DISEÑO GEOMÉTRICO VERTICAL DE UNA CARRETERA

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DISEÑO GEOMÉTRICO VERTICAL DE UNA CARRETERA por Mind Map: DISEÑO GEOMÉTRICO VERTICAL DE UNA CARRETERA

1. Es la proyección del eje real o espacial de la vía sobre una superficie vertical paralela al mismo.

1.1. Muestra una longitud real del eje de la vía

1.2. También es conocido como rasante o subrasante

2. También conocido como alineamiento en Perfil.

3. Va de la mano con el alineamiento horizontal, estos deben ser consistentes y balanceados de manera que sus parámetros sean congruentes.

4. Rasantes largas con ajuste óptimo de curvas verticales y horizontales

5. ELEMENTOS GEOMÉTRICOS

5.1. Tangentes Verticales

5.1.1. Se caracterizan por:

5.1.1.1. Pendiente

5.1.1.1.1. es la relación entre el desnivel y la distancia horizontal entre dos puntos de la misma.

5.1.1.2. Longitud mínima de la Tangente vertical

5.1.1.3. Longitud máxima de la tangente vertical

5.1.1.4. Longitud crítica de una pendiente

5.1.1.4.1. Máxima longitud de ascenso sobre la cual un camión cargado puede operar sin ver reducida su velocidad.

5.2. Curvas Verticales

5.2.1. Elemento en el diseño del perfil que permite e enlace de dos tangentes verticales consecutivas

5.2.1.1. Cambio gradual de pendiente a la entrada y salida brindando confort y seguridad en la operación vehicular

5.2.1.2. Curva que mejor se ajusta Parábola de eje vertical

6. CURVAS VERTICALES SIMÉTRICAS

6.1. Se utiliza para el enlace de dos tangentes verticales consecutivas

6.1.1. Propiedades:

6.1.1.1. 1. La razón de variación de su pendiente a lo largo de su longitud es una constante.

6.1.1.2. 2. La proyección horizontal del punto de instersección de las tangentes verticales está en la mitad de la línea que une las proyecciones horizontales de los puntos de tangencia externos donde empieza y termina la curva

6.1.1.3. Los elementos verticales de la curva varían proporcionalmente con el cuadro de los elementos horizontales.

6.1.1.4. La pendiente de cualquier cuerda de la parábola, es el promedio de las pendientes de las líneas tangentes a ella en sus respectivos extremos

6.2. Fórmulas

7. CURVAS VERTICALES ASIMÉTRICAS

7.1. Se da cuando las proyecciones horiontales de sus tangentes son de distinta longitud, esto se da cuando la longitud de la curva está limitada en una de sus ramas por algún motivo.

7.2. Fórmulas

8. VISIBILIDAD EN CARRETERAS

8.1. Se define como la longitud continua de carretera que es visible hacia delante por el conductor de un vehículo que circula por ella.

8.1.1. Distancia de Visivilidad de Parada

8.1.1.1. Se considera como la distancia necesaria para que un vehículo, que circula a la velocidad específica del elemento al cual se le quiere verificar esta distancia, pueda detenerlo antes de llegar al obstáculo fijo que aparezca en su trayectoria

8.1.1.2. Consideraciones:

8.1.1.2.1. Distancia de percepción reacción:

8.1.1.2.2. Distancia de frenado:

9. CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS LONGITUDES DE LAS CURVAS VERTICALES

9.1. Las curvas verticales tanto cóncavas como convexas, deberán ofrecer una longitud mínima suficiente para producir la variación gradual de la pendiente desde y hasta sus tangentes de entrada y salida, evitando cambios bruscos en su curvatura, y además satisfacer los requisitos de visibilidad de parada.

9.1.1. Curvas Verticales Convexas

9.1.1.1. Caso 1: Dp > Lv Aquí el conductor y el ostáculo están fuera de la curva.

9.1.1.1.1. Fórmulas

9.1.1.2. Caso 2: Dp< Lv Aquí el conductor y el ostáculo están dentro de la curva

9.1.1.2.1. Fórmulas

9.1.2. Curvas Verticales Cóncavas

9.1.2.1. Caso 1: Dp > Lv

9.1.2.1.1. Fórmulas

9.1.2.2. Caso 2: Dp< Lv

9.1.2.2.1. Fórmulas