Diseño de una bicicleta para el mercadeo de la trilogía "Back to the future"

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Diseño de una bicicleta para el mercadeo de la trilogía "Back to the future" por Mind Map: Diseño de una bicicleta para el mercadeo de la trilogía "Back to the future"

1. usuario

1.1. edad

1.1.1. 35 - 50 años

1.2. gustos

1.2.1. cine

1.2.2. arte

1.2.3. artículos

1.2.3.1. vintage

1.2.3.2. exclusivos

1.2.3.3. personalizados

1.3. características

1.3.1. bohemio

1.3.2. alto poder adquisitivo

1.3.3. trabajo estable

2. Película

2.1. Argumento

2.1.1. Viajar en el tiempo para arreglar el presente y posible futuro

2.2. Trilogía

2.2.1. Back to the future I

2.2.1.1. Marty viaja al pasado (1955) para salvar al Doc (Emmet Brown) en el presenta; Altera la historia de como sus padres se conocieron y su presente

2.2.2. Back to the future II

2.2.2.1. Mart y Doc viajan al futuro (2015) para arreglar el posible devenir del hijo de Marty y Jennifer; Un desafortunado evento da pie a un nuevo y descabellado presente

2.2.3. Back to the future III

2.2.3.1. Marty regresa al pasado (1885) para rescatar a Doc quien quedó estancado en esta época debido a un accidente con el DeLorian en el año 1955

2.2.3.1.1. Tiempo

2.2.3.2. Género

2.2.3.2.1. Ciencia ficción

2.2.3.2.2. Aventura

2.2.3.2.3. Comedia

2.2.3.2.4. Acción

2.2.3.2.5. Western

3. Bicicleta

3.1. vehiculo de transporte personal de propulsión humana

3.1.1. Materials

3.1.2. Personel

3.1.3. Services

3.1.4. Duration

3.2. Componentes

3.2.1. Ruedas

3.2.2. sistema de transmisión a pedales

3.2.3. cuadro metálico estructural

3.2.4. manillar

3.2.5. sillín

3.3. Historia

3.3.1. se cree que el primer acercamiento de una bicicleta fue por Leonardo Da Vinci en la obra Codex Atlanticux en 1490

3.3.2. En 1817 el barón alemán Karl Christian Ludwig Drias Von Suerbronn

3.3.2.1. inventó el primer vehículo de dos ruedas

3.3.2.2. lo llamó laufmaschine ( máquina andante)

3.3.2.2.1. carrito de dos ruedas colocadas una detrás de la otra

3.3.2.2.2. pequeño marco de madera

3.3.2.2.3. para moverse se empujaba elternamente con el pie derecho e izquierdo sobre el suelo

3.3.2.2.4. apoyabrazos de hierro

3.3.2.2.5. en las manos sostenía una vara de madera unida a la rueda delantera que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor

3.3.2.2.6. A su evolución se le conoció como Draisiana

3.3.3. la primera bicicleta a pedales se atribuye a Kirkpatrick Macmillan en 1839

3.3.3.1. nunca patentó su invento

3.3.3.2. fue copiado en 1846 por Gavin Dalzell quien lo difundió ampliamente

3.3.4. en 1890 John Boyd Dunlop

3.3.4.1. inventó una cámara de tela y caucho que se inflaba con aire y se colocaba en la llante

3.3.4.2. también inventó una cubierta de caucho

3.4. clasificación

3.4.1. doméstica

3.4.1.1. nombre genérico: bicicleta urbana o city bike

3.4.1.2. Tipos

3.4.1.2.1. Inglesa

3.4.1.2.2. Plegable

3.4.1.2.3. Playera

3.4.1.2.4. De reparto

3.4.1.3. características

3.4.1.3.1. comodidad a costa del peso

3.4.1.3.2. sistema de transmisión integrados en el propio buje

3.4.1.3.3. accesorios urbanos

3.4.1.3.4. tipo más común de bicicletas a nivel mundial

3.4.1.4. Uso

3.4.1.4.1. desplazamientos de corta distancia

3.4.1.4.2. Hacer compras

3.4.1.4.3. transporte de bienes

3.4.1.4.4. ocio

3.4.1.5. componentes

3.4.1.5.1. barra superior curvada para montarse a ella fácilmente

3.4.1.5.2. una sola velocidad

3.4.1.5.3. frenos de buje

3.4.1.5.4. guardabarros

3.4.1.5.5. protector de cadena

3.4.1.5.6. caballete de apoyo

3.4.1.5.7. cesta o portaequipajes

3.4.2. bicicleta de montaña

3.4.2.1. Bicicleta todo terreno BTT

3.4.2.2. destinada para el ámbito deportivo en terrenos agrestes

3.4.2.3. características

3.4.2.3.1. alta resistencia

3.4.2.3.2. varias relaciones de transmisión

3.4.2.4. Tipos

3.4.2.4.1. Completamente rígida

3.4.2.4.2. rígida con suspensión delantera

3.4.2.4.3. suspensión doble sin pivote

3.4.2.4.4. suspensión total

3.4.2.5. usos

3.4.2.5.1. single speed

3.4.2.5.2. freeride

3.4.2.5.3. trail

3.4.2.5.4. downhill

3.4.3. bicicleta de carreras

3.4.3.1. diseñada para la velocidad

3.4.3.2. características

3.4.3.2.1. ángulos de asiento y frontales muy verticales

3.4.3.2.2. eje pedalier alto

3.4.3.2.3. poca curbatura de la horquilla

3.4.3.2.4. permite al usuario adoptar posición aerodinámica

3.4.3.3. tipos según el uso

3.4.3.3.1. para ciclismo en ruta

3.4.3.3.2. para ciclocrós

3.4.3.3.3. para carreras sobre pista

3.4.3.3.4. para triatlón

3.4.3.3.5. para carreras contra reloj

3.4.3.3.6. para carreras criterium

3.4.3.3.7. para el tour de francia