1. 1. El Ferrocarril del Norte
1.1. Este nació como una idea para mejorar el comercio del país, convirtiéndolo en una Empresa Nacional que conectara a la ciudad capital de Guatemala con uno de los principales puertos ubicados en el departamento de Izabal (a 297 kilómetros de distancia), enalteciendo así, el comercio y la importancia de los pueblos orientales.
1.1.1. Gobierno del General Justo Rufino Barrios.
1.1.1.1. El 04 de agosto de 1883, propone la construcción del ferrocarril como un símbolo de patriotismo y, a su vez, tomando como punto central de destino del mismo, a la aldea de Puerto Barrios.
1.1.1.2. El 24 de noviembre 1896 decreta a Puerto Barrios, como centro de registro de aduana para el ferrocarril.
2. 2. Construyendo Puerto Barrios
2.1. Como centro de auge y principal destino de comercio, se propone la transformación del Puerto, para mejorar las condiciones de vida y trabajo que ahí se realizaban.
2.1.1. Contrato con “Guatemala Railway Company”.
2.1.1.1. El 31 de Agosto de 1908, se celebra un contrato con esta entidad para mejorar las condiciones sanitarias de la aldea de Puerto Barrios.
2.1.1.2. Entre sus aportes primordiales se incluían la excavación de un pozo para abastecer de agua potable a la población.
3. 3. Puerto Barrios como Cabecera Departamental
3.1. Es indudable que Puerto Barrios surgió como puerto alrededor de los trabajos del ferrocarril, impulsando notablemente su crecimiento y desarrollo. Desde su ascenso como municipio del departamento de Izabal, hasta su nombramiento como cabecera departamental.
3.1.1. El 19 de abril de 1920, fue elevada la aldea a categoría de Municipio, con el nombre de Puerto Barrios.
3.1.2. El 17 de mayo de 1920, se asciende a Puerto Barrios, como la cabecera departamental de Izabal.
3.1.3. El 14 de mayo de 1921, se suprimió a Santo Tomás de Castilla, de su categoría de municipio (por no contar con la cantidad estimada de habitantes, que se designa en ley), a su vez, anexándolo como aldea de Puerto Barrios, Izabal.
4. 4. La Tierra de Dios
4.1. La actual ciudad de Puerto Barrios, aún después de que el Ferrocarril del Norte desapareciera con el tiempo y el acceso a nuevas tecnologías y mecanismos de comercio, es reconocida como una de las principales puertas del comercio y turismo a nivel nacional. Conocida por su gente como "la tierra de Dios", pues a pesar haber sido víctima de los cambios climáticos típicos del trópico y otros estragos históricos, se mantiene firme y segura gracias a su bahía y naturaleza boscosa.
4.1.1. Cultura.
4.1.1.1. Existen tres culturas predominantes en el municipio, como lo son: la maya Q'eqchi', la mestiza y la Garífuna.
4.1.1.2. El Puerto, su forma de vida y expresión es marcado por las culturas que predominan en su tierra. Especialmente, en su gastronomía, se ve influenciado por la cultura Garífuna.
4.1.1.3. En esta tierra hay diversidad de religiones, creencias y prácticas propias de cada grupo poblacional.
4.1.2. Turismo.
4.1.2.1. El turismo es uno de los principales mecanismos de subsistencia del puerto (después del comercio). Es parte igualitaria de la cultura, pues se relacionan personas de diferentes nacionalidades, con las personas de la localidad.
4.1.3. Vida Social y Económica.
4.1.3.1. La vida económica en el Puerto depende en gran parte del comercio, que predomina en la ciudad como el principal auge de superación para las personas.
4.1.3.2. En cuanto al ámbito social, existen diferentes movimientos sociales de crecimiento, superación y defensa de los derechos humanos. Asimismo, la dinámica social es amena.