto convenido de carga.
4.1.2.1. Ejemplo: Un exportador de maquinaria en Alemania entrega el equipo en un puerto terrestre a un transportista contratado por el comprador.
4.1.3. Los costos y riesgos se transfieren una vez que la carga está en poder del transportista.
4.2. FAS (Free Alongside Ship / Franco al Costado del Buque)
4.2.1. El vendedor coloca la mercancía junto al buque en el puerto de embarque.
4.2.2. Se usa comúnmente en la exportación de materias primas y productos a granel.
4.2.3. El comprador asume los costos y riesgos desde ese punto.
4.3. FOB (Free On Board / Franco a Bordo)
4.3.1. El vendedor carga la mercancía en el buque designado.
4.3.2. El comprador asume riesgos y costos desde que la carga está a bordo.
4.3.3. Muy utilizado en comercio internacional para envíos marítimos.